|
Τίτλος: Provlima Voskou! Αποστολή από: Billias στις Τετάρτη, 25 Ιουλ 2007, 22:37:57 Kalispera,
Loipon piga proxthes na petaksw me to heli, kai sto hovering edixne na exei liges strofes. Paratirisa pws apo to Main tank pigene sto header tank kafsimo me fisalida! kai to header tank edine kanonika kausimo. Skeutika einai o solinas tou voskou tripios. To thema einai pws sto relanti itan mia xara Alla sto hovering ixe miomenes strofes o kinitiras! mporei na epireastike apo ton solina tou main tank? Apo to header tank sti mixani pigene kanonika to kausimo Xwris fisalida. Mporei o aeras pou travouse to header tank na epireaze tin ypopiesi? Eyxaristw, Vassilis Τίτλος: Απ: Provlima Voskou! Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Πέμπτη, 26 Ιουλ 2007, 07:52:47 Kalispera, Paratirisa pws apo to Main tank pigene sto header tank kafsimo me fisalida! kai to header tank edine kanonika kausimo. Skeutika einai o solinas tou voskou tripios. Apo to header tank sti mixani pigene kanonika to kausimo Xwris fisalida. Mporei o aeras pou travouse to header tank na epireaze tin ypopiesi? Αγαπητέ Βασίλη, το κυριώτερο που δεν μας είπες είναι αν άνοιξες λίγο την μεγάλη βελόνα να εξασφαλίσουμε ότι δεν ήταν πτωχό το μίγμα. Λες ότι το header tank έδινε κανονικά καύσιμο. Αυτό που εννοείς είναι ότι το καύσιμο έφευγε από το header tank χωρίς φυσσαλίδες. Αυτό δεν πιστοποιεί και ότι ανέπνεε κανονικά. Η ξαφνική εμφάνιση φυσσαλίδων από το main στο header δηλώνει τρύπα. Εκτός αν εμφανίστηκαν κραδασμοί που κάνουν το καύσιμο να αφρίζει. Αλλά η πιθανότερη αιτία για την πτώση των στροφών είναι η ζεστή και αραιή ατμόσφαιρα. Λιγότερο οξυγόνο, λιγότερες στροφές. Εδώ φαίνεται η προσφορά του νιτρομεθανίου. Αυτό που δεν κατάλαβα είναι η τελευταία σου ερώτηση για την υποπίεση. Τίτλος: Απ: Provlima Voskou! Αποστολή από: Billias στις Πέμπτη, 26 Ιουλ 2007, 12:28:24 1. Katalavenw pws afou xrisimopoiw to idio kausimo se Nitromethani! oso zestenei o kairos tha peutei h apodosi! (me auto ti kanw? apla auksanw to gkazi h pirazw migma?)
2. Enoo an h ypopiesi genikos pou ftanei ston kinitira Epireazete apo tin fisalida logo tripas sto vosko! (h na psaksw kapou allou to paralilo provlima pou proekipse me tin miosi strofwn?) Euxaristw Bill Τίτλος: Απ: Provlima Voskou! Αποστολή από: sfyris στις Πέμπτη, 26 Ιουλ 2007, 12:52:51 Οι φυσαλλίδες έρχονται πριν ή μετά το φίλτρο; Ο βοσκός είναι από αυτούς με φίλτρο; Όταν έχει ζέστη τα υλικά που έχουν την τάση να δημιουργούν ατμούς σε χαμηλές σχετικά θερμοκρασίες, όταν περνάνε με δύναμη από λεπτές σχισμές σαν αυτές ενός φίλτρου εξαερώνονται εύκολα και δημιουργούν αυτές τις φυσαλίδες. Μπορεί βέβαια να παίζει και καμιά τρύπα στα σωληνάκια ή βλάβη στο φίλτρο.
Τίτλος: Απ: Provlima Voskou! Αποστολή από: Billias στις Πέμπτη, 26 Ιουλ 2007, 13:17:59 O solinas tou voskou exei tripa!
kai i vasiki erotisi mou einai AN epireazei tin leitourgia tis mixanis (efoson o deuteros voskos den einai tripios) An epireazei tote min psaxnw alla provlimata! alios prepei na psaksw Τίτλος: Απ: Provlima Voskou! Αποστολή από: sfyris στις Πέμπτη, 26 Ιουλ 2007, 14:12:07 Πόσες πτήσεις σε hover έχει κάνει; Στο hover το ελικόπτερο ταλαιπωρείται πολλαπλάσια σε σχέση με την πτήση. Για ποιον κινητήρα πρόκειται; Οι Thunder Tiger έχουν μια τάση να χαλάνε σε πολύωρα hover, δεν αντέχουν τα ρουλεμάν τους.
Τίτλος: Απ: Provlima Voskou! Αποστολή από: Billias στις Πέμπτη, 26 Ιουλ 2007, 14:24:52 OS 50 Hyper.
Exei kanei 20 ntepozita! ta rouleman tou einai ok ola ta rouleman giro tou einai ok! Τίτλος: Απ: Provlima Voskou! Αποστολή από: sfyris στις Πέμπτη, 26 Ιουλ 2007, 14:47:12 Τότε μη δίνεις σημασία, βάλε το βοσκό και συνέχισε. Τα ρουλεμάν καταλαβαίνουμε οτι χαλάσανε από το χαρακτηριστικό ήχο της τριβής που κάνουν όταν τα περιστρέφουμε. Επίσης όταν πλέον διαλυθούν μέσα στη μηχανή το καταλαβαίνουμε από καταστροφικά αποτελέσματα. Τα boca είναι καλής ποιότητας. Sorry καζα απαντώ εδώ και όχι pm για να το διαβάσουν και άλλοι. ::)
Τίτλος: Απ: Provlima Voskou! Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Πέμπτη, 26 Ιουλ 2007, 15:44:34 Αγαπητέ Βασίλη,
εφ' όσον το header tank τροφοδοτεί χωρίς φυσαλίδες το καρμπυρατέρ, η λειτουργία δεν θα έχει πρόβλημα. Αρκεί φυσικά να τραβάει και να συμπληρώνει την ίδια ποσότητα καύσιμου από το main tank . Ομως αν στη διαδρομή αυτή περνάει αέρας, τότε, όπως φαίνεται στο header tank σιγά-σιγά θα πέφτει η στάθμη του καύσιμου, αφού θα αυξάνεται και η ποσότητα του αέρα που μπαίνει σ' αυτόν. Πάλι δεν κατάλαβα για ποιά ΥΠΟπίεση μιλάς. Η λύση για την πτώση των στροφών, εφ' όσον οφείλεται στον ζεστό και αραιό αέρα είναι μεγαλύτερο ποσοστό νιτρομεθάνιου. Πιστεύω ότι τα ρουλεμάν, θα έπρεπε να τα αλλάζεις σε καθορισμένα χρονικά διαστήματα, πριν δυαλυθούν. |