Aeromodelling GR

Φίλοι έχω αυτό το ανώνυμο μοτερ πάνω σε ένα άμοιρο ελικοπτεράκι που ζυγίζει 450γρ. λάθος μου είναι 300+ γρ
και σκέφτομαι να το ξηλώσω και να το χρησιμοποιήσω σε κάποια κατασκευή από ντεπρόν.
το πρόβλημα είναι ότι δεν γνωρίζω καμία πληροφορία πέρα το βάρος του.η μπαταρία του 700mha
θα πρέπει το depronaki να βγαίνει και αυτό συνολικά 450  300γρ ? τι άνοιγμα φτερού περίπου πρεπει έχει?
Σας ευχαριστώ  :thumbs up:

τι διάμετρο έχει το μοτέρ?  έχει καθόλου γράμματα και αριθμούς τυπωμένα επάνω του?
μάλλον θα χρειαστείς μειωτήρα για να πετάξεις με αυτό depronaki 

καλημέρα
το μοτερ έχει 2.5εκ διάμετρο και δεν έχει ούτε μισό γράμμα τυπομένο επάνω του.
μειωτήρας?

αν είναι 24,4 χιλιοστα τότε είναι ένα μοτέρ της κατηγορίας mabuchi 370 ή speed 280 τα οποία όμως βγαίνουν σε πολλές διαφορετικές εκδόσεις
ο μειωτήρας ή gearbox θα μειώσει τις στροφές που βγάζει το μοτέρ,ι θα αυξήσει τη ροπή κ' θα σου επιτρέψει να γυρίσεις μεγαλύτερη έλικα.

σωστα ολα αυτα με τον μεωτηρα αλλα απο οτι εχω καταλαβει ειναι βασικο να γνωριζεις τα KV που δινει το μοτερ για να μπορεσεις να κανεις υπολογισμους για την σωστη ελικα που πρεπει να βαλεις (σε συνδιασμο με τον μειωτηρα βεβαια)

ορκ όταν λες ΚV πως θα μπορέσω να τις μετρήσω?
χωρίς μειωτήρα σημαίνει φωτιά στο μοτέρ να υποθέσω...?
Υπάρχουν στάνταρ μειωτήρες ή θα πρέπει να μετρήσω τις στροφες που βγάζει πρώτα και αναλόγως παίρνω μειωτήρα?
ευχαριστώ για τα φώτα σας  :thumbs up:

αντιγραφή από παρόμοια ερώτηση στο ιντερνετ

Mabuchi 370 motors are available with several different windings, and they draw different amounts of current! So, which one have you got?

If you are lucky the part number will be written on the case, eg. RK370SD-2870 (the last four digits specify the windings). Alternatively it may be identified by an OEM name. GWS designations are EM300, EM350, and EM300H, and Graupner's versions are called 'Speed 300' 6V or 7.2V.

το KV (στροφές ανα βόλτ) δεν μπορείς να το μετρήσεις εύκολα, αν έβρισκες ποιο μοτέρ ήταν θα έβρισκες δημοσιευμένα τα χαρακτηριστικά του.

μια και ξεκινάς τώρα με τα ηλεκτρικά καλύτερα πάρε έναν μειωτήρα με μοτέρ έτοιμο και ταιριασμένο με έλικα που θα δίνει ώση όσο το βάρος του μοντέλου σου για ακροβατικα
η διαφορά τιμής από τον μειωτήρα σκέτο θα είναι 3-4 ευρώ νομίζω

Eυχαριστώ bleriot
όταν όμως λες πάρε έτοιμο μοτερ με μειωτήρα εννοείς ότι όλα τα depronakia έχουν απαραίτητα μειωτήρα επάνω τους?
σε κάποια φάση θα πάρω και ενα μοτερ με speed control (named :D) ,απλά στεναχωριέμαι να βλέπω το ε/π και τα ηλεκτρο-ηλεκτρονικά του να σκονίζοται

Φίλε GiannisX είναι λογικό να μπλέκεσαι.

Τα ηλεκτρικά μοτέρ χωρίζονται σε brushed και brushless.Τα πρώτα είναι σα και το δικό σου αν βλέπω καλά.Τα brushless λειτουργούν κάπως διαφορετικά και έχουν καλύτερη απόδοση σε σχέση με το βάρος τους σχετικά με τα brushed.Όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα(depron,epp,elapor,ξυλινα,πλαστικα,οτιδήποτε) μπορούν να κινούνται είτε με brushed είιτε με brushless.Αυτό είναι θέμα του καθενός πώς θέλει να κινηθεί.

Οι μπαταρίες που θα χρησιμοποιηθουν παλι εξαρτώνται  από το κατασκευαστή (και μετα από εσένα) αν θα είναι ΝimΗ ή Lipo.Oi δεύτερες έχουν σωρεία πλεονεκτημάτων σε σχέση με τις πρώτες,με βασικά πλεονεκτήματα το χρόνο επαναφόρτισης,την χωρητικότητα σε σχέση με το βάρος τους,το ρυθμό εκφόρτισης κτλ.

Τέλος το speed control που θα χρησιμοποιηθεί  εξαρτάται από το με τι τύπο μοτέρ θα πετάς.Χωρίζονται σε brushless και brushed με ανάλογη χρήση το καθένα.

