Aeromodelling GR

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ  SCRATCH  BUILD  WILGA 1/4.8  SCALE

Μπράβο ρε Σάκη!!
Ωραίος!!
 :thumbs up:

Καλό θα ήταν αυτό το τόσο ωραίο θέμα να μην μείνει μόνο σε μια φωτογραφία 3kb και σε 4-5 λέξεις......!!
Περιμένουμε πώς και πώς αναλυτική παρουσίαση γιατί το giant scale είναι λίγο παραμελημμένο τώρα τελευταία!

Καλησπέρα  σε  όλους   τους   φίλους   αερομοντελιστές .   Κατασκευή    Scratch  Build    wilga  scale  ¼.8   άνοιγμα  φτερών   2.45 m     Το  αρχικό  σχέδιο  είναι  από το  PZL   wilga  104 C   .  Και  τροποποιήθηκε     σε  wilga 35 με   κινητήρα   DLE       30 cc   3.7  hp .   Καί  αφού   έγιναν  η   κατάλληλες  αλλαγές   στο  σχέδιο   άρχισε  ή  κατασκευή  

Πολύ ωραία δουλειά !!!

Αντε να δουμε και κάτι ακόμα απο το αεροπλάνο !

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ   ΑΠΟ  ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ  WILGA 35

Έγινε συγχώνευση των τριών σχετικών θεμάτων

Καλή συνέχεια με την κατασκευή και την παρουσίαση

ΣΗΝΕΧΕΙΑ   ΜΕ   ΠΑΡΑΘΕΣΗ   ΦΟΤΟΓΡΑΦΕΙΩΝ   ΑΠΟ    ΤΗΝ  ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ  ΤΗΣ  WILGA 

Έγινε και πάλι συγχώνευση των θεμάτων.

Αγαπητέ φίλε Σάκη δε χρειάζεται να ανοίγεις νέο θέμα κάθε φορά.
Μπορείς να ανεβάζεις τις φωτογραφίες ως απάντηση σε αυτό το θέμα.

Καλή συνέχεια.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ   ΤΟΥ  FIN  &  RUDDER

ΣΥΝΕΧΕΙΑ    Η   ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ   ΤΟΥ   STAB  &  ELEVATOR

ΤΟ    ELEVATOR   ME  TA   SLATS

ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ            ΤΟΥ   ELEVATOR   ΚΑΙ   ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ  ΤΟΥ 
ΠΛΑΪΝΟ   ΤΗΣ   ΑΤΡΑΚΤΟΥ     

Φοβερή κατασκευή, ειδικά η σκέψη για την κατασκευή των slats!!
Θέλουμε και περισσότερα σχόλεια σε κάθε φώτο!
Το σχέδιο που βρέθηκε?

καταπληκτικη κατασκευή συνεχισε σακη  ;)

Για  την    ολοκλήρωση    του    fin &  rudder  περάστηκαν   τρεις    στρώσεις   με   Βερνίκι   sealer  ενός  συστατικού   με   ενδιάμεσα   γιαλοχαρτίσματα,    μετά  κολληθηκαν   τα   striper.
  Αυτά   βερνικώθηκαν    και   γιαλοχαρτίστηκαν   με  ένα  ψιλό   400,   έπειτα    περάστηκε   με   πιστόλι   ένα  στρώμα  αστάρι  γεμίσματος    3+1
αυτοκινήτου   και  τοποθετήθηκε   στην   άτρακτο                               

Στη  φωτογραφία  δείχνω  την  κατασκευή  του  striper  cut. Το  ξυραφάκι  τοποθετείται  σε  45 μοίρες . Επίσης    έχω  διαπιστώσει  ότι  τοποθετώντας
έναν  οδηγό  από  πάνω  αποφεύγονται  δυσάρεστα  αποτελέσματα   όταν
 κόβουμε   το  πηχάκι     

Σάκη τέλεια δουλειά μου αρέσει το firewall και τα strips στο rudder. Μπαίνω στη λίστα αναμονής για ρυμούλκηση....

 :thumbs up:

καλή συνεχεια  

ότι θέλεις όσο αφορά την ρυμούλκηση και γενικά το setup  μπορώ να σε βοηθήσω

(το συγκεκριμένο αεροπλάνο το έχω πετάξει σε 1:1 ,1:3,1:4, 1:4,8 )



http://www.youtube.com/watch?v=ex9g4h_4Dys

@ΖΑ SAKIS :Τα συγχαρητήριά μου και επίσημα μέσω του Forum. Εσύ διδάσκεις και εμείς μαθαίνουμε.

@όλους τους ενδιαφερόμενους : Ακόμα δεν έχετε δεί τίποτε!

Επικάλυψη   της  ουράς   με   balsas   2.5  mm ,  την  οποία  πέρασα   με  ατμό    και  την    φορμάρισα    επάνω  στην   ουρά  της   ατράκτου       

το σχεδιο μηπως υπαρχει  ???

Μπραβο Σακη ,καταπληκτικος !!

   Καλησπερα.....Μπραβο σου, για την υπομονη και την κατασκευη σου :thumbs up: :thumbs up:
 Ωραιο κιτ διαλεξες.....καλη συνεχεια :)

Είναι κατασκευή απο σχέδια δεν είναι κιτ ,αν το κιτάρεις Σάκη βάλε με στη λίστα.

Κατασκευή   αντηρίδων    και  της  βάσεις   του   stab   

Τοποθέτηση    των  πλευρών  της  ατράκτου  

 Το σχέδιο  το πήρα  από την Flying  scale  Models  plans.Το αρχικό σχέδιο το μέγενθυνα με κλίμακα  1:1,15
Το αρχικό είχε 84΄΄ (2132 mm) εκπέτασμα και το μεγενθυμένο 2450 mm.

Aviation  Modeller
PZL 104  Wilga c
Designed  by 
Cary protheroe
Copyright  model
Activity  press  Ltp



Επικάλυψη  του  πίσω  τμήμα  της  ατράκτου   

πολυ ωραιο γινεται καλη συνεχεια!!!

Επικάλυψη  της  κοιλιάς

Επικάλυψη  πλαγίων  τμήματος  της   ράχης     στηρίξει  του  tow      και  ουραίου   τροχού   

Σάκη δεν χρησιμοποίησες καθόλου υαλούφασμα στα συγκεκριμένα σημεία?

  Κατασκευή    της   σέλλας   των   φτερών    τοποθέτηση  του  tow 

Κατασκευή   μηχανισμών    πόρτας 

Τα   χερούλια   από  της  πόρτες

Κατασκευή  των  καλουπιών  των  τζαμιών  για  το   vaguum  forming   

Κατασκευή  της   βάσης    του   ντεπόζιτου  (  500 cc )   

Φυσικά    και   χρησιμοποιώ    υαλοΰφασμα   στα  σημεία   που   πρέπει  για    ενισχύσει  Δημήτρη


Τοποθέτηση   της   βάσεις  επί  της  ατράκτου       

Κατασκευή   βάσεις    servo   (  THROTLE, RUDER,  PUL PUL  ΤΡΟΧΟΥ, )

Στης  φωτογραφίες   φαίνονται  η   αλλαγές,   είναι   με   το   κόκκινο

Φώτο    συνέχεια     των  αλλαγών   

Τοποθέτηση  του  μηχανισμού  tow  ( SERVO )  στην   οροφή της  ατράκτου

Διάφορες   φωτογραφίες    από  την   κατασκευή   της   ατράκτου

Διάφορα   στάδια     από  την   κατασκευή                    

Διάφορα   στάδια   της   κατασκευής                   

Διαδοχικά   στάδια     κατασκευής    ταμπλό  και  πάνελ  οργάνων                   

Βαφή   και   τοποθέτηση  των  οργάνων   του  panels                         

Τοποθετημένο  μέσα  στο  σκάφος                             

Στη   εικόνα  φαίνονται  το  panel  το  ντεπόζιτο  καυσίμων   και  το   ( servo   throttle )                                 

Εξαιρετική δουλειά Θανάση  :thumbs up:
Καλή συνέχεια και καλή επιτυχία!

Ο   κινητήρας   που  θα  φορεθεί  στην  wilga  είναι  ο  DLE  30cc  3.7 hp                                     

Κατασκευή    των   φτερών    της   wilga 
συνγκέτρωση     της   ξυλείας   και   κόψιμο  των  αεροτομών 

Συγκόλληση   του  σκελετού  του  φτερού.
Συγκόλληση  των    webs  του  spar  του  φτερού   με   epoxy
                                                 

Σφίξιμο  των  webs  του  spar    με  μανταλάκια  η  (  σφικτήρακια )   

Κόψιμο   στο   CNC   των   hinges  &  pivot  των  φτερών   και    πηδαλίων   (  flaps & ailerons )
και μετά   αφαίρεση   του  χαλκού 

Αεροτομές   των    flaps & aileron

Κατασκευή     στηριγμάτων   του   κυρίους   σκέλους  προσγείωσης   από   αεροπορικό   αλουμίνιο. 
Και   από  φύλλο  μπρούντζο  1.5 mm    των   βάσεων   των   αντηρίδων   του  κυρίους  σκέλους   της   ατράκτου                       

Σακη, εισαι ΜΕΓΑΛΟΣ !!! :thumbs up:

Συναρμολόγηση   και  κόλλημα   της   δεξιού   φτερού

Συγκόλληση  των   webs  του  spar

Συναρμολόγηση   των   οδηγών  των  pivots  των  flaps  &  ailerons των  φτερών

Οδηγοί  των   pivots  flaps  &  ailerons   και  συγκόλληση   με  epoxy               

Δοκίμιο  αεροτομής   πηδαλίου  και  ντίζας   servo    και   οδηγών  pivots   του   φτερού                   

Κατασκευή    του  ailerons   ευθυγράμμιση   και  συγκόλληση    του   συνόλου         

Συνέχεια  από  την   κατασκευή   των   πηδαλίων    aileron   &  flaps         

Aileron  &  flaps 

Επάνω  στο  φτερό       

Συνέχεια  της  κατασκευής

Τοποθέτηση    πλαστικών   σωλήνων  ( καλαμάκια )  για   το  πέρασμα  των  καλωδίων  των  servo           

Το   aileron  &  flaps   στο   φτερό     

Καλημέρα Θανάση,
Ερώτηση! Την σωλήνα της πτέρυγας, την έφτιαξες ή την βρήκες κάπου??

