Aeromodelling GR

Καλημέρα  
Προχθές (μετά από μόλις 30αριά χοβεράκια και πορείες)  στο 1,7μ με 2μ και ευτυχώς στο ένα μέτρο από εμένα, έχασα εντελώς το ruder και πριν καλά καλά αρχίσει την  περιστροφή γύρω από το εαυτό του το κατέβασα.
Με είχε εγκαταλείψει το μαμά σέρβο ουράς!!!!!!!!!

Θέλω τη βοήθεια σας  σχετικά με την τοποθέτηση καινούργιου σέρβο ουράς  στο 300αρι της blade . Δηλαδή αν  πρέπει να προσέξω  κάτι συγκεκριμένο

Εχθές παρέλαβα το futaba S9257 (με πολύ μικρή εμπειρία) και στο χαλαρό σε ένα 5λεπτο μέσα πίστευα ότι θα είχα ξεμπερδέψει, αμ δε με εντελώς άλλο μέγεθος αφού κατάφερα να το βιδιάσω με τρείς άλλες και όχι με τις δικές του 4 βίδες που είχε, το μόνο που μπόρεσα να δω χειροκίνητα ήταν να κινείτε απρόσκοπτα η ντίζα που είναι κουμπωμένο ανάμεσα από τις αντηρίδες  του ε/π.

Με θέση hold και κίνηση του σέρβο μέσα στο σπίτι δεν μπόρεσα να βγάλω κάποιο συμπέρασμα για την σωστή ή όχι τοποθέτηση του.  
 
Οπότε πριν το δοκιμάσω σε πτήση σήμερα το απόγευμα μήπως πρέπει να δω κάτι συγκεκριμένο που αφορά την τοποθέτηση του??

Την καλημέρα μου σε όλους

Καλημέρα,
έχω βάλει και εγώ το 9257 στο 300Χ. Δουλεύει άψογα. Δεν θυμάμαι να υπάρχει κάποιο ιδαίτερο πρόβλημα στην τοποθέτησή του. Πρόσεξε όμως να γυρίσεις κατάλληλα τις βάσεις στην μπούμα ώστε να είναι παράλληλη η ντίζα μετάδοσης με την μπούμα. Αν θες ανέβασε φώτο με την τοποθέτηση σου, να δούμε αν υπάρχει κάτι που πρέπει να σχολιάσουμε!
Καλές πτήσεις.

Υ.Γ. Νομίζω ότι και τα σερβο της κεφαλής θέλουν αντικατάσταση. Τα δικά του έχουν πολύ μαλακά γρανάζια.

Ίσως να πρέπει να αλλάξεις το frame rate στο beastX, δεν θυμάμαι, έχω τις σχετικές σημειώσεις στο σπίτι.

σε ευχαριστώ πολύ ανδρεα

θα βάλω φωτογραφία οποσδήποτε μετά το μεσημέρι (που θα είμαι σπίτι) γιατί δεν με έχω εμπυστοσύνη και θα είναι κάτι που θα με αγχώνει στην πτήση

προσπαθώ από τα σχετικά βιντεο του παύλου να βγάλω τώρα το πρωί άκρη (κάτι για ρυθμιστές τάσης στα 5,1v έβλεπα)

κάτι μπορεί να ξετρυπώσω  θα δείξει

το άγχος μου είναι αυτό με το σημείο τοποθέτησης που δεν είναι συγκεκριμένο πάνω στην μπούμα και οι κλίσεις που θα δώσω στα Tail Servo Boom Mount τα μεταλικά που έχω

ένα μεγάλο ευχαριστώ και πάλι
υ.γ οι γνώσεις σου και το μεράκι σου για το ε/π είναι εγγύηση  

Καλησπέρα Ανδρέα

Δεν ξέρω αν την μπίλια την βάζουμε σε συγκεκριμένη τρύπα του χόρν?

