Aeromodelling GR

Την παρασκευή το βραδυ κατα τις 8 ειπα να πεταξω το Cp-belt μου και να μετρησω απο περιεργεια τις θερμοκρασιες που ανεβάζει  το μοτερ και η μπαταρια σε  μια απλη πτηση και oχι3D.
H εξωτερική θερμοκρασία ηταν γυρω στους 35 βαθμους υπ ο σκια.
μετά απο μερικές ολιγόλεπτες πτήσεις το μοτέρ (  μοτερ απο το t-rex 450xl) οι θερμοκρασίες που είδα ήταν απο 55 εως 63 βαθμούς μετρημένο απο την πανω μεριά του μοτέρ με υπέρυθρο θερμόμετρο.
Το speecontrol δεν ξεπερασε τους 43 με 47 βαθμους(επισης απο t-rex 450xl) μετρημένο πάνω στην ψυκτρα
Ενω η μπαταριά επισης ηταν απο 38 μεχρι 43 βαθμους  (2200mah-25c)

Τωρα τα συμπεράσματα δικα σας.Θα ηθελα παντως να μαθω τα ορια του μοτερ  :)

παντος το καλοκαιρι ειναι μπαταριοφαγο θελει προσοχη με τις lipo μια που με λιγο σκισιμο αν δεν ειναι πολυ πανω απο τις απαιτησεις του σεταπ  ειναι ευκολο να καταστραφουν. εγω απλα φροντιζω να εχω καλη ψυξη σε μπαταρια μοτερ κοντρολ και οχι οριακα setup..

Το όριο για το μοτεράκι της Align είναι οι 80 βαθμοί Κελσίου. Από εκεί και πάνω αρχίζουν και απομαγνητίζονται οι οπλισμοί του και χάνει την δύναμή του, η ζημιά είναι μόνιμη.
Οι υψηλές θερμοκρασίες στο μοτέρ αντιμετωπίζονται αλλάζοντας γραναζάκι pinion, χρησιμοποίησε 1 δόντι ή 2 δόντια μικρότερο γραναζάκι και ρύθμισε το κανάλι throttle στην τηλεκατεύθυνση ξανά. Επίσης καλό είναι να ανοίξεις καμιά τρύπα στην καλύπτρα για να κυκλοφορεί αέρας και να ψύχει το μοτέρ.
zero_IQ