Καλησπέρα  Νίκο.   H   πτέρυγα   έχει  δυο  σωλήνες.  H  μια, η   λευκή   με  διάμετρο  28.81  mm, είναι   του   joiners   και  είναι  από  fiberglass  ,    και  το  joiners  28  mm  από  αλουμίνιο το  οποίο  δε φαίνεται     στη  φωτογραφία    και  την  πήρα από  την  topmodelcz.cz .    Η  δεύτερη   που  είναι  η  πράσινη  είναι  φτιαγμένη  με  χοντρά   καλαμάκια   NESS CAFE     και  είναι   ενωμένα  μεταξύ  τους   με  seloteip   η  διάμετρος  τους   είναι  περίπου  στα   8  με  9 mm                   

Κατασκευή   σωλήνων   για  τα   καλώδια   των  servo   (  flaps  &  ailerons )   των   φτερών   η  ένωση
των   σωλήνων   πιάνεται  με  selotape   μετά  τοποθετείτε    στο  φτερό  και  συγκολλάτε  στης  αεροτομές

Σωλήνες  καλωδίων  φτερών 

Κατασκευή   των  βάσεων  των  servo   ( flaps  &  ailerons ) και   συγκόλληση    των  κομματιών  στη
Θέση  τους                             

Βάσης  των    servo   

Συνέχεια  από  την  κατασκευή       

Βάση  των  ailerons       

      Συγκόλληση   οδηγών   pivot  hinges  και   αεροτομών   aileron & flaps  και  βάσεων  servo    αριστερού   φτερού  στο  ίδιο  στάδιο   με   του   δεξιού  φτερού                   

   Συναρμολόγηση    οδηγών   pivot  hinges
και  συναρμολόγηση    aileron  &  flaps 

aileron  flaps

Συγκόλληση  βάσης  των  servo       

Τα  φτερά   της  wilga   στο  σύνολο   τους   μαζί    και  η    αεροτομές   των  tips  των   φτερών 

Κατασκευή   βάσεων   και  των  στηριγμάτων  των   SLATS                 

Συναρμολόγηση   βάσεων   SLATS 

Μετά   από  μια   μικρή  διακοπή    συνεχίζω  την   κατασκευή   της   wilga .

Σχεδίασα   και  κατασκεύασα  το  καλούπι  των  slats  των  φτερών.
Την  μέθοδο  κατασκευής  την  πήρα  τον   paolo severin  η  οποία  κατασκευή   μου  φάνηκε   απλή
στην  κατασκευή  της .
Μετά  την  σχεδίαση  κόπηκαν  τα  κομμάτια   και   άρχισε  η    συναρμολογήσει  του  καλουπιού.                                 
                                                   

Καλούπι   συναρμολογήσει         

Στο   καλούπι  της  εξωτερικής   επιφάνειας   έχει   κολληθεί  ένα  φύλο  PBC   πάχους  0.30 mm  με 
κυανό  ακρυλική   κόλλα. 

Η  επικάλυψη  του  εσωτερικού  μισού   έχει  καλυφθεί   με   0.4 mm    ply .       
               

Διαμόρφωση  της   επικάλυψης   με  το  ply  0.4 mm

 Το  φινίρισμα  των  επιφανειών   

Μετά  το  φινίρισμα   περάστηκε   κερί  αποκόλλησης    μετά  τοποθετήθηκε  ένα  120 gr   υαλόπανο
και  ένα   50 gr  υαλόπανο   και  ρητίνη  L  RG         

  :thumbs up:  Σάκη ζωγραφίζεις  :thumbs up:

Ζωγραφίζεις λέει ο Πέτρος,

εγώ θα πώ ότι ΟΡΓΙΑΖΕΙΣ !!!!!!!

 :o

     Σχεδίαση   και  κόψιμο   των  αεροτομών   του  slat  κόλλημα  στο  εσωτερικό  στο  καλούπι  και  κλείσιμο  του  καλουπιού .   Άνοιγμα  του  καλουπιού  την  επόμενη    μέρα                                           

Το   αποτέλεσμα   πιστεύω   ότι   είναι   καλά  για  την  όλη  προσπάθεια  της  εν  λόγο  κατασκευής  του  slat                                               

Το  αποτέλεσμα                                               

ελα στείλε μας και άλλο !!!!!!!!!

Τάσο    σιγά  σιγά   ένα  ένα   θα   έρθουν   και   τα υπόλοιπα  υπομονή   Σάκης                                                                           

 Ολοκλήρωση   και  βελτίωση  των  slats  ως   προς  την  ελαστικότητα  της  επιφάνειας   του  slats  προσθέτοντας  ένα   garbon   80 gr ,   τοποθέτηση  των  οδηγών  στα  φτερά  και  συγκόλληση  των  slats στη   θέση  τους                                                                                                                                                   

 Στερέωση  και  συγκόλληση   στα  φτερά   αφαίρεση των  μικρών  οδηγών  ευθυγραμμίσεις                                                                                                                                                                         

  Αφαίρεση   των   slats  από  τα  φτερά   και  ενίσχυση   των  στηριγμάτων   στο  σημείο  συγκόλλησης   με  filet  από  epoxy &  migrobalon                                                                                         

Μετά   από  την  εφαρμογή  των  filet   προσαρμογή  στα  φτερά       

Στην   συνέχεια   στερέωση  των  στηριγμάτων  του  slats  στη  σέλα  των  φτερών  και  προσαρμογή για  την  ευθυγράμμιση  με  τα  slats  των  φτερών           
     

Φωτογραφίες    τοποθέτησης   επί   των   φτερών   

     Μορφοποίηση  ( φορμάρισμα ),    επικάλυψης ,  (skin)  FLAPS  & AILERONS .

(1)  Μορφοποίηση   (  φορμάρισμα )  επικάλυψης ,  γίνεται  εφόσον  βρέξουμε  το  φύλο  balsas 1.5 mm  με  αμόνια  και  την  τοποθετούμε  σφίγγοντας  επάνω  στα  πηδάλια  και  την αφήνουμε  να  στέγνωση   για  να πάρει  την  καμπύλη  μορφή  της  επάνω  πλευράς  των  αεροτομών  των  πηδαλίων .                                           
                           

Τοποθέτηση  νάιλον  ανάμεσα  αεροτομών  και  επικάλυψης  για  να  μην υγρανθούν  η  αεροτομές                                                 

Το  αποτέλεσμα  της  μορφοποίησης  μετά  από  το  στέγνωμα   όπως  φαίνεται   

(1) Συγκόλληση  της   επικάλυψης   πρώτα  της  κάτω  πλευράς     

   
Πριν   συγκολλήσουμε   την  επικάλυψη   τρίβομε  με  γυαλόχαρτο   την   πίσω  πλευράς  της  επικάλυψης   με  γωνία  έτσι  ώστε  όταν  ενωθούν  το  πάνω  με  το  κάτω  να  δημιουργήσουμε  αιχμή   χείλος  εκφιγης

                                                                                                   
                                                           

Συνέχεια  της  επικάλυψης  κάτω  και  επάνω  πλευράς       

Μετά  την  επικάλυψη   τρίφτηκε    χείλος  προσβολής    με    γυαλόχαρτο    και  τοποθετήθηκε   στα  φτερά  για  τον  έλεγχο  των  διάκενων   και  την  ελεύθερη  λειτουργία  των  πηδαλίων                         

Φωτογραφίες  των  πηδαλίων                         

Κατασκευή  των  πήρων  συγκράτησης   και   ευθυγράμμισης  φτερών.
Κατασκευή  των  πήρων  ασφάλισης  των  φτερών  στη  σέλλα  της  ατράκτου , τα  υλικά  που  χρειάσθηκαν (1)  ατσαλόσυρμα  2 mm ,  (2) σωληνάκι  μπρούντζινο  3 mm, (3)  ελατήριο  3.5mm  από  στυλό ,  (4)  αλουμίνιο  συμπαγή  6mm    διάμετρο,  (5)   σωλήνας  αλουμινίου    8mm  διάμετρο .  Η  πυρή  τρυπήθηκαν  στην  φρέζα  για  τη  κάθετο  της  τρυπάς                                                             

Τα  εξαρτήματα   για  της  ασφάλειες   των  φτερών,  και  τοποθέτηση  συγκόλληση  στην  σέλλα  της  ατράκτου ,                                                                 

Η  τοποθέτηση  των  ασφαλειών   όπως   φαίνεται  από   της  φωτογραφίες   

Η  ασφάλειες θα  ανοίγουν  από  την  κάτω  πλευρά  της  σέλλας  (  από  το  εσωτερικό  της  καμπίνας  του  cokpit           

 Μετά   από  την   τοποθετήσει  και   συγκόλληση   των  ασφαλειών  στη  σέλλα  των  φτερών   έγινε  και  η  ευθυγραμμίσει   των   φτερών  με  της   ασφάλειες   για  την  καλή  λειτουργία  τους.                         

Το  επόμενο  βήμα  της  κατασκευής   ήταν  η  συγκόλληση  των  βυσμάτων και  καλωδίων  για  την  τροφοδότηση   των   servo  flaps  &  ailerons  των  φτερών  και  η ευθυγραμμίσει  των  διό  βυσμάτων  φτερού   και  σέλλας

Τοποθέτηση  βυσμάτων  φτερού  και  σέλλας   

Και  η  καλωδίωση   των  φτερών   στης  θέσης  των  servo .

Στη  συνέχεια   η  κατασκευή   της  αιχμής   του  φτερού  με  τα πηδάλια,  για  να  έχω  μια  οπτική   μάτια το  πως  θα  πρέπει  να  είναι  κατασκεύασα   ένα  δοκίμιο  με  μια  αεροτομή ,  και   το  αποτέλεσμα   κατά  την  γνώμη  μου  είναι  καλό.                 

Για  να  πετύχουμε  το  αποτέλεσμα  της   αιχμής     κάνουμε  την  εξής    εργασία,  (α)  τρίβουμε  με  το  γυαλόχαρτο   5mm  από  το   τέλος  σε   φάλτσο  την     επάνω  και  την   κάτω    επικάλυψη . (β)   κατασκευάζουμε  ένα  τριγωνοειδές   πηχάκι  οπός  στο  διάγραμμα  που  παραθέτω,   και  συγκολλούνται  και  τα  τρία   μαζί  με  atlakol    εφόσον   τα  έχουμε  αφήσει  να  στεγνώσουν   πρώτα  και  μετά  τα   σιδερώνουμε  .                                           

Συνέχεια  από  την     διαδικασία    κατασκευής    της   αιχμής.                                           

Το   Filet  στη  θέση  του .                                           
       

 Επικάλυψη   φτερών   είναι  με  1.5 mm  balsa   πρώτα  ενώνουμε  τα  φύλλα  μεταξύ  τους   με  kyano   μετά   σημειώνονται  τα  σημεία  που  θα  πατήσουν  στης  αεροτομές ,  μετά   περνάμε  στα  σημάδια  και  της   αεροτομές   atlakol   και  τα  αφήνουμε  να  στεγνώσουν ,  επόμενο   στάδιο  εφόσον  τοποθετήσουμε  την   επικάλυψη  επάνω    στο  φτερό  περνάμε   από  πάνω  με  το  σιδερό  σε  μεγάλη   θερμοκρασία  για  να  συγκολληθούν   μεταξύ  τους,

Διάφορες  φωτογραφίες   από  την  εργασία  της   επικάλυψης  της  επάνω   πλευράς.

Συνεχεία  της  προσπάθειας

Το  αποτέλεσμα    μετά  από  το  σιδέρωμα  της  επικάλυψης   το  αποτέλεσμα  όπως  φαίνεται

Το   φτερό  όπως    φαίνεται   από  την  κάτω   πλευρά           

Μια  πρόχειρη  συναρμολόγηση  των  φτερών   να  δω  πως    φαίνεται  στο  σύνολο  του  το  εμπέτασμα               

Πολυ ομορφη και σωστη δουλεια!
Μπραβο Καλη συνεχεια!!!!

                   
Ευχαριστώ   πολύ    Χρήστο
                   

Συνέχεια   με  την  επικάλυψη    της    κάτω   πλευράς   των   φτερών    η  διαδικασία    είναι  όπως   ίδια με  της   επάνω   πλευράς ,   ( atlacol , επάλειψη  και  στις  αεροτομές   και  το  skin ,  στέγνωμα   της   κόλας  και   μετά  με το   σιδερό  στη  μεγάλη   θερμοκρασία  σιδέρωμα

Τη   στιγμή   που  περνάμε   το   σίδερο   από   επάνω  από  την  balsa   με   ένα  τακάκι  ξύλινο   το  πατάμε  πάνω  ακριβός  μετά  το  σίδερο  και  να  κρυώσει  κόλα                                     

Στη  συνεχεία   τρίψιμο  για  της  ατέλειες   που  τυχών  έχουν  μήνη   

                                       
             Συνέχεια   διαμόρφωση  του  χείλους  προσβολής  των   φτερών             

 Τρίψιμο   ψιλό  γυαλόχαρτο  στα  σημεία  και  στης   θέσεις  που  θα   στερεωθούν  τα   πηδάλια   έτσι   ώστε  να  δουλεύουν  ελεύθερα   χωρίς  να  βρίσκουν  πουθενά ,   και  τοποθέτηση  πρόχειρη  των  slats   στα  φτερά                                                                               

Συνεχεία   από  την  τοποθετήσει   

Διάφορες  φωτογραφίες   των  φτερών   

Πως   φαίνονται    τα  φτερά   από  την  κάτω   πλευρά 

Τι λες τωρα???? Κατασκευαστικο σεμιναριο ειναι το θεμα σου!!!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Καταπληκτική κατασκευή, καλή συνέχεια και καλή επιτυχία  :thumbs up:

Ευχαριστώ   πολύ για τα  καλά   σας λόγια.           

Μπράβο ρε Σάκη, ωραίος!!!!

 :)

Σάκη είσαι έτοιμος για κατασκευές κανονικών αεροσκαφών!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Το Wilga σου μου θυμίζει ναυπήγηση, κανονικού μεγέθους αεροπλάνου!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Νομίζω ότι πήρες επιτέλους φόρα. Μην σε αποσπά και μη σου χαλά τίποτα, την κατασκευαστική διάθεσή σου!!! :D :D :D


Άλλωστε έχεις υποχρεώσεις!!! Το μπουμπουκάκι μου περιμένει να το βγάλεις βόλτα!!! ;D ;D ;D ;D

Υπάρχουν και άλλοι ενδιαφερόμενοι; ::) ::) ::)

Ας το δηλώσουν!!! :o :o :o


Σάκη δεν πιστεύω να χρεώνεις με την ώρα; ;D ;D ;D

Τελείωσε  το  εσύ  και  μην  αγχώνεσαι   και  θα το  βγάλουμε  το μπουμπούκι  βόλτα    Σάκης

Μετά   από  μια   διακοπή   λίγων  εβδομάδων    επανέρχομαι   με  τη   κατασκευή   από  τα  πορτάκι  των           servo  των  φτερών.  Πρώτα  σχεδιάσθηκαν   και  κόπηκαν  στο  cnc   άρχισε  και  η  συναρμολόγηση  τους

Συνέχεια  με τα  πορτάκια                     

συνέχεια

     Στης    φωτογραφίες    φαίνονται   και  τα  ελατήρια  από  τα  γλωσσίδια  των  μηχανισμών   που  κατασκευάστηκαν   για  την  ανάλογη   κατασκευή     

Συναρμολόγηση  των   μηχανισμών  από  τα  πορτάκια       

Τοποθέτηση     μεντεσέδων  στα   πορτάκια   

Το καλό πράγμα αργεί να γίνει!!!

Σάκη συνέχισε ακάθεκτος!!!

Ευχαριστώ  πολύ  φίλε    Σάκης 

Στα  πορτάκια  η  μεντεσέδες  κολλήθηκαν  αφού  πρώτα  έγιναν  υποδοχές  στην  πλευρά  που  κωλύθηκαν.
Η  υποδοχές   έγιναν  στο  μισό  πάχος  της  πόρτας ,      Υποδοχή  0.5mm , 1mm ply                                                     
 

                                                                                                 
                               

                                                                                                       
                                                                                                                                                                                                 

Μετά  από  την  ολοκλήρωση   με  της  υποδοχές (σκάψιμο )   και  το συγκόλληση  των  μεντεσέδων   περάστηκαν   τα  στοπ   που  θα  καθίσουν τα  πορτάκια   ( κάσα  )  από  της  πόρτες  περιμετρικά.                                                                         

Συνέχεια  της  προσπάθειας                                                                           

Ευθυγράμμιση  της  πόρτας   ως  προς  την  επικάλυψη  του  φτερού .                                                                                   
 
                                                                                                             

Μετά  από  την  τοποθέτηση  και  τη  συγκόλληση   του   συνόλου  από  της  πόρτες   στοκαρίστηκε    με  epoxy  microbalouns      και   τρίφτηκε    με  γυαλόχαρτο                                                                                               

Συνέχεια  με   διάφορες  φωτογραφίες   από  την  τοποθέτηση  από  τα  πορτάκια  των  φτερών                                                                                                       
 

Συνεχεία  προς  την  ολοκλήρωση  προσπάθειας                                                                                                         

Παραθέτω  το  σχεδιάγραμμα  από  το  οποίο    πήρα  και  σχεδίασα    των   μηχανισμό     από  τα  πορτάκι
(  θυρίδα )  η  οποία  είναι   από  Τ61 motor  glider                                                                                                                           
 

Το  επόμενο   στάδιο  είναι   να  τοποθετηθεί   το  υαλούφασμα    με  την  epoxy  το  ύφασμα   είναι  των  30 gr  γραμμαρίων,  σαν  πρώτη  εφαρμογή  έγινε  στης   απολήξεις   των  άκρων  των   φτερών                                                                                                                                           

Το  επόμενο  στάδιο  είναι  περαστή  στα  φτερά   το  υαλούφασμα   των  30gr  γραμμαρίων   με  την  epoxy                                                                                                                                                     

Την  επόμενη   μέρα  εφόσον  στέγνωσε   η  epoxy    το  αποτέλεσμα  ήταν  καλό                                                                                                                                                               
 

Μετά  κοπήκανε   τα  περισσεύματα  από  το  ύφασμα   και  ανοίχτηκαν  τα  πορτάκια  από  τα  servo,  ζυγίστηκαν  τα  φτερά    πριν  περαστή  το  ύφασμα    και  μετά   το  βάρος  που  πήρε   είναι    50 gr δηλαδή  (  17 gr  το  ύφασμα    και  33gr   η  epoxy )                                                                                                                                                                                 

  Το  άνοιγμα  από  τα  πορτάκια   των   servo                                                                                                                                                                                 
 
                                                                                                                                                                       

Το  ίδιο  έγινε   και  στο  άλλο   φτερό                                                                                                                                                                                           
 

Συνέχεια   με    φωτογραφίες                                                                                                                                                                                           
 

Το  επόμενο  στάδιο  είναι  το  αστάρωμα  των  φτερών  με  καλυπτικό  αστάρι  αυτοκίνητου  3+1                                                                                                                                                                                                  

Επόμενο  στάδιο  είναι  αυτό   του  τριψίματος  με   γυαλόχαρτο  για  το  φινίρισμα,  και  την  αποβολή  του  περίσσιου  υλικού  από  το  αστάρι,  και  περιττού   βάρους  από  την  επιφάνεια  των  φτερών  πρώτο  χέρι  με  180  γυαλόχαρτο                                                                                                                                                                                                                           

Διάφορες   σταδία   από   το  φινίρισμα    με  γυαλόχαρτο                                                                                                                                                                                                                                 
 
                                                                                                             

Συνέχεια    με  διάφορες  φωτογραφίες                                                                                                                                                                                                                                     
 

Μερικές  φωτογραφίες  ακόμη                                                                                                                                                                                                                                       

Κατασκευή   των  striper   (φρύδια)  φτερών  της  επάνω   επιφάνειας   των  φτερών,  τα  strip   κατασκευάσθηκαν  από  6mm  balsa  τα  οποία   κόπηκαν  στο  cnc   και  τριφτήκανε   και  πήραν  το    καμπύλο  σχήμα .           

Τα  strip  ( φρύδια )  θα  κολληθούν   επάνω   στο  φτερό  ξεκινώντας  από  το χείλος   προσβολής   του  φτερού           

Συνεχεία   από   την  κατασκευή   τω strip  (φρύδια )   

Επόμενο  στάδιο  είναι   η   διαγράμμιση   της     επάνω  &  κάτω   επιφάνειας   των  φτερών   για  την  τοποθέτηση   των  strip    και  την  κατασκευή   των  καρφιών  (περτσινια )     

Τέλεια κατασκευή !!!

Σάκη βάρα δυνατά να το δούμε στον αέρα!!!

Ολοκληρώθηκε   η   διαγράμμιση   των   φτερών   και  των  δύο  πλευρών  των  φτερών   ξεκίνησε  η  κατασκευή  των  μικρών  striper                     

Τα  striper  έγιναν   από  φύλλο  balsas   4  mm  χιλιοστά   στρογγυλεύοντας   την   και  στη  συνεχεία  κόπηκε   στα   2  mm   χιλιοστά    με   cut  striper   έπειτα  κωλύθηκαν  σε  ορισμένες  γραμμές  των  φτερών

   Συγκόλληση    πρώτα  των   strip   του   χείλους  προσβολής  της  επάνω  πλευράς   των  φτερών                                                                             

Ολοκλήρωση   από  την  τοποθέτηση  και  συγκόλληση   των  striper της   επάνω  πλευράς  του  φτερού                                             

Συνέχεια  με  διάφορες  φωτογραφίες  από  την  εργασία  του φτερού               

Μερικές  φωτογραφίες  ακόμη           

Κατασκευή   των  striper  της  κάτω  πλευράς  του  φτερού     

Συνέχεια   από  την  κατασκευή 

Επόμενες  φωτογραφίες   με  της  χαρακιές     που  έγιναν  με  το  ξυράφι         

Τα   striper   καμπυλώθηκαν  απευθείας  επάνω  στο  φτερό   τοποθετώντας   πρώτα  ένα  νάιλον   από  σακούλα   για  να  μην   υγρανθεί  η  επιφάνεια ,   εφόσον   τα  έχουμε  πρώτα  τα   έχουμε  υγράνει   μέσα  σε  ένα   μπουκαλάκι   με  αμόνια,  και  τοποθετώντας  τα  επάνω  στο  φτερό.

Το  επόμενη   φάση  είναι  να   τα  περνούμε  ανά  ένα   και  να τα  κολλάμε   στης  διαγραμμίσεις   πάνω   στο  φτερό                 

 Τα  strip  κολλημένα  επάνω  στο  φτερό.                               

Ολοκληρώθηκε   και   το  αριστερό  φτερό   με  την  τοποθέτηση    των  strip   της  κάτω   πλευράς.

Μετά  από  την   συγκόλληση  των  strip   και  τον  δύο   πλευρών  ( επάνω  και  κάτω )   στερεώθηκε  το  flaps  στη  θέση   του  για  την  ελευθερία  της   κίνησης    και  τυχών  διορθώσεις    και   ατέλειες   για  την  ομαλή   λειτουργία .    Παραθέτω   μερικές  φωτογραφίες                                 

Και  άλλες  φωτογραφίες   

Σάκη πολύ ωραία δουλειά. Συγχαρητήρια!!!!!
αν θέλεις ανέβασε λίγο την ανάλυση των φωτογραφιών.

Ευχαριστώ   πολύ  φίλε  Παύλο ,  θα  προσπαθήσω  να  ανεβάσω  την  ανάλυση  των  φωτογραφιών   Σάκης.           

Σχεδιάστηκαν   και  η  γραμμές  στης   οποίες    θα  κολληθούν  τα   τριγωνικά  strip  των  πηδαλίων   flaps &  ailerons ,  μετά   περάστηκε   ύφασμα   των  30 gr  γραμμάριων  και  epoxy.       

     Τα   πηδάλια    κρεμάστηκαν    έτσι  για να   στεγνώσουν  διότι  δεν    μπορούσε  να  γίνει   αλλιώς.                                     

Την  επομένη  εφόσον  στέγνωσε   η  epoxy  καθαρίστηκαν   και  τα  περισσεύματα  του  υφάσματος       (ξέφτια).                                                 

Τέλειωνε Σάκη!

Να φέρω τίποτε πολύ μεγάλο και πολύ όμορφο να με τραβήξεις?

Άρης  :D

Φίλε  μου  αργή   ακόμη  να  τελειώσει ,   όταν   τελείωση  φέρε  ότι   θέλεις   αρκεί  να  μπορεί  να  το  τραβήξει     Σάκης                                                             

Take your time and enjoy!

Πραγματικά η δουλειά σου Σάκη είναι απίστευτη.

Ελπίζω στην παρθενική να με καλέσεις να βγάλω μερικές φωτογραφίες.

Καλή συνέχεια.

Φυσικά  θα  σε  καλέσω   φίλε  όταν  με  το  καλό  έρθει   εκείνη   η   ώρα  της   παρθενικής  πτήσης      Σάκης .                                                                               

   Μετά  από  το  ύφασμα   και   την  epoxy τα   πηδάλια   περάστηκαν   με   αστάρι     αυτοκινήτου   3+1                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

Και  εφόσον   Στέγνωσε  τρίφτηκαν   με  ένα  100 γυαλόχαρτο   πρώτα   και  έπειτα   με  180  και  600  γυαλόχαρτο   τελικό                                                                                             

Και   άλλες   φωτογραφίες   από  τα  πηδάλια       

Συνέχεια      

Κούκλα το έκανες!!!!

Τώρα που το πήρες ζεστά ανυπομονούμε να το δούμε μονταρισμένο!!!

Έχει  λίγη   δουλεία   ακόμη   φίλε    μου ,   να  τελειώσουν  μερικά  πραγματάκια   από  την  κατασκευή   των   φτερών  και  θα  κάνω  μια  παρουσίαση   του  πως  θα  φαίνεται   μονταρισμένο   Σάκης

          Κατασκευάστηκαν   και  τα  τριγωνικά   strip   των  πηδαλίων         

Και   η  συγκόλληση   πάνω   και  κάτω   στα  πηδάλια   ailerons  &  flaps                       

Διάφορες   φωτογραφίες  από  τα  πηδάλια                                                                                                         

Όπως  φαίνονται  τα  πηδάλια  βιδωμένα   στα  φτερά                                                                                                               

Eχω παθει πλακα!!!! :)
Παρα πολυ καλη δουλεια!!!!!! :thumbs up: :thumbs up:

Ευχαριστώ    πολύ   φίλε    Σάκης   
                                                                                                               

Τα  φτερά  περίπου  ολοκληρωμένα  εκτός   άπατα   slats   που   θα  μπουν  αργότερα   παραθέτω  κάποιες  φωτογραφίες     από  τα  φτερά                                                           

Συνέχεια  με  φωτογραφίες   του  αριστερού   φτερού                                                           

Μερικές  φωτογραφίες   και   του  δεξιού  φτερού                                                               

Συνεχεία     

Πολυ ωραια κατασκευη.Μπραβο για το κουραγιο σου και την προσηλωση σου.

     Ευχαριστώ     φίλε       

Το   απόγευμα   έκανα  μια  πρόχειρη  συναρμολόγηση   της   WILGA     για  να   τη   δω   πως    φαίνεται   σαν   σύνολο,  παρουσιάζω   διάφορες   φωτογραφίες .

Διάφορες   φωτογραφίες   από  την  συναρμολόγηση         

Μετά  από  τη  συναρμολόγηση   ζύγισα   το  μοντέλο  χωρίς  των   κινητήρα   για  να  δω   περίπου   που   βρίσκεται  από   πλευράς    βάρους   το   αποτέλεσμα   ήταν   στα  6  κιλά                                 
                                                                 

Χώρεσε στο εργαστήριο!!!

Χώρεσε στο εργαστήριο!!!




Στην   πραγματικότητα   φίλε    δυσκολεύτηκα   λίγο  στη  μετακίνηση,   αλλά  τα  κατάφερα   όσο  για  το  αεροπλάνο  το  χώρεσε    λίγο  μεγάλο   μου   έπεσε    Σάκης                                                       
                                                                                                               

Πρέπει  να  γίνει    το  φτερό    όπως   είναι   αυτό   μέσα  στων  κύκλο                                                                          

Οκ κατανοητό. Αρχίζω και εγώ την κατασκευή!

Ευχαριστώ.

Μετά  από  μια   μεγάλη  διακοπή  από  τη  κατασκευή   της  WILGA   ξαναρχίζω   και  πάλη,    διέκοψα την κατασκευή   της  wilga   διότι  κατασκεύασα  καινούργια  φτερά  για  ένα  ανεμοπλάνο  το  astra ,  και  τώρα  συνεχίζω  και  πάλη  την  κατασκευή    με  στοκαρίσματα  της  ατράκτου                     

Για   το  στοκάρισμα  χρησιμοποιώ    στόκο  της  clu  που  είναι    ανθεκτικός  και  ελαφρύς ,  ξεκινώντας  από  την  ουρά  του  αεροπλάνου  προς   τα   εμπρός                                 

Συνέχεια   με  φωτογραφίες 

Επόμενη  εργασία  είναι  το  τρίψιμο   του  στόκου    γυαλόχαρτο   διάφορων   μεγεθών  όπως  100,  180, 320. και   φυσικά  πολύ  σκόνη  και  λέρωμα  στων   χορό                                                 

Και  άλλες  φωτογραφίες     από  την  εργασία   με  το γυαλόχαρτο   το  αποτέλεσμα  πιστεύω  ότι  είναι  καλό                                                             

Έκλεισαν    και  τα   κενά  μεταξύ  πόρτας  και κάσας  της  ατράκτου   τα   κενά  γεμίστηκαν  με   epoxy  micrpalon    μεγάλης  αναλογίας   microbalun   προς  epoxy  δημιουργώντας   στόκο                                                                               

Συνεχεία     από  την  εργασία                                                                           

Μερικές   ακόμη   φωτογραφίες   από  της  πόρτες   και   του  σκάφους                                                                                 

Ωραίο το τερατάκι!!!

Με τί κινητήρα θα το πετάς;

Ο  κινητήρας  που  θα  τοποθετηθεί   είναι  ο  DLE  30 cc   βενζίνη    φίλε    Χαράλαμπε                                                                                             

Και  λεπτομέρεια  από  την  ουρά  και  το   επάνω  μέρους  του   ταμπλό  και  το  σημείο  που  θα  κολληθεί  μελλοντικά  το  παρμπρίζ   

Ωραια δουλεια Σακη και πολυ λεπτομερεια μπραβω σου.


[ εχω κανει και εγω το ιδιο με υλικο fibran ]

Αν   έχει  καλό  καιρό   θα   έρθω   και   εγώ   στο  μοντελοδρόμιο    της     ΕΑΘ    Σάκης 

Μετά  από το  τρίψιμο  με  το   γυαλόχαρτο  ξεκίνησα  με  τη   κατασκευή   των   καλουπιών   για  το   φορμάρισμα   των  πλαστικών    για   το  canopy  και  των  τζαμιών  του  αεροπλάνου,   πρώτα  μάσκαρα   το   canopy  και  τα   δυο  πίσω  επάνω  τζαμιά   για  να  πάρω  της    3D   μορφές  από  της   θέσεις  που  θα  τοποθετηθούν    χρησιμοποίησα  αφρό   πολυουρεθάνης      αλά  με  δυσκόλεψε  λιγάκι   με  την  διόγκωση   του  αφρού    το  ξεπέρασα   ώμος .                                   

        Συνέχεια   από   το   μασκάρισμα   και  η  εφαρμογή  του  αφρού    πολυουρεθάνης                                     

                           

Το  αποτέλεσμα   με   των  αφρό 

Κόψιμο   της   πολυστερίνης   του  πίσω   τζαμιού             

       Το  επόμενο  βήμα  τρίψιμο  με  το  γυαλόχαρτο  για   την  μορφοποίηση   της  τελικής  μορφής   του πίσω   τζαμιού,  και  το  μικρό  επάνω  πίσω  τζαμιού  το  οποίο   κατασκευάσθηκε   από     soft  balsa.                                         

                   

Λεπτομέρειες   από  το  μικρό  επάνω  τζαμί  (  φινιστρίνι )                                             

Και   τα  δυο   επάνω   καλούπια   των  τζαμιών                                               

Saki,

Συγχαρητήρια για την μεγάλη προσπάθεια σου και την υπομονή σου.

Θα ήθελα να σε ρωτήσω από τι υλικό είναι οι βάσεις των slats και των flaps. Μοιάζει με ημιδιαφανές πλαστικό και κάτι αναφέρεις για κοπή χαλκού.

Το εξηγείς λίγο;

Ευχαριστώ

Χάρης

  
   
  Ευχαριστώ   πολύ   Χάρη  για  τα  καλά  σου  λόγια.   Και   το   δικό  σου  το  F 5     είναι  παρά  πολύ   ωραίο   μπράβο  σου,    οι   βάσεις  των  slats και των  flaps    είναι  από  πλακέτα  εποξιδική    με  πάχος   2mm  και  ήταν  επιχαλκωμένες  για   το  λόγο  αυτό  ανέφερα  ότι  μετά  το  κόψιμο  αφαιρέθηκε  ο  χαλκός  από  πάνω  και  το  υλικό  της  πλακέτας   το  προμηθεύτηκα   από  τα   καταστήματα   ηλεκτρονικών     φιλικά    Σάκης

Κατασκευή  του   καλουπιού  για  το  canopy ,  εφόσον  πήρα  από  των  αφρό   πολυουρεθάνης    που  τοποθέτησα   πήρα  την  μορφή  από  καμπυλότητες   για  να  κόψω  τα  Πατρών   για  το   κόψιμο  του  φελιζόλ  παραθέτω  σειρά  φωτογραφιών  από  την  κατασκευή   του  καλουπιού.                                                                                                             

Τα  Πατρών,  το  ασημή  που  φαίνεται  είναι   αλουμινοτενεία   αυτοκόλλητη  για  να  γλιστράει  και  να  μην  σκαλώνει  η  χρωμονικελίνη     

Το  κόψιμο με  τη   χρομονικελίνη                                                                                                                           

Συνέχεια  της  προσπάθειας                                                                                                                             

     Το  επόμενο  στάδιο   μετά  το  κόψιμο    είναι    να   στερεωθεί    το  φελιζόλ στη  θέση   επάνω  στην  άτρακτο    και  να   μορφοποιηθεί   στο  απαιτούμενο  σχήμα .                                                                                                                                                                                                                                                                     

Στερεωμένο  στην   άτρακτο  και  ξεκίνησε  η  μορφοποίηση   αρχικά  κόβοντας  με  το  χαρτοκόφτη   στην  πρώτη  φάση                                                                                                                                                 

Συνέχεια   με  φωτογραφίες

Και  άλλες  φωτογραφίες 

Μετά  από  τα  ξεχόνδρισμα   με  το  χαρτοκόφτη    ήρθε  και  η  σειρά   με  το  γυαλόχαρτο  για το  τελική  μορφή  του  canopy  πριν  περαστή  το  ύφασμα  και  την  epoxy   

Κατασκευή   πλαϊνών    παραθύρων  (φινιστρίνια ) .  τα  οποία   κατασκευάσθηκαν  από  balsa 4mm  για  να  τους   δοθεί    μια  ελαφριά   καμπυλότητα   προς    την  εξωτερικοί  τους  πλευρά ,  μετά  βερνικώθηκαν  με  τρεις   στρώσεις  βερνίκι  με   ενδιάμεσα  περάσματα  με  γυαλόχαρτο,  και  δυο  στρώσεις    βερνίκι  με  ανάμιξη   με  ταλκ  για   το  τελικό  κλείσιμο  των  πόρων,    και  ενδιάμεσα  πέρασμα  πάλι   με   το  γυαλόχαρτο .                                       

Συνέχεια  από  το   φινίρισμα   των  παραθύρων,  και  μια  φωτογραφία   από  την  άτρακτο  περασμένη   με  το  γυαλόχαρτο   πριν  περαστή  το   ύφασμα  με  την  epoxy .                                                  
                                                                                                      
  
                              

Χρόνια  πολλά   ευτυχισμένο  το   2014    και   με    καλές   κατασκευές.

Μετά  από  μια  μικρή  διακοπή  συνεχίζω  την  κατασκευή   των  καλουπιών  παραθύρων ,  περάστηκε  και  το  ύφασμα  120 gr  και  epoxy  μετά  περάστηκε  με  σιδερόστοκο    και  εφόσον  στέγνωσε   άρχισε η  επίπονη    φάση   του  γυαλόχαρτου    με  αρκετή  σκόνη  φυσικά                                                   

       Συνεχεία  από  την  εργασία     

                                   

Τοποθετήθηκαν  και  η  προεκτάσεις   από  την  κάτω  πλευρά  τον  φελιζόλ     για  να   δημιουργηθεί  το   περιθώριο  ανοχής    για  το  τελικό  κόψιμο του  πλαστικού                                                             

Επόμενες    φωτογραφίες    το  φινίρισμα  των   καλουπιών       

Επόμενες    φωτογραφίες    το  φινίρισμα  των   καλουπιών       

Και  άλλες  φωτογραφίες  με  της   χάλκινες  ταινίες    και   περίπου  πως  θα  φαίνονται  επάνω  στη   θέση  τους                     

           

Μετά  από  μερικά  στοκαρίσματα  και  με  ενδιάμεσο   τρίψιμο  με  γυαλόχαρτο   τα   δυο   καλούπια  το  canopy   εμπρός  και  το  πίσω  επάνω  είναι   τελειωμένα,  στα  οποία  το  τελικό  τρίψιμο  έγινε  με   γυαλόχαρτο  2000  νερού  και  έφερε  το  επιθυμητό  αποτέλεσμα ,   και   είναι  αίτημα  για  να  τραβηχτούν  με   το   vagum                                 

Επόμενες   φωτογραφίες  από   τα  καλούπια             

Και  άλλες   φωτογραφίες                                     

Κατασκευάστηκαν   και  η  θυρίδες   αερισμού   των  πλαϊνών  παραθύρων  που  θα  τοποθετηθούν   στα               πλαϊνά    παράθυρα    για  να  πάρουν   την  μορφή   όταν   τραβηχτούν   τα  πλαστικά   στο   vagum .

Ο ορισμος της λεξης "Σεμιναριο" ..

          Άργησα   να  σου  απαντήσω.   Ευχαριστώ    για  τα  καλά  σου  λόγια   Ηλία ,  και  το  δικό σου  είναι  παρά  πολύ  καλό  ( φανταστικό )   Σάκης.             

   

Παρακολουθούμε την δύσκολη κατασκευή σου, με θαυμασμό !!!

Σιγά - σιγά, θα το δούμε και στον αέρα!!!

Μετά   από  μια   καθυστερήσει  για  λόγους  βελτιώσεως    του   μικρού   vacuum   forming   και   τελειοποιήσεων  των  καλουπιών   των   πλαϊνών   τζαμιών,   τράβηξα  τα  πλαϊνά  και   το  πάνω  μικρό τζάμι   του  σκάφους     στο  vacuum  .   Βελτιώσει  στην διαφυγή της  θερμότητας    από  την  αντίσταση,   κατασκευή   πλευρικών  τοιχωμάτων  από  φύλο  αλουμινίου   10  cm   ύψος  και  του   πλαισίου   που  συγκρατεί   το  πλαστικό,   το  πάνω   τζάμι  τραβηγμένο   στο  πλαίσιο  επάνω.               

