Aeromodelling GR

Λοιπόν έχω ψάξει αρκετά για το συγκεκριμένο πρόβλημα αλλά δεν έχω βρει κάτι ικανοποιητικό.

Το πρόβλημα είναι πως η ουρά του mcpx v2 (stock) σε hover παίζει δεξιά-αριστερά,,,,,, δηλαδή πηγαίνει αργά προς τα δεξιά και μετά αργά προς τα αριστερά. Δεν φαίνεται να υπάρχει κραδασμός απλά αυτό το αργό δεξιά και αριστερά φυσικά μιλάμε για μικρή γωνία.

Διάβασα πως ενδέχεται να ευθύνονται τα ρουλεμάν του main shaft και εάν τα λαδώσεις σταματάει το πρόβλημα αλλά δοκίμασα κάτι τέτοιο και δεν δούλεψε.

Καμία ιδέα ?

Τις περισσότερες φορές που είχα προβλημα εγώ με την ουρά του mcpx ήταν επειδή η προπέλα του μοτέρ ήταν στραβή ή είχε φάει τόση κακομεταχείρηση που είχε αρχίσει να ασπρίζει το πλαστικό. Επίσης, έλεγξε και το ελικότερο για κραδασμούς και δονήσεις γιατί τα v2 ειδικά είναι λίγο ευαίσθητα και μπορεί να εμφανίσουν κακη συμπεριφορά με το παραμικρό προβλημα. Η πιο συνηθισμένη πηγή δονήσεων είναι τα λινκς των grip που οταν στραβώνουν, τα φτερά δεν ισορροπούν και έτσι προκαλούνται δονήσεις. Πόσες πτήσεις έχει κανει το ε/π?

Υ.Γ Έχω πανω απο 350 πτήσεις στο δικο μου και δεν έχω αλλάξει ποτέ ρουλεμαν άξονα, σπάνια θα είναι αυτά η αιτία καποιου προβλήματος.

Δεν έχει πάρα πολλές πτήσεις. Το tail blade το άλλαξα αλλά πάλι τα ίδια.

Να βάλω νέα Links στα blade grips ?

Αφαίρεσε τα και δες απλώς αν είναι ίσια. Μήπως έχεις κανει την μετατροπή προεκτασης της μπούμας?
Πάντως μπορεί να είναι οτιδήποτε το οποίο εχει στραβώσει ή σπασει

Ok,,,θα το ελέγξω και θα ενημερώσω.

Thanks

κάτι ακόμα, είσαι σε idle-up όταν πετάς, δηλαδή 100% στο γκάζι? Κρατάει σε ένα απότομο ανεβοκατέβασμα?

Όχι δεν είμαι σε stunt mode με 100% γκάζι.

Κάτι άλλο που έχω παρατηρήσει είναι σε απότομο κατέβασμα κάνει ένα τρέμουλο. Βάζοντας ένα λαστιχάκι (πχ από super market) στα blade grips σταμάτησε. Επίσης χωρίς το λαστιχάκι εάν τυλίξω το swash plate pin με ένα πολύ μικρό κομμάτι  μονωτικής ταινίας κάνοντας το ποιο χοντρό αλλά να κινείται ελεύθερα ,  πάλι σταματάει το τρέμουλο.

Δεν ξέρω τι λύση έχεις δώσει εσύ για αυτό το τρέμουλο

Κάπου στο βάθος των σκέψεών σου θα πρέπει να είναι και το ενδεχόμενο να έχει πρόβλημα το μοτέρ και να πρέπει να αλλαχτεί η ουρά. Τα καρβουνάτα μοτέρ δεν έχουν "μπέσα". Στατιστικά έχουν ένα προβλεπόμενο αριθμό πτήσεων μέχρι να τα "φτύσουν" οι συλλέκτες (συρματάκια στην περίπτωσή μας) αλλά πάντα στην στατιστική υπάρχουν εξαιρέσεις. Η ουρά του mcpx καταπονείται επιπλέον, όταν πετάει με δυνατό αέρα λόγω των ισχυρών διορθώσεων που πρέπει να κάνει όταν λόγω πορείας αλλάζει η κατεύθυνση του αέρα από τα δεξιά στα αριστερά της ουράς

Ναι σωστά μπορεί να ευθύνεται και το μοτέρ αλλά γενικά δεν έχω πολλές πτήσεις 

Σωστός φίλε μου ευχαριστώ τελικά αυτό ήταν το πρόβλημα τουλάχιστον για το tail wag που είχα. Όντως είχα στραβώσει τα links !

