Aeromodelling GR

Καλησπέρα,
Τελειώνοντας της πτήση μου την μεσημεριανή, χωρίς κανάνα παρατράγουδο, έβαλα την μπαταρία να φορτίσει.Θα συνέχιζα με την δεύτερη που διαθέτω αλλά δεν το επιχείρησα γιατι διαπίστωσα ότι τα δύο μοτεράκια έκαιγαν πάρα πολύ,καθώς υπήρχε αρκετή ζέστη στον χώρο .Το απογευματάκι είπα να ασχοληθώ λιγάκι και αφού έβαλα την μπαταρία και άνοιξα την τ/κ το lama δεν έλεγε να σηκωθεί από το έδαφος ούτε με χειροβομβίδες.Το μόνο που έκανε ήτανε να στρυφογυρίζει σαν διάολος.Ξαφνικά του δίνω λίγο δεξιά και κάνει μια επιτόπια τούμπα στο πλάι και χτυπάνε οι έλικες στο έδαφος.Το έκλεισα για να δω τι ζημιά έπαθε και διαπίστωσα ότι οι πάνω έλικες δεν γυρνούσαν (με το χέρι) αλλά ούτε και αφού σύνδεσα ξανά την μπαταρία και άνοιξα την τ/κ.Ποιος ξέρει να μου πει τι μπορεί να έχει συμβεί  στην πρώτη περίπτωση και τι στην δεύτερη?

Εεεεε  :idiot2: :idiot2: :idiot2: μπερδεύτικα και εγώ. Αυτό που βλέπω είναι ότι τα ανοίγεις κάπως ανάποδα. Πρέπει πρώτα τον πομπό και μετά την μπαταρία, αλλά δεν νομίζω να είναι κάτι από αυτό. Κοίταξε το καλά, μήπως χάλασε το μοτέρ από θερμοκρασία και σου κάνει περιστροφή ή καμιά πλακέτα ? πάντως ποτέ μην ενώνεις μόνο το ελικόπτερο και μετά το τηλεχειριστήριο,  :worry: το ελικόπτερο δεν πρόκειται να σηκωθεί αν δεν πέρνουν σωστές στροφές και τα δύο στροφεία και εκεί κάτι σου πάει στραβά  ???

Πριν χτυπήσει στο έδαφος και τα δύο στροφεία γυριζαν αλλά το lama δεν έλεγε να σηκωθεί αν και το γκάζι το είχα στο τέρμα.Μετά το χτύπημα στο έδαφος, το πάνω στροφείο δεν γύριζε.
Αυτό...

Καλησπέρα...

Εάν δεν γυρίζει με το χέρι το ένα απο τα δυο στροφεία ή γυρίζει δύσκολα, τότε μάλλον όπως προείπε και ο Χρήστος
έχεις χάσει (χάλασε) το μοτέρ.   :-[
Το έπαθα και εγώ όταν είχα δοκιμάσει να βάλω μια ολόσωμη καλύπτρα για να δω πως φαίνεται και πώς πετάει το
Lama V3 μου.
Όπως έχω αναφέρει και σε άλλο σημείο οι ολόσωμες καλύπτρες είναι μόνο για Ε/π με ρουλεμανάτα Extreme μοτέρ
που δεν ζεσταίνονται υπερβολικά και συνεπώς δεν χρειάζονται ιδιαίτερη ψύξη.

Βγάλε το μοτέρ και δοκίμασε να το γυρίσεις μόνο του με το χέρι, εάν δεν γυρίζει άνετα τότε πρέπει να το αντικαταστήσεις...
Εάν τελικά αλλάξεις το μοτέρ άλλαξε τα και τα δύο με Extreme, όπως λένε οι περισσότεροι θα δεις διαφορά και λίγο μεγαλύτερη διάρκεια
στην πτήση.   :thumbs up:

Θα δοκιμάσω να το βγάλω και θα δω.Πάντως με το χέρι που δοκίμασα δεν γύριζε.

