Aeromodelling GR

Δεν μπόρεσα τελικά να κρατηθώ και έκανα το βήμα προς τον κόσμο του DLG. Σαν πρώτο μοντέλο κατέληξα στο να παραγγείλω το Versus ( http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23138__Versus_Composite_DLG_1500mm_Glider_Kit.html ).

 Έχει κανείς κάποια εμπειρία μέχρι στιγμής με το συγκεκριμένο μοντέλο, να μοιραστεί μαζί μας; Υπάρχουν σημεία στην συναρμολόγησή του που θα πρέπει να επιστήσω περισσότερο την προσοχή μου;

Ευχαριστώ .

Με το συγκεκριμένο μοντέλο όχι αλλά με κάποια DLG ναι.

Θα πρέπει να επιστήσεις την προσοχή σου στην ένωση των δύο μισών του φτερού.
Προσοχή στην επιλογή των servo ιδιαιτέρως της ουράς μιας και καταπονονούνται τα μέγιστα ιδιαιτέρως στην απογείωση.
7SDJFl1b5jg

Λίγο το CG να προβλέψεις ώστε να μην αναγκαστείς να χρησιμοποιήσεις έξτρα βάρος και βγείς βαρύτερος με ότι συνεπάγεται αυτό.

Τα υπόλοιπα δεν αξίζουν αναφορά μιας και είναι ενα τυπικό ARF.

***
Νομίζω πως δεν έδωσες την ανάλογη προσοχή εδώ στο φόρουμ για τα DLG.
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=26106.0


Εάν πάντως δεν το έχεις παραγγείλει η προλαβαίνεις να το ακυρώσεις κάντο.
Δεν θέλω να σου χαλάσω την διάθεση αλλά θα σου πρότεινα ανεπιφύλακτα το NOTOS με 220Ε στην πόρτα σου.
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=26106.msg190920#msg190920

   Σ’ ευχαριστώ πολύ, Αναστάσιε για την απάντηση σου.  :thumbs up:  Με αδικείς όμως γιατί η ανάγνωση του συγκεκριμένου θέματος από πλευράς μου ήταν ενδελεχείς (κάπου έχω σχολιάσει κι όλας). Το αν η επιλογή μου δεν προήλθε με βάση το συγκεκριμένο είναι νομίζω άλλο θέμα.

   Κατέληξα λοιπον στο Versus μετά από μια σύντομη έρευνα, περισσότερο σε διάφορα forums. Μέχρι πρώτιστος οι περισσότερες γνώμες για ένα entry μοντέλο, έτειναν προς το Topsky κυρίως λόγω της σχέσης τιμής ποιότητας. Από την παρουσίαση του Versous και μετά, οι γνώμες τείνουν περισσότερο προς τα εκεί. Τα δυο μοντέλα μοιάζουν τόσο μεταξύ τους που πολλοί στην αρχή πίστεψαν ότι το Η.Κ. κατάφερε να κλείσει το Topsky σε απίστευτη τιμή. Τελικά αποδείχθηκε ότι κατασκευάζεται από ένα Γερμανό, είναι βασισμένο στο Topsky,  και μάλιστα σύμφωνα με τους περισσότερους υπερτερεί του πρώτου σε πολλά σημεία.

   Περί του Notos βρήκα ελάχιστες αναφορές και αν και οπτικά τουλάχιστον με ικανοποίησε , δεν με ενέπνευσε αρκετά ώστε να το επιλέξω. Κατέλαβε πάντως μια καλή θέση στη λίστα μου, για το μέλλον.
  
   Ήθελα να σταθώ λίγο στο σημείο περί του CG, που αναφέρει ο Αναστάσιος. Για το χειρισμό των RUD και ELE θα χρησιμοποιήσω τη μέθοδο pull-spring, πράγμα που δίνει μεγάλο πλεονέκτημα στο θέμα της αντιστάθμισης του βάρους. Αυτό βέβαια προϋποθέτει και δραματικές αλλαγές στην κατανομή της τηλεκατεύθυνσης μέσα στην άτρακτο. Γνωρίζει κανείς αν υπάρχει τρόπος να προ-υπολογιστεί αυτή η κατανομή (σε σχέση με το CG αναφέρομαι) προτού κολληθεί οτιδήποτε εκεί μέσα ή θα ταλαιπωρηθώ στο «δοκιμή-μέτρημα-δοκιμή-…».

Καλή χρονιά σε όλους.

   Σήμερα το παρέλαβα και μπορώ να πω πως είμαι αρκετά ικανοποιημένος από την αγορά του. Εντυπωσιασμένος ίσως, αναλογιζόμενος και ότι παρότι έχει ευρωπαϊκή προέλευση, είναι σφραγισμένο τελικά από τον Σημίτη (αν έτσι λέγεται σκωπτικά ο Κινέζος).
 
   Είχα διαβάσει για κάνα-δύο προκατόχους που ο είχαν παραλάβει με τσαλακώματα στα φτερά και μου κοπήκαν τα πόδια μόλις (στο εργαστήρι μου πλέον) αντίκρισα το κουτί της παραγγελίας μου ψιλοπατημένο (από προφανή αμέλεια των μεταφορέων) στη μια γωνία. Σκοτείνιασα ακόμη περισσότερο όταν μου επανήλθε η εικόνα του πόσο βιαστικά ήθελε να την κάνει ο courier και με τι επιμέλεια μου είχε κρύψει το χτύπημα στο κουτί μέχρι να ο αφήσει ανάποδα κάτω για να υπογράψω και ταχυδακτυλουργικά να είναι ήδη εξαφανισμένος από μπροστά μου όταν είδα το αυτοκόλλητο “do not accept if damaged”. Εγώ είχα κάνει accept και δεν έμενε παρά να ανοίξω γρήγορα με αγωνία το κουτί, για να αντικρύσω ότι μάλλον άδικα ανησυχούσα.

   Πακετάρισμα πέραν του «επαγγελματικού»!!! Τα πάντα μέσα στο κουτί ήταν άθικτα χάρη στα αρκετά προστατευτικά της συσκευασίας και βέβαια μόλις άνοιξα και το ξεχωριστό κουτί του Versus, ο καθησυχασμός μου επιβεβαιώθηκε αφού η εικόνα του εσωτερικού του ήταν σαν να μην είχε κλείσει ακόμη το καπάκι από το εργοστάσιο.
 
   Ποιοτικά η κατασκευή του μου φάνηκε εντυπωσιακά καλή, αν και η εμπειρία μου στα DLG είναι μηδαμινή. Αρκετά πιο λεπτοκαμωμένα βέβαια από ότι κατασκευή ήμουν συνηθισμένος μέχρι τώρα, αλλά στα σημεία που γνωρίζω όλα ήταν καλοφτιαγμένα και προσεγμένα.
 
   Σε οδηγό κατασκευής υστερεί αφού δεν διαθέτει. Υπάρχει βέβαια διαθέσιμος ένας από το site του HK για το συγκεκριμένο μοντέλο, μεταφρασμένος όμως μάλλον από τον ίδιο τον Κινέζο, οπότε και η ποιότητα του είναι ανάλογη. Εναλλακτικά, διαθέσιμος είναι και αυτός του Topsky1 (που υπάρχει σε pdf σχεδόν παντού).

   Τα εξαρτηματάκια που περιλαμβάνει το kit είναι αρίστης ποιότητας και ιδιαίτερη  εντύπωση μου έκαναν οι σύνδεσμοι των ντίζων των ailerons (carbon με μπρούτζινο πυράκι παρακαλώ), που δεν είχα ξαναδεί.

  Το μέχρι στιγμής μου πόρισμα είναι αρκετά κολακευτικό για ένα ανεμόπτερο της κατηγορίας του, αλλά και τιμή αγοράς μόλις περί τα 135EUR.

  Μια-δυο λεπτομέρειες που ξέφυγαν στο μάστορα που το κατασκεύασε παραθέτω παρακάτω, μαζί με τις ανάλογες φώτο.







(http://img803.imageshack.us/img803/686/e77f6fa9ccd546369d5822c.png)

Η εικόνα ανοίγοντας το καπάκι.




(http://img687.imageshack.us/img687/4403/6fd9be25b59747c591dca92.png)

Όλα σκεπασμένα με αφρώδες υλικό.




(http://img198.imageshack.us/img198/5957/003f1ab7f5df4332b0acc06.png)

ΜΜΜ!!!  Καλούδια ξεπροβάλουν...




(http://img854.imageshack.us/img854/6238/f1a589345fa5461b927031d.png)

Πολύ καλό πέτσωμα και "ζωντανοί" μεντεσέδες από kevlar (νομίζω πως εδώ υστερεί το Topsky συγκριτικά.




(http://img707.imageshack.us/img707/5016/8ddaeb87c27844e8ac7b45a.png)

Carbon επένδυση στo σημείο που τοποθετούνται τα servo, αλλά και στο Τ.Ε.




(http://img109.imageshack.us/img109/6808/98585b70cfd4479689de6f2.png)

CF, GF υφάσματα και τα λοιπά συμπράγκαλα σε ξεχωριστά σακουλάκια.




(http://img823.imageshack.us/img823/3485/db9d71ac671b45028428a54.png)

Η ποιότητα των παρελκόμενων ήταν άριστη. Στο σακουλάκι δεξιά, ίσα που διακρίνονται τα CF ακρόντιζα που προανέφερα.




(http://img35.imageshack.us/img35/4259/d50bcc60c0c04aa89a327c6.png)

Η ουρά αποτελείται από απλό φύλλο balsa με διαμορφωμένα τα L.E. και T.E., υαλοντυμένη και με Kevlar στους μεντεσέδες…




(http://img545.imageshack.us/img545/3782/7eedbfffd2514f38ab1b575.png)

...αλλά και στην κάτω αιχμή της για προστασία.

Ενδιαφερον φαινεται αν και αβαφο, ισως να ηταν καλυτερα να το ειχαν περασει καποιο εντονο χρωμα στις ακρες για να φαινεται καλυτερα στον ουρανο.
Το χειλος εκφυγης τι παχος εχει; Δεν νομιζω να εχουν καταφερει σε αυτην την τιμη να βγαινει λεπιδα οπως το Supra κλπ
Το κοστος του πως το βγαζεις 135€; Κοστιζει 182$+21$ μεταφορικα, συνολο 203$ δηλαδη περιπου 156€

Με για και καλοπέταχτο.