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Για το τρέμουλο τωρα, το είχα και εγώ και μειώθηκε αισθητά οταν του φόρεσα τα blades με τη σφαίρα στην άκρη. Επίσης, το δικό μου είχε τζόγο μεταξύ του spindle και των blade grips, to οποίο προκαλούσε ενα τρελο τρεμουλο οταν εκανα τη μετατροπη σε brushless, το οποιο το διόρθωσα "ξύνοντας" λίγο με γυαλόχαρτο την ακρη του spindle (απο τη μεριά του σπιρώματος και όχι της μόνιμης βίδας). Τέλος, κάπου κάπου χρειάζονται τα servo καθάρισμα αλλίως παρουσιάζουν τρέμουλο στη λειτουργία τους που μετά φαίνεται σαν τρέμουλο και στο υπόλοιπο ελικόπτερο. Βέβαια καλύτερα δοκίμασε αυτή τη λύση τελευταία γιατι είναι λίγο χρονοβόρα και δύσκολη την πρώτη φορά. Να και ένα βίντεο με το πώς γίνεται:
http://www.youtube.com/watch?v=V0NIepknfnE

Υ.Γ: Λόγω του πολύ τζογου και στις μπίλιες του swashplate, μπορείς επίσης να δοκιμάσεις να αλλάξεις τα μαμισια λαστιχάκια στο κάτω μέρος του swashplate με τα grommετάκια που ήρθαν μαζί με το ελικόπτερο στη σακούλα των αξεσουάρ (μόνο στα δύο μπροστινα, στο πίσω σερβό άφησε καλύτερα το μαμίσιο λαστιχάκι).

Καλύ τύχη  :thumbs up:

Μάλλον και εγώ το ίδιο πρόβλημα θα έχω γιατί όταν βάζω ένα λαστιχάκι και πιάνω τα blade grips για να μην έχουν τζόγο τότε εξαφανίζεται το τρέμουλο. Συνεπώς αυτό θα είναι το πρόβλημα.

Υπάρχει κάποια άλλη λύση εκτός από το λαστιχάκι βέβαια και το ξύσιμο του spindle ?  Γιατί κάθε φορά που θα στραβώνω το spindle θα πρέπει πάλι να ξύνω το νέο για να μην έχουν τσόγο τα Blade grips.

Πάντως φίλε μου είσαι γκουρού θα έλεγα !   Δεν το λέω για πλάκα , έχω ψάξει αρκετά σε πολλά for a για το mcpx και εκεί λένε διάφορα που δεν ξέρεις τι να δοκιμάσεις

Αν και το ξύσιμο του spindle ειναι μια 5λεπτη δουλειά max, μπορείς επίσης να δοκιμάσεις να βάλεις ένα canopy grommet πίσω από τη μπίλια και των 2 grip, έτσι ώστε να σταματάει το link  απο το να είναι χαλαρό, περίπου δηλαδή ότι θα έκανε το λαστιχάκι. Μπορεί βεβαια να μην διορθώσει το πρόβλημά σου αλλά σιγουρα θα το βελτιώσει!

Εγω απο τν πρωτη μερα που πηρα το mcpx εβαλα λαστιχακια εκει που δειχνεις και λυθηκαν πολλα προβληματα...απλα θελω ν ρωτησω κατι επειδη ειναι το πρωτο cp ελικοπτερο μ...οταν κανω χοβερ και δινω αρκετο rudder για να κανει σβουρα τοτε κανει το σπιν αλλα φευγεις και προς τα πισω σεαντιθεση με το coaxial που ειχα...αυτο ειναι λογικο η πρεπει ν ρυθμισω την κλιση τους swashplate καλυτερα; επισης πολλες φορες προβληματα στην ουρα προερχονται απο τα main blades.