Η ντίζα στην φώτο 1,3 είναι σε θέση μαζεμένη με το μικρότερο μήκος

Στην φωτο 2 πάνω θέση της μπίλιας στο χόρν είναι  στο μεγαλύτερο μήκος της η ντίζα

Το μόνο που είναι σίγουρο είναι ότι η κίνηση του σλάϊντερ είναι σωστή (αντίθετη του στικ στο πηδάλιο του ruder)

Περιμένω την γνώμη σου (όπως και όποιου έχει την διάθεση να βοηθήσει)

η φωτογραφια 2

η φωτογραφια 3

δυστυχώς δεν γινονταν αποστολη με ενα μυνημα

 :idiot2: :idiot2: όχι το δοκίμασα δεν έχει καθόλου καλή ουρά
πήγα να το σηκώσω μέχρι το γόνατο αλλά δεν μου άρεσε καθόλου
εκεί που είχε λίγο ξαφνικά έδινε πολύ δεξιό ruder  

μηδέν στο πηλίκο το αποτέλεσμα της πρωτης προσπάθειας αλλαγής σέρβο ουράς!! :-[

Αντώνη πρέπει η ντίζα να είναι όσο το δυνατόν ευθεία, στην φωτό φαίνεται να μην είναι
ευθεία και μάλιστα να την τραβάει (στραβώνει) πολύ το σέρβο!!
Η μπίλια αν δεν με απατάει η μνήμη μου σε αυτό το σέρβο πρέπει να πάει στην πρώτη
τρύπα από το κέντρο του χορν!!
Το σέρβο με πόσα βόλτ ρεύμα τροφοδοτείται??
Το χορν το έφερες στις 90 μοίρες και να είναι το σλάϊντερ να είναι στην μέση της διαδρομής του??
Το ρύθμισες το σέρβο ώστε το σλάϊντερ να φτάνει και μόλις να ακουμπάει τα δύο άκρα χωρίς να
σκούζει το σέρβο??
Πρέπει να γίνουν όλα αυτά αν δεν έχουν γίνει για να αποκτήσεις καλή ουρά!!!  :thumbs up:

καλησπέρα Μάρκο

ο απο μηχανής θεός

έχω αρχίσει πάλι απο την αρχή τη προσπάθεια το χαρτάκι της futaba δεν λεέι απολύτως τίποτα για απόσταση μπίλιας απο χόρν

ο καταστηματάρχης που μου το έστειλε μου είπε τρίτη τρυπα από το κέντρο :idiot2: :idiot2:

όσο για τροφοδοσία το μονο που λέει είναι speed at 4.8v που νομίζω είναι πολύ λίγο

παντως αφου το κάρφωσα στο 300αρι και δούλεψε χωρις να εχω ψάξει τάση μάλλον ολα οκ ;D

τα αλλα που αναφερεις τα εφαρμοσα οπως στο κατα παυλου ευαγγελιο ή ετσι πιστεψα οτι εκανα!!!

σε ευχαριστώ για αλλη μια φορα
 

Να είσαι καλά φίλε Αντώνη!!  :thumbs up:
Η τροφοδοσία στο σέρβο είναι σημαντική να είναι στα 4.8V, αν είναι στα 6,0V θα στο κάψει!!  :w_flag:

Μέτρα την τροφοδοσία με ένα πολύμετρο για να είσαι σίγουρος!!

