Aeromodelling GR

παιδια καλησπερα σας,
πολυτιμη η βοηθεια ολων εσας που ασχολειστε και απαντατε στις αποριες ολων μας.
Πληθωρα θεματων με προτασεις, γνωμες, συμβουλες απαραιτητες ομως ειδικα στους αρχαριους.
ειναι η 1η μου ερωτηση σχετικα με το modelling, εχω ασχοληθει λιγο με αυτο αλλα πριν αρκετα χρονια.
Τωρα που ο γιος μου μεγαλωσε , σκεφτομαι να δοκιμασουμε μαζι πλεον.
Εχω 2 μηχανες OZ απο αεροπλανο και 1 μηχανη  OΖ 21RF-B απο αυτοκινητο , οι οποιες δουλευαν σωστα μεχρι το τελος.
(πριν περιπου 10 χρονια). Οι μηχανες αποθηκευτηκαν χωρις να γινει καποια ιδιαιτερη φροντιδα για την φυλαξη τους  και αργοτερα ξεχαστηκαν, με αποτελεσμα σημερα να εχουν κολλησει (δηλ. δεν μετακινειται ουτε με πολλη δυναμη το πιστονι) προφανως γιατι το καυσιμο με το λαδι εχει στερεοποιηθει.
Υπαρχει τροπος αυτες οι μηχανες να ξαναλειτουργησουν ή ειναι αχρηστευτηκαν ?
Αν χρειαστουν ανταλλακτικα παρχουν ?
ευχαριστω

δοκιμασε να βγαλεις το μπουζι και να ριξεις καυσιμο.αστο αρκετη ωρα και αν χρειαστη επανελαβε.

Πρόσφατα επενέφερα μία μηχανή κολλημένη πάνω από 10 χρόνια. Ελεισα την μηχανή όσο μπορούσε να λυθεί και στην συνέχεια με συνδυασμό οινοπνεύματος ή ακετόνης καθαρίσθηκε. Επίσης για να μπορέσουν οι παλιές επικαθίσεις να σπάσπουν χρειιάσθηκε να την ζεστάνω τοπικά και πολύ προσεκτικά με μικρό φλόγιστρο. Πολύτιμος βοηθός και το ειδικό λάδι που βάζουμε στις μηχανές όταν είναι να τις αφήσουμε για πολύ στην άκρη.

Εάν μπορέσεις να βγάλεις την κυλινδροκεφαλή, θα έχεις κάνει ένα σημαντικό βήμα. Επίσης και το πίσω κάλυμμα της μηχανής πρέπει να βγει για να σου δώσει την εικόνα της μηχανής χαμηλά και να μπορέσεις να την ξεπλύνεις.

Η δικιά μου μηχανή σήμερ;α και παρά ότι είναι πάνω από είκοσι χρονών γυρίζει πιο καλά από καινούργια.

Ελπίζω να βοήθησα

Γιώργος

Καλησπέρα σας...
Πρόσφατα ένας φίλος μου έφερε ενα αμαξακι το οποίο είχε παρατήσει εδω και πολλα χρόνια και μου είπε ότι έχει κολλήσει η κορδονιερα..
Οντως όταν το πήρα στα χέρια μου η κορδονιερα ήταν κουτσουρο αλλα όχι απο βλάβη αυτής αλλα απο το μοτέρ που είχε γίνει ενα σώμα μια ψυχή.
Ετσι ελυσα το μοτέρ απο το αμαξακι και άρχισα να βγάζω την κεφαλή, την κορδονιερα, και το πίσω καπάκι. Μέσα δεν είχε κάτι περίεργο οπτικά.
Παλιά σε ενα άλλο  μοτέρ το είχα ρίξει μέσα στο πετρέλαιο για μερικές μέρες και είχε στρώσει, τώρα σε αυτο άρχισα να ρίχνω wd40 και σιγα σιγά άρχισε να γυρνάει.
Σε όλα τα κινητά μέρη ρίξε σπρέι και χωρίς πολυ πίεση άρχισε να το γυρνάς.
Το αποτέλεσμα του μοτέρ που επισκευασα ήταν πολυ καλο και ο φίλος τώρα το χαίρεται μαζί με τον γιο του.
Καλη επιτυχία!!
Αρης..

Άρη, σωστά! Και το WD40 βοηθάει πολύ!

Γιώργος

Καλησπερα!

Θα συμφωνησω με τον φιλο πιο πανω.
Και γω σε αντιστοιχη περιπτωση τον βουλιαξα σε καθαριστικο πετρελαιο για 2 - 3 μερες χωρις να τον ανοιξω καν,απλα καθε τοσο μετα την πρωτη μερα προσπαθουσα να τον γυρισω σιγα σιγα μεχρι που επανηλθε!

@προς ολους σας

καλησπερα σας, χρονια πολλα
ευχαριστω οσους απαντησαν.
Λοιπον, δοκιμασα με βενζινη. Τις βουτηξα μεσα στη βενζινη και προσπαθουσα μεσ' την μερα δυο φορες τουλαχιστον να  περιστρεφω τον αξονα. Μετα απο αρκετη δυναμη (ειχα τοποθετησει στο αξονα μια παλια προπελα για να μπορω να περιστρεφω), χωρις να χρησιμοποιησω καποιο εργαλειο για μοχλο, μονο με το χερι , ωστε να μην εφαρμοσω παρα πολυ δυναμη και σπασει τιποτα, αρχισε να γινεται καποια μετακινηση του αξονα ( περιπου 2~3 μοιρες ολο κι ολο και αυτο για αρκετες προσπαθειες. Παραπανω δεν πηγαινε) . Την τριτη μερα τελικα εγινε πληρης περιστροφη και ολα οκ. Αυτα με την μηχανη. Τα καρμπυρατερ ακομη δεν μαλακωσαν και το παλευω.
ευχαριστω και παλι για την βοηθεια σας.