Αν μπορείς δείξε πως ενώνονται τα φτερά .
Βλέπω ότι το kevlar για τους μεντεσέδες δεν έχει σταθερό πλάτος. είναι κακοκομμένο το κεβλαρ , ή είναι σκόπιμο? ( επαναλαμβάνεται και στις 2 ημιπτερυγες ??)



orck
Δεν είναι δύσκολο να βγει πολύ λεπτό χείλος εκφυγής . Με να καλό foam φτερό και vaccum είναι παιχνιδάκι  :)

Με γειές και καλοπέταχτο ..... εις τους ουρανούς.


Συμπαθητικό μου φαίνετα και ως έτερος κλώνος του ΤOPSKY θα είναι μια τιμια επιλογή.

Ελπίζω να πάρεις ότι προσδοκάς ....  :thumbs up:

    Σας ευχαριστώ πολύ κύριοι και ζητώ συγνώμη που παράτησα στη μέση την παρουσίασή εχθές, αλλά ανώτερες δυνάμεις με κατέλαβαν (Λάρα, Μορφέας και λοιποί…).  

 @Παναγιώτη:

-   Συμφωνώ για το χρωματισμό, αλλά που θα χωρούσε μετά η δημιουργικότητα  μου..?

-   Κι όμως έχουν καταφέρει να φτιάξουν χείλος-λεπίδα. Είναι εύκολο αυτό βέβαια, όπως αναφέρει ο Γιάννης.

-   Δεν υπολογίζω τα μεταφορικά στο κόστος, μόνο αγορά.

 @Γιάννη:

-   Ακολουθεί φώτο.

-   Όντως είναι από τα σημεία κακοτεχνίας της κατασκευής που προανέφερα, αλλά δεν νομίζω να έχει  κάποια επίπτωση στην απόδοση του. Προσωπικά δεν γνωρίζω κάποιο λόγο ώστε να διαμορφωθεί σκόπιμα έτσι. Στο έτερο φτερό είναι αρκετά καλύτερα τοποθετημένο.

 @Αναστάσιο:

 :thumbs up:

   Συνεχίζοντας λοιπών:



(http://img526.imageshack.us/img526/664/a7a7b4ac837d494480af12f.png)

Άτρακτος και η μπούμα της. Αρκετά ελκυστικός ο σχεδιασμός για τα γούστα μου.




(http://img541.imageshack.us/img541/5720/8c6de47b9b8c4f6594c1350.png)

Με τοποθετημένα ήδη τα blindnuts για τις βίδες συγκράτησης.




(http://i.imgur.com/IjDSo.png)

Μάλιστα εσωτερικά είναι αρκετά καλά στηριγμένα σε κόντρα πλακέ πασαλειμμένο με epoxy και balloons.




(http://img4.imageshack.us/img4/8682/6a0d4a2c769e40a18bf8e39.png)

CF tow κατά μήκος όλου του pod και ενίσχυση στην κόλληση με λωρίδα υαλοϋφάσματος.




(http://img9.imageshack.us/img9/6103/f1e4d52baeb9496d9a55889.png)

Λεπτουουουουούλικη καλύπτρα. Ίσα-ίσα ένα λεπτό υφασματάκι CF την αποτελεί και αυτό με κάνει να αμφιβάλω για το πόσο θ' αντέξει την συνήθως βάναυση μεταχείριση μου.




(http://img17.imageshack.us/img17/5905/8fb0dd81e6a14cc0bbd79eb.png)

...




(http://img834.imageshack.us/img834/3030/36c0b7b3c5694e00be21de4.png)

Είναι πολλά τα σημεία που δεν τσιγκουνεύτηκαν καθόλου στα ακριβά υλικά όπως το carbon. Φανερό και εδώ, στο LE.




(http://img525.imageshack.us/img525/3173/26376670a59b4d30ab78190.png)

Από τα σημεία που με εντυπωσίασαν επίσης, είναι και οι ρίζες των φτερών, όπου έχουν ήδη γωνιαστεί απο το εργοστάσιο.




(http://img689.imageshack.us/img689/7263/4d8df746c4dd44488331fa8.png)

Εδώ είναι το σημείο που έχει γίνει το μεγαλύτερο λάθος στην κατασκευή, κατά τη γνώμη μου. Αν και στην φωτό η διαφορά φαίνεται αρκετά μεγαλύτερη απ' ότι πραγματικά είναι (περίπου 2mm), νομίζω πως με σωστή τοποθέτηση του CF υφάσματος που θα υπερκαλύψει την ένωση των φτερών, δεν θα αποτελέσει σημείο αστοχίας το συγκεκριμένο. Είδομεν.




(http://img267.imageshack.us/img267/8632/ef0856d5909f47cc975365d.png)

Το δεύτερο σημείο κακοτεχνίας ήταν αυτό το ξεφλούδισμα της μπογιάς στο pod, πίσω απο την καλύπτρα. Αισθητικό μόνο όμως και εύκολα διορθώσιμο.

@ Παναγιώτη

(http://img5.imageshack.us/img5/9831/3683424e352642a3bd0d894.png)

Χείλος εκφυγής




@Γιάννη

(http://img202.imageshack.us/img202/2091/24b895b11a7d48b4b78dd19.png)

Συγκριτικά τα δυό φτερά μαζί.

Γιώργο
ναι σίγουρα δεν αποτελεί πρόβλημα , Σε ρώτησα μήπως το έκανε εσκεμμένα , αλλά ναι απλά δεν έκοψε σωστά το kevlar.
Αλλά να δυσκολεύομαι εγώ να το κόψω σπίτι μου , είναι λογικό , αυτός όμως ? :)
Στην ένωση των φτερών χρησιμοποιεί κάποιο δοκάρι ή καβίλια ?

Οι λωρίδες carbon καλό θα ήταν να είναι ευθυγραμμισμένες μεταξύ τους  , αλλά εκείνο που είναι σημαντικό , είναι να είναι ευθυγραμμισμένες με τις από κάτω ( αν έχει ).
Αν και θα μπορούσαν, πολύ εύκολα, να  αποφευχθούν αυτές οι μικρές αστοχίες , δεν είναι κάτι που θα μειώσουν την αντοχή του.

Καλή  συνέχεια στην κατασκευή.

Του στόμωσε το ρολεράκι μάλλον.  :(

Έχεις δοκιμάσει να κόψεις με το ρόλερ, Γιάννη; Μόλις έκοψα πρώτη φορά γυαλί, δεν ξαναέπιασα ψαλίδι στα χέρια μου. Άψογα κοψίματα, χωρίς καμιά ταλαιπωρία.


Κατ’ ευθείαν το ένα στο άλλο με epoxy. Στα σημεία που το διαπερνούν οι βίδες συγκράτησής του, ενισχύεται με epoxy και microballoons .

(http://img14.imageshack.us/img14/7636/e730369b9c2c4d6d82ee23b.png)
(http://i.imgur.com/m4tKC.png)

Από το manual του Κινέζου.



Έχει και είναι μεγαλύτερες αυτών απο πάνω. Η ευθυγράμμιση εκεί, ήταν τέλεια.

 :thumbs up:

Γιώργο
Το kevlar , δεν κόβεται με τα γνωστά μέσα . Θέλει ειδικό ψαλίδι. Το υαλούφασμα και τα ανθρακοϋφάσματα κόβονται , χωρίς καμιά δυσκολία .
Μου κάνει εντύπωση που δεν ενώνει τα φτερά , απλά κολλώντας τα  .
Δεν έχω εμπειρία από DLG , και φυσικά δεν θέλω να σε ανησυχήσω χωρίς λόγο ,αλλά νομίζω οτι κατά την φάση της εκτόξευσης ζορίζονται ιδιαίτερα.
Ισως βέβαια , αυτός ο τρόπος ναναι υπεραρκετός.

   Έχεις δίκιο. Κακτημένης ταχύτητας λάθος μου. Αναφερόμουν στα λοιπά υφάσματα.

   Περί ενώσεως, έχω δεί αρκετές σκατασκευές να χρησιμοποιούν μόνο τα εξωτερικά υφάσματα για ενίσχυση της ένωσης σε DLG, αλλά και συμβατικών όπως τα ανεμόπτερα της ARtHobby.
 
   Βέβαια ούτα κι εγώ έχω καμία εμπειρία απο DLG, οπότε στην πράξη ...

να κάνω μια χάζι ερώτηση???
το κενό στην ένωση τον φτερών παραμένει μετά την ένωση και τον σχηματισμό τις δίεδρου????

Κωστα ριξε μια ματια στο εγχειριδιο κατασκευης. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/36539735X7478X31.pdf

φιλε ork απλά ρώτησα εάν παράμεινε το κενό στα φτερά μετά την δημιουργία τις δίεδρου.....

προφανώς το κενό υπάρχει όσο οι 2 ημιπτερυγες είναι στον πάγκο. Και υπάρχει για να δημιουργηθεί η δίεδρος, όταν κολληθούν.

κάπου λέει ο φίλος.....

Εδώ είναι το σημείο που έχει γίνει το μεγαλύτερο λάθος στην κατασκευή, κατά τη γνώμη μου. Αν και στην φωτό η διαφορά φαίνεται αρκετά μεγαλύτερη απ' ότι πραγματικά είναι (περίπου 2mm), νομίζω πως με σωστή τοποθέτηση του CF υφάσματος που θα υπερκαλύψει την ένωση των φτερών, δεν θα αποτελέσει σημείο αστοχίας το συγκεκριμένο. Είδομεν.



.....και αναρωτιέμαι το κενό έφυγε μετά το έννομα???
η έχει γίνει κάποιο λάθος στην κατασκευή-μελέτη
του φτερού......
γιατί εάν παραμένει κενό και μετά την δημιουργία δίεδρου
θα το θεωρούσα σοβαρή αστοχία.....
μιας και όλοι την τάση τις εκτόξευσης μοιράζεται στο φτερό και στην ουρα...όχι "νενεα" ότι δεν ενισχύεται αλλα δυστυχώς κάθε τι λίγο παραπάνω σε ένα dlg έχει αντίκτυπο στο βάρος του....και σίγουρα δεν θα ήθελε κανένας ένα dlg βάρη

   Φαίνεται πως δεν έγινα κατανοητός πάλι. Προβληματικός ο λόγος μου γαρ.