Συνέχεια  με  φωτογραφίες   

Το    επάνω  πίσω  τζάμι  στο  πλαίσιο    του  vacuum   και  πρόχειρα  τοποθετημένο   στη   θέση  του     

                                 

Τα   καλούπια  τριφτήκανε   γυαλόχαρτο  νερού    Νο    1000   για  να   αποκτήσει   την  απαραίτητη  γυαλάδα

Τα  πλαϊνά  εμπρός   τζαμιά   της  καμπίνας   στο  πλαίσιο   του  vacuum    το   πλαστικό  που  χρησιμοποιήθηκε   είναι  0.5 mm     στραλων                                                                                                                 

Το  πλαϊνό  τζαμί  πρόχειρα  τοποθετημένο   στη  θέση  του                                                                                                                     

ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΩ ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΜΠΡΑΒΟ.
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΟΜΩΣ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙΣ ΠΟΥ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΒΡΩ ΤΕΤΟΙΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΦΥΛΛΟ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
ΑΓΓΕΛΟΣ

   
      Ευχαριστώ   πολύ  Άγγελε .  Το  πλαστικό   για   τα   τζαμιά   το  προμηθεύομαι    από  ένα  μαγαζί   που  πουλά   πλαστικά  φύλλα   PBC ,  OSTRLON , κ.λ. π.    το  συγκεκριμένο  μαγαζί  προμηθεύει  τέτοια  πλαστικά   σε  τυπογραφία   και  καταστήματα  ειδών  ζωγραφικής,   εδώ   στη  Θεσσαλονίκη    το   OSTRALON   υπάρχει   σε   διάφορα  πάχη   εγώ  πήρα  το  0.5mm   που μου   φαίνεται    αρκετά  καλό,    φιλικά   Σάκης .                                                                                                                                                 
                             

http://www.nikolatos.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=10999&category_id=374&option=com_virtuemart&Itemid=58 (http://www.nikolatos.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=10999&category_id=374&option=com_virtuemart&Itemid=58)

      Ευχαριστώ   Παύλο  για  το  sait  δεν  το  γνώριζα ,   έχει  ώμος  διάφορα    πάχη  για  επιλογή  του   κατάλληλου   πάχους ,  και   επίσης  πολύ   σημαντικός  παράγοντας  είναι  και  η  διαύγεια  (διαφάνεια  ) του υλικού  φιλικά   Σάκης                 

Σάκη στην φώτο φαίνεται όντως θολό. αυτά που μου έστειλε όμως ήταν καθαρά σαν τζάμι, με διαύγεια. βέβαια εμένα δεν με ενδιέφερε η διαύγεια ή το πάχος ιδιαίτερα γιατί το χρησιμοποίησα για άλλο σκοπό. φαντάζομαι αν τον πάρεις τηλ. να μπορέσει να σου πει περισσότερα.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ
ΑΓΓΕΛΟΣ

Το  πίσω  τζάμι  ήταν  αποτυχία ,   κατά  την  διαδικασία  τραβήγματος   στο   vacuum    δεν  άντεξε  το  καλούπι   την  θερμοκρασία  του  πλαστικού  και  φούσκωσε  ο  σιδηρόστοκος    από  το  καλούπι ,  με  αποτέλεσμα   να  δημιουργηθούν    εξογκώματα    στο   πλαστικό  το  οποίο  δεν  φαίνετε  ωραίο,   και  θα  ακολουθήσει  επόμενη  προσπάθεια   με  άλλων   τρόπο  κατασκευής  του  καλουπιού                                               

Τα    εξογκώματα    δεν  φαίνονται   καθαρά   στης  φωτογραφίες    αλλά  είναι   ενοχλητικά  και  δεν  είναι  ωραίο  να  φαίνονται                                                     

Συνέχεια   με  φωτογραφίες 

Και  άλλες  φωτογραφίες 

Συνέχεια

Μετά   από  την  αποτυχία  με  την  ανθεκτικότητα  του  πρώτου   καλουπιού,   κατασκεύασα    καινούργιο  καλούπι   από  MDF ,  του  οπίου  πιστεύω  ότι  θα   είναι   πιο  ανθεκτικό  στη   θερμοκρασία   του  πλαστικού  κατά   την  διαδικασία   μορφοποίησης   στο  vaguum ,  τα  πρώτα   σταδία   διαμόρφωσης  του   MDF  .                                     

Πέρασμα  αρκετών  στρωμάτων   βερνίκι   ενός  συστατικού   με  ενδιάμεσα   γυλοχαρτίσμα     για  να  κλείσουν    η  πόροι                   

Αρκετές   στρώσης    και   τρίψιμο    για  να  πετύχουμε  καλώ  φινίρισμα 

Συνέχεια  με  φωτογραφίες

Επόμενο  στάδιο   πέρασμα  τριών  στρώσεων   με   βερνίκι   ποληουρεθάνης    δυο  συστατικών  Α+Β  προεργασίας   με  το   σχετικό  τρίψιμο    με  γυαλόχαρτο   και  η   τελική  στρώση    θα  είναι  με  βερνίκι  ποληουρεθάνης   πατωμάτων  το  οποίο   είναι   παρά   πολύ  σκληρό  και  ανθεκτικό                       

    Εφαρμογή    υφάσματος   50gr    στο  ουραίο  τμήμα   της   ατράκτου   στην  πρώτη   φάση   και  θα  ακολουθήσει   η  επόμενη  φάση  και  στην  υπόλοιπη   άτρακτο   με  50gr    ύφασμα    

Συνέχεια 

Περάστηκε    με   ύφασμα   50gr   και   το  μπροστινό    τμήμα   της   ατράκτου,    το  ύφασμα  τοποθετήθηκε  μονοκόμματο   και  η   epoxy  που  χρειάστηκε   ήταν     στα   46 ml    περίπου,   παραθέτω   σειρά  φωτογραφιών   από  την   εργασία .                                                                

Συνέχεια    μα  φωτογραφίες               

Συνεχεία   με  της  διάφορες  φάσεις                         

Το  εμπρός  τμήμα  και  το  επάνω                                                                  

Μπράβο Σάκη!!!
Τι χρώμα θα το βάψεις;

Το  χρώμα    που  θα  βαφτεί   θα  είναι  ένα  από  τα  τρία,   δεν  έχω  καταλήξει   ακριβώς  αν  και  αργή  ακόμα  για  το  βάψιμο    Σάκης                 

Ολοκληρώθηκε  η   εργασία  με   το  ύφασμα  και  την  epoxy   και  όπως    φαίνεται   το  αποτέλεσμα  πρέπει  να  είναι   καλό   κατά  την  γνώμη   μου                                             

Και   άλλες   φωτογραφίες   από  διαφορετικές   γωνίες       

Και   η  πόρτες   με  το  ύφασμα               

Μετά  από  την   κατασκευή    του   καλουπιού   από  MDF  του   πίσω   επάνω  τζαμιού  της   ατράκτου  του   wilga   και  το  αποτέλεσμα      της   καθαρότητας   του   πλαστικού    κατά  την   διαδικασίας    vaguum     

Το   πλαστικό    στο    vaguum   και   το   αποτέλεσμα    ήταν   εκπληκτικό             

Το   πλαστικό  βγήκε   από  το    vaguum     εντελώς   καθαρό   διάφανο                 

Και   άλλες   φωτογραφίες  του   πλαστικού                       

Καλημέρα Σάκη

δες και τους παρακάτω χρωματισμού
κατά την γνώμη μου δεν είναι πολύ φορεμένη !!

-

Καταπληκτικό φίλε Σακη! Καταπληκτικό και το vacuum!!Καλή συνέχεια! :thumbs up:

Ευχαριστώ  πολύ    φίλε   Γιώργο    ναι  πράγματι    και  η  τέσσερις    φωτογραφίες   με   τους    χρωματισμούς  δεν  είναι   πολύ   φορεμένη  και   όντως   είναι   όμορφη   χρωματισμοί  .

Ευχαριστώ    πολύ   φίλε    Αργύρη   πράγματι   είχε   επιτυχία   το   πλαστικό   που  τράβηξα    στο   vaguum    βγήκε   πολύ   καλό .   

                                                                φιλικά   Σάκης                                               

    Μετά  από  μια  μεγάλη  διακοπή  της   WILGA   και   ο   λόγος   που   σταμάτησα  για   λίγο   την  κατασκευή  της  ήταν   ότι   συμπλήρωσα   κάποιες   κατασκευάστηκες  εκκρεμότητες  στο   ανεμοπλάνο,
Συνεχίζω  με  την  κατασκευή  των  μεντεσέδων  από  της  πόρτες,  η  μεντεσέδες  είναι   κατασκευασμένη  από  φύλλο  μπρούντζου   πάχους    0,5 mm     και   σωληνάκι  3 mm   και  βίδες  με  παξιμάδια  2  mm                                                                                       

Ο  οδηγός  ευθυγράμμισης  των  μεντεσέδων   για  το  άνοιγμα    και  το  κλείσιμο  της  πόρτας    και   της   καλής  λειτουργίας ,  ο  οδηγός  είναι   από  2 mm  διαμέτρου   ατσάλι                                                                                                     

Συνέχεια   από  την  τοποθέτηση   των  μεντεσέδων                                                                                                       

 Διαφορές    φάσεις                                                                                                     

Και  άλλες  φωτογραφίες                                                                                                       

Συνέχεια   η  βίδες    είναι   1,35mm  διάμετρο  και  μήκος  10 mm                                                                                                           

                                                                         
Ολοκλήρωση     από    τη   κατασκευή   της   σέλας   των  φτερών,  τοποθέτηση   των  επαφών με  της  κλακέτες  δεξιά  και  αριστερά   της  σέλας  για  την   ταχεία   σύνδεση   και  αποσύνδεση  των    καλωδίων  που   συνδέουν    τα   servo  των  φτερών    για  τυχών  επισκευές .                                                                                                                       

Μετά  από  την  τοποθέτηση  των   κλακετών    είναι  η  επικάλυψη    η  οποία  έγινε  από   1,5mm  φύλο  balsas  και     επάλειψη  των  σημείων  που  θα   πατήσει  το  φύλο   balsas   με  της  αεροτομές  αλείφτηκε  με   άσπρη  κολλά  (  atlacol )  και  όταν   στέγνωσε   περάστηκε    μα  το  ηλεκτρικό   σίδερο   για  να  κόλληση                                                                                                                                                 

Συνέχεια   από  την  επικάλυψη  της   σέλας   

Επόμενη  εργασία  είναι   να  κολληθούν    τα   strip   στην  ράχη   της  σελάς,    τα   strip   καμπυλώθηκαν  με  τη  βοήθεια   της   αρμονίας  επάνω   στη  ράχη της  σελάς.         

Επόμενες     φωτογραφίες   από  τα  strip     

Συνέχεια       

 Επόμενη  εργασία  μετά  από  τα  strip   είναι    το   βερνίκωμα  μαζί  με  αρκετό   ταλκ  για  να  κλείσουν  η  πόροι  της  balsas    και   αρκετό  τρίψιμο   με  γυαλόχαρτο ,   και  το  επόμενο  στάδιο    πέρασμα   με   καλυπτικό   αστάρι   3+1   αυτοκινήτου    και   με  αρκετό   τρίψιμο   με   γυαλόχαρτο    για  να  πετύχουμε   καλή   και   λεία  επιφάνεια     για  το   βάψιμο .                                       

         

Συνέχεια     με   φωτογραφίες  της  σελάς                                     

SAKI  δεν το συζητώ κανεις απίθανη δουλειά  :thumbs up:
μια ερώτηση δεν φοβάσαι μην σκάσει η balsa μετά από καιρό χωρίς ύφασμα?