Να πω και εγώ κάτι που το έχω απορία καιρό. Σαν νέος είχα το 3gx. Η ουρά μου ή δεν κράταγε ή κράταγε αλλά κούναγε πέρα δώθε (wag) λόγο πολύ gain.
Δεν υπήρχε σωστή ρύθμιση gain για να κρατάει και να μην κάνει wag. Έτσι μετά από πολύ ψάξιμο και πολλές ερωτήσεις πήρα το beastx.
Και είδα το ε/π σταθερό και ήρεμο για πρώτη φορά!!! Όμως η ουρά τα ίδια. Άλλαξα ντίζες, άξονες, ρουλεμάν, έλικες, το πατέρα του και την μάνα του αλλά η ουρά εκεί. Δεν κράταγε. Και αφού τα είχα εξαντλήσει όλα και είχα ρίξει διάβασμα λες και θα έδινα πανελλήνιες, άρχισα να πειραματίζομαι με πατέντες που διάβαζα.
Και κατέληξα στην εξής θεωρία:
Οι ρυθμίσεις λένε ότι το horn πρέπει να είναι στις 90 μοίρες όταν το σέρβο κεντράρει. σωστό.
το σλάιντ από τα blades πρέπει, στην θέση που το σέρβο είναι 90 μοίρες κέντρο, να είναι και αυτό κέντρο. Εδώ κατέληξα ότι το beastx θέλει να διορθώνει και όχι να προσπαθεί μόνιμα να κρατάει την ουρά. Και εξηγούμαι: Όταν το σλάιντ είναι στο κέντρο, τα blade έχουν 0 μοίρες, με αποτέλεσμα το beastx να ζορίζει λίγο το σλάιντ προς τα αριστερά για να κρατάει την ουρά. Κάπου διάβασα ότι οι μοίρες που χρειάζονται για να κρατάει η ουρά είναι 4. Άρα γιατί στο κέντρο του σέρβο, που είναι το ουδέτερο σημείο, το σλάιντ να mhn είναι λίγο προς τα αριστερά ώστε να βγάζει 4 μοίρες και να κρατάει η ουρά από μόνη της και το beastx απλά να διορθώνει;;;
Έτσι το έκανα και η ουρά από τότε είναι βράχος. Χώνω φουλ γκάζι και η ουρά μένει ακούνητη με λίγο gain χωρίς καθόλου wag.
Δεν ξέρω κατά πόσο αυτό είναι σωστό και δεν με νοιάζει κιόλας, αφού από τότε δεν ξανά ασχολήθηκα με την ουρά ποτέ.
Το έχω απορία από τότε κατά πόσο είναι σωστό και έτσι το γράφω. Εσύ κάνε το με το σωστό τρόπο και αν τα δεις σκούρα τότε δοκίμασε και εσύ.

φιλε μου την δική σου αποψη εχει και ο παυλος στα δυο βιντεο που εχει κανει για tail 1 και tail 2 αν καταλαβα καλα
σε μια εποχη που beast x δεν ειχαν
απλα εγω δεν καταφερα να εχω καλο κεντραρισμα του σερβο λογω μικρης εμπειριας και αντικατασταση του απαραδεκτου σερβο της e flite με πολυ μεγαλυτερου σε μεγεθος

ενω μπερδευτικα με την θεση της μπιλιας πανω στο χορν οπως και με τα της τροφοδοσιας του 9257 ( ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΜΗΝ ΜΟΥ ΠΟΥΝ ΤΙΠΟΤΕ ΑΠΟ ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ ΚΑΙ ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΛΑΚΑ ΝΑ ΨΑΧΝΩ ΑΠΟ ΕΠΑΡΧΙΑ ΣΕ ΑΘΗΝΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΡΥΘΜΙΣΤΕΣ ΤΑΣΗΣ ΣΤΑ ΚΑΛΟΔΙΑ ΘΑ ΤΡΕΛΑΘΩ ΕΝΤΕΛΩΣ)

το παρκαρισα για σημερα απο οτι βλεπω αυριο παλυ νεα προσπαθεια απο την αρχη

παντως αν καποιος το εχει κανει στο συγκεκριμενο ε/π με το 9257 σερβο ας ποσταρει τον παρακαλω τα βηματα και οτι πληροφορια μπορει

Δώσε τα link από αυτά τα βίντεο... Πως μου ξέφιγαν;;;  :o :o :o

Είμαι πλέον στο εργαστήριο, θα σου απαντήσω σε όλα!
Ξεκινάμε από φωτογραφίες:

1) Όπως βλέπεις στην τελευταία φωτό χρειάστηκε να σπάσω τα εσωτερικά αυτάκια του case του servo για να μπορέσω να το φέω όσο κοντύτερα στην μπούμα για να βγεί παράλληλη σε αυτήν η ντίζα. Οπότε το στερεώνω με 2 βιδάκια. Δεν το θεωρώ μηχανικό πρόβλημα, άλλωστε το γεγονός ότι ακουμπά στην μπούμα του δίνει την ακαμψία που του στέρησαν τα 2 βιδάκια που λείπουν (προσωπική γνώμη)

2) Η τάση λειτουργίας είναι τα σωστά 5V από το ESC, μην ανησυχείς τα servo που έχει από τη μαμά του είναι της πλάκας, ούτε σκέψη για 6V

3) Πρέπει να αλλάξεις μία ρύθμιση στο beastX. Ενώ το Center-Position Pulse-Length είναι ίδιο και στα 2 servo (1520μs), το Tail Servo Frequency πρέπει να αλλάξει και από 270Hz να πάει στα 333Hz

4) Τέλος ο φίλος Bladedancer έχει απόλυτο δίκιο. Στην κάθετη θέση το horn του servo πρέπει να δίνει μερικές μοίρες στην ουρά ώστε να κρατιέται ακίνητη στις στροφές που πετάς το ε/Π σου. Προσωπικά έχω αλλάξει τις ρυθμίσεις της DX7 από αυτέ που δίνει ο στο manual η Blade. Προτιμώ να έχω ένα διακόποτη που γυρίζει το gyro  του beastX σε rate mode ή head lock mode. Με τον τρόπ αυτό στη φάση του αρχικού σεταρίσματος της ουράς, σηκώνω το Ε/Π σε rate mode. Ρυθμίζω μηχανικά την ντίζα ώστε να κρατιέται η ουρά χωρίς input από το rudder και στη συνέχεια ξεχνάω τον διακόπτη και πετάω σε head lock (με σωστή μηχανική ρύθμιση) -για την ακρίβεια έχω τον διακόπτη σε rate mode όταν μεταφέρω το Ε/Π μέχρι το σημείο απογείωσης. έτσι όσω περπατάω η ουρά δεν μένει λόγω των κινήσεών μου πολύ ώρα στα άκρα, όπου μπορεί να ζορίζεται ελαφρά αν έχεις βάλει λίγο μεγαλύτερη διαδρομή slider στον πάγκο (που περιορίζεται από τις αντιστάσεις στο αέρα)

Σου είπα τι έκανα, αλλά όχι πως. αν έχεις απορίες για τον τρόπο που γίνονται όλα αυτά, ευχαρίστως θα σε βοηθήσουμε.

Καλές πτήσεις!

Τέλος θα ήθελα να παρατηρήσω ότι έχεις πολύ ωραία μεταλλική κεφαλή, που όμως αδικείται από τα μαμίσια servo. Από την άλλη, το σημαντικότεορ πρόβλημα του 300Χ κατά τη γνώμη μου, είναι το αδύναμο frame του κυρίως στον πύργο που κρατά το main shaft. Το γεγονός αυτό, σε συνδιασμό με το λεπτό main shaft που έχει επιλέξει η Blade να του φοράει, το οδηγούν σε τρελό vibration σε ψηλές στροφές κεφαλής που τρελαίνουν το beastX και το κάνουν να πλαγιάζει δεξιά. Λόγω έλειψης χρόνου χρημάτων και διάθεσης δεν θα ανοίξω θέμα "βελτιώνοντας το 300Χ". Για πρώτη ίσως φορά συμβιβάστηκα και κατέβασα τις στροφές στο scorpion μοτέρ που του φοράω, αφού το frame δεν αντέχει...