   Η διαφορά στην οποία αναφέρομαι, είναι μόνο αυτή στη λωρίδα carbon του αριστερού panel σε σχέση με αυτή του δεξιού.

(http://img560.imageshack.us/img560/9425/b2426cf10354474da6b34b1.png)



   Το κενό ανάμεσα στα φτερά είναι της δίεδρου και διαμορφώνεται ανάλογα τη γωνία που θα κολληθούν μεταξύ τους τα φτερά. Αν κατά την δοκιμή υπάρχουν κενά μεταξύ των φτερών, γυαλοχαρτάρισμα σε γωνία έως ότου εξαφανιστεί. Αναφέρομαι σχετικά και στην Απάντηση#8 (φωτ.8 ).

τώρα ξηγηθήκαμε
μα λέω και εγώ???

 :thumbs up:

   Σήμερα συνειδητοποίησα (από κουβέντα με φίλο μας) πως μου διέφυγε μια σημαντική αναφορά.

   Όταν είχα παραλάβει το Versus, έκανα μία αναφορά στη HK, παραπονούμενος για το ελαττωματικό τους προϊόν, μην περιμένοντας όμως ιδιαίτερη ανταπόκριση. Διαψεύστηκα ευχάριστα  καμιά δεκαριά μέρες αργότερα, όπου έλαβα mail στο οποίο με ενημέρωναν απολογούμενοι ότι θα αντικαταστήσουν οι ίδιοι τα ελαττωματικά φτερά, χωρίς καμία δική μου επιβάρυνση φυσικά.
 
   Αναπάντεχα μεν, αλλά χαράς ευαγγέλια.

   Αυτό βέβαια δεν σήμαινε κι όλας ότι θα περίμενα την αντικατάσταση για να ξεκινήσω τη συναρμολόγηση. Μάλιστα με τα «ελαττωματικά» φτερά, μπορώ να έχω και ένα δεύτερο ζευγάρι για αντικατάσταση. Άσε που θα μπορούσα να εκπαιδευτώ στην πρώτη μου συναρμολόγηση DLG, πάνω σε ένα ζευγάρι που δεν θα με ένοιαζε αν γινόταν και καμιά χοντράδα από απειρία.
 
   Παράλληλα λοιπόν με το τελείωμα του Mirage, ξεκίνησα σιγά-σιγά και το Versus. Πριν καλά-καλά το καταλάβω, είμαι πολύ κοντά στην αποπεράτωση.

   Έχω κρατήσει αρκετό φωτογραφικό υλικό, αλλά δεν ξέρω αν υπάρχει ενδιαφέρον να παρουσιάσω κάτι από την συναρμολόγηση του. Υπάρχει άραγε κόσμος που να ενδιαφέρεται για DLG ή είμαστε μια χούφτα; Όχι ότι μία χούφτα δεν αξίζει (μπορεί καμιά φορά να κάνει και για μύριες) , αλλά απαιτείται αρκετός χρόνος για κάτι τέτοιο (σύμφωνα με την πρόσφατη εμπειρία του Mirage) και δεν θα μου ήταν ευχάριστο να μπω σε μία τέτοια (πολύ ευχάριστη κατά τ’ άλλα) διαδικασία, απλά για να περάσει (με τη χούφτα παρέα  :whatever: ) .

 Αναμένω ΠΜ (να μην γεμίζουμε τον τόπο- είπαμε η χούφτα λερώνει) παρότρυνσης ή απόρριψης.

 :)

οπως εχουμε κανει και σε αλλα μοντελα εγω ειμαι υπερ της φωτογραφικης παρουσιασης :thumbs up:

Μια φωτογραφία είναι «χίλιες λέξεις»
Go on....!

Μια χουφτα ειστε  ;D αλλα βαλε πολλες φωτογραφιες. Μια παροιμια λεει "Τρωγοντας ερχεται η ορεξη".

 :thumbs up: :thumbs up:
Βάλε Βάλε!!
Stratigio μπορεις αν ειναι πολλες οι φωτο, να τις πεταξεις σ ενα βιντεο στο γιουτιυουμπ κ να τελειώνεις ;)

Όσον αφορά τον προβληματισμό σου νομίζω ότι υπάρχει απάντηση απλή και με κάποια λογική.
Τα φτερά δεν κατασκευάζονται ανά ζευγάρια από καλούπι αλλά ενα ενα. Εκτιμώ ότι αυτός που "μάζεψε" τα κομμάτια του ΚΙΤ και τα πέταξε μέσα στο κουτί δεν σκέφτηκε να τα συγκρίνει ...

Πέρα απο αυτό όμως δεν τίθεται θέμα ούτε σε αντοχή αλλά ύτε και στην συναρμολόγηση του φτερού.
Εξάλλου δεν νομίζω να καταφέρεις να το "στείλεις" σε ύψη μεγαλύτερα των 20-25 μέτρων, στο ξεκίνημα τουλάχιστον.

Άρα όλα καλά  :thumbs up:

Βάλε - βάλε φωτο

   Όχι που θα έχανα την ευκαιρία.  ;)

   Μέσα από αυτή τη διαδικασία αποκομίζω πάρα πολλά, όσο αναφορά την εξέλιξή μου, αλλά και παράλληλα πολύ μεγάλη ικανοποίηση που μπορώ να προσφέρω έστω και ελάχιστη διασκέδαση (μιας και προσωπικά την κατάβρίσκω να παρακολουθώ έστω και φωτογραφίες από οτιδήποτε παρόμοιο) σε «συναρρώστους» μου.

 Ευχαριστώ πολύ πάντως για την ανταπόκρισή σας και ευελπιστώ σε παρεμβάσεις επί της ουσίας που θα μας βοηθήσουν όλους να πετάμε τα πουλιά μας ψηλότερα… ::)

@megasmbg: Προσωπικά φίλε μου με ξενερώνουν τέτοιου τύπου video και σπάνια θα καθίσω (μόνο αν κάτι με ενδιαφέρει πάρα πολύ) να παρακολουθήσω κάτι αντίστοιχο.

   Όπως προανέφερα κάνω την κ@Υ[@ μου παράλληλα και αυτός είναι και ο λόγος που σε αυτό το thread θα αναρτώ ΜΟΝΟ ΜΕΓΑΛΕΣ φώτο, οπότε και...

«ΦΥΛΑΞΟΥ ΑΝΑΓΝΩΣΤΗ
ΒΑΡΙΕΣ ΣΕΛΙΔΕΣ»
 

@ Αναστάσιο: Συμφωνώ απόλυτα με αυτά που λες και η γνώμη σου μου είναι πολύ χρήσιμη (θα έχω και το ‘’ανταλλακτικό’’ φτερό σύντομα για καβάτζα, οπότε δεν πολύανησυχούσα πλέον).  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

 Προσωπικά θα είχα απορρίψει κάτι αντίστοιχο αν μου έβγαινε σε δική μου κατασκευή, πόσο μάλλον ένας ‘’επαγγελματίας’’ του είδους. Η ΗΚ δεν φημίζεται για την ποιότητα των kit της (γέλια που θα κάνατε με ένα fiberglass fox  του 1.5m- αυτός που έκανε την όποια "συναρμολόγηση" ήταν τουλάχιστον τυφλός  :buck2: ), αλλά τουλάχιστον οι τιμές τους είναι οι ανάλογες. Στην περίπτωση του Versus, αναφερόμαστε σε ένα kit μάλλον της ακριβής (για τη HK) κατηγορίας, οπότε και οι απαιτήσεις μου ήταν αντίστοιχες.

   Έχουμε και λέμε λοιπόν.

   Αφού αναζήτησα να βρω οδηγίες (και αν θυμάμαι καλά είναι αναρτημένες στη σελίδα του), το έριξα στη μελέτη. Πρώτες μελέτες αφορούσαν τη μάθηση Κινεζαγγλικών που χρειαζόταν για την κατανόηση του και καλά ‘’manual’’ της ΗΚ (χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η εμμονή να χρησιμοποιεί το όρο jion για την ένωση-μα σε όλο το manual). Ευτυχώς εν αντιθέσει με τις οδηγίες,  το φωτογραφικό υλικό ήταν πλουσιότατο, αλλά κάπου διαθέσιμο στο διαδίκτυο βρήκα και τις original του Topsky οπότε τα πράγματα έγιναν ακόμη ευκολότερα.  
  
   Έψαξα επίσης αρκετά να βρω και ότι περισσότερο μπορούσα σε σχέση με το pull-spring σύστημα που θέλω να χρησιμοποιήσω στις επιφάνειες τις ουράς. Εφοδιάστηκα piano-wire από μεγέθη 0.15’’-0.25’’ για να κάνω δοκιμές σε διάφορα σεταρίσματα (με ένα ή δύο ελατήρια, σε διαφορετικές αποστάσεις κλπ) και γενικότερα συγκέντρωσα ότι υλικό θα χρειαζόμουν για τη συναρμολόγηση (xtra πιο πλατύ κομμάτι ύφασμα για την ένωση των φτερών, νήμα για το pull spring κλπ).
 
   Στον προσχεδιασμό του εγχειρήματος παρέλειψα να υπολογίσω για τη βαφή των άκρων των φτερών και κομματιών από την ουρά που θέλω να κάνω (περισσότερο για αισθητικούς λόγους-ορά ώνιο  ^-^ - παρά για λόγους ορατότητας) και που θα έπρεπε να γίνουν στα πρώιμα στάδια της συναρμολόγησης και όχι στο τέλος (που είναι και το σύνηθες στις ‘’συμβατικές’’ κατασκευές). Χρησιμοποιώ αερογράφο και θα διευκόλυνε πολύ περισσότερο στα μασκαρίσματα κλπ αν δεν είχα προσαρτήσει τις επιφάνειες (ειδικά της ουράς) πριν αρχίσω όποια σχετική εργασία.
 