προσεξε γιατι η βενζινη καταστρεφει τα ο-ring που εχει η μηχανη θα χρειαστουν αντικατασταση

γεια σας,
Θα ηθελα να ρωτησω σχετικα με τα καυσιμα. Σκεφτομαι να φτιαξω το καυσιμο αντι να το αγορασω.Ποια θα πρεπει να ειναι η συνθεση του καυσιμου ( και σε τι ποσοστο αναμιξης ) ? Το χρειαζομαι για μια ΟZ αεροπλανου και επισης την OZ 21-RF αυτοκινητου. Θα ειναι ιδια η συσταση και για τις δυο μηχανες ? Μενω κοντα στο κεντρο της Αθήνας. Καποιο μαγαζι για να προμηθευτω τις πρωτες υλες ?Ποση μπορει να ειναι η διαφορα κοστους ανα λιτρο καυσιμου?

Καλημέρα,

Υπάρχουν αρκετά παλαιότερα θέματα σχετικά με την παρασκευή "σπιτικού" καυσίμου

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=9446.0 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=9446.0)
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=1878.0 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=1878.0)
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=872.0 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=872.0)

Εν γένει δε συμφέρει οικονομικά.
Η φθηνή μεθανόλη των φαρμακαποθηκών είναι μετουσιωμένη με τολουόλη (ακατάλληλη) και από το φαρμακευτικό καστορέλαιο δεν έχουν αφαιρεθεί τα ελαστικά μόρια (Degumming)

Σχετικά και εδώ: http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-105b.htm (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-105b.htm)

καλησπερα σε ολους ειμαι καινουργιος στη παρεα και θα ηθελα τα φωτα σας εχω το ιδιο προβλημα με ενα παλιο μοτερακι webra και δεν μπορω να βγαλω με τιποτα το χιτωνιο τι να κανω υπαρχει καποιος τροπος;

Εχεις προσπαθήσει να ζεστάνεις με ένα καμινέτο την κάσα στο χιτώνιο του μοτέρ?Ισως αυτό σε βοηθήσει.

σε ευχαριστω πολυ για την αμεση απαντηση αμα το ζεστανω θα βγει μονο του απο πανω η θα θελει χτυπημα απο κατω και με τη;

Πιστέυω πως πρέπει να το ζεστάνεις περιφερειακά και κυκλικά και μέ ένα σκληρό ξύλο απο την κάτω μεριά του χιτωνίου να το σπρώξεις προς  τα πάνω.Το πιθανότερο ο λόγος να είναι ξεραμένα λάδια που έχουν γίνει ( μέλι )απο την ακινησία.

θα το κανω ετσι και σου λεω αποτελεσματα  :thumbs up:

Για να βγει ένα χιτώνιο, αφαιρούμε την κεφαλή, βιδώνουμε την έλικα, φέρνουμε το έμβολο στο κάτω σημείο, περνάμε μέσα από την θυρίδα εξαγωγής ένα φαρδύ ξύλο (όχι πλαστικό ή άλλο υλικό) και γυρίζουμε την έλικα, ώστε να αρχίσει να ανέρχεται το έμβολο και να σπρώξει λίγο το χιτώνιο. Ακολούθως το τραβάμε από επάνω.

Αν είναι πολύ κολλημένο, είτε θα το ζεστάνεις περιφερειακά όπως είπε ο Αργύρης, είτε θα το εμβαπτίσεις σε μπάνιο ultrasonic

συγνωμη αλλα τι ειναι το ultrasonic?

Είναι μία συσκευή που παράγει υψίσυχνα κύματα, και ωθεί τα διάφορα υλικά να ταλαντωθούν. Επειδή κάθε υλικό έχει διαφορετική ιδιοσυχνότητα, (η συχνότητα που ταλαντούται σε μέγιστο πλάτος), τα διάφορα υλικά ταλαντώνονται σε διαφορετικό πλάτος, και έτσι αποχωρίζονται. Ποιό συχνή χρήση είναι ο καθαρισμός από λάδια, και άλλες προσκολημένες ουσίες σε οτιδήποτε.

Τα προς διαχωρισμό υλικά εμβαπτίζονται σε ενα μπάνιο, με σκέτο νερό, ή σαπουνόνερο, και τα καλά έχουν και θέρμανση.

Και φυσικα εκτος απο την συγχρονη τεχνολογια του ultrasonic
υπαρχει και ο παλιος παραδοσιακος τροπος........1 μερα μεσα
σε coca cola..... τα καθαριζει ολα!!!!!!!!

μια ακομα λυση ειναι να βαλεις τον κινητηρα μεσα στον φουρνο στους 130 βαθμους αφου πρωτα
λυσεις ολα τα περιφερειακα εξαρτηματα καρμπυρατερ εξατμιση back plate κ.τ.λ
για 10-15 λεπτα στην συνεχεια οπως ειναι ζεστος προσπαθησε να τον γυρισεις απαλα αν παλι δεν
κινηται ψεκασε τον με WD 40 αφου τον λυσεις να αλλαξεις οπωσδηποτε και ρουλεμαν τα οποια βγαινουν
πολυ ευκολα οσο ειναι ακομα ζεστος

ολα οκ το εβγαλα με ζεσταμα  :thumbs up:

Προσοχή μην το ξεχάσετε δεύτερη μέρα, γιατί θα εξαφανιστεί τελείως.
 ;D  :laugh: