Aeromodelling GR

Bumblebee XL - 60" Geodetic Balsa DLG

 ;)

BxeO_pberIA

Σχεδια :D

αεροτομες

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=672300


και το αφιέρωμα ΄΄στο rcgroups

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=840763     και το αφιέρωμα ΄΄στο rcgroups

 manta dlg    
                                          54_d1tuElbU                                   

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1403010&page=4       manta dlg  σχεδια

 SuperGee II . Mark Drela.               http://www.charlesriverrc.org/articles/supergee/SuperGeeII.htm

σχεδια          http://www.charlesriverrc.org/articles/supergee/SG2/supergee2.pdf

To supergee είναι το ποιο διαδεδομένο σχεδιο του drela.
Οταν πρώτοέκοψα  φτερά και ουρά για το supergee μου είχε κάνει εντύπωση οτι το fin ΔΕΝ έχει συμμετρική αεροτομή .
Φυσικά ο drela ξέρει , αλλά νεότερες σχεδιάσεις , έχουν τέτοιες ιδιαιτερότητες ?

Καλησπερα   κ Γιαννη    και  χρόνια πολλά σε όλους ,Το  supergee  του mark drela   το fin ΔΕΝ έχει συμμετρική αεροτομή  γιατι  απο τι   ξερω [ Εάν κάνω λάθος ας με διορθώσουν.]     δουλεβει σαν  κανονικη αεροτομη  με ανωση καθετη βεβαια με σκοπο να σταματα τη  Φυγόκεντρος δύναμη την ωρα της Απογείωση απο το χερι ,,

   νεότερες σχεδιάσεις     elf  και   SALpeter   που  εχω   το   fin έχει συμμετρική αεροτομή .

μεγάλο ρολο στην σχεδόν καθετί απογείωση σε ένα σύγχρονο dlg σε σχέση με την φυγόκεντρο ώστε να μην περιστραφεί το μοντέλο είναι η ελεγχομενη στρέβλωση τις μπούμας ώστε με την τάση προς τα δεξιά λόγο τις ρίψεις από αριστερά και και αντίθετα είναι να το κρατάει σε "σχεδον" ευθεια πορεία στο metro του δυνατού.....με αυτή την λογική μάλλον ισχύ φιλε ίκαρος αυτό που μας επισήμανες......
επίσης εάν έχω λάθος diorthosteme....

Εμ έλα που έχεις ... και μπόλικα :)

Σωστός ο Κωστής, αναφέρεται σχετικα και στις κατασκευαστικές οδηγίες για την εξωτερική τοποθέτηση των ντιζων αντιδιαμετρικά της φόρας ρηψης, ώστε να μη χρειαζετε μνήμη τριμ throw :

Tail Boom

As innocent as it may look, the boom has ‘an important role in avoiding the roll’: As stiff as the boom may be, it cannot prevent all of the launch moments from bending it. As a result, the tail surfaces will deflect, causing the plane to roll. However, Mark’s design suggests running the pushrod wires on the side of the boom, opposite the launch peg. Together with the elevator control horn being on the bottom and the rudder control horn being on the side opposite the launch peg, the surfaces deflect in the opposite direction, compensating for the launch moments, and launching the plane straight. Without this design tweak, launch presets will have had to be put into the transmitter.