|
Τίτλος: Seagul yak 54 CG Αποστολή από: kostasch στις Παρασκευή, 18 Ιαν 2013, 15:03:22 Καλησπερα σε ολη την παρεα και καλη χρονια! Μολις τελειωσα το yak 54 seagul model ! To προβλημα ειναι οτι το κεντρο βαρους ο κατασκευαστης το δινει 7-8 εκατοστα πισω απο το φτερο και σε διαφορα reviews που εχω διαβασει λενε οτι αυτο ειναι λαθος και οτι το σωστο ειναι στη μεση του σωληνα των φτερων! Δεν ξερω ποσο θα βοηθησει αλλα να πω οτι το κεντρο του σωληνα βρισκεται περιπου 12 εκατοστα απο την αρχη του φτερου και ολο το φτερο ειναι καπου στα 44 εκατοστα! Θα ηθελα την βοηθεια σας ειτε εχετε εμπειρια απο το συγκεκριμενο μοντελο ειτε αν ξερεται απο ζυγισμα!
Ευχαριστω πολυ Τίτλος: Απ: Seagul yak 54 CG Αποστολή από: v_tolias στις Παρασκευή, 18 Ιαν 2013, 15:28:15 Οι κατασκευαστες δίνουν το πιο safe σημέιο για την πρώτη πτήση.. Ξεκίνα από εκεί(8 cm) και σιγά-σιγά πας προς τα πίσω όσο θες εσύ! :thumbs up:
Λογικά θα το μετακινήσεις και εσυ στο μέλλον αν το θες πιο "παιχνιδιάρικο" 8)smiley Θα βοήθαγε αν ξέραμε και την εμπειρία σου σε τέτοιου έιδους μοντέλα.. Τίτλος: Απ: Seagul yak 54 CG Αποστολή από: kostasch στις Παρασκευή, 18 Ιαν 2013, 15:37:20 Εχω εμπειρια απο ενα-δυο μοντελο περιπου σαν αυτο!Μην φανταστεις και τιποτα το τρελο! Εμενα δεν με ενδιαφερει πολυ το ακροβατικο περα απο καποια πολυ βασικα! Με ενδιαφερει περισσοτερο η ασφαλες και ομαλη προσγειωση
Τίτλος: Απ: Seagul yak 54 CG Αποστολή από: vilisdev στις Παρασκευή, 18 Ιαν 2013, 19:03:50 Καλησπέρα σας, το αεροπλάνο αυτό το είχα ετοιμάσει με μηχανή βενζίνης rcg26cc πριν 2,5 περίπου χρόνια. Με τον rcg26 που ήταν πολύ βαρύτερος από έναν αντίστοιχο κινητήρα νίτρο αναγκάστηκα να φέρω τις μπαταρίες πολύ πίσω στην άτρακτο ώστε να διατηρήσω το κ.β. στο σωλήνα του φτερού. Βγήκε λίγο βαρύ (αν θυμάμαι καλά γύρω στα 4850γρ χωρίς καύσιμο) αλλά εκτελούσε πολλά αεροβατικά όπως knife, harrier, rolling circles, snap rolls, blenders κλπ.
Με το κ.β στο σωλήνα του φτερού έγιναν οι πρώτες πτήσεις στις οποίες στρώθηκε και ο κινητήρας. Εκεί διατηρήθηκε το κ.β γιά όσο κράτησα το αεροπλάνο (μετά το έδωσα σε κάποιο φίλο που πετούσε περισσότερο σπορ). Γνώμη μου είναι γιά τις πρώτες πτήσεις να φέρεις το κ.β. λίγο πιο μπροστά από το σωλήνα του φτερού, να βάλεις μικρές κινήσεις και αρκετό expo και αφού το συνηθίσεις πας λίγο πιό πίσω. Πες μας αν θέλεις τι μηχανή και προπέλλα έβαλες και επίσης τι συνολικό βάρος έχει. Παρακάτω είναι ένα video από την πρώτη μέρα πτήσης του όπου έστρωνε και ο κινητήρας. x0m9Vfq-whQ Τίτλος: Απ: Seagul yak 54 CG Αποστολή από: kostasch στις Παρασκευή, 18 Ιαν 2013, 22:27:35 Σας ευχαριστω πολυ για τις συμβολες σας. Ο κινητηρας ειναι ο rcg20.και η. Ελικα. Menz 15x8 για στρωσιμο και μετα 16x6. Εμενα εχει βαρος περιπου 4700. Απο προσγειωση πως παει σε αυτο το σημειο ζυγισματος
|