Υ.Γ. Να με συγχωρήσει ο ΝΕΜ που δεν θα πάρω τελικά το ακόμη δυνατότερο μοτέρο που του είχα ζητήσει. Ό λόγος είναι προφανής. Όμως μην ανησυχεί. Τον έχουν ανακαλύψει στο εξωτερικό. Σε άρθρο στο helifreak τον αναφέρουν σαν ένα από τα ελάχιστα καταστήματα που έχουν αυτά τα scorpion μοτέρ ακόμη σε stock!

καλημέρα σε ολο το φορουμ

δεν εχω λογια για να εκφρασω την ευγνωμοσύνη μου ανδρέα και να υποκληθώ στην μεγάλη θέληση σου να βοηθήσεις και να προσφέρεις τις γνώσεις σου σε όποιον σου το ζητήσει 

πριν απο λίγο είδα όλη αυτή την πληροφορία που έχεις αναιβάσει (μακάρι να μπορέσω να αξοιοποιήσω την κάθε σου λέξη ,είμαι στον χώρο του ε/π από τα μέσα ιανουαρίου δηλαδή ούτε τρεις μήνες και μην νομίζεις ότι καταλαβαίνω εύκολα οσα σημαντικά έχεις ποσταρει).

το απόγευμα με περισότερο κουράγιο θα κάνω δεύτερη προσπάθεια σωστής τοποθέτησης του σέρβο και η νεκροψία θα δείξει.

με την αλλαγή στο beast x δεν κατάλαβα τίποτα αλλά πιστεύω ότι γρήγορα θα το καταλάβω
προέχει η σωστή τοποθέτηση του σέρβο

η κεφαλή είναι microxeli ήρθε χωρίς έξοδα μεταφορικών από το εργοστάσιο  του βιετνάμ μέσα σε μόλις 3 με 4 μέρες για αλλαγή της μανίσιας που το πλαστικό καπελάκι  της μόνο με πατέντα στην βίδα κρατιόνταν σφιχτά και πάλι δεν με έπειθε

φίλε μου για να μην ξεχάσω https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=12023.0   βίντεο 6 και 7 tail part 1, και tail part2

καλες πτησεις σε ολους

Ανδρέα έχεις κόψει το χόρν του σέρβο στην άκρη σωστά ? (από ότι βλέπω στην τελευταία φώτο)

επίσης στην τελευταια φωτογραφια το σλάϊντερ είναι στην μέση της διαδρομής με ελάχιστες θετικές να έχουν τα μπλεντάκα σωστό? δηλαδή λίγο προς τα μέσα προς την μπούμα για 3 με 4 μοιρες (η φωτο αυτη ειναι ολα τα λεφτά και σου ειμαι ευγνώμων για αυτο)    

επίσης η μπίλια μπαίνει στην πρώτη τρύπα μετά το κέντρο του χόρν έτσι?  με τον αριθμό 3

 όταν κανουμε αναφορα του χόρν για 90 μοίρες στο 1/2 της διαδρομής του σλάϊντερ και του ίδιου του σλάϊντερ 90 μοίρες τι ακριβώς εννοούμε?  

τέλος θα πηράξω από την εφτάρα και τα end point του σέρβο?
σε ευχαριστώ πολύ ελπίζω να μην σε εχω ζαλήσει

ανδρέα σε ευχαριστώ πολύ

χωρίς την βοηθεια σου ακόμη θα έψαχνα με ποιο προσανατολισμο ως προς τη μπουμα θα πρέπει να τοποθετηθεί ;D
το αποτέλεσμα με δοκιμή στο χέρι χωρις πτηση είναι τέλειο :D :D

δεν έκοψα το χορν και δεν πηραξα τα end point του σέρβο στη τ/κ

το σαββαατο πρωτα ο θεος θα του κανω πτηση
ενω δεν αλλαξα και την ρυθμιση στο baest x
σε παρακαλω μια ακομη χαρη πως γινεται αυτη η αλλαγη με τα Hz :idiot2:

να εισαι παντα καλα



υ.γ θα προσπαθησω να ποσταρω φωτογραφιες

Φίλε ant1971,
ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. Όπως πολλοί από εμάς, απλά ανταποδίσω τη βοήθεια που πήρα και εγώ σαν νέος στα Ε/Π, μιλώντας για κάτι που μου αρέσει πολύ.

