Aeromodelling GR

οπως μαρτυρα κ ο τιτλος,ποιες ειναι οι αναβαθμισεις που μπορω να κανω στο Lama v3?

Γιά ρίξε μιά ματιά εδώ.http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=index&cPath=75&zenid=12d3fab04d2d5875d2388f6116d31826

φιλε Vtr σε ευχαριστω κ παλι.επειδη ειμαι νεος,κ μαλλον μ εχει στραβωσει ο αξονας κ μιας κ θα αλλαξω που θα αλλαξω λεω να βαλω καλυτερο,αλλα δεν ξερω ποιος ακριβως ειναι,to inner shaft να φανταστω?ο εξωτερικος αξονας,δεν υπαρχει σε ανταλλακτικο?κ κατι τελευταιο,τα γραναζια δεν αντικαθιστονατι με καλυτερο υλικο?

Καλησπέρα Τanner, τα γρανάζια είναι πλαστικά για πολλούς λόγους, αν μπορούσες να βάλεις μεταλλικά σε οποιοδήποτε δυνατό χτύπημα αντί να φας γρανάζια θα μπλόκαρε το μοτέρ και θα πήγαινες είτε για μοτέρ, είται ακόμα χειρότερα για δεκτάκι  :-\. Η ζημιά πάντα υπάρχει απλά μεταφέρετε σε άλλο σημείο  :uglystupid2: , και οι αναβαθμίσεις καλές είναι αλλά μερικές από αυτές επιβαρύνουν το ελικόπτερο με περιτό βάρος, ειδικά αμα το πολυφορτώσεις. Ξεκίνα και βλέπεις... πάντως να θυμάσαι ότι πρέπει να κλείνεις το γκάζι στα χτυπήματα γιατί από εκεί προκαλούντε οι περισσότερες ζημιές. Άλλωστε το LAMA φτιάχτηκε για να πετάει όχι για να πέφτει  ::), ελπίζω να σε βοήθησα  ;)

ναι με βοηθησες αρκετα,ευχαριστω.αυτο με το γκαζι το εχω υπ οψιν.αν με μπορουσες να μου πεις τι παιζει με τους αξονες,ειναι 2?

Φίλε  Tanner. Γιά τό θέμα τών γραναζιών ό Giatrakos σέ κάλυψε απόλυτα. Δέν έχω νά πώ κάτι άλλο. Οσο αφορά τούς άξονες συνήθως τρώει τήν φλασιά ό εσωτερικός. Βεβαίως καί υπάρχουν ανταλακτικά. Ειδικά γιά τό Lama. Τώρα μιά πολύ καλή λύση γιά νά βρείς ποιός από τούς δύο άξονες έχει σταβώσει, είναι νά ξεσυνδέσεις  ένα ένα τά μοτέρ  από τό speed control. Ξεσυνδέοντας τό ένα μοτέρ καί κρατώντας τό ελικοπτεράκι στό ένα χέρι γκάζωσε γιά νά δείς άν σού στραβογυρνάει. Αντοίστιχα κάνε τό ίδιο καί στό άλλο. Είναι έυκολο νά τό καταλάβεις.

Βασικά το καλύτερο που έχεις να κάνεις με τους άξονες είναι να τους λύσεις (θέλει λίγο προσοχή την πρώτη φορά,δηλαδή να θυμηθείς ποιές βίδες πάνε που) και να κυλίσεις τους 2 άξονες πάνω σε γυαλί ή λεία επιφάνεια ώστε να δείς ποιός και αν είναι στραβός.
Αυτό γιατί όσο ο ένας άξονας είναι μέσα στον άλλο,δεν μπορείς να καταλάβεις ποιός απο τους 2 είναι ο στραβός! :o

Εγώ πάλι τους βάζω σε ηλεκτρικό κατσαβίδι-τρυπάνι   και το γυρνάω αν είναι στραβός "ζωγραφίζει" και το μάτι μου στο γυαλί δεν έβλεπε το στράβωμα ετσι το είδα  ::) Είναι λάθος σαν τρόπος ?

Επίσης όταν τα χάσω (με το θερμικό) δίνω γκάζι να παει ψιλά για να μου δώσει χρόνο  αυτό με έσωσε μια φορά ενω την αλη φορά που βιάστηκα να το κατεβάσω τρομαγμένος  :'(  Εκτός αν μιλάτε για ακριβός μετά το μπαμ ή την στιγμή του μπαμ?  όπου συμφωνώ κλειστό το γκάζι . 

Ποια ειναι η ουσιαστικη διαφορα αναμεσα στα μαμισια μοτερ κ στα χτρεμε κ τι προσφερουν?

Η ουσιαστική διαφορά φίλε μου είναι 6-8 περίπου ευρώ παραπάνω έκαστο. Κατά τά άλλα οί διαφορές πού έχω παρατηρήσει εγώ είναι ότι ζεστένονται λιγότερο καί ισως νά είναι  ένα κλίκ πιό αθόρυβα. Πάντως παρόλες τίς κακουχίες πού έχουν περάσει στά χέρια μου δέν έχουν βγάλει πρόβλημα. Πέταγα τό lama μέ 11.1 volt μπαταρία γιά 3-4 συνεχόμενα λεπτά, καί δέν κατάλαβαν τίποτε. Τώρα άν μέ ρωτήσεις άν αξίζει νά δώσεις 36 ευρώ γιά νά τά αποκτήσεις θά σού πώ ναί. Ομως λιώσε πρώτα τά μαμά καί μετά.

δηλαδη τα μοτερ δεν ειναι πιο δυνατα?ειχα την εντυπωση πως ηταν και πιο δυνατα.

Είναι πιό δυνατά. Αλλά μήν φανταστείς τρελλά πράγματα. Δηλαδή μήν φανταστείς ότι από τά 1000 κυβικά θά πάς στά 1500 γιά παράδειγμα.