Aeromodelling GR

Αγαπητοί φίλοι, αν και ολιγογράφος σε τούτη την ωραία ιστοσελίδα, αποφάσισα να σας στείλω μερικές φωτογραφίες από την κατασκευή του λαστιχοκίνητου Comper Swift, υποκλινόμενος κυρίως στην ωραία παρέα από τη Θεσσαλονίκη (σας ζηλεύω φίλοι μου, με τις indoor πτήσεις σας). Είναι το πρώτο μοντέλο που έφτιαξα. Από τότε η κατασκευή με κέρδισε. Τον τελευταίο καιρό περισσότερο ασχολούμαι με τις κατασκευές παρά πετάω. Είναι εκπληκτικό το γεγονός ότι από ένα μάτσο ξυλάκια βγαίνει τελικά κάτι όμορφο. Το τίποτα που γίνεται κάτι. Θα ήθελα να τονίσω ότι όλες τις πληροφορίες για την κατασκευή τις πήρα από το εκπληκτικό site «Mike’s flying scale model pages» (http://www.ffscale.co.uk/). Γνωρίζω ότι έχει γίνει αναφορά εδώ για τη συγκεκριμένη ιστοσελίδα αλλά, νομίζω, ότι το καλό πρέπει να λέγεται. Άλλωστε, «η επανάληψη είναι η μητέρα της μαθήσεως». Ο άνθρωπος είναι εκπληκτικός. Συνιστώ, ακόμα και σε όσους δεν γνωρίζουν αγγλικά, να κοιτάξουν τις υπέροχες φωτογραφίες που έχει στην ενότητα «Build your first flying scale model». Μόνο όφελος θα έχει κάποιος αν το πράξει. Ας αρχίσω λοιπόν. Η παρουσίαση δεν θα είναι αναλυτική, απλώς μια επίδειξη φωτογραφιών. Δεν έχω άλλωστε διαθέσιμα όλα τα στάδια της κατασκευής σε φωτογραφίες. Ελπίζω πάντως να σας αρέσει.
 

Δεν μπορώ για την ώρα να φορτώσω τις επόμενες φωτογραφίες. Ενώ δεν ξεπερνούν τα επιτρεπόμενα kb, δεν γίνονται δεκτές από το forum. Ελπίζω να διορθωθεί το πρόβλημα.

Καλησπέρα Γιώργο,

Ποιο είναι το πρόβλημα; Δοκίμασες να αλλάξεις όνομα στο αρχείο; Το μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος είναι 128Κb και επιτρέπονται μέχρι 4 αρχεία συνολικού μεγέθους 190Κb. 800*600 είναι αποδεκτή διάσταση.

Καλή συνέχεια με την κατασκευή και την παρουσίαση

Εναλλακτικά, μπορείς να τις ανεβάσεις στο Άλμπουμ (https://www.aeromodelling.gr/album/) και μετά να κάνεις επικόλληση στο μήνυμα χωρίς κανένα όριο σε μέγεθος ή αριθμό.

Ευχαριστώ πολύ evan. Θα προσπαθήσω πάλι.

Συνέχεια...

Ένας από τους λόγους που με ώθησαν να αρχίσω τις κατασκευές είναι τα λόγια ενός φίλου, παλιού αερομοντελιστή: «Μα αυτός», έλεγε όταν ήθελε να μιλήσει απαξιωτικά για κάποιον που ασχολούνταν με τα αερομοντέλα, «δεν ξέρει να κολλήσει ούτε δυο ξύλα μεταξύ τους». Τα σκέφτηκα πολλές φορές αυτά τα λόγια. Ναι, είναι άσχημο να είσαι στον χώρο και να μην μπορείς να κολλήσεις ούτε δυο ξύλα. Τέλος πάντων. Το θέμα είναι ότι η χαρά της κατασκευής είναι απερίγραπτη. Ειδικότερα αυτός ο τύπος των μοντέλων προσφέρει, σήμερα που τα πράγματα είναι δύσκολα από οικονομική και από κάθε άλλη άποψη, τη χαρά της δημιουργίας με ελάχιστα έξοδα. Όλο το Comper Swift δεν απαιτεί τίποτε άλλο παρά ένα-δυο φύλλα μπάλσα 1/16΄΄. «Το πλουσιότατον του ελαχίστου», όπως θα έλεγε και ο Ελύτης… 

 :)


Πολύ χαίρομαι...