Αυτό ειναι φυσιολογικό γιατι τα CP ελικόπτερα ειναι από τη φύση τους ασταθή και λαμβάνοντας υπ' όψη και το πολύ μικρό του μέγεθος, το mcpx δεν θα είναι ποτε όσο σταθερό όσο τα μεγαλύτερα ελικόπτερα. Βέβαια, αν έχεις κάνει και προέκταση της μπούμας για καλύτερο κράτημα της ουράς, το κέντρο βάρους έχει μετακινηθεί στο πίσω μέρος του ε/π και γι' αυτό θα έχει πάντα μια μικρή τάση προς τα πίσω. Αν θες μπορείς να δοκιμάσεις να δώσεις λίγη κλίση στο swashplate μέσω των links αλλά δεν εγγυώμαι πως θα διορθώσει το πρόβλημα. Αλλιώς θα πρέπει δυστυχώς να το συνηθίσεις. Πάντως τα μεγαλύτερα CP flybarless ελικόπτερα (450 και πάνω) δεν το κάνουν.

Γενικά το flybarless της blade το έχει αυτό το drifting όταν κάνεις 360

Έχεις βάλει grommet και στο κάτω μέρος του end link που συνδέεται με το  swash plate ?

Ναι αλλα δεν νομιζω να δουλεψει κατι αντιστοιχο στο μαμα swashplate (εγω εχω το μεταλλικο που εχει διαφορετικο σχεδιασμό). Επειδη ομως δεν το εχω δοκιμάσει, δεν μπορω να σου πω στα σιγουρα. Μια δοκιμή δεν θα βλαψει και τιποτα  :thumbs up:

την τελευταια φορα που πεταξα εγω το mcpx αντιμετωπισα ενα νεο προβλημα το οποιο παρουσιαστηκε και σε πτηση μεσα στο σπιτι...δεν ειναι tail wagging αλλα εχει να κανει με την ουρα... οταν ειμαι σε stunt mode και εχω το στικ λιγο κατω απο τη μεση δηλαδη ελαχιστο αρνητικο pitch, ενω το ελικοπτερο ειναι στο εδαφος τοτε η ουρα αρχιζει να φευγει αριστερα...το μοτερ της ουρας δηλαδη ανα καποια δευτερολεπτα χωρις να υπαρχει λογος γυρναει πιο γρηγορα και περιστρεφεται το ελικοπτερο...αυτο γινεται μονο σε stunt mode και μονο σε συγκεκριμενο φασμα pitch...τι μπορει να φταιει? εχετε καμια ιδεα?

Μπορει να το κανει επειδη ειναι στο εδαφος και το gyro μπερδευεται. Γενικως με τα Flybarless ο κανονας ειναι να τα σηκωνεις κατευθειαν και να μην περιμενεις πολυ... Το κανει και μεσα στην πτηση?

ναι πρωτη φορα το εκανε στον αερα...το ειχα ανεβασει πολυ ψηλα ισα ισα να το βλεπω και επειδη ηθελα να το κατεβασω γρηγορα το εβαλα σε stunt mode και αφησα το στικ περιπου σε 0 pitch...και αρχισε να κανει αποτομες κινησεις σαν να δινω εγω αριστερο rudder...αυτο που φοβαμαι ειναι μηπως ειναι η πλακετα...ο αισθητηρας του γυροσκοπιου που βρισκεται? σημερα θα δοκιμασω να αλλαξω το μοτερ της ουρας να δω αν θα αλλαξει τιποτα

Αν η ουρα στρεφεται αριστεροστροφα τοτε το μοτερ της ουρας εχει φαει τα ψωμια του. Νομιζω με το καινουργιο το προβλημα θα φτιαξει.

το περιεργο ειναι οτι η ουρα στρεφεται αριστερα...δηλαδη γυρναει πιο γρηγορα το μοτερ...για αυτο φοβαμαι την πλακετα...αλλα γιατι να το κανει μονο σε stunt mode?

και ομως ηταν το μοτερ της ουρας...ειχα στα ανταλλακτικα μου μια μπουμα μαζι με μοτερ και οταν την εβαλα το ελικοπτερακι σταματησε να παρουσιαζει το προβλημα...