Και  η  επόμενες                                       

Ευχαριστώ   πολύ   Γιώργο,    μέχρι  τώρα  από  όσα  έχω   κάνει  έως  τώρα    δεν   παρουσίασε  τέτοιου   είδους  πρόβλημα ,  και   αυτό    γιατί  υπάρχει  το   ταλκ  μέσα   στο   βερνίκι  και   το  κάνει   ποιο  ελαστικό  και  ανθεκτικό   χωρίς  να  σκάει,   κατά    τη  δική  μου  γνώμη   φυσικά ,  φιλικά  Σάκης , καλό   βραδύ .     

  Εικονικές    ενισχύσεις    σε  ορισμένα   σημεία   της   ατράκτου,    που  πρέπει  να   φαίνονται   στην   επιφάνεια  της  σαν  επιπρόσθετα ,  αυτά    είναι   φτιαγμένα ,    από   PLY  0,4  mm .                                                                                                 

         

Αυτές  η  ενισχύσεις    είναι   σε  σημεία   ενώσεων   και   γωνιών  στην  άτρακτο  του   πραγματικού  και  οι  οποίες  φαίνονται.                                                                                                             

Τοποθέτηση   του   slot   στη   σέλα  της  ατράκτου   που  είναι  και   μικρού  μήκους   όσο  είναι  και  το  φάρδος   της  σέλας , και   είναι  από   glass  &   epoxy .                                                                                                                         
 

Συνέχεια   με  φωτογραφίες                                                                                                                     

Και   η   επόμενες                                                                                                                   
 

Κατασκευή   strip   ατράκτου   σε   μορφή   Τ   κατασκευασμένο   από   ply 1,5  mm ,  και  τοποθετημένο  στο  κάτω   μέρος,  από  την  μέση  και  πίσω    της   ατράκτου  έως  την  βακτηρία ,  και  δημιουργία  σχισμής  στο   κάτω  μέρος  της  ατράκτου   για  την  συγκόλλησης   του  strip  με   epoxy .                                                                                                                                             
 
     

Η  σχισμή  επί  της  ατράκτου   και  η  συγκόλληση   του  strip .        

Συνέχεια  της  εργασίας           

Διαγράμμιση   της  ατράκτου   στα   σημεία  που  θα  κολληθούν  τα   strip,  και  αυτό  γίνεται   πριν    περαστή   το  καλυπτικό   αστάρι   αυτοκινήτου   4+1   το  οποίο   όταν  τριφτή    θα  Φανή  η  διαγράμμιση                               

Και  άλλη                                 

Κατασκευή   των   strip   έγινε  από  φύλο   balsa  6 mm,  το  οποίο   διαμορφώθηκε   κατασκευάζοντας   ένα τάκο  από    balsa,   διαμορφώνοντας   αυλακώσεις   με  το  ανάλογο   σχήμα  και  διάσταση   κολλώντας   στην   κοιλότητα   ένα    γυαλόχαρτο ,  για  να  δημιουργήσουμε   την   ανάλογη   μορφή  του  strip.                                                               

Τοποθέτηση   των   slots   στη   σέλα  των    φτερών,   σημάδεμα   για   την  ακριβή   θέση  ως   προς  τα  φτερά  για   την  καλή   τους  εφαρμογή  επί   του   συνόλου                                                                             

Συγκόλληση   του  slots   στα  στηρίγματα  (  bracket )  με   epoxy  &   microballoon                                                                       

Τοποθέτηση  επάνω  στη   σελά   για   την  καλή   προσαρμογή                                                                         

Συνέχεια 

 Τα   φτερά   στο  σύνολο   τους   για  την  ευθυγράμμιση  των  slots    και  όπως   φαίνονται  στο  σύνολο  τους      

  Το  σύνολο

 Η  επόμενη   ενεργεία   είναι   το   αστάρωμα  της    ατράκτου      με   4+1   αυτοκινήτου ,  και  της   κατάλληλης  προετοιμασίας   του  χώρου    για  την  εργασία    αυτή  παραθέτω  φωτογραφίες  .           

Συνεχεία   από  την   εργασία             

Και   άλλες  φωτογραφίες               

Μερικές   φωτογραφίες   ακόμη                 

Και  η  επόμενες               

 Μετά   το   αστάρωμα  της    ατράκτου   με   4+1   αυτοκινήτου    άρχισα  την  επίπονη  εργασία  με  το  τρίψιμο  της  ατράκτου  με  τα  γυαλόχαρτα,  πρώτα  με  100 στάρι  μετά  με  180,  320 ,  400,  600 ,  τα   πρώτα   χέρια   και   θα  φτάσει  έως   και  1200   με  νερό .                                     

Επόμενες  φωτογραφίες    από  την  άτρακτο   τριμμένη   μετά  πρώτα    γυαλόχαρτα   έως   και  το  600.                                             

Συνέχεια   

Φίλε Σάκη τι να πώ ... ασύλληπτη κατασκευαστική ποιότητα scratch build!!!!!
Οταν τελείωσει θα είναι ένα η μάλλον δύο αριστούργημα!!!ταααα!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Σάκη,
Θερμά συγχαρητήρια για την scratch κατασκευή και την πολύ ωραία αναλυτική παρουσίαση  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Μια ερώτηση: το υλικό που έχεις καλύψει τα slats είναι κάποιας μορφής G10-Fliteskin? Τι πάχος είναι και πως το έφερες να πάρει την καμπύλη του χείλους προσβολής;

Παρόμοια και για τα στηρίγματα, είναι από G-10? τι πάχος και που το προμηθεύεσαι;

Ευχαριστώ
Νίκος

Σάκη η δουλειά που κάνεις και έκανες πάντα είναι απίστευτη!!! Σε παρακολουθώ συνέχεια αν και έχω πολύ καιρό να σε δω από κοντά!!!Ενημέρωσέ μας από που προμηθεύεσε το υλικό για την επικάλυψη.

Φιλικά Παναγιώτης

  Ευχαριστώ  πολύ  αγαπητή  φίλοι  μου   για  τα  καλά   σας   λόγια.  Αγαπητέ  φίλε   Αργύρη  όταν  τελειώσουν  θα  είναι    δυο  μαζί   το  ένα   είναι   το   wilga  και  το  άλλο  το   szd -8  jaskolka    τα  οποία  θα  τελειώσουν   περίπου  μαζί     φιλικά   Σάκης.  

Αγαπητέ  πολύ   φίλε  Νίκο,  το  υλικό  που  κατασκευασθήκαν  τα  slats   είναι  δυο  υφάσματα  ένα  των  120gr  και  ένα  των   50 gr ,  και  ενδιάμεσα  από  τα  δυο   μια   λωρίδα   garbon  των  80gr  και epoxy  L  της  RG,  το  παχος   του  flitskin   εειναι  περιπου   0,25 μμ,    φυσικά κατασκευάστηκαν   και   τα  δυο  μέρη  από  το   καλούπι ,  τα  στηρίγματα  των  slats   είναι   από   κλακέτα   epoxy   της  οποίας  έχει   αναιρεθεί  ο  χαλκός  και   το  πάχος  είναι   2  mm     φιλικά  Σάκης.


 Αγαπητέ  Παναγιώτη   το  υλικό  για   την  επικάλυψη  είναι   ύφασμα  των  50 gr  και  το  προμηθεύομαι   από   τη  fibermax   στο   βόλο    η  διεύθυνση   είναι  fibermax.gr   φιλικά  Σάκης.  

Περαστήκανε  και   τα  τρία  τελικά    γυαλόχαρτα   με  νερό  800,  1200,  και  2000, τα  οποία   έδωσαν  ένα   ικανοποιητικό  αποτέλεσμα  φινιρίσματος  και   την  απαραίτητη  γυαλάδα  κατά  την  δική  μου  άποψη.               
           

Και  η  επόμενες  φωτογραφίες                   
           

Συγκόλληση  των  strip  της   ατράκτου ,  τα  οποία   στερεώθηκαν   αρχικά  με  κυανό στης  άκρες  και  στη  μέση και   τα  υπόλοιπα  τμήματα   με   epoxy               

Συνέχεια  με  φωτογραφίες   από  της  διαδοχικά   στάδια  της   συγκόλλησης   των  strip                           

Και  άλλες   φωτογραφίες                             

Συνεχεία  της  εργασίας ,  η  άκρες  διαμορφώθηκαν  έτσι   ώστε  να   φαίνονται  σαν   να  διπλωθήκαν                                   

   

Και  η  επόμενες                                     

Συνέχεια   με  τα  μπροστινά  strip   δεξιά  και  αριστερά                                     

Συγκόλληση   strip  κοιλιάς  της  ατράκτου ,  είναι  κατασκευασμένα  από   φύλλο   balsas   πάχους  8mm ,  από  εμπρός   έως  τη  μέση  της  ατράκτου  και  κατόπι  καταλήγει  σε  ημικύκλιο  έως  το  πίσω  της  ατράκτου.                       
                                   

Επόμενες  φωτογραφίες  από  την   συγκόλληση  των  κάτω  strip                           
                                   

Συνέχεια  και  η  διαβάθμιση  των strip   από  το  χοντρό  στο  μικρό  ημικύκλιο  strip  του   πίσω  μέρους  της  ατράκτου                                 
                                   

  Μετά  από  τη  συγκόλληση  των   strip  έγιναν  και  διαγραμμίσεις  στης   οποίες  θα  τοποθετηθούν  τα  εικονικά  rivets  (  πρiτσινια )  γραμμές  έγιναν  με   απλό  μολυβί  για   να  αναιρεθούν  αργότερα                                       
                                   

Και  η  επόμενες   φωτογραφίες  από  την  προσπάθεια                                           
                                   

Filet  των  αρμών  των  strip  της  ατράκτου,  τα  filet   τα   φτιαχτήκαν   με   epoxy  &  microballoons    και  τοποθετείτε   στον  αρμό  του  strip   με  την  άτρακτο  δημιουργώντας  μια  μικρή  καμπύλη   αντί  γωνιάς  και  τοποθετείτε   με  μια  σύριγγα  και   μετά  διαμορφώνεται  με  το  δάκτυλο  με  γάντι  φυσικά  και  βρεγμένο  με  οινόπνευμα                                                                

Παραθέτω  διαφορές   φωτογραφίες  με  την   εργασία  για  τη  δημιουργία  των  filet                                                                       
                                   

