Aeromodelling GR

Αφορά τα Thunder Tiger TT600mm carbon. Αγοράσθηκαν τέλος άνοιξης - αρχές καλοκαιριού. Τοποθετήθηκαν μετά από crash του R50.
Μετά από καιρό αποφάσισα να το δοκιμάσω τέλος Αυγούστου. Μετά από κάποιες δοκιμαστικές πτήσεις  για tracking, ρυθμίσεων των modes, curves κλπ οι πρώτες εντυπώσεις καλές.
Μετά από κάποιων περασμάτων με FFF φάνηκε ένα ελαφρό flutter στο στροφείο. Το πρώτο που σκέφτηκα ήταν τα blades.
Μη θέλοντας να πιστέψω ότι ευθύνονται τα blades (επειδή γενικά η εμπορική πορεία αλλά και σχετικά τεστ τα έκριναν πολύ καλά) άλλαξα αριχικά τα after market carbon paddles μου με τα γνήσια άσπρα δικά του.
Ξανά λοιπόν δοκιμή χθες.
Ακόμη χειρότερα. Πρώτο FFF με αρκετό κόντρα αέρα και δεν μπορούσα να το κρατήσω. Στροφή για προσέγγιση προσγείωσης με κόντρα άερα και ξανά το φαινόμενο του flutter με τέτοιο τρόπο που δεν άντεξε η βίδα της τραμπάλας του pitch arm.
Αποτέλεσμα το χωρίς έλεγχο pitch Ε/Π να σκάσει με τη κοιλιά σε λάσπη (ευτυχώς).

Για όσους γνωρίζουν το φαινόμενο ξέρουν από πρώτο χέρι ότι αυτό δεν γιατρεύεται, καθιστούν τα blades εντελώς άχρηστα και φυσικά άκρως επικίνδυνα.

Μετά από επικοινωνία που είχα με τον εισαγωγέα (Ραπερκον) - προς τιμήν του - μου είπε να τα στείλω πίσω με πρόθεση να μου τα αντικαταστήσει .

Υπόψη ότι το θέμα του flutter που παρουσιάζουν τα συγκεκριμένα blades αφορά παλαιότερη παρτίδα (αρχές του έτους) και όχι τωρινές.

Περιμένοντας λοιπόν θα βάλω μετά φωτογραφίες από την πτώση μου και κάποιες πληροφορίες σχετικά με το φαινόμενο flutter.

Ημουν παρων στο συμβαν χθες,πρωτη φορα ειδα Ε/Π στα χερια του Νικου Κυρμπεση να συμπεριφερεται ετσι,και μεταα..... ποιος ειδε το Θεο και δεν τον φοβηθηκε

Ναι,όντως μια συγκεκριμένη παρτίδα αυτών των blades ήταν ελαττωματική (ήταν β' διαλογής για την ακρίβεια) αλλα πλέον έχουν αντικατασταθεί όλα.
Τώρα μάλιστα έχουν βγει και καινούρια που είναι ολόμαυρα!

Η εξήγηση του φαινόμενου flutter : To άνω σχήμα δείχνει την σωστή φορά περιστροφής της ροπής που πρέπει να έχει η δύναμη της άντωσης σε σχέση με το κέντρο περιστροφής της πτέρυγας, ενώ το κάτω δείχνει την αντίστροφη (λάνθασμένη/επικίνδυνη) φορά περιστροφής της δυνάμης άντωσης.

Και όπως αναφέρει ο καλός συγγραφέας (Colin Mill) :
"This interaction between lift and twist can set off an oscillation called flutter in which the tip of the blade goes into large torsonal virbrations that can make the helicopter uncontrollable or destroy the structure of the balde".

....τα αποτελέσματα :

....και τα υπόλοιπα :

Νίκο φτηνά τη γλίτωσες φίλε μου. Συνήθως όταν ξεκινήσει χειροτερεύει εκθετικά και καταστρέφει όλο το head block. Άναψε λαμπάδα :-\

Βασικά Κοσμά τo HOLD τα τελευταία περίπου 5 μέτρα μείωσαν σημαντικά τiς υλικές ζημιές.....όπως φυσικά και οι λάσπες...

