|
Τίτλος: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: eolos30 στις Πέμπτη, 1 Νοε 2012, 17:33:21 Για να μη χαλάμε την παρουσίαση, μπορει να γίνεται εδώ μια συζητηση πάνω σε αυτή την ξεχωριστή κατασκευή. Ακολουθει μια ερώτηση και η απάντηση του Stratigio: Σευχαριστουμε για την παρουσιαση. Τα κεντρικα δοκαρια που καρμπονάρισες ηταν μπαλσα η πευκο (spruce)? Ta δοκαρακια turbulators σήμερα εχουν αντικατασταθει απο τα dbox? Αυτο δίνει μόνο πλεονεκτήματα? Και η απάντηση του Stratigio: Να΄σαι καλά Ανδρέα, σ΄ευχαριστώ κι εγώ με τη σειρά μου. Τα main spars, όπως και τα turbulators είναι πεύκο. Τα turbulators παλιότερα ήταν balsa και αντικαταστήθηκαν στις τελευταίες εκδόσεις γιατί έσπαγαν πολύ εύκολα. Δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ D-Box στην κατασκευή του Mirage. Κάπου διάβασα ότι ο Blaine κατέληξε ότι αυτός ήταν ο μόνος τρόπος να κρατήσει τη ροή του αέρα κοντά σε μία τέτοια αεροτομή. Δημιουργώντας παραπανήσια turbulances… (νομίζω πως εκεί πηγάζει και ο όρος). Δεν ξέρω όμως αν θα έπρεπε να αναλύουμε τέτοιου είδους απορίες σε pm ή να μοιραζόμαστε γνώμες και εμπειρίες μεταξύ μας. Αυτός είναι και ο λόγος -κατά τη γνώμη μου πάντα- που θα πρέπει να κάνουμε κάποια παρουσίαση. Τι λες; Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Istmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Πέμπτη, 1 Νοε 2012, 22:26:15 Φίλε Ανδρέα,
Θα ήθελα να σε ευχαριστήσω πολύ για τα καλά σου λόγια. Με τιμά πολύ η κίνηση να αναρτηθεί ένας ολόκληρος πίνακας για να μην ‘’χαλάσει’’ μια παρουσίαση. Εκπλήσσομαι με το ότι αρέσει σε κάποιους, ώστε να φροντίσουν για κάτι ανάλογο. Κάνοντας απλά το κέφι μου και στην προσπάθεια να εκπέμψω την ίδια αγάπη (και ότι φτωχή γνώση μπορεί να έχω αποκομίσει τον καιρό ενασχόλησης μου με αυτή την όμορφη δραστηριότητα) και σε άλλους ομοϊδεάτες μου, ομολογουμένως δεν περίμενα τέτοια ανταπόκριση. Πολύ με χαροποίησε. Δράττοντας της ευκαιρίας θα ήθελα να ζητήσω μια συγνώμη για ότι ακαταλαβήστικους όρους χρησιμοποιώ . Για ένα Trailing Edge παραδείγματος χάρην όμως, μου είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσω είτε ελληνικό όρο ή να μην εκμεταλευτώ τη συντομία Τ.Ε. μιας και όποιος έχει πιάσει ένα οποιοδήποτε manual από αεροπλάνο στα χέρια του, αποκλείεται να μην γνωρίζει τον όρο (βρείτε μου κι ένα αντίστοιχο για το turbulator). Επίσης αν ο τρόπος έκφρασης μου δεν γίνεται κατανοητός από όποιον, πολλές φορές λόγω κεκτημένης ταχύτητας και μεγαλύτερης εστίασης στον πάγκο ξεφεύγω… Και πάλι ζητώ τη συγνώμη σας. Αυτός ο πίνακας είναι μια πολύ καλή ευκαιρία να αποσαφηνίζουμε οτιδήποτε σχετικό. Αναμένω λοιπών και παρακολουθώ με ενδιαφέρον. Και πάλι σ'ευχαριστώ Ανδρέα και όλους όσους εξέφρασαν όλα αυτά τα καλά λόγια σε pm :) Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Istmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: orck στις Παρασκευή, 2 Νοε 2012, 06:14:57 Αυτο που μου αρεσει σε αυτο το φορουμ ειναι οτι επιτρεπεται ο σχολιασμος/ερωτησεις μεσα στην πορεια μιας κατασκευης. Δεν μου αρεσει η νοοτροπια της Wiki, δηλαδη να γινει το φορουμ σαν εγκυκλοπαιδια. Οπου θα πρεπει να περιμενουμε να τελειωσει μια κατασκευη για να απευθυνουμε σχολιο η ερωτηση, σαν υποτιθεται ενδειξη σεβασμου στον κατασκευαστη.