Θα μπορέσω να συνεχίσω μετά το Σ/Κ. (δουλευώ αυτό το Σ/Κ και τις 3-4 ώρες που θα προσπαθήσω να κλέψω θα πάω να πετάξω χι! χι!  :)Crazy2 - αν κολήσεις το μικρόβιο μη περιμένεις θεραπεία όσα χρόνια και αν περάσουν)

Στο ενδιάμεσο googlarise για ρυθμίσεις beastx θα βρείς αρκετά καλά video. Και πράγματι αυτή η ρύθμιση είναι που πρέπει να γίνει άμεσα. Τις μοίρες στα blades στο κέντρο του horn βάλε τις και αργότερα -είναι λεπτομέρεια για τόσο μικρό Ε/Π και τόσο καλό servo ουράς.

Τα endpoints στην Τ/Κ δεν ορίζουν για την ουρά το τέλος της διαδρομής -αυτό ρυθμίζεται επίσης στο beastx. Βεβαιώσου ότι δεν βρίσκει το slider στα άκρα της διαδρομής του πρίν πετάξεις.

Καλές πτήσεις!

και οι φωτογραφίες με την τοποθέτηση του σέρβο σπάζοντας τα δύο (από την μεσα πλευρα του σερβο) χερουλάκια από τα τέσσερα ωστε να έρθει πράγματι παράλληλα η ντίζα μετάδοσης της κίνησης με την μπουμα του ε /π όπως ακριβώς μας δείδαξε ο ανδρέας για το 300χ της blade


υ.γ  γιατί η πτηση είναι πράγματι αρρώστια, ενώ το ε/π όσο γοητευτικό αλλο τοσο κολάσημο είναι 8)smiley
      φίλε μου ανδρέα να έχεις ένα καλό σ/κ :thumbs up:

Διάβασε εδώ όλο μέχρι να το μάθεις απέξω. Αυτό που ζητάς είναι το μενού D.

http://www.aeromodelistis.com/smfgr/index.php?topic=6104.0

Υ.Γ. Ζητώ συγνώμη από τους διαχειριστές για το link σε άλλο forum αλλά προέχει η βοήθεια που είναι και βασικός σκοπός του forum.  

 Να είσαι καλά bladedancer  που μου το θύμισες    :D

 γιατι να σου πω την αμαρτία μου ενώ καποια στιγμη το ειχα δει δεν το θυμόμουν καθόλου!  (άλλωστε σε φιλικό και αδελφικό φορουμ αναφερόμαστε 8)smiley )
 και θα πάλευα αναγκαστηκά με το youtube και το google  

Λοιπόν για όποιον  σχετικά   νέο στον χώρο χριασθεί  να αλλάξει όπως εγώ σέρβο ουράς σε fbl ε/π  με  καρφωμένο beast x και διαβάσει το θέμα αυτό,

 πέρα από όσα πολύ  σημαντικά, γενικά αλλά και συγκεκριμένα (για το 300x by blade) αναφέρθηκαν  θα πρέπει ΟΠΟΣΔΗΠΟΤΕ να διαβάσει και τα όσα

επίσης πολύ σημαντικά και συγκεντρωμένα  έχει ανεβάσει στο φόρουμ που μας ποσταρισε  ο φίλος μας ο bladedancer από τον στράτο http://www.aeromodelistis.com/smfgr/index.php?topic=6104.0

έτσι και μόνο θα καταφέρει να ολοκληρώσει την όλη προσπάθεια με επιτυχία

δεν περίμενα ποτέ πως η αλλαγή σε ένα σερβάκι πραγματικά θα έκρυβε τόση μα τόση γνώση από πίσω