Αν θές φθηνή λύση διαλεξε ένα μοντελάκι με δυνατότητα πτήσης με brushed μοτερ.Αλλιώς πας σε brushless kai brushless speed control και Lipo μπαταρίες που θα σε ανταμείψουν!!!

Σας κουρασα.... :buck2: :idiot2: :-\ ;D

Το γεγονός ότι αν θέλω απο π.χ 7χ5 σε 9χ6 θα χρειαστεί μειωτήρας ..από όσο κατάλαβα απο τον bleriot και διάβασα στο βιβλίο του jkon.
εδώ όμως έχουμε να κάνουμε με ελικόπτερο και μοτέρ που γυρνουσε έλικες 5απλάσιες σε διάμετρο από τις έλικες που γυρνάειι ενα α/π από depron.
γιαυτό έχω μπερδευτεί  :-\

υ.γ είναι όντως με κάρβουνα το μοτερ.
υ.γ2 το esc υπάρχει αυτό που χρησιμοποιούσα με το ελικόπτερο

ναι γυρνουσε πολυ μεγαλες ελικες σαν ελικοπτερο αλλα αν παρατηρησεις καλυτερα θα δεις οτι ειχε ενα επισης ΤΕΡΑΣΤΕΙΟ ΜΕΙΩΤΗΡΑ
το γραναζι του ειναι πχ 10 δοντια και το μεγαλο γραναζι του στροφειου ειχε πχ 150 δοντια αρα για το παραδειγμα μιλαμε για 15:1 μειωση, για αυτο μπορουσε και γυρναγε τον τεραστιο ελικα, η μειωση ουσιαστικα ριχνει τις στροφες και σου επιτρεπει να βαλεις μεγαλυτερο ελικα

πολυ χονδρικα τωρα θες σιγουρα μικροτερη ελικα αρα μικροτερη μειωση και εαν ηξερες τα KV θα μπορουσες να υπολογισεις την καταλληλοτερη ελικα για να μην καει (η θα μπορουσες να ψαξεις να βρεις το σχετικο πινακακι του κατασκευαστη)

το αρθρο του θειου jkon για τα ηλεκτρικα ανεμοπτερα (https://www.aeromodelling.gr/Articles/ninter-095a.htm) αναφερει καποια πραγματα τα οποια μπορει να σε βοηθησουν να καταλαβεις τι ειναι το KV και πως σχετιζεται με την μειωση, την ελικα και το ρευμα που μπορει να τραβηξει ενα μοτερ πριν καει, και ολη αυτη η ιστορια για να πετυχεις την μεγιστη αποδοση ωστε η ενεργεια της μπαταριας σου να μην γινει αχρηστη θερμοτητα

πραγματικά πολύ χρήσιμα πραγματα.ευχαριστώ. μεσάνυχτα έχω στα ηλεκτρικά. ::)
αλλά με noname μοτέρ δυστυχώς δύσκολα θα κάνω τους υπολογισμούς μου. :'(

αν θέλεις να χρησιμοποιήσεις οπωσδήποτε αυτό το μοτέρ δοκίμασε εμπειρικά, βάλε το σε έναν μειωτήρα 4:1 ή 5:1 βάλε και μια έλικα π.χ. 9χ5 και αφού το τοποθετήσεις σε μια βάση σύνδεσέ το με ESC 18αμπέρ  τουλάχιστον για μερικά δευτερόλεπτα με τη μπαταρία που έχεις (λιθίου είναι? 2 στοιχεία ? 3 στοιχεία?). Ακούμπησε με τα δάχτυλα την κάσα του μοτέρ να δείς αν έχει ζεσταθεί
(δεν καίγονται πολύ θεαματικά τα μοτεράκια, απλώς βγάζουν πολλές σπίθες και λιώνουν γρήγορα τα καρβουνάκια ή στη χειρότερη περίπτωση καπνίζουν και καίγονται τα βερνίκια του σύρματος περιέλιξης)
αν όχι συνέχισε για περισσότερη ώρα και ξαναδικίμασε, αν παραμένει χλιαρό μπορείς να ανέβεις διάσταση έλικας αν ζεσταίνεται κατεβαίνεις σε 8χ4.
 Φυσικά αυτή η μέθοδος δεν σου εξασφαλίζει οτι θα δουλεύει στο μέγιστο της αποδοτικότητας του, (χρειάζεται το KV για να υπολογιστεί αυτό όπως είπε και ο orck) μόνο οτι θα δουλεύει σε ασφαλή όρια.
από τι ελικόπτερο προέρχεται το μοτεράκι? ίσως έτσι βρεθεί τίποτε

Αν ειναι brushed γιατι να μην παρει ενα Κινεζικο σετ brushless ειμαι πιστευω οτι το χειροτερο brushless ειναι καλλιτερο απο το καλλιτερο brushed motor :)

http://www.rcmodellingshop.gr/shop/product_info.php?cPath=23_42_108&products_id=375
αυτο είναι το ελικοπτερο αλλα δεν υπάρχουν πληροφορίες ουτε στη σελιδα της γιαμάρα για το μοτερ.
bleriot μάλλον αυτό θα κάνω.
έχω την εντύπωση όμως ότι το κάθε μοτερ με κάρβουνα ή χωρίς εχει και τη χάρη του και διαφορετικά αρπάγματα