Τα blades αντικατασταθήκανε με νέα (μαύρα πλέον) από την εισαγωγική εταιρία ΡΑΜΠΕΡΚΟΝ χωρίς δέυτερη σκέψη. Μία ενέργεια που τιμά την συγκεκριμένη εταιρία.
Πετάν άψογα, δεν απαιτήθηκε καν tracking, είναι 140 gr με πολύ καλό auto χωρίς να στερούνται σε response (τα βρήκα παρόλο το βάρος τους πιο νευρικά από τα προηγούμενα που ήταν <130 gr).
Συστήνω ανεπιφύλακτα τα παραπάνω blades.
Πληροφορικά αναφέρω ότι η εμπιστοσύνη μου στην μάρκα δεν μειώθηκε και γιαυτόν τον λόγο θα χρησιμοποιήσω τα ΤΤ71 cm με 195 gr στο ένα από τα 2 Ε/Π μου στο κριτήριο του F3C/FAI που θα γίνει στην Κομοτηνή (άφου λύσω κάποια προβλήματα πριν..... >:(.

Πώς μπορεί νά καταλάβει κάποιος άν τά συγκεκριμένα blades, τά οποία μού έκανε δώρο ένας φίλος πρίν από 20 μέρες. μπορεί νά έιναι ελλατωματικά. Σημειωτέον ότι χθές τά χρησιμοποιήσησα πρώτη φορά.
Τό ταμπελάκι γράφει.

thunder tiger hiigh performance carbon
rotor blade
symetrical airfoil for 3D purpose
iength 600 mm
article number: TT 600
o 136-140g.

Μπορώ νά ξέρω άν ήταν από τίς αρχές τού χρόνου στό μαγαζί από όπου αγοράστηκαν ή ήταν από τήν καινούργια παρτίδα. Πάντως δέν είναι ολόμαυρα όπως περιγράφει καί ό φίλος Διαμαντής καί Κυρπέσης Νίκος.  Είναι λευκά μέ μάυρο σάν αυτά στήν φωτό τού Κυρπέση Νίκου.
Γιά βοηθήστε νά προλάβουμε τό κακό. Δυστυχώς φίλε Κυρμέση Νίκο εγώ δέν μπορώ νά καταλάβω τό φαινόμενο flutter, στό οποίο αναφέρεσαι. Γιά αυτό θέλω μιά βοήθεια.
Ευχαριστώ.

Βρες κάποιον σου τα "δει" κατά την πτήση. Αν έχουν πρόβλημα (λογικά) θα το καταλάβεις ακόμη και εσύ.

Εχθές πάντως στά 4 ντεπόζιτα πού έκαψα, δέν παρατήρησα κάτι περίεργο ή τουλάχιστον κάτι εμφανές. Εν ατνιθέση μέ τά ξύλινα πού όντως είχαν διάφορα. Καί τό πιό εμφανές ήταν ένα ξεκεντράσισμα σάν νά λέμε, πάνω στό στροφείο. Τό ελικόπτερο κατά τήν εκίνηση και ενώ έπαιρνε στροφές τρανταζόταν όλο μέχρι τήν στιγμή πού θά ξεκολούσε από τό έδαφος. Σάν νά υπήρχε διαφορά βάρους. Μέ τά συγκεκριμένα δέν έχω τέτοια προβλήματα. Από τήν ώρα πού τό στροφείο αρχίζει καί γυρνάει μέχρι καί τήν αιώρηση λειτουργούνε πάρα πολύ ομαλά. Πάντως άν τό φαινόμενο πού περιγράφετε (flutter) αφορά κραδασμούς, ταλαντώσεις, κ.λ.π  όχι δέν έχω κάτι τέτοιο.