τελικά μήπως όσοι ασχολούμαστε με τον ελικοπτερομοντελισμό είμαστε  και λίγο μαζόχες   :lalala: ?? λέω τώρα!!! Ας το κοιτάξουμε κάποια στιγμή   :idiot2:

φίλε μου bladedancer η παρέμβαση σου ήταν ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ

Για να πετάξεις ε/π πρέπει να είσαι μηχανικός, ηλεκτρονικός και κομπιουτερακιας εκτός από μοντελιστής.
Άσε που πολλές φορές ξεκινάς να αλλάξεις μόνο ένα σέρβο και καταλήγεις με καινούργιο ε/π.  :laugh: :laugh: :laugh:
Ειδικά αν δεν ξέρεις και τι του φταίει, μαζεύεις άλλο ένα ε/π σε ανταλλακτικά....

γιατί ολα αυτά μου ακούγονται σαν Welcome to hell  :teasing: :teasing:  ενώ ταυτόχρονα μου έρχεται μια εικόνα του φίλου μας  Bladedancer να

δακρύζει από το γέλιο ;D ;D ;D ;D με την εμπειρία του στο ε/π και βλέποντας τι με περιμένει πολύ σύντομα

μήπως ? λέω μήπως πρέπει να με δει σύντομα κανάς γιατρός?

φίλε μου στο D τα microsecond δεν τα αλλάζω όπως έγραψε ο ανδρέας είναι ίδια 1520 μs  άρα πρέπει να πειράξω το Ε και F τα HZ και τα endpoints του σερβοκινητήρα
βέβαια από την θεωρία μέχρι την βραδυνή πράξη υπάρχει μια απόσταση

τα λέμε 

Βασικά δεν ξέρω το ε/π ούτε το σέρβο σου για να σε βοηθήσω με σιγουριά. Πειράζεις ότι χρειάζεται αλλαγή ::) (κατατοπιστικότατος) 


Αν ήταν κόλαση θα το πήγαινες για σετάρισμα σε ένα μοντελομάγαζο και θα είχες το κεφάλι σου ήσυχο.
Αλλά όσο ωραία είναι η ασχολία με την πτήση, άλλο τόσο ωραία είναι και η ασχολία στον πάγκο εργασίας.
Και η χαρά να πετάς κάτι που έφτιαξε από τα χέρια σου.

έχεις απόλυτο δικαιο και ειμαι συγουρος οτι εχεις καταλαβει οτι συμφωνω απολυτα

απλα μετα απο δυο μερες τοσο ασχολιας με ενα σερβακι ειπα να το ριξω λιγο και στην πλακα και να την μοιραστω μαζι σας την πλακα αυτη

οσο για το αλλο στην επαρχια δεν παιζουν τετοιες πολυτελειες (ιδιαιτερα οταν η αποσταση ειναι 600km απο αθηνα) 

το εχω ξαναπει να ειστε καλα εσεις μεσα απο τα φορουμ και το internet

Μία από τα ίδια. Επαρχία και μοναδικός που ασχολείται με ε/π ή δεν έχω δει άλλον, ένα χρόνο τώρα. Μόνος παλεύω όπως εσύ.

Καλημερα

Θέλω να συμπληρώσω  πανω στο θεμα το παρακάτω λινκ http://www.helifreak.com/showthread.php?t=517038&page=2 (σε ευχαριστω πολύ κωνσταντινε που μου το εστειλες)
στη τριτη σελιδα απο το λινκ υπαρχει και δευτερη περιπτωση με φωτογραφιες με τα ιδια προβληματα

Καταλαβαίνουμε ποσο εύστοχος ήταν ο Ανδρέας στα σημεία που τόνιζε τις απαραίτητες αλλαγές που πρεπει να γινουν στο ε/π γιατι ποναει το 300αρι της e flite σε αυτα

