Aeromodelling GR

Καλησπέρα σε όλους,

έχω ένα ανεξηγητο προβλημα. Πετάω το belt CP με GY401 futaba. Το ελικοπτερο στις πρωτες του πτήσεις πετουσε σωστα για 2 λεπτα και μετα η ουρα αρχιζε να γυριζει ανεξελεγτα. Τωρα απο την αρχη η ουρα γυριζει μολις οι στροφες του κινητηρα περασουν ενα ορισμενο οριο. Δηλαδη στο 1/4 περιπου του γκαζιου εχω ελεγχο της ουρας ενω οταν ανεβαζω στροφες για να το σηκωσω αυτο αρχιζει και περιστρεφεται χωρις σταματημό κι ενω βαζω αναποδο rudder.
Εχει κανεις καμια ιδεα για το τι μπορει να φταιει?

Οταν ροπιαζει ο ροορας και το ε/κ περιστρεφεται γυρω απο τον αξονα τοτε θελει reverse το gyro sense εκτος  κι αν εχεις ψησει κανενα σερβο.Αν εχεις DS on με αναλογικο μινι σερβο ,το 401 στο εχει ψησει συγουρα.

Την ευαισθησία του Gyro που την έχεις  ?

Όταν δεν είσαι σε AVVS mode και αφήσεις το srtick είσαι στο κέντρο της διαδρομής ?

Τα σερβο λειτουργουν κανονικα. Δεν το εχω σε DS mode.  Και ο διακοπτης reverse ειναι στη σωστη θεση. Δηλαδη το Gy 401 εχει ρυθμιστει κανονικα και λειτουργει σωστα.
Οταν δεν ειμαι σε AVCS mode το σερβο ειναι σχεδον στη μεση της διαδρομης τοσο ωστε να κραταει την ουρα με μηδεν το trimming του rudder.

Τωρα που το ξαναβλεπω το σερβο του rudder ειναι αρκετα προς τα αριστερα οταν το βλεπεις απο πισω Αλλα δε γινοταν αλλιως για να ρυθμιστει η ουρα.

Η μεταδωση ειναι με ιμαντα η με αξονα ,μηπως εχεις καποιο μηχανικο προβλημα και πατιναρει ο ιμαντας η ο αξονας?

Αγαπητε φίλε  τσεκαρε πρωτα το σφιξιμο του ιμάντα, να μην ειναι χαλαρος, διοτι η μπουμα εν ωρα πτησης γλυστραει εαν δεν βαλεις λιγο logo, προς τα μεσα με αποτελεσμα χαλαρωση του ιμαντα και πηδαει δοντια.

το σερβο της ουρας εχει παει πιο μεσα. δειξε μια φωτο το σερβο της ουρας καθως και την ουρα., αλλα μπορει να εχει γλυστρησει το σερβο της ουρας πανω στην μπουμα.

Οταν γυριζει το στροφειο δεξιοστροφα , τα blades της ουρας θα πηγαινουν προσ τα κατω, δηλαδη το χειλος προσβολης πρωτο.

Βαγγέλης

Ολα οσα προαναφερατε ειναι ολα τσεκαρισμενα και λειτουργουν σωστα.
Μηπως θα παει κανεις απο ΣΕΦ αυριο να συναντηθουμε?

Εγω μενω Αμπελοκηπους αν ειναι κανεις κοντα εδω.

Τελικά μετα από μία εβδομάδα, βρήκα τη λύση που πιο έμπειροι χειριστές δε μπορούσαν να βρουν. Την παραθέτω μήπως βοηθήσει και κάποιον άλλον.
Για τη θέση hover είχα βάλει πόλλες μοίρες στο pitch. Κατα συνέπεια οι στροφες που εφταναν στην ουρα δεν ηταν αρκετες για να την κρατησουν σταθερη. Μειώνοντας το pitch και αυξάνοντας τις στροφες του μοτερ εδινε και περισσότερες στροφές στην ουρά με αποτελεσμα η ουρα να ειναι πλέον ακλόνητη.
Τωρα καταλαβα ποσο μεγαλη σημασία έχει η σωστή αναλογία pitch-throttle.

Όταν γραφω οτι τη λύση δε μπορουσαν να τη βρουν πιο εμπειροι χειριστες δεν το λέω υποτιμητικα, αλλα εννοώ πως μπορει να διαφεύγει ενα τοσο μικρο-μεγαλο προβλημα.