Απλα εκφραζω την αποψη μου. Αυτη τη νοοτροπια την βρισκω μονο σε Ελληνικα φορουμ, μπορει τελικα ολος ο πλανητης να ειναι λαθος και να εφευρισκουμε ξανα το ιντερνετ εμεις οι Ελληνες. Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Istmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Παρασκευή, 2 Νοε 2012, 10:04:43 Αυτο που μου αρεσει σε αυτο το φορουμ ειναι οτι επιτρεπεται ο σχολιασμος/ερωτησεις μεσα στην πορεια μιας κατασκευης. Δεν μου αρεσει η νοοτροπια της Wiki, δηλαδη να γινει το φορουμ σαν εγκυκλοπαιδια. Οπου θα πρεπει να περιμενουμε να τελειωσει μια κατασκευη για να απευθυνουμε σχολιο η ερωτηση, σαν υποτιθεται ενδειξη σεβασμου στον κατασκευαστη. +++ (τα εύσημα εδώ και στον Ανρέα που με τον πίνακα αυτό, ικανοποιούνται όλοι...) Αλήθεια... έχει παρατηρίσει κανείς ένα λάθος που έχω κάνει στην κατασκευή, μέχρι στιγμής ??? Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Istmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: evan στις Παρασκευή, 2 Νοε 2012, 10:46:07 ... Αλήθεια... έχει παρατηρίσει κανείς ένα λάθος που έχω κάνει στην κατασκευή, μέχρι στιγμής ??? Στην κατασκευή, όχι. Στο τίτλο του θέματος όμως... (Istmus αντί του σωστού Isthmus) :) Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Istmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: 0 teo στις Παρασκευή, 2 Νοε 2012, 11:58:01 Μπράβο Γιώργο!
Φαίνεσαι πολύ ενθουσιώδης με την κατασκευή σου και ίσως για αυτό ρίχνεις περισσότερο βάρος εκεί και όχι στην παρουσίαση. Με αυτό το θέμα πιστεύω θα γεμίσουν τα τυχόν κενά που υπάρχουν εκεί. Τώρα για τον όρο στα Ελληνικά του Trailing Edge νομίζω λέγεται χείλος εκφυγής γιατί από εκεί, από αυτό το άκρο (χείλος) φεύγει ο αέρας που κινείται πάνω και κάτω στο/από το φτερό. Το turbulator νομίζω λέγεται στροβιλοποιητής μιας κι εκεί διορθώνεται η καμπύλη της αεροτομής μιας και η επικάλυψη τείνει να γίνει επίπεδη μεταξύ δύο διαδοχικών πλευριδίων (ribs) και δοκαριών - χειλών. Για την ακρίβεια δημιουργεί στροβίλους που επιτρέπει την διόρθωση του αερορεύματος σε ροή ομαλή κατά την επιλεγμένη αεροτομή. Όσο περισσότερα turbilators έχει η κατασκευή τόσο περισσότερο ομαλή γίνεται η ροή του αερορεύματος πάνω από το φτερό. Στο D-Box θεωρητικά πάντα κι εφόσον έχει αποκτήσει η επιφάνεια διαμόρφωσής του την τέλεια εφαρμογή δεν χρειάζονται στροβιλοποιητές μιας κι εκεί η ροή είναι ομαλή ακολουθώντας την αεροτομή. Ας με διορθώσουν αν κάνω λάθος ή δεν τα εξηγώ καλά. Σε ότι αφορά τώρα το αίνιγμα "τι έχω κάνει λάθος" δεν ξέρω γιατί (φαντάζομαι έναν λόγο) αλλά με ξενίζει που τα πλευρίδια (ribs) [νομίζω το καλύτερο είναι να χρησιμοποιούμε πρώτα τον Ελληνικό όρο και σε παρένθεση να ακολουθεί ο Αγγλικός όρος] έχουν κάτι σαν πατούρα στην άνω επιφάνεια του φτερού πριν το χείλος εκφυγής (Trailing Edge - ΤΕ). Επίσης μια απορία έχω με το μήκος του φτερού. Είναι και το δεξί και το αριστερό έσω μέρος του κύριου φτερού όλο αυτό σε ένα κεντρικό κομμάτι; Τι μήκος έχει όλο αυτό; Πρόταση: Βγάζε καλύτερες φωτογραφίες και εστίαζε κάθε φορά στο κρίσιμο σημείο το "θέμα" κάθε φωτογραφίας. Στην συνέχεια κάνε crop σε ένα απλό πρόγραμμα επεξεργασίας εικόνας και κρέμαγε μόνο το "θέμα" σου σε κάθε αναφορά σου. Έτσι εστιάζει και ο αναγνώστης το ενδιαφέρον του εκεί που θες κι εκεί που έχεις πει κάτι ώστε να υπάρχει λογική συνέχεια. Γιώργο καλή συνέχεια! Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Istmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: eolos30 στις Παρασκευή, 2 Νοε 2012, 15:44:14 Brika σχετικά αυτη την ενδιαφέρουσα διευθυνση, αλλα δεν τα καταλαβένω ολα.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=541336&page=2&highlight=mirag+112+5#post5738618 Δηλ. Τεο αυτα τα κάθετα ξυλαράκια που δεν αφήνουν τηνεπικάλυψη να βουλιάξει, διμιουργουν στροβήλους αν κατάλαβα γιατι αναγκαστικα γινεται ενα σκαλοπάτι εκει και μ,ετα?Η ροή αποκολάτε? ακολουθει πιο πιστα την αεροτομή?Αν τόχει κάποιος, άνετα, να αφεθούμε στο προκλητικό ταξιδι στη λεπτομέρεια. Καλά σήμερα πολύ ποίηση. Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Istmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: 0 teo στις Παρασκευή, 2 Νοε 2012, 16:05:02 Ανδρέα (αν λέω σωστά το όνομά σου eolos30) αν ξέρεις πως λειτουργούν οι αεροτομές KF νομίζω μπορείς να καταλάβεις τι εννοώ.
(Δυστυχώς εδώ που είμαι δεν μπορώ να σου κρεμάσω σχήμα...) Και πάλι, αν το έχω καταλάβει κι εγώ καλά, εντάξει; Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Istmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Παρασκευή, 2 Νοε 2012, 16:23:04 [/quote] Στην κατασκευή, όχι. Στο τίτλο του θέματος όμως... (Istmus αντί του σωστού Isthmus) :) [/quote] Απίστευτο!!! Ούτε που το είχα χαμπαριάσει φίλε. Ξέρει κανείς αν μπορώ να το αλλάξω εγώ ή πρέπει να αναλάβει ο συντονιστής; Δεν ήταν αυτό όμως το ά'θος που ανέφρα... Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Istmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Γιάννης Παξιμαδάκης στις Παρασκευή, 2 Νοε 2012, 16:31:47 Νομίζω ότι γενικά οι αεροτομές μπορούν χωριστούν σε στρωτής και τυρφώδους ροής.
ΠΧ ενα παράδειγμα απο το περιοδικό αεραθλητισμός http://www.aerodata.gr/pdf/issues/231/231.pdf (http://www.aerodata.gr/pdf/issues/231/231.pdf) Μιά αεροτομή τυρφώδους ροής χρειάζεται κάποιο τρικ για να κρατηθεί το οριακό στρώμα σε επαφή με την επιφάνεια του φτερού . Αυτή είναι δουλειά των στροβιλοποιητών . Η λογική ειναι δημιουργώ στροβίλους οι οποίοι πιέζουν το οριακό στρώμα και καθυστερούν την αποκόλλησή του . Υπάρχουν και παθητικοί τρόποι για την δημιουργία στροβίλων αλλά και ενεργητικοί ,π.χ εμφύσηση και απορρόφηση αέρα . Δεν έχω διαβάσει να έχουν χρησιμοποιηθεί ενεργητικοί τρόποι σε rc μοντέλα . Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: evan στις Παρασκευή, 2 Νοε 2012, 17:16:01 Απίστευτο!!! Ούτε που το είχα χαμπαριάσει φίλε. Ξέρει κανείς αν μπορώ να το αλλάξω εγώ ή πρέπει να αναλάβει ο συντονιστής; Δεν ήταν αυτό όμως το ά'θος που ανέφρα... Έγινε Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Istmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Παρασκευή, 2 Νοε 2012, 17:39:58 Μπράβο Γιώργο! -Σ'ευχαριστώ πολύ Φαίνεσαι πολύ ενθουσιώδης με την κατασκευή σου και ίσως για αυτό ρίχνεις περισσότερο βάρος εκεί και όχι στην παρουσίαση. :thumbs up: Με αυτό το θέμα πιστεύω θα γεμίσουν τα τυχόν κενά που υπάρχουν εκεί. Τώρα για τον όρο στα Ελληνικά του Trailing Edge νομίζω λέγεται χείλος εκφυγής γιατί από εκεί, από αυτό το άκρο (χείλος) φεύγει ο αέρας που κινείται πάνω και κάτω στο/από το φτερό. Το turbulator νομίζω λέγεται στροβιλοποιητής μιας κι εκεί διορθώνεται η καμπύλη της αεροτομής μιας και η επικάλυψη τείνει να γίνει επίπεδη μεταξύ δύο διαδοχικών πλευριδίων (ribs) και δοκαριών - χειλών. - Είμαι κι εγώ υπέρμαχος της Ελληνικής φίλε Τεό, μα για λόγους συντομίας κατά την παρουσίαση (σχετικά με το γράψιμο και όχι την ανάγνωση), προτιμώ συντομίες τύπου Τ.Ε.. Και αυτό το λέω γιατί χάνω τον ειρμό μου αν κατά τη στιγμή που προσπαθώ να διατυπώσω κάτι, αντίστοιχα πασχίζω να βρω την ανάλογη ελληνική λέξη που αντιστοιχεί στον όρο που έχω μάθει να χρησιμοποιώ μια ζωή. Αδυναμία μου ίσως, το αναγνωρίζω και ζητώ τη συγνώμη σας.. Για την ακρίβεια δημιουργεί στροβίλους που επιτρέπει την διόρθωση του αερορεύματος σε ροή ομαλή κατά την επιλεγμένη αεροτομή. Όσο περισσότερα turbilators έχει η κατασκευή τόσο περισσότερο ομαλή γίνεται η ροή του αερορεύματος πάνω από το φτερό. Στο D-Box θεωρητικά πάντα κι εφόσον έχει αποκτήσει η επιφάνεια διαμόρφωσής του την τέλεια εφαρμογή δεν χρειάζονται στροβιλοποιητές μιας κι εκεί η ροή είναι ομαλή ακολουθώντας την αεροτομή. Ας με διορθώσουν αν κάνω λάθος ή δεν τα