πέρα από τα σέρβο κεφαλής και ουράς που είναι μαλλον της πλάκας πρόβλημα πραγματι δειχνει να  έχει και στον άξονα και στο αδύνατο πλαίσιο οπως τα καταδείκνυε παραπανω και  ο ανδρεας

Ελπιζω  να επανελθει καποια στιγμη στο θεμα διορθωσεις στο 300χ για να μας δωσει  τις πολυτιμες γνωσεις του πανω σε ένα ε/π με πολύ ενδιαφερον από αποξη κλιμακας και fbl τεχνοτροπιας και με το microbeast beastx καρφωμενο απο την μαμα εταιρια

καλησπερα

βοηθεια με την ουρα του ε/π :w_flag:

ξαφνικα σημερα δεν εχει καθολου αριστερο rudder το ε/π

σκεφτηκα να παω στις ρυθμισεις του beast x   αφου εκανα bind ξανα χωρις να λυσω το προβλημα

πηγαινω στο beast x στην ρυθμιση  F. tailservo - limit να ξαναδωσω τα end point του καινουργιου servo που με την βοηθεια σας τοποθετησα αλλα δεν εχει  κινηση το slider tail με την κινηση του stik του rudder απο την τ/κ (7αρα σπεκτρουμ)

καμια ιδεα ?

εντελως ξαφνικα ενω το αφησα  οκ σημερα να μην εχει καθολου αριστερο rudder(ενω την κινηση το slider tail σε κατασταση πτησης του ε/π την κανει κανονικα απλα δεν ακουει το ε/π)  ενω rudder δεξιο εχει κανονικα???

η θεση του tail slider στα ακρα και στο μεσο
 :idiot2:

 θέλω να πω ενα μεγάλο ευχαριστω δημοσια στον skynet (ανδρέα) που χωρις να με γνωριζει σπαταλησε πολυτιμο χρονο για να με βοηθησει να λυσω το προβλημα που  ετσι ξαφνικα προεκυψε στο ε/π

πραγματι αδρεα μετα την τελευταια επικοινωνια μας εκανα ακριβως αυτο που μου ειπες

ξελασκαρισα απο το πλαισιο την μπουμα
εβγαλα τις αντιριδες
τραβηξα την μπουμα τουλαχιστον 2 χιλιοστα εξω και την βιδωσα στην καινουργια πλεον θεση τοποθετώντας τις αντιρίδες ξανα στην νεα τους θεση

με αποτελεσμα να τεντώσω ετσι τον ιμαντα και να ξανα αποκτησει το ε/π ουρα

ενας χαλαρος ιμαντας με εβαλε σε ταλαιπορια να ψαχνω απο τις 11 το πρωι τι μπορει να φταιει και ξαφνικα να μην εχω ουρα στο ε/π ενω κατα την διαρκεια της ημερας καποιες στιγμες μου εδεινε την ψευδεσθηση οτι διορθωνονταν

χωρις την βοηθεια σου ακομη θα εψαχνα αν δεν το ειχα πεταξει απο κανα μπαλκονι (αστειευομαι πιο πιθανο ηταν να παω μεχρι το πρωι ψαχνοντας ;D ;D ;D)

ανδρεα ενα μεγαλο ευχαριστω

Φίλε Αντώνη, απλά ανταποδίδω στο φόρουμ τη βοήθεια που και εγώ έλαβα ότν πρωτοξεκινούσα. Βρήκα ένα post μου, πριν 5 χρόνια, που ρωτούσα το ίδιο πράγμα. Δες τι βοήθεια είχα λάβει από τους φίλους του φόρουμ!

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=7071.msg67928#msg67928

Επειδή άπό ότι καταλαβαίνω έχεις κολλήσει και εσύ το μικρόβιο, είμαι σίγουρος πως θα καταλαβαίνεις τους νέους και θα τους βοηθάς, όταν θα έρθει και εσένα ο καιρός να μαθαίνεις τους νέους  :)

Καλές πτήσεις!