Γιατράκος ,πρώτα την τ/κ ανοίγω.Απλά δεν το διατύπωσα σωστά, αν και έχω την εντύπωση οτι δεν ειναι αυτό το πρόβλημα

Όταν βγάλεις το μοτέρ, δοκίμασε να γυρίσεις το στροφείο μόνο του.
Το πιθανότερο είναι ότι θα γυρίσει ελεύθερα, άρα έχεις κολλημένο μοτέρ

Τελικά είχες δίκιο.Έβγαλα το μοτερ και το στροφείο γύρισε κανονικά

Καλημέρα...

Αφού θα πάρεις λοιπόν μοτέρ προτίμησε τα Extreme,
Έχουν περίπου 16€ το ένα αλλά αξίζουν τα χρήματα τους.
Επίσης εάν μαθαίνεις τώρα να πετάς πάρε και Extreme blades
τα λευκά είναι αυτά, γιατί τα δικά του χαλάνε εύκολα.
Θα έχεις και βελτίωση στο πέταγμα.

δηλαδη τα μοτερ του λαμα καιγονται για πλακα απο θερμοκρασια;

Καλημέρα...

Εάν μετά απο μία πτήση πιάσεις τα μοτεράκια θα καείς.
καίνε πολύ... :P

Εάν το Lama σου έχει ολόσωμη καλύπτρα που στην περίπτωσή σου έχει,
τότε όπως καταλαβαίνεις η θερμοκρασία τους δεν επάγεται ικανοποιητικά με αποτέλεσμα να
χαλάνε γρηγορότερα.
Στο δικό μου Lama V3 τα μοτεράκια δεν καλύπτονται απο καλύπτρα και έτσι ο αέρας απο τα blades
τα κρυώνει. Αυτό τα βοηθά να κρατάνε πολύ περισσότερο. Βέβαια και εγώ στην επόμενη ευκαιρία
θα βάλω extreme μοτεράκια γιατί δεν καίνε όταν τα πιάσεις, έχουν ρουλεμάν στον άξονα τους και καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια
με την ίδια και ίσως καλύτερη απόδοση.

Αυτά για την ώρα  ;)

Καλημέρα,
Τελικά έβαλα δύο μοτέρ της protech και αν δεν κάνω λάθος είναι αυτά που φοράει ένα μοnτέλο της που λέγεται bell.Αντιμετωπίζω όμως ένα πρόβλημα με την μπαταρία.Συγκεκριμένα η κάθε πτήση με γεμάτη μπαταρία δεν διαρκεί παραπάνω από  5 λεπτά.Αυτό συμβαίνει και με τις δύο μπαταρίες που έχω.(Παρεπιπτόντως θα είχα τρεις αλλά ο Γιατράκος μάλλον δεν θα κατάλαβε τι του ζήτησα  να μου στείλει).

??? 3 μπαταρίες ?

Τα Lama πετάνε τόσα χρόνια με τα ίδια μοτεράκια και δεν έχουν πρόβλημα, φυσικά υπάρχουν οι αναβαθμίσεις αλλά υπάρχουν και οι πιθανότητες κάποιο να καεί, μπορεί και από την χρήση αλλά και από τυχαίο γεγονός. Mε τα μοτερ της E-sky πέταγε μόνο 5 λεπτά ? μου φαίνεται πάρα πολύ λίγο  :-\ . Άλλωστε ο αέρας που τα ψύχει δεν είναι από την βόλτα που κάνει αλλά από τον αέρα που διέρχεται από τα Blades και κατευθύνεται προς τα μοτέρ, περνάει από την μπαταρία και φεύγει από κάτω. Ενα άλλο φαινόμενο που παρατηρείται είναι το τεστ του "πόσο ψηλά πετάει", δηλ. δουλεύουμε τα μοτέρ στα όρια τους, φτάνει σε ένα ύψος και πέφτειιιιιιιι, σαν να δουλεύουμε το αυτοκίνητο μας στους κόφτες, μια-δυο θα μας κάψει κινητήρα. Δεν το αναφέρω για την δική σου περίπτωση αλλά γενικά το κάνουν πολλοί, παρότι το Lama είναι για άλλη χρήση, πιο ήπια.