   Όταν ξαναέβγαλα τα κομμάτια από το κουτί τους για τελευταία φορά, πρώτη δουλειά ήταν να τα ζυγίσω. Δεν είναι ένα DLG υψηλών προδιαγραφών, οπότε και δεν είναι αυτοσκοπός να παρακολουθήσω στο γραμμάριο τη συναρμολόγηση του,  ήθελα όμως ένα σημείο αναφοράς σε σχέση με τη συνέπεια των προδιαγραφών του kit, την σχέση των δύο φτερών (αφού οπτικά τουλάχιστον εκεί υπέφερε) μεταξύ τους αλλά και μήπως διακρίνω καμία βαρβάτη ανωμαλία.


(http://img41.imageshack.us/img41/9823/d2dc52b49aa749b3a9722c7.png)

Σε ένα αντίστοιχο thread  (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1721151)του rcgroups υπάρχουν αναφορές και από άλλα kit (κάποιοι το παρακάνουν μάλιστα) και διαπιστώνω πως υπάρχει εντυπωσιακή (τουλάχιστον για τις γνώσεις μου) συνέπεια όσο αναφορά τα βάρη των κομματιών.





(http://img405.imageshack.us/img405/3219/e122e936733744b1bdcda9b.png)

...




(http://img132.imageshack.us/img132/1913/a86efd84932f48b282f5af9.png)

Για DLG είναι βαριά, αλλά αρκετά στιβαρή στα 70mm




(http://img692.imageshack.us/img692/7867/7955ace904d840579390f95.png)

Το αυτό και για fin...




(http://img39.imageshack.us/img39/4611/6079070132bd4e1695c9e99.png)

... και stabilizer




(http://img703.imageshack.us/img703/8687/81e149f63b114e62b38f5b8.png)

Λόγω μεγέθους, χρησιμοποίησα αρχικά μια μεγαλύτερη ζυγαριά για τη μέτρηση των φτερών, με ακρίβεια +/- 2gr...




(http://img22.imageshack.us/img22/7866/9e3c7f48dbe84527919a62e.png)

... και ομολογώ πως σε αυτό το σημείο με εντυπωσίασε λίγο (παρά το αρχικό μου συμπέρασμα για την παρασκευή τους, η ζυγαριά μου έδειχνε άλλα σημάδια)...




(http://img829.imageshack.us/img829/3238/fc5be9f89c124f5792aae07.png)

...για να τονώσω τον εγωισμό μου, αποφάσισα να αποδείξω ότι ήταν θέμα απόκλισης της ζυγαριάς και τα ισορρόπησα να ζυγιστούν στην μικρότερη, ακριβείας…




(http://img32.imageshack.us/img32/8659/d9a87009028946e594576cc.png)


...και έμεινα με το στόμα ακόμα πιο ανοικτό. Βέβαια μπορεί να είναι καθαρά θέμα τύχης να συμπέσουν με τέτοια ακρίβεια οι αριθμοί, όπως επίσης είναι εύκολο να κρατήσεις καλές δοσομετρήσεις κόλλας κλπ. Φυσικά μπορεί να είναι και το ίδιο το ζευγάρι, που ο καημένος ο Γερμαναράς (λίγο οξύμωρο δεν ακούγεται)βγάζοντας το από το vacuum bag, να διαπίστωσε πως του γλίστρησαν τα mylar και παρέσσυραν μαζί τους λίγο το sparάκι. «Δεν βαριέσαι κάνας Έλληνας θα το πάρει, που μας χρωστάνε και τόσα οι π :tickedoff: ς» θα σκέφτηκε και θα το πέταξε μέσα στο κουτί, χωρίς καθόλου τύψεις…  (παρεμπίπτοντος, να κάνω εγώ λάθος αποκλείεται…  ::) )

Ώπ, ώπ.... μη τρέχεις!
Θα μας πεις που βρήκες λεπτό piano wire και νήμα (kevlar?)  ???

 Για piano wire απευθύνθηκα εδώ  (http://www.gehobbies.gr/). Μάλιστα ο υπάλληλος που έχει, δεν το γνώριζε και χρειάστηκε να τα ξετρυπώσω μόνος μου.

 Όσο αναφορά το νήμα, θα χρησιμοποιήσω serving thread 0,18mm, πάλι από τα είδη τοξοβολίας. Υπάρχουν διάφορες ποιότητες και ποιότητες, για τη συγκεκριμένη όμως περίπτωση θα χρησιμοποιήσω μάλλον braided Dyneema.

(http://img89.imageshack.us/img89/554/7136080630bd4520b3e47e1.png)

Serving thread



   Κevlar νήμα προμηθεύομαι από το ebay συνήθως (περίπου $5-6/καρούλι) σε ποικιλία χρωμάτων, που διαθέτουν συνήθως τα καταστήματα με είδη ψαρικής (χρησιμοποιείται στην κατασκευή τεχνιτών δολωμάτων-ομοιώματα εντόμων-). Έφερνε και κάποιο κατάστημα ειδών αλιείας στην Αθήνα (ακριβότερα βέβαια), αλλά η μνήμη δεν βοηθάει να θυμηθώ ποιό.

(http://img837.imageshack.us/img837/2328/668739228ec04746b49021a.png)

Kevlar thread




 :)

Επειδη με ενδιαφέρει , αν είναι δυνατόν η δημιουργία ,piano wire ας το συζητήσουμε εδώ
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=32913.msg224596#msg224596 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=32913.msg224596#msg224596)

 

(http://img29.imageshack.us/img29/8336/5b99e89cae284778bcfb9f7.png)

Από τις δοκιμές έως ότου καταλήξω στο κατάλληλο πάχος.

   Πολύ δημοφιλή είναι επίσης και τα νήματα ψαρέματος, για χρήση ως ντίζας σε pull-spring σύστημα. Τα περισσότερα είναι από Spectra και τα μεγέθη που συνηθίζονται είναι 30-50lbs (σημείο θραύσης).
 
   Κατά τη γνώμη μου το κορυφαίο της αγοράς είναι το Power-Pro, που είναι το μόνο διαθέσιμο με στρογγυλή διατομή και με τεράστιες αντοχές στις τριβές και τους κόμπους.


(http://img442.imageshack.us/img442/8109/ac6be3959339417f98bc81a.png)

   Ξεκίνησα τις εργασίες από το φτερό. Αρχικά άνοιξα τις κοιλότητες των servo των flaperons και μαζί την τρύπα ως το κέντρο του φτερού, που θα περάσω το καλώδιο τους ώστε να μπορέσω να ενώσω τα δύο panel.


(http://img94.imageshack.us/img94/2935/3dc770ee3340483388577cf.png)

Tape μασκαρίσματος και σημάδεψα το περίγραμμά σε σχέση με τη θέση της carbon ενίσχυσης που υπάρχει στην άλλη πλευρά. Από την ευθεία του μπράτσου του servo και κάθετα προς την γραμμή του μεντεσέ, σημάδεψα το σημείο που θα κολληθούν τα control horns.




(http://img694.imageshack.us/img694/5388/e997653d78af454f9118d12.png)

...




(http://img694.imageshack.us/img694/2332/1d827b6ca2c0435b9bfdd72.png)

Σκάψιμο με το dremelάκι (χρήσιμο σχεδόν παντού), χρησιμοποιώντας την κατάλληλη κεφαλή αλλά και με πολύ μεγάλη προσοχή μην "πειράξω" καθόλου το λεπτό carbon.




(http://img17.imageshack.us/img17/6262/b331c20754dd42dfbdb8b98.png)

Το servo μου "πολυκουνιότανε" και του' κοψα τ' αυτιά...  ;) 




(http://img39.imageshack.us/img39/4442/383fba5441b54527b4cd2fa.png)

Ήρθε και τ' άλλο μετά και μου ζητούσε ρέστα...   :tickedoff:   ...οπότε του ξηγήθηκα και αυτουνού.




(http://img12.imageshack.us/img12/4418/139d1e60e93646a5812f40c.png)

Με ένα σωληνάκι αλουμινίου φαγωμένο στις άκρες (να κάνει δόντια) και με ένα οδηγό (sorry no φώτο), σιγά-σιγά πέρασα από την άκρη του panel έως την κοιλότητα που άνοιξα για τα servo.




(http://img805.imageshack.us/img805/2239/9061e604049f4a2f9abc065.png)

Μόλις το έβγαλα, προφανώς ζαλισμένο απο το συνεχές αριστερά-δεξιά, μου ξέρασε ότι είχε φάει...

   Στα σημεία που το διαπερνούν οι βίδες στήριξης του, έσκαψα δύο κοιλότητες βάθους 1cm και από εκεί είχα δύο επιλογές: γέμισμα με μείγμα epoxy-microballoons ή ξύλινα τακάκια (διαμορφωμένα στο σχήμα της αεροτομής) κολλημένα με epoxy. Ακολούθησα τον πρώτο δρόμο, κυρίως για λόγους ευκολίας αλλά και για να αποφύγω την πιθανότητα δημιουργίας κάποιας φυσαλίδας την ώρα που θα προσπαθήσω να φέρω τα δύο panel μαζί, σε ένα τόσο νευραλγικό σημείο.



(http://img824.imageshack.us/img824/4306/fa880608946d4b7c9d062d2.png)

Αι οπαί...




(http://img836.imageshack.us/img836/2755/bd12882d325f480987a9426.png)

...




(http://img23.imageshack.us/img23/4734/e0edcf6fc7904a0d81430db.png)

250γρ αλεύρι, 2 αυγά, 150γρ βούτυρο... λείπει ζάχαρη...


...όπως και η φώτο του μείγματος πριν το "ψήσιμο", αλλά κάπου παραπάνω έχω την αντίστοιχη απο το Κινέζικο κέικ.




(http://img7.imageshack.us/img7/3029/1cd467388f5f4b12815b3b8.png)

Μετά από ελάχιστο τρίψιμο που χρειάστηκε για να ταιριάξουν απόλυτα, κάλυψα την κάτω πλευρά του αρμού με χαρτοταινία και μετά epoxy μισής ώρας στο κενό ανάμεσα στα δυο penel και αναμονή ελέγχοντας ανά διαστήματα ότι όλα παρέμειναν όπως έπρεπε...