Επόμενες  φωτογραφίες                 

Μετά   από   τα  filet   και  τα  απαραίτητα   γυαλόχαρτα,  για  να  πετύχουμε  την  απαραίτητη    εξομάλυνση  της   επιφανείας  των  strip.  Άρχισε   το   πριτσινωμα   της  ατράκτου ,  πρώτα  σχεδιάστηκαν   η  αποστάσεις  μεταξύ  πριτσινη   από  πριτσινη  με    αυτοκόλλητο  διαφανές,     και   αυτό  έγινε   για  να  επιτευχθεί   η    απόσταση  μεταξύ   τους                           
           

Ξεκινώντας   από  το  εμπρός  τμήμα  της  ατράκτου  προς  τα  πίσω,     η  απόσταση  μεταξύ  πριτσινη  με  πριτσινη   είναι  6,2mm                                   
           

       Επόμενη  φωτογραφία  της  ατράκτου                              

Συνέχεια  από  τα  διαφορετικά  στάδια                                     

Επόμενες  φωτογραφίες                                     

Η  κόλλα  που  χρησιμοποίησα  είναι  tiebond 111 και  μίξη  με  5%  atlagol  45                                           
           

Και  η  επόμενες                                           

Συνέχεια                                         

Σάκη καλησπέρα! Αν κατάλαβα καλά την tiebond ανακατεμένη με atlakol τη χρησιμοποιείς για να κάνεις τα περτσίνια. Τι κόλλα είναι αυτή και από που την προμηθευόμαστε;

 :thumbs up:Τέλεια τα πριτσίνια!!Πολύ καθαρή δουλειά!!!Μπράβο Σάκη!! :thumbs up:

Ευχαριστώ  πολύ   φίλε   Αργυρή,   και  εσύ   πραγματικά  κανείς   παρά  πολύ  καλή  δουλειά,  το  shinden  γίνεται   παρά  πολύ  ωραίο,  μπράβο   καλή  συνέχεια   φιλικά  Σάκης.                                                           

Φίλε   Παναγιώτη  η  titebond  111  πράσινη  είναι  ξυλόκολλα  όπως  η  atlagol   και    αραιώνετε  με  νερό,  την  προμηθεύτηκα  από  την    www.towerhobbies.com   η   από  την  www.topmdelcz.cz  ,   και   για  τη  κατασκευή   των  πριτσινιών    έβαλα  και  5%  atlagol  45    φιλικά  Σάκης.                                                                             
           

Η ίδια κόλλα (και άλλες) υπάρχει και στο κατάστημα, Κωνσταντέλλος Ιωάννης Εισαγωγή και Εμπόριο Ανταλλακτικών Μουσικών Οργάνων και Υλικών - Service
Πάρνηθος 80, Γαλάτσι, 11146, ΑΤΤΙΚΗΣ Τηλέφωνο : 210292123

Ευχαριστώ   πολύ   φίλε   για  την  πληροφόρηση  για  την  κόλλα,  φιλικά  Σάκης.                                                                               
                                                             
           

Σας ευχαριστώ και τους δύο!! Μαζεύω πληροφορίες για το επόμενο project...

Προετοιμασία  της   ατράκτου    για  τη  δημιουργία   των   ( OVERLAPPING   PANELS )  το  επανωτήσμα  της  λαμαρίνας στην  άτρακτο,   περαστήκαν  τα  σημεία  με  masking  tape     και  χαρτοτενία  για  να  μην  ψεκαστούν   με   αστάρι  τα  υπόλοιπα  μέρη  της  ατράκτου                       
                                                                         
                                                             

Παραθέτω   φωτογραφίες  από  της   διάφορες  φάσεις   από    το  χάρτωμα   της  ατράκτου                               

Επόμενες  φωτογραφίες                                 
                                                                         

Συνέχεια  της  εργασίας                                 
                                                                         

Μετά  το  χάρτωμα  ψεκάστηκε  με  των  αερογραφο   το  αστάρι  με  αρκετά  στρωματά  για  τη  δημιουργία  διαφορετικού  επιπέδου  (  ύψους  )   για  την  δημιουργία  των  panels                                       
                                                                         

Συνέχεια  με  φωτογραφίες                                         

Επόμενη   

Επιπρόσθετα    overlaping   του   ουραίου  τμήματος  της  ατράκτου  ,  του  fin ,  και  το  επάνω  τμήματος  της  καμπίνας                                         

Και  η  επόμενες  φωτογραφίες                                     

Το   overlapping   του  rudder  .                                     
                                                                         
                                                             

Συνέχειια  με φωτογραφίες                                    
                                                                          

 
Και  τα  πριτσίνια    του  rudder  παραθέτω   φωτογραφίες  από  την  εργασια.                                   
                                                                         

Συνέχεια  από  την  εργασία                                   

Και  η  επόμενες                                 

Κατασκευή    πώματος  ( τάπας )   αριστερά   και  πίσω  στην   άτρακτο                                 

Τα  πριτσίνια  γύρω  από  τη  φωλιά   της  τάπας                                 

Οχι εργασία. ;D :thumbs up:Συνέχεια στό έργο τέχνης ΄θες να πείς!!! :thumbs up:Άριστη ποιότητα κατασκευής φίλε Σάκη!Ελπίζω να το δούμε και απο κοντά σε κάποια εκδήλωση και ειδικά στο scale! :thumbs up:

Ευχαριστώ  πολύ   φίλε  Αργύρη ,  να  τελείωση  πρώτα  γιατί  έχει  παρά  πολύ  δουλειά  ακόμη ,  φιλικά  Σάκης .                                             

     Αντηρίδες  βάσεις   STAB   σχεδίαση   και  κατασκευή                                                                           
                                                                         
                                                      
                                                                          

Η  βάσεις  των  αντηρίδων   κατασκευαστήκαν  από   epoxiki   κλακέτα  πάχους  2 mm  και   αποχαλκόθηκε    στη  συνέχεια      κολληθήκαν      με  epoxy  και  ανάμεσα  τους   τοποθετήθηκε  κοματι  από   ply   3.20mm                                                                                           
                                                                         

Και   η  επόμενης  φωτογραφίες                                                                                         
                                                                         

Στης   επόμενες  φωτογραφίες   φαίνονται  τα  σημεία  στο  stab  που   θα  φυτευτούν  η  βάσεις                                                                                               

Ανοίγματα  θέσεων  συγκόλλησης  βάσεων  αντηρίδων  στο   stab  και  τοποθέτηση   αυτών  επί  του  stab                                                                                                     

   Τα    ανοίγματα  στο  stab  οπού  θα  στερεωθούν   η    βάσεις    και  συγκόλληση  τους                                                                                                                                                                                         

     
Τοποθετημένες    η  αντηρίδες   και   κολλημένες   στην  θέση  τους  για  το  ακριβές  μήκος   των  αντηρίδων  σε  σχέση  ατράκτου  και  stab           

Συνέχεια  από  την  εργασία  με  φωτογραφίες   

Και  η  επόμενες   

   Μετά  από  την  συγκόλληση  των  βάσεων  των  αντηρίδων   έγιναν   και  η  διαγράμμισης   των  σημείων  στης  οποίες  θα  τοποθετηθούν   τα  τριγωνικά   strip  του   elevator    και  τα  πριτσίνια                     

Επόμενο  στάδιο  είναι   η  υάλωση    με   ύφασμα   50 gr  και  epoxy  για  να  πάρουμε   μια   καλή  επιφάνεια                           

Στη  συνεχεία   έγινε   υάλωση   και   των   δυο   slat   του  elevator   αφού  πρώτα  αποκολλήθηκαν  από   το  elevator  για  δουλευτούν  καλυτέρα   και  μετά  θα  κωλυθούν  στην  θέση  τους                               

Και   μετά  η  σειρά  του   elevator  του  οποίου  η  υάλωση  έγινε   σε  δυο   φάσεις ,  πρώτα  το   κεντρικό  τμήμα  και   μετά  τα  δυο  εξωτερικά  τμήματα    δεξιά   και  αριστερά  του  πηδαλίου                                   

Και  τα  εξωτερικά   τμήματα   του   elevator                                 

Και    ολόκληρο                                   

Αριστούργημα!! :thumbs up:

Ευχαριστώ  πολύ    φίλε  Αργυρή ,  το  επόμενο  βήμα  είναι  να  ασταρωθεί  να   τριφτή  και  να  γίνουν  και  τα  πριτσίνια   φιλικά  Σάκης 

Ασταρωθήκαν    με  αστάρι  4+1   το     stab  και  το  elevator  και  αναμένει  το  τρίψιμο  με   τα  γυαλόχαρτα                     

Μετά  από  το  αστάρωμα    με   4+1  αυτοκινήτου  τριφτήκαν  το  stab &  elevator   με   διαφορά   γυαλόχαρτα  με  σειρά   120- 180-  320- 400- 600    χωρίς  νερό  στεγνά  και με   νερό  800-1000-1200 για  να  δώσουν  το  κατάλληλο    φινίρισμα  και  γυαλάδα .  Επόμενο  στάδιο   ( masking  tape )    για  τη  δημιουργία  των  ( overlapping  panels )   τα  οποία   ψεκάζουμε   με   αστάρι  4+1  αυτοκινήτου                 
                           

Συνέχεια  με  της  διαφορές  φάσεις                   

    Και   το   πρώτο   ψέκασμα                   

Η  επόμενες   φωτογραφίες                   

Μετά   από  το  πρώτο  ψεκασμό    εφαρμοστήκανε  και  τα  επόμενα  masking  tape για  να  δημιουργηθούν  και  τα   επόμενα    overlapping   panels   στο  elevator                   

Συνέχεια   

   Και  το   αποτέλεσμα   της  όλης   προσπάθειας             

Κατασκευή  των  strip  του  elevator,  πρώτα    κόβουμε    με  το  striper  πηχάκι    3χ3  από   balsa  και  μετά τo  κόβουμε   στη  μέση     διαγώνια,    και  παίρνουμε   δυο  τριγωνικά   πηχάκια  τα  οποία  τα  κολλάμε    στις   ανάλογες  αποστάσεις   μεταξύ  επάνω   στο  elevator         

Τα  τριγωνικά   strip  γκόμενα   στο  ανάλογο  μέγεθος   και  τοποθετημένα   στο  elevator   χωρίς  να  έχουν  κληθεί   επί  του   elevator

 
Συνέχεια   μετά    strip  του  elevator