Γιατράκος,
είπα οτι τα μοτερ είναι της protech και οχι της e-sky

άλλαξες και τα δύο δηλαδή ?

ναι και τα δυο

Μήπως το Bell έχει μεγαλύτερη μπαταρία ?

Πρέπει να δεις τις καταναλώσεις για να καταλάβεις.

Εγώ πρότεινα τα Extreme γιατί κάνουν πολύ καλά την δουλειά τους και μάλιστα απο ότι λέγεται
παρατείνουν και λίγο την πτήση.

Ο Χρήστος έχει άποψη για τα Extreme motor ?

Ακριβως το ίδιο πρόβλημα μου παρουσίασε, μόλις τώρα το δικό μου Lama v3.
Παρόλα αυτα, οι έλικες γυρνάνε και οι δύο με το χέρι έυκολα.
Καμιά ιδέα?

Εχει παρατηρηθεί περίπτωση καί όχι μόνο μία φορά, όπου  ό εξωτερικός άξονας, αυτός  δηλαδή πού έχει ενσωματωμένο τό γρανάζι επάνω νά αποκολιέται από τό ίδιο τό γρανάζι, μέ αποτέλεσμα νά μήν παίρνει τίς στροφές πού πρέπει. Κοινώς νά σπινιάρει. Γιά ελενξέτο.

Καλησπέρα σε όλους.

   Το ότι τα στροφεία γυρνάνε ελεύθερα, δεν σημαίνει απαρραίτητα ότι τα μοτέρ είναι εντάξει. Το φρακάρισμα ενός μοτέρ, μπορεί να οφείλεται είτε στα έδρανα του άξονά του είτε στο συλλέκτη, που έχει γίνει "αχταρμάς" με τις ψύκτρες. Μπορεί όμως, να μην συμβαίνει ούτε το ένα ούτε το άλλο αλλά να έχει κάψει τύλιγμα. Τότε το μοτέρ γυρνά ελεύθερα αλλά δεν λειτουργεί ή λειτουργεί με μικρή ισχύ και υπερβολική κατανάλωση. Το πρώτο σύμπτωμα ,στην περίπτωση αυτή ,είναι η υπερθέρμανση της μπαταρίας ακόμη και σε ήρεμη πτήση μικρής διάρκειας.

Φιλικά Κώστας.

Κρατάω το κάτω γρανάζι με το χέρι, και παρόλα αυτα οταν πιάνω τον πάνω σταυρό και τον γυρνάω, γυρνάει κανονικά!
Λογικα θα έπρεπε να μάγκωνε! Ετσι δεν ειναι?
Τι σημαίνει αυτό? Εχει σπάσει ο άξονας?
Το γρανάζι δεν βλέπω να ειναι κουρεμένο.

Έχει χαλάσει ο μέσα άξονας (έχει ξεκολλήσει το πλαστικό που κουμπώνουν επάνω του τα πάνω blades και γυρίζει ο άξονας χωρίς να παρασέρνει τα blades μαζί)
Συνηθισμένο πρόβλημα... :thumbs up:

Ξεκουμπώνει αυτο το πλαστικό και κολιέται? ή αλλάζεις ολο τον αξονα μαζι με το πλαστικο που ειναι κουμπωμένα τα blades?

Εισαι μακρια ρε γαμώτο! :(

Η κόλλα είναι μιά λύση αλλά δέν λύνει τελείως τό πρόβλημα. Κάποια στιγμή θά στό ξανακάνει.

Προς το παρον την εκανε την δουλεια!
Τι λυνει το προβλημα, μια για πάντα?

Εγώ θά πρότεινα αυτό. Σού κρατάει και τό fly bar ώστε να μήν ξεκουμπώνει.

Το flybar τι ειναι? η μεταλικη ραβδος που κανει την δουλεια αντιβαρου? Και τι ειναι αυτο ακριβως που βλεπω ?