(http://img37.imageshack.us/img37/3749/6fde766f7e594595b07353d.png)

.. στα 162mm.

   Για την ενίσχυση της ένωσης, στις οδηγίες ζητά να χρησιμοποιηθεί το ύφασμα carbon που παρέχει, σε λωρίδες τοποθετημένες πάνω και κάτω αντίστοιχα. Λόγω της προϋπάρχουσας ατέλειας στην ένωση του κεντρικού δοκαριού, αλλά και για στιβαρότερο αποτέλεσμα, αποφάσισα να τοποθετήσω με σειρά: 2cm λωρίδα fiberglass 25gr, carbon ύφασμα 50gr κομμένο σε σχήμα ρόμβου και τέλος fiberglass 25gr που κάλυψε τα υπόλοιπα από κάτω του.



(http://img838.imageshack.us/img838/3452/c0eb4c7aa3964060883f398.png)

Μάσκαρα το φτερό με χαρτοταινία, αφήνοντας ανοικτό το κομμάτι που θα ντυθεί. Με #400 γυαλόχαρτο, έτριψα ελαφρά, ίσα να φύγει η γυαλάδα.




(http://img717.imageshack.us/img717/6752/bd4d28881bcc4b4ca779953.png)

...




(http://img7.imageshack.us/img7/1439/505c40c018b74d44b1d927b.png)

...και τοποθέτησα τα προαναφερθέντα κομμάτια υφασμάτων, ενώ τα είχα ψεκάσει ελαφρώς με contact glue.




(http://img191.imageshack.us/img191/9830/20f54119645f4495bd80cb4.png)

Epoxy φινιρίσματος και...




(http://img32.imageshack.us/img32/5125/2910da308cf94b4aaebf58f.png)

...




(http://img834.imageshack.us/img834/2138/0eab33ec972d4088a517a89.png)

Την επομένη, κι ενώ η κόλλα είχε στεγνώσει καλά, τοποθέτησα χαρτοταινία μόλις 2mm από το τελείωμα της κόλλας, να προστατέψει το υπόλοιπο πέτσωμα από το ελαφρύ τρίψιμο που ακολούθησε για να ομαλοποιηθεί η επιφάνεια που καλύφθηκε. Έτσι, το σκαλοπατάκι που δημιουργήθηκε από την ταινία δεν εμποδίζει στο να τριφτεί η άκρη της.



(http://img266.imageshack.us/img266/7296/55cba70e93304004bed8836.png)

...

(http://img717.imageshack.us/img717/3281/d15ff3e1834942a99472f85.png)

Στα σημεία που περνάνε οι βίδες συγκράτησης του φτερού (και είχα προσημειώσει), άνοιξα τρύπες 6mm και πέρασα σωληνάκι cf, σκληραίνοντας έτσι τα σημεία αυτά που καταπονούνται σε μέγιστο βαθμό κατά την απογείωση (δεν είναι τυχαία η μεταλλική βίδα των 3mm).




(http://img69.imageshack.us/img69/4117/ca5c4a84a91643f6b0b77af.png)

Και κολλήθηκαν με epoxy, κρατώντας το φτερό ευθυγραμμισμένο και προσέχοντας να μείνουν καθαρά τα εσωτερικά τους (3mm, ίσα που περνάνε οι βίδες).




(http://img23.imageshack.us/img23/9130/77b2bdfdd9724c57845182d.png)

...




(http://img12.imageshack.us/img12/8740/8a6273db7eb2483cbccb900.png)

Έκοψα και τα βιδάκια συγκράτησης, σύριζα με το κάτω σημείο των blind-nuts.




(http://img850.imageshack.us/img850/9178/8b444f9493064812b6200bc.png)

...




(http://img43.imageshack.us/img43/4707/3ea80cc12b0141abb090f12.png)

Στο tip του αριστερού φτερού, που τοποθετείται το throwing-peg, ενίσχυσα τοποθετώντας υφασματάκι carbon στην πάνω και κάτω πλευρά. Στην φώτο φαίνεται το σάντουιτς συγκράτησης της ενίσχυσης, που είναι κατά σειρά: νάιλον, σφουγγαράκι (για να πιέζει ομοιόμορφα σε όλη την επιφάνεια) και φυλλαράκια balsa (2mm αν θυμάμαι καλά).




(http://img607.imageshack.us/img607/7311/d0b7ec09421c46c39018709.png)

Εδώ η τοποθέτηση έγινε τελείως στην τύχη, αφού νομίζω ότι η θέση είναι καθαρά θέμα προσωπικής προτίμησης και μην έχοντας καμία εμπειρία, αποφάσισα να είναι όσο πιο έξω ένοιωθα ασφαλείς και το δυνατών κοντύτερα στο κεντρικό δοκάρι.




(http://img401.imageshack.us/img401/750/5f4e94488cf44cdda1253a7.png)

...

   Ο συμβατικός τρόπος συναρμολόγησης αλλάζει ριζικά όσο αναφορά την σειρά τοποθέτησης των στοιχείων της ουράς. Εδώ έχουμε να κάνουμε με δύο ξεχωριστά συστήματα (ουρά-άτρακτος) που απλά ενώνονται πίσω από το φτερό, σχεδόν στο τέλος του όλου εγχειρήματος.
 
   Αρχικά μου φάνηκε λίγο περίπλοκος ο τρόπος που έπρεπε να ευθυγραμμίσω και να κολλήσω τα στοιχεία ένα-ένα, αλλά στην εξέλιξη όλα μου φάνηκαν απλούστερα και εύκολα τελικά.



(http://img687.imageshack.us/img687/2441/d6adbacdfcc84734b8433ec.png)

Αρχικά τοποθέτησα το fin στη μπούμα. 20mm του fin εισχωρούν στη μπούμα και αντίστοιχα 20mm της μπούμας στο fin. Μπροστά ακριβώς από την εγκοπή που άνοιξα στην μπούμα, τύλιξα 1-2 σπείρες υαλόνημα, για να μην ανοίξει και του έσταξα λίγο ρευστή CA (δεν μου κρατήθηκαν σφικτές όμως οι σπείρες τελικά)





(http://img22.imageshack.us/img22/6233/165e97edbcab4a35b6e36a1.png)

Στο σημείο που είχα μασκάρει, έτριψα ελαφρά με 400άρι γυαλόχαρτο να φύγει η γυαλάδα και κάλυψα το σημείο της ένωσης με υαλοϋφασμα 25γρ...




(http://img248.imageshack.us/img248/8780/bb27aeca425c4ae79e4f104.png)

...  έτριψα επίσης και τη μπούμα, στο σημείο που θα κολληθεί το stabilizer.




(http://img812.imageshack.us/img812/5219/8672b1f39c3643cbba33b6f.png)

Τράχυνα λίγο και τη βάση των fiberglass horns, πριν κολληθούν στην ουρά.




(http://img13.imageshack.us/img13/1114/5d44eba1989442949e64566.png)

Στο stabilizer μαζί με το horn, κόλλησα και το κολωνάκι στήριξης του στη μπούμα. Κομμάτάκι balsa που διαμορφώθηκε σε σχήμα σταγόνας στο χέρι.




(http://img542.imageshack.us/img542/5715/fbe3e6da07784193b6bd16f.png)

Από πάνω κολλήθηκ με epoxy η μπούμα, προσέχοντας ο κεντρικός της άξονας να είναι παράλληλος με το stabilizer...




(http://img600.imageshack.us/img600/5706/a5e8f247dc3a404ba09498b.png)

...




(http://img715.imageshack.us/img715/1908/032315bcb905411eb1313ad.png)

... κάθετος προς τη γραμμή του μεντεσέ (αφαιρετική φώτο που δείχνε -από πάνω προς τα κάτω- τη εμπρός άκρη της μπούμας, να ακουμπάει στην άκρη μιας γωνιάς που είναι ευθυγραμμισμένη με τη γραμμή του άξονα - και άντε βγάλε άκρη  :idiot2: η προηγούμενη ίσως βοηθήσει)...




(http://img217.imageshack.us/img217/9708/fcb84f92afa84995acdfaf5.png)

... (άσχημη στιγμή κατά την κόλληση, όταν θέλησα να σβήσω τη γραμμή του ραπιδογράφου) ...




(http://i.imgur.com/IQaJJWb.jpg)

... (το όλον σετάρισμα) ...




(http://img267.imageshack.us/img267/180/b7cf389d8d4847c7acd9036.png)

... και συγχρόνως κάθετο το fin στο stabilizer. Φαίνεται βουνό αρχικά, αλλά με καλή προεργασία γίνεται παιχνιδάκι.

 :)

   Ασχολήθηκα με τις εργασίες που αφορούσαν τις επιφάνειες κίνησης της ουράς. Αυτές περιελάμβαναν τοποθέτηση σωλήνα-οδηγού στις εισόδους του νήματος στην άτρακτο, κατασκευή και τοποθέτηση των ελατηρίων από piano wire που προανέφερα.


(http://img59.imageshack.us/img59/3103/8b05df971e324327ace1d9e.png)

Ελαφρύ GF ύφασμα για ενίσχυση της ένωσης.




(http://i.imgur.com/AgFCRaf.png)

...




(http://img594.imageshack.us/img594/9676/e3cbfe86096f4589872f228.png)

Και αφού στέγνωσε η epoxy, τρύπησα τη μπούμα και πέρασα το σωληνάκι μέσα από το οποίο περνάει το νήμα του ELE. Το μήκος του δεν προεκτείνεται περισσότερο από 2cm από την είσοδό του στη μπούμα και χρειάστηκε μεγάλη προσπάθεια να γεμίσω με κόλλα τη εσωτερική πλευρά, διατηρώντας συχρόνως καθαρό το εσωτερικό στο σωληνάκι.




(http://img593.imageshack.us/img593/2416/c10c59bce2664ec3bc9c999.png)

Τις ίδιες δυσκολίες αντιμετώπισα και εδώ.




(http://img11.imageshack.us/img11/5356/fc5ecdf5864e4996b5a7521.png)

Άνοιξα αυτή την εγκοπή για να βάζω-βγάζω εύκολα το νηματάκι από τα horn, ώστε να ξεκουράζω τα ελατήρια όταν δεν πετάω.