Όλα τα θετικά που αναφέρεις ισχύουν. Η ευχαρίστηση της δημιουργίας ενός ιπτάμενου μοντέλου με ελάχιστα υλικά και περίσσεια από δουλειά και μεράκι...

Καλή συνέχεια και ότι, αν, χρειαστείς, στη διάθεσή σου. Αν και η σελίδα του Mike είναι εξαιρετική...

Και για επιπλέον έμπνευση:
http://www.smallflyingartsforum.com/YaBB.pl?num=1350467418/0

gkan

Καλημερα.
Πολυ ομορφη επιλογη για κτισιμο.
Ευχομαι καλο τελειωμα και καλες πτησεις.
Και μια φωτο του απο κατασκευασμενο.                                                       

Ευχαριστώ πολύ φίλοι μου για τα καλά σας λόγια. Δεν ξέρω αν έγινε κατανοητό από την αρχή, αλλά η κατασκευή έχει τελειώσει. Απλώς είπα να παραθέσω τις λίγες φωτογραφίες που έχω σταδιακά. Συνεχίζω λοιπόν…   

Οι επόμενες...

Και συνεχίζουμε...

που είναι οι υπόλοιπες φωτογραφίες  :(

Περιμένουμε με ενδιαφέρον...

gkan

Συγγνώμη για την αργοπορία. Απλώς, υποχρεώσεις της καθημερινότητας, όχι τόσο ευχάριστες, δεν μου επέτρεψαν να ανοίξω τον υπολογιστή. Συνεχίζω και θα τελειώσω λοιπόν τη μικρή μου παρουσίαση, καθώς, όπως προείπα, δεν έχω φωτογραφίες από όλα τα στάδια της κατασκευής.

Το αεροπλανάκι έκανε μια δοκιμαστική πτήση και η συμπεριφορά του ήταν αυτό που περίμενα. Εξαιτίας δηλαδή μιας ελαφριάς κλίσης up του οριζόντιου σταθερού, έκανε κοιλιά στην πτήση με μικρά stall. Θέλει τριμάρισμα. Μου είπε ένας παλιός γνώστης του αντικειμένου ότι, για το τριμάρισμα, πιο αποτελεσματική είναι η επικόλληση στο χείλος εκφυγής του οριζόντιου σταθερού ενός ψιλού χαρτονιού για τη ζωγραφική ακουαρέλας (υδατογραφίας), από αυτά που χρησιμοποιούνται στα κοινά μπλοκάκια ζωγραφικής με σπιράλ, παρά ενός μπάλσα. Το βρίσκω λογικό. Δεν πρόλαβα να κάνω όμως τη δοκιμή ακόμα. Δυστυχώς δεν έτυχε να πετύχω ως τώρα καλές καιρικές συνθήκες (dead calm) για outdoor πτήση. Ούτε στο υπόστεγο του Ελληνικού πρόλαβα να κάνω δοκιμές. Εύχομαι αυτές οι λίγες γραμμές να αποτελέσουν αφορμή για να ξαναρχίσει η συζήτηση για οργανωμένες indoor πτήσεις στην Αθήνα. Είναι καλό να γνωρίζεις ότι κάποιος έμπειρος θα σε βοηθήσει και θα σου μεταδώσει τις γνώσεις του…     

Διευκρίνισε , σε παρακαλώ, αν τα διαδοχικά stall συνέβαιναν μόνο όσο υπήρχε έλξη, ή και στην ολίσθηση, χωρίς έλξη.


Διάβασε και το κεφάλαιο αυτό , από το βιβλίο μου. Σε ορισμένα σημεία το τριμάρισμα είναι το ίδιο και για τα ελεύθερης πτήσης.
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-052B.htm

Καλησπέρα,κ.Γιώργο έχετε κάνει πολύ ωραία δουλειά.Που μπορώ να αγοράσω χαρτί επικάλυψης;