Τό fly bar είναι ακριβώς αυτό πού είπες ,και ό άξονας στήν φωτό είναι ό αντίστοιχος πού κόλησες.
Αλλά αυτός είναι μεταλικός καί βιδωτός.

ok! Η επομενη αγορά μου θα ειναι ενα full μεταλλικο set αναβάθμισης για το Lama.
Αν μπορουσε καποιος να μου πει, και για ποιον λόγο, μερικες φορες αρχιζει και τρέμει η ουρά του, θα το εκτιμούσα πολύ! :)
Υπόψιν οτι εχω σκαλίσει τα gyro και proportional.
Υπάρχει κάποιο αναλυτικό αρθρο για το τι ακριβως κανουν αυτα τα δυο, και πως τα ρυθμίζουμε?

Πως λύνει ο "μέσα" άξονας?
Μια που τελικά τον κατέστρεψα, λέω να τον αλλάξω ολόκληρο , μαζί με το γρανάζι απο το Jumbo-Lama, που ειμαι σχεδόν σίγουρος οτι ειναι ακριβως ίδιος.
Φαντάζομαι οτι δεν ξεκολλάς απο πάνω, αλλά λύνει απο κατω.
Λύνει τις δύο βίδες στο σφιχτιράκι, τραβάς απο πάνω και τον "παιρνεις" στο χέρι?

Πως λύνει ο "μέσα" άξονας?
Μια που τελικά τον κατέστρεψα, λέω να τον αλλάξω ολόκληρο , μαζί με το γρανάζι απο το Jumbo-Lama, που ειμαι σχεδόν σίγουρος οτι ειναι ακριβως ίδιος.
Φαντάζομαι οτι δεν ξεκολλάς απο πάνω, αλλά λύνει απο κατω.
Λύνει τις δύο βίδες στο σφιχτιράκι, τραβάς απο πάνω και τον "παιρνεις" στο χέρι?

Εβαλα και τους δυο αξονες απο το jumbo-lama , μαζι με τα ρουλεμαν τους καθώς και το επάνω σταυρο (ο σταυρος στους επανω ελικες.)

Ειμαι 99% σιγουρος οτι τα εχω βαλει σωστα.
Τα προβληματα ειναι τα εξης.
Σηκωνεται μεν το ελικοπτερο, αλλα απιστευτα ατσουμπαλα.
Ισως φταιει οτι ελυσα τα μπρατσακια απο τα σερβο.
Παρατηρω ομως, οτι ο εσωτερικος αξονας εχει τζογο μεσα στον εξωτερικο.
Εχω βάλει κάτι λάθος? Να προσέξω κάτι ιδιαίτερο?

Μήπως ξέχασες να βάλεις τό ρουλεμάν στό κάτω γρανάζι;

Ρουλεμαν στο κατω γραναζι? Τι ακριβως εννοεις?
Ετσι οπως βλεπεις το ελικοπτερο, απο πανω προς τα κατω ειναι...
Σφυχτηρας (κατω απο το σερβο), ρουλεμαν, γραναζι, ρουλεμαν (ειναι κολλημενο μαζι με το πρωτο γραναζι), και μετα γραναζι και σφιχτιρας.

Παρατηρώ οτι ίσως ... ισως.... το γρανάζι απο τον εξωτερικο άξονα, να ειναι λίιιιιγο μικρότερο απο ότι θα έπρεπε με αποτέλεσμα να μην κουμπώνουν ακριβως τα δόντια του με το γρανάζι.

Ετσι όπως τά λές σωστά είναι. Δέν ξέρω μήπως δέν παντρέυονται σωστά τά εξαρτήματα τού jambo lama μέ τού lama.

Ο σφιχτηρας που ειναι κατω απο το σερβο, κανει την δουλεια του να μην κουνηθει ο αξονας και βγει. Σωστα?
Αυτο σημαινει οτι δεν πρεπει να μπει κολλητα με το σερβο, αλλα κολλητα με το ελικόπτερο.