Aeromodelling GR

παιδια καλυσπερα , πηρα ενα μεταχ. 60β και ψαχνω να βρω κανα λινκ για το σεταρισμα του ελικοπτερου (μηχανικων μερων) γιατι με full throttle μου βγαζει negative pitch (πρεπει να ειναι αναποδα ε???)
Αν καποιος μπορει να μου απαντησει κανα δυο χιλιαδες αποριες σχετικα με το σεταρισμα Ρ|Τ θα το εκτιμουσα ιδιαιτερα.
Ευχαριστω
Τασος

Για τα μηχανικά μέρη δεν είναι εύκολο να σε βοηθήσω από εδώ.... Ίσως αν στειλεις καμία φωτογραφία? ?

Αλλά εχω την εντύπωση ότι από την τ/κ είναι η "πατάτα"

Αρχικά πες μου με την σειρά τις θέσεις των διακοπτών στο πίσω μέρος της τ/κ.

Η σειρά σύμφωνα με το manual (καταραμένα manual..... κανένας δεν τα διαβάζει!) είναι:

1.ON
2.ON
3.OFF
4.ON
5.OFF
6.OFF
7.ON
8.ON
9.OFF
10.OFF
11.OFF
12.OFF


Λογικά θα δουλέψει, αν όχι, τότε κάπου βγαίνει λάθος, είτε λόγο λάθος σύνδεσης των servo στον δέκτη, είτε γιατί μπορεί να μην είναι πραγματικό 60Β , αλλά κάτι ανάμεσα στις εκδόσεις που προέκειψε από συνδιασμό ανταλακτικών τους (όπως το δικό μου  :devil: ). Ισως βέβαια να είναι πράγματι οι ντίζες  " :idiot2: "...



Τέλος να σου πω το εξής: Το ελικόπτερο αυτό παρουσιάζει μία ιδιαιτερότητα. Ενώ όταν θέλεις να γύρεις δεξιά το swashplate κινήται δεξιά, όταν θές μπροστά, τo swashplate κινήται μπροστά, όπως σε όλα τα ελικόπτερα, όταν όμως θες να αυξήσεις το βήμα το swashplate κινήται προς τα κάτω!  Κοίταξε και αυτή την περίπτωση.... Μπορεί να είδες αυτήν την κίνηση και να μπερδέυτικες, κοίτα τις έλικες σε ποια κλίσης είναι.

Απο οτι μου ειπαν ειναι 60 αναβαθμισμενο σε 60β , τωρα οσον αφορα το προβλημα , μολισ ανεβαζω throttle  to swashplate κινηται πρως τα επανω και τα leading edges  των πτερυγιων πρως τα κατω ενω με το χειριστηριο προς τα κατω το swashplate κινηται αντιθετα και τα leading edges  των πτερυγιων πρως τα επανω αλλα με μικρη γωνια.
Το Τχ δεν ηταν οπως στο μανουαλ αλλα οταν το ρυθμισα μολισ ανεβαζω throttle to swashplate κινηται προς τα κατω εμπρος και προς τα επανω πισω.
Καθε βοηθεια καλοδεχουμενη..........

Φιλαράκι δεν είναι τίποτα και μην αλλάζεις τίποτα!  Ξαναβάλε στην τηλ/ση σου τις ρυθμίσεις που έχει το 60ρι και το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να αντιστρέψεις τους συνδέσμους των ελίκων απελευθερώνοντας τις ντίζες έτσι ώστε όταν θέλεις να ξεβιδώσεις τον έλικά σου να το κάνεις από την κάτω μεριά και όχι από την πάνω οπως κάνεις τώρα! Φυσικά θα αναποδογυρίσεις και τους ελικές σου. Έτσι το έκανα εγώ και δουλέυει μια χαρά! :thumbs up:

Τάσο το 60Β δουλεύει ανάποδα από το 60άρι, δοκίμασε να αλλάξεις reverse το ch.6

Γεια σου Χρήστο! Λέω να το κάνει έτσι για να μην μπαίνει στην διαδικασία του να βάζει χέρι πίσω! Γιατί τότε πρέπει νομίζω να αλλάξει στον δέκτη και το 2 με το 6..! Αλλά εδώ ο γιατρός είσαι εσύ....! :thumbs up:

Δεν θα έλεγα ότι είναι και το καλύτερο να "πειράζουμε" ντίζες και τον τρόπο που δουλεύει το στροφείο.......

Αφού είναι θέμα της τ/κ τότε απλά την ρυθμίζουμε σωστά, εξάλου δεν είναι και τίποτα το τρομερό η αλλαγή θέσης σε δύο τρείς διακόπτες...

Το δικό μου είναι 60 που "έγινε" 60Β και δουλεύω με τις ρυθμίσεις που λέει το Manual για 60Β, δηλαδή αυτές που σου έδωσα. Δεν θυμάμαι αν αντέστρεψα τις θέσεις των servo πάνω στον δέκτη, αλλά από την περιγραφή σου, μάλλον αυτό πρέπει να γίνει, μοιάζουν συσνδεδεμένα ανάποδα.

Προτείνω: να ξαναβάλεις τις ντίζες κανονικά, να ρυθμίσεις την τ/κ σύμφωνα με αυτά που σου έδωσα, και να αλλάξεις τις θέσεις των δύο πίσω Servo πάνω στον δέκτη. Δηλαδή βγάζεις το βυσματάκι από το 2 και το βάζεις στο 6, και από το 6 στο 2.

Λογικά θα είσαι έτοιμος να πετάξεις..... Αλλά ΜΗΝ το κάνεια ακόμα! Ακόμα και αν όλα δουλέυουν σωστά, πρέπει να δεις και τις ρυθμίσεις για τους διακόπτες 10,11,12, που πιθανόν να έχουν πιραχτέι και να δημιουργήσουν πρόβλημα. Δες πρώτα τι γίνεται με την κίνηση του Swashplate και μετά βλέπουμε τα υπόλοιπα..........

Παιδια καλησπερα , αργησα λιγακι να απαντησω αλλα ημουν σε διακοπες χωρις προσβαση στο δυκτιο.
Τα διακοπτακια στο Τχ ειναι ρυθμισμενα για 60β τα σερβο εχουν αντιστραφει 2/6 αλλα το ελλικοπτερακι δεν λεει να στρωσει ( το πιτς συνεχιζε να ειναι οριακα θετικο με φουλλ γκαζι), νομιζω οτι το προβλημα ειναι στις ντιζες του στροφειου ( τις δυο επανω) θα δοκιμασω να μειωσω το μηκος τους λιγο για να δω τι γινεται.