(http://img191.imageshack.us/img191/4389/02b7d31b5f544754aeab522.png)

Κάπως έτσι δηλαδή.

(http://img109.imageshack.us/img109/9607/b7451d908d904bc590461a6.png)

...




(http://img507.imageshack.us/img507/953/bbd4f503449c4fa99c2a6e5.png)

...




(http://img850.imageshack.us/img850/630/2dc75ed407cb4a8892ac7da.png)

Δοκιμάζοντας πάχη και διαφορετικές διαρρυθμίσεις, κατέληξα να χρησιμοποιήσω δύο ελατήρια πάχους 0,15" για κάθε επιφάνεια. Το θεώρησα ασφαλέστερο, μιας και το ελατήριο τώρα εκτονώνεται στα φύλλα balsa της ουράς σε τέσσερα σημεία (σαφώς ασφαλέστερα απ' ότι σε δύο).




(http://img585.imageshack.us/img585/8580/f280ed21c6074d09956633b.png)

Τοποθέτησα το ένα αριστερά και το άλλο δεξιά από το horn, για να έχουν καλύτερη βάση (το πρώτο έχει ήδη περαστεί και διακρίνεται επίσης το τρυπανάκι που ανοίγω τις τρύπες για το δεύτερο).




(http://img20.imageshack.us/img20/2732/0ff25b5b52014fb799047af.png)

Από μια σταγόνα ρευστής CA σε κάθε τρύπα και έτοιμο.




(http://img841.imageshack.us/img841/7905/a073738b02cd450a9335eaf.png)

Το αυτό και στο fin.




(http://img541.imageshack.us/img541/462/f7b0af28353e4a73912fa71.png)

Τέλος, αφού τρίφτηκε η υποδοχή της μπούμας για να πατήσει το pod μέχρι τέλους (και χρειάστηκε αρκετό τρίψιμο εκεί - δυστυχώς δεν έχει φώτο), το μόνο που χρειάστηκε ήταν μία ευθυγράμμιση για να ενωθούν τα δύο τμήματα που αποτελούν το σκάφος.

Καλημερα σε όλους.
Δεν κατάλαβα αυτο με τα ελατήρια .Δηλ οι επιφάνειες είναι σε μέγιστη εκτροπή με το ελατήριο , αν δεν τα τραβά το σερβο ???

Ακριβώς   ;)

Και είναι τόσο δυνατό ώστε όταν χρειάζεσαι την εκτροπή από το ελατήριο να μπορεί να κρατάει το πηδάλιο εκεί που θέλεις, χωρίς να το τεντώνει (έως ένα βαθμό) η δύναμη του αέρα που θα ασκείται;
ΥΓ: πολύ ωραία η κατασκευή σου και πολύ προσεγμένη δουλειά!!!

  
   Από όσα μαρτυρούν όσοι το χρησιμοποιούν (πρώτη φορά για΄μένα), είναι αρκετή η ένταση του ελατηρίου να κρατήσει την αντίσταση που αναφέρεις. Ούτος ή άλλως η μάζα του είναι πολύ μικρή, αλλά και οι ταχύτητες στις οποίες πετάει δεν είναι μεγάλες ώστε η δύναμη αυτή να αυξάνεται αντίστοιχα.

   Μόνο κατά την εκτόξευση (νομίζω ο όρος ταιριάζει περισσότερο απ' ότι "απογείωση") όπου οι ταχύτητά του είναι στο μέγιστο (λίγο trim κάτω αλλά και λίγο αντίθετα της πλευράς από την οποία κρατάς το φτερό), χρειάζεται κάποια μεγαλύτερη αντίσταση που την προσφέρουν τα servo μέσω των νημάτων (από κάτω και από δεξιά στην προκειμένη περίπτωση, οπότε και το νήμα πρέπει να έρχεται από την ίδια πλευρά).

 Κάποιος με εμπειρία στο θέμα θα μπορούσε ίσως να μας διαφωτίσει περισσότερο... :)

 Να΄σαι καλά φίλε μου, αλλά ετοιματζίδικο είναι... δεν έχει προσωπική δουλειά, μόνο τις οδηγίες χρειάζεταο ν'ακολουθήσω.

Σ'ευχαριστώ πολύ πάντως για τον καλό σου λόγο. :thumbs up:

ΕΕΕ δν έχει να κάνει. Το μεράκι φαίνεται και στο ετοιματζίδικο.

Μάλιστα ( σχετικά με την χρήση του ελατηρίου ) . Δεν το ήξερα .
Εκείνο που θελω να ρωτήσω όσους έχουν ασχοληθεί τι προσφέρει αυτή η λύση , έναντι της λύσης του PULL-PULL.
Χωρίς δευτερη σκέψη εγώ θα προτιμούσα το PULL-PULL. ( μεγάλη ακρίβεια στην κίνηση , ελάχιστο βάρος ) .
Εκτός βέβαια αν δεν χωρά η κεφαλή του σερβο στην άτρακτο .

Έτσι είναι. Συνήθως δε χωράει

το φαντάστηκα . :)
Δηλ. συνηθως γινεται με ελατηριο ??

Ατσαλόσυρμα .5mm με μήκος γύρω στα 4cm που δουλεύει ως ράβδος στρέψεως

ευχαριστώ evan

Συγχαρητήρια για την κατασκευή και την αγορά σου.

Μια αλλαγή που θα μπορούσες να κάνεις και εχει πιο πολυ ουσία από όλα τα στοιχεία του μοντέλου θα ήταν να κάνες το elevator all movable.

Σου προτείνω να αγοράσεις το εξάρτημα του Blaster για το elevator και να κάνεις την αλλαγή. Εγώ είδα τεράστια διαφορά στην πτήση και επιτέλους μπορούσα να τριμάρω το ανεμόπτερο σωστά. Αλλιώς θα αναγκαστείς να κάνεις δοκιμές με χαρτάκια και λοιπές πατέντες για να βρείς την σωστή γωνία φτερού - ουράς.

http://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=BLASTER-V-MOUNT&name=blaster-2-3-v-mount


Επίσης μην ταλαιπωρηθείς με τα 5 - 10 γραμμάρια που μπορεί να σου βγεί βαρύτερο στο σύνολο. Έχει πιο μεγάλη σημασία να είναι γερό ειδικά όταν είναι το πρώτο σου. Μεγάλη προσοχή στην σύνδεση του elevator με το σερβο γιατί τρώει όλο το ζόρι στην απογείωση και στην κακή προσγείωση.

Καλη συνέχεια

Πεταξε....
Stratigio το βιντεο για σένα
Μπράβο σου.

zW33VXYYKw4

   Αλητήριε, με κατέστρεψες!  >:(

   Τώρα δεν μπορώ να κρυφτώ άλλο (και να παρατείνω την τεμπελιά) και θα πρέπει να τελειώνω με την παρουσίαση. ;)

   Σ’ευχαριστώ φίλε μου για το videάκι, αλλά και τη βοήθειά σου στα πρώτα μου (κυριολεκτικά ο Pakos κατέφτασε στον τόπο, στην παρθενική μου Disc εκτόξευση) βήματα σε αυτόν τον όντως συναρπαστικό κόσμο του DLG.

   Μόνο οι παρευρισκόμενοι μπορούν να επιβεβαιώσουν ότι όλη μέρα δεν ξεκόλλησε το χαμόγελο από τα χείλη μου, αλλά μπορώ να περιγράψω απλά πως το ‘’θέμα’’ προκαλεί άμεσα εθισμό. Δεν μπορώ να προσδιορίσω πόσες φορές έλεγα πως μόλις προσγειώσω θα σταματήσω λίγο να κάνω αυτό ή να αλλάξω το άλλο και πριν το καταλάβω ξαναέριχνα ‘’ζεμπεκιές’’ (η προσωπική εκτίμηση για το στιλ μου στις ρίψεις), έτσι για «μια τελευταία»… Σήμερα μάλιστα ψιλοπονάνε και κάποια σκουριασμένα μούσκουλα.

 Κάποια στιγμή ανέλαβε και ο Ανδρέας καθήκοντα οπερατέρ (σας έχω πεί πόσο ωραία τραγουδάει..?  :lalala: ), και κατόπιν αρκετού μοντάζ βγήκε το παρακάτω.

RM11sPHIfCw

  Παρότι -κατά τη γνώμη μου- θέλει αρκετό τριμάρισμα ακόμη και ο καιρός δεν βοηθούσε για κάτι καλύτερο (3-4 είχε φορτώσει), νομίζω πως η συμπεριφορά του ήταν αρκετά ικανοποιητική, αλλά και η αντοχή του (έφαγε αρκετές ‘’καλές’’ προσγειώσεις) αντισταθμίζουν και με το παραπάνω το κόστος απόκτησής του. Η χαρά βέβαια που προσωπικά μου χάρισε (η φάτσα μου στο ~2’:20’’ του video νομίζω τα λέει όλα), ανεκτίμητη.

Θα επανέλθω το συντομότερο με τη συνέχεια της συναρμολόγησής του (  :knuppel2:  Pakos).

Σ' ευχαριστώ φίλε μου για τ καλά σου λόγια, αλλά και για την υπέροχη ιδέα που μοιράστηκες μαζί μας. Σε μία από τις επόμενες μου κατασκευές (μετά τις πρώτες μου εμπειρίες είναι βέβαιο ότι θα ακολουθήσουν και άλλα DLG) σίγουρα θα προσθέσω τέτοιου τύπου stabilizer, μάλλον όμως με mount από τον φίλο μου τον Ανδρέα (Α.Κ.Α.eolos30-Δάσκαλος-Σουγιάς...  ;) )


(http://img40.imageshack.us/img40/5388/ae6f0d6465954a8ea4cef15.png)

Αν και συνήθως καταλήγω να χτίζω βαριά μοντέλα, αυτή τη φορά ήμουν σε πολύ καλό επίπεδο. Η φώτο είναι πρίν πετάξει, όπου αναγκάστηκα να αντικαταστήσω τη μπαταρία του με μικρότερη για να ισορροπήσει εκεί που ήθελα (-5γραμμάρια περίπου). Σήμερα έχασε άλλα 4γραμμάρια από το μικρότερο becάκι που έβαλα (5V3Α έναντι 5V5A που είχα μόνο αρχικά) και συνολικά έφτασε τα 293γρ. (+/- 2γρ. από τη ζυγαριά) μέχρι στιγμής.

 Τεράστιο κέρδος από πλευράς βάρους, αποδείχθηκε το pull-spring τελικά.


(http://img16.imageshack.us/img16/3494/776fd58565ec44fc8e05880.png)

  Κατ' αυτό τον τρόπο πέρασα το νήμα από το μπρατσάκι και το ασφάλισα στη βίδα του μπράτσου, αφού πρώτα την τύλιξα μία στροφή. Δεν παρουσίασε κανένα πρόβλημα και μάλιστα έμεινα εντυπωσιασμένος από την ελάχιστη κατανάλωση στην (αναγκαστικά) μικρή του μπαταρία. Παρότι  ήμουν επιφυλακτικός για την κατανάλωση του pull-spring (αφού ουσιαστικά υποτίθεται πως τα servo είναι συνέχεα σε ένταση, ακόμα και στα ουδέτερα τους), που χρησιμοποιώ πρώτη φορά αλλά και τα servo είναι ψηφιακά, μόνο μία φορά άλλαξα όλη μέρα μπαταρία κα μάλιστα προαιρετικά (στα ~7V- η μπαταρία είναι 2S LiPo@240MaH).

   Όσο αναφορά την αντοχή του γενικότερα, νομίζω ότι εκτός από εμένα, εντυπωσιασμένοι έμειναν και οι λοιποί παρευρισκόμενοι που έγιναν μάρτυρές σαδιστικής συμπεριφοράς από μέρους μου (μέχρι και με στύλο το έστειλα να τα βάλει-oh, yes  ^-^ - και επέστρεψε με ελάχιστη καταπόνηση).

Μια χαρά το βλέπω το αεροπλανάκι ... !

Ο καιρός μόνο για DLG δεν ήταν και συμπεράσματα δεν μπορείς να βγάλεις !

Ποιο LiPo reg χρησιμοποίησες ?
Εγώ παίζω με διάφορα reg, επειδή όμως τα καλά έπαψαν να κυκλοφορούν βλέπε Paul Daniels, πήρα ένα τέτοιο να δοκιμάσω
http://www.skipmillermodels.com/product_p/voltage_regulator.htm

* Φαντάζομαι θα έρθεις στην συνάντηση που σχεδιάζουμε για τα DLG ?

Έκανα ενα φτηνό σετάρισμα απο τον Κινέζο, Αναστάσιε.

 Πήρα μια ποικιλία από δύο μπαταριάκια 2S στα μικρότερα βάρη που είχε διαθέσιμα (180-240-360-500-310MaH) και τα συνδύασα με ένα regulator (ούτε που θυμάμαι ποιάς εταιρίας) που είχα μιάς και εκείνη τη στιγμή που παρήγγειλα το Versus δεν είχε από τα μικρά (3Α) που του έβαλα σήμερα (φαίνεται λίγο στη φώτο).
 
 Ενδιαφέρον και αυτό του Skip και πανάλαφρο. Του Κινέζου με το βαρύ του heat-shrink και τα καλώδιά με τα βισματάκια είναι στα ~8,5γρ.


*Συνάντηση...  ???

Ναι ναι !!!!

Σχεδιάζουμε-ω σεμινάριο και με παρουσία TOP πιλότου, εάν και εφ'όσον κάτσει η φάση !

Θα είναι πολύ ενδιαφέρουσα η περίπτωση, ξανασκέψου το  8)smiley

Δεν θέλει σκέψη.

Μέσα.

Πώς, που, τι ?

 :)

Sorry δεν ήθελα να σου χαλάσω την παρουσίαση. Εψαχνα που να κάνω post το βιντεάκι και είδα το thread που έχεις ανοίξει, και λόγω του ότι είχα πολυ καιρό να μπώ στο forum....


Αυό το τελευτεία μάλλον για μονομαχία DLG μοιάζει... ^-^

Όχι ρε φιλαράκο, με παραξήγησες.

Πλάκα κάνω και αυτοσαρκάζομαι για την τεμπελιά μου.

Ποιά παρουσίαση να χαλάσεις, ίσα-ίσα που χρειαζόταν μια κλοτσιά για να ξαναπάρει μπρός. Καλά το'κανες.

 :knuppel2:
Αυτό σημαίνει ότι στη φυλάω (συνεχίζοντας την πλάκα) για το κάζο που μου έκανες. Αν όμως μου πετάς το stickάκι (γάντι), θα το πάρω... :P

Μήηηηηη, άστο κάτω το γάντι σου λέω και είναι καινούργιο το DLG. Έχουμε και κρίση, δεν είναι καιροί για μονομαχίες...
Σε κανα εξάμηνο το σηκώνεις, αλλά να το έχουμε και σε βίντεο :P   ;)

     Το ΣΚ θέλετε να παιξει youtube pakos vs statigio,.Εγινε.
                       

Στο τάβλι ...?

Κλή ιδέα....
Να πετάξουμε ταβλι DLG  ;D

Παντως η παρουσίασή σου είναι εξειρετική Stratigio.

F3KGR-DLT*

(*όπου Τ : τάβλι)  ;)

B (Backgammon)

Όχι ρε Αναστάσιε, μην μου το χαλάς.

Αφού είναι GR η κατηγορία θα περιλαμβάνει όλα τα tasks...μέχρι και Γκιούλ!

 ;)

   Για πάμε όμως να κλείσουμε με το υπόλοιπο της συναρμολόγησης.

   Από την αρχή ήμουν προβληματισμένος σχετικά με την τοποθέτηση της τηλεκατεύθυνσης στην άτρακτο, όσο αφορούσε την κατανομή του βάρους μιάς και δεν ήθελα να καταλήξω να προσθέτω μολύβι να το ισορροπήσω. Αυτός ήταν και ο λόγος που προμηθεύτηκα μπαταρίες σε διαφορετικά βάρη.

   Μια φαεινή (κλεμμένη απ’το rcgroups) ιδέα για τη διευκόλυνση της τοποθέτησης σε ένα τόσο μικρό χώρο, ήταν να φτιάξω μια βάση για τα servo που να μπορώ να αφαιρώ κατά βούληση, σε περίπτωση που χρειαστεί. Έτσι μπόρεσα και τοποθέτησα τα servo στο  κέντρο του ανοίγματος της καλύπτρας (αρκετά πιο μπροστά από τη θέση που προτείνονταν) και σε ανάγκη αλλαγής της μπαταρίας ή παρέμβασης στο δέκτη (που μπόρεσα έτσι να τον τοποθετήσω πίσω από τα servo), με δυο ξεβιδώματα είναι πανεύκολα προσβάσιμα .




(http://img687.imageshack.us/img687/5787/681c32fca8e34251946b7f6.png)

Τα υλικά...




(http://img855.imageshack.us/img855/5941/83b7cdc719664c3abb152d7.png)

...δεμένα...




(http://i.imgur.com/6UgumDS.png)

... και προσωρινά πακτωμένα για ένα crash-test αντοχής.




(http://img163.imageshack.us/img163/9256/84f1b4ece4834eef8591d59.png)

Με αυτό το πηχάκι στερεώθηκαν στην άτρακτο...




(http://img545.imageshack.us/img545/7250/36f99127f8464c6fa5eba4d.png)

...που "έφαγα" λίγο, να κάτσουν χαμηλότερα τα servo.




(http://img812.imageshack.us/img812/4103/6da22e7b368d46a7bfb6860.png)

...




(http://img600.imageshack.us/img600/8821/053a5dcbc78043a0b8bdd70.png)

Χρησιμοποίησα velcro για την συγκράτηση του δέκτη και λόγω του σχήματος του πάτου της ατράκτου, χρειάστηκε η προσθήκη λίγης θερμόκολλας μεταξύ δέκτη-velcro για καλύτερη εφαρμογή.




(http://img40.imageshack.us/img40/658/09d13823fa2949289398d4f.png)

Ένα CF βεργάκι 1mm, κολλήθηκε στην καλύπτρα για την συκράτησή της.




(http://img545.imageshack.us/img545/1888/fcf13305cb194c87b0671c3.png)

...

 Ένα σημείο που με προβλημάτισε αρκετά για το αν θα έπρεπε να παρέμβω ή όχι, ήταν η σέλα του φτερού και το κενο που υπήρχε στην ένωση με το φτερό...


(http://img14.imageshack.us/img14/6386/de69709e60594c0ca4cfe36.png)

... που σε σημεία ξεπερνούσε και το 1mm. Αυτό είναι ένα σημείο που ασκούνται πολλές δυνάμεις και ιδιαίτερα κατά τον τρόπο απογείωσης του DLG, οπότε και ο προβληματισμός μου ήταν αν θα έπρεπε να καλύψω αυτό το κενό, για καλύτερη εφαρμογή (άρα και καλύτερη κατανομή των δυνάμεων στο απότομο ζόρισμα της απογείωσης) ή όχι.




(http://img442.imageshack.us/img442/2973/c7e4d72508654891961839d.png)

Η τεμπελιά μου αλλά και η βιασύνη μου να το δω στον αέρα, με άφησαν με την αμφιβολία αν και μέχρι στιγμής έχει αποδειχθεί ότι κάτι τέτοιο θα ήταν μάλλον περιττό.




(http://img199.imageshack.us/img199/8826/7b7d227406e44ae48fc2d1c.png)

Στα flaperons, η ευθεία των servo με τα horn είχε σημειωθεί από πριν (σημαδεύοντας και ανοίγοντας τις θέσεις των servo), οπότε μόνο να ανοίξω τη χαραμάδα είχε μείνει...



(http://i.imgur.com/rKsWori.png)

...και να κολληθούν τα hornάκια φροντίζοντας να παραμείνουν κάθετα.




(http://img831.imageshack.us/img831/2053/b4edb9bda6ee40baa3558bd.png)

Έκοψα τα βυσματάκια των servo και με τη βοήθεια μιας καρφίτσας, πέρασα τα καλώδια τους από μια μικρή τρύπα που άνοιξα στο σημείο που είχα προσημαδέψει...




(http://img705.imageshack.us/img705/5605/9400a4ef959b4b1d99ab92d.png)

...ένωσα τα δύο θετικά και τα δύο αρνητικά μεταξύ τους...




(http://img442.imageshack.us/img442/5020/efb189c303084900881da21.png)

...και με το crimping-tool, πέρασα τις αναμονές από το 4-pin βύσμα που είχε το kit.




(http://img191.imageshack.us/img191/2507/531dfe22fef54a798e9f4ec.png)

Τα ντιζάκια από το kit (cf Φ1mm) μπήκαν σφηνωτά στα (καταπληκτικά) ακρόντιζα και ασφαλίστηκαν με μια σταγόνα CA.




(http://img28.imageshack.us/img28/701/53100ceddce8461fb709b8e.png)

...πολύ μεγάλη προσοχή έδωσα ώστε το μήκος τους να είναι απολύτως ίδιο για να με διευκολύνει αργότερα, στη ρύθμιση των throws.


 Σκέψη μου επίσης ήταν να του ρίξω μερικές πινελιές σαν υπογραφή, αλλά οι λόγοι που προανέφερα (τεμπελιά - προσμονή) επίσης παρενέβησαν και εδώ, οπότε η συνέχεια γνωστή...


Ευχαριστώ πολύ για την υπομονή, αλλά και τη συμμετοχή σας μέσω των πολύ χρήσιμων παρεμβάσεων και σχολίων.

aNEd0_rm6kU

 

Και άλλο ένα videάκι από τα πρώτα του θερμικαρίσματα.

http://www.youtube.com/watch?v=CE4AMuXWT1c&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=CE4AMuXWT1c&feature=youtu.be)

CE4AMuXWT1c&feature

Ομορφα πράγματα !!!

Χαίρομαι ιδιαιτέρως που μεγαλώνει η παρέα μας  :thumbs up:

                            Το απόγευμα, πριν το διήμερο
                                               του Πανελλήνιου 10λεπτου , θα μπορούσαμε
                                                                   να δούμε κάτι σαν επίδειξη των
                                                                       δυνατοτήτων αυτών των διαόλων;
                 Πόσο φαίνετε η διαφορά αναμεσα σ αυτο το φτήνό και σε ενα των 500ε;

Μόνο φαίνεται ...... γιατί στα χέρια διαφορετικών ανθρώπων θα δούμε διαφορετικά πράγματα !

Πληρώνεις διάφορα πράγματα
1. έρευνα
2. υλικά
3. φήμη (το πλέον ακριβό)

... κι εγώ που μόλις είδα eolos, είπα πως κάτι θα σχολιάσεις για τις κουβέντες που ακούγονται στο video περί σφυριών... :knuppel2:





ΣΗΜ: Ο Ανδρέας έχει βάλει στοίχημα, πως αν δεί δεκάλεπτο από το DLG μου, θα σπάσει το μοτεράκι του (μάλιστα αυτό θα γίνει με το σφυρί που πακτώνω το high-start μου, για το οποίο επίσης με χλευάζει   :teasing: ). Δεν έχει καταλάβει βέβεαια πως μάλων σε λίγο θα είναι και ο μόνος τριγύρω που χρησιμοποιεί ένα.  :(

Η ερωτηση είναι,  με το Η.Κ ένας καλός πιλότος θα κερδίσει εναν μέτριο πιλότο  που πετά ενα πανάκριβο ?

 Σε συνδυασμό με αυτά που παραθέτει ο Αναστάσιος παραπάνω και που συμφωνώ, θα έλεγα πως:

1. Στην έρευνα πλεονεκτεί, εφόσον είναι ουσιαστικά (αν ισχύει) ένα εξελιγμένο Topsky1 (AG αεροτομές κλπ)

2. Τα υλικά στις ποσότητες που έχουν χρησιμοποιήσει στο Versus (carbon, kevlar) είναι αντίστοιχα της κατηγορίας DLG των ~300-400$.

3. Φήμη (marketing) είναι κάτι που κατά τη γνώμη μου επηρεάζει τα μέγιστα τη σχέση τιμής σε συνάρτηση με όλους του άλλους παράγοντες. Το Versus (με προκάτοχο το Topsky) διαθέτει ήδη ένα καλό όνομα στους γνώστες του αντικείμενου σαν ένα intro μοντέλο αλλά παράλληλα διατίθεται από τη Η.Κ., με ότι αυτό συνεπάγεται...

 Στην ερώτηση του Γιάννη τώρα, νομίζω πως κάποιος με μεγαλύτερη εμπειρία στους αγώνες ειδικά θα μπορούσε να μας παραθέσει μια στοιχειοθετημένη απάντηση. Προσωπικά πιστεύω πως τα μερικά δευτερόλεπτα παραπάνω πτήσης που θα μου δώσει το πανάκριβο DLG (με τα οποία όμως θα κέρδιζα έναν αγώνα, που όμως αυτή τη στιγμή δεν με ενδιαφέρει), δεν αντισταθμίζονται με τη διασκέδαση που μου έχει προσφέρει. Αντιθέτως πιστεύω ότι θα ήμουν και πιο "κουμπωμένος" με το φόβο μην πάθει τίποτα το πανάκριβό μου παιχνιδάκι...


 :)

Καλημέρα,

Ακριβώς ότι λέει ο Γιώργος αλλά όχι και αυστηρά ;etsi !

Ενα ακριβό ανεμόπτερο κατ'αρχήν μπορώ να πώ ότι είναι State of the Art, σε ποιότητα κατασκευής και υλικά αλλά και εμφάνιση. Εννοείται πως ότι πληρώνεις πέρνεις :)

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το κείμενο της TUDM (κατασκευαστής των SALpeter, Aspirin για τα F3K)
"Due to its agility the smallest patches of lift are sufficient for staying up. The excellent sink rate in connection with the superb glide ratio give you the opportunity for always being the heighest.
The spectrum of speeds is fantastic. In the throw you reach over 40 m/s and also normal people can reach heights of 35 m. This is enough for 2 min of soaring without thermals. The experienced pilot easily reaches over 40 m and makes the 2 min without problems.
Against the wind the Aspirin penetrates surprisingly well despite its low wing loading of 12 g/dm². And circling the most tight thermals with few meters of diameter is a pleasure. With Aspirin you realize what is bubbling up there all the way."

Ο λόγος που αναφέρεται στο 2λεπτο έχει να κάνει με το αγωνιστικό προφίλ της κατηγορίας καθώς επίσης και στις ανόδους του ανεμοπτέρου που είναι σημαντικά για εύρεση βάσης θερμικών.

Εγώ πετυχαίνω παρόμοιες ανόδους με το Blaster2 δλδ τα 35-45m. Οι πτήσεις σε καλές μέρες όντως ξεπερνούν τα 10' λεπτα αλλά ΔΕΝ είναι αυτό το ζητούμενο.

Δεν μπορεί να συγκριθεί ενα SALpeter, Blaster, Stobel με τις κινεζιές και τα συγκρίνω με  Futaba, JR, MPX , Graupner  και μια Τurnigy ..........  :o και ο λόγος που το λέω αυτό είναι έρευνα για την εξέλιξη των μοντέλων αυτών.

Δεν τα απαξιώνω αλλά έχει να κάνει με τι ψάχνει κάποιος. Τώρα εάν βρεθοπύμε και πετάξουμε όλοι μαζί σίγουρα ΔΕΝ θα παίξει ρόλο το ανεμόπτερο του καθενός αλλά η τύχη και ο καιρός αφού είμαστε όλοι μας άσχετοι με την κατηγορία αυτή!

         Ωραία. Μπορούμε να σας δουμε , επι τω εργω,
                               απόγεμα 16 μαιου που θα ερθουμε για τον πανελλήνιο;
           Η μετά το τέλος της πρώτης μέρας; Τι λες;

   Σήμερα παρέλαβα τα ανταλλακτικά φτερά από τη Η.Κ.

   Το κουτί ήταν αυτό του ανεμόπτερου (και όχι μικρότερο) και αρκετά χτυπημένο. Φίδια με έζωσαν, αλλά καθησυχάστηκα αφού άνοιξα το κουτί και το βρήκα φίσκα στα αερομαξιλαράκια. Το αστείο είναι πως ύστερα από τέσσερις σειρές από αυτά τα μαξιλαράκια, βρήκα τα φτερά να κείτονται στον πάτο του κουτιού χωρίς καμία προστασία από κάτω. Τα ξετύλιξα από το αφρώδες πλαστικό που τα περιέβαλε και...

(http://img405.imageshack.us/img405/2171/72d57a59f3fa47128e45799.png)
  
...απογοήτευση. Πέραν του ότι κάποιος προφανώς πάτησε στο κουτί προσδίδοντάς τους αυτή τη γοητευτική τσάκιση, η ποιότητα ήταν χειρότερη από τα πρώτα. Σε πολλά σημεία, κατά το vacuum έχουν ξεφύγει τα carbon πανάκια(μπαλώματα πάνω από τα servo), τα κοψίματα είναι χειρότερα και άλλα, μα τουλάχιστον τα κεντρικά spar αυτή τη φορά συμπίπτουν   :)2funny ...



(http://img823.imageshack.us/img823/6909/23cb10deddfa430d8d2ae2b.png)

...όχι ότι δεν σώνονται, αλλά αυτό απέχει πολύ από αυτό που λέγεται αποκατάσταση κατά τη γνώμη μου. Πιστεύω πως θα συμφωνήσουν μαζί μου και στη Η.Κ. και θα ξαναμπώ στην αναμονή για νέα φτερά (τουλάχιστον χωρίς τσακίσματα αυτή τη φορά). Είδομεν.




(http://img442.imageshack.us/img442/7125/24a9a406ef444049b817299.png)

ΠΡΟΣΟΧΗ!!! Στα Κινέζικα, "FRAGILE-HANDLE WITH CARE" μεταφράζεται "ΠΑΤΑΜΕ ΕΔΩ" κάτι σαν το "STEP HERE" που έχουν τα αεροπλάνα στα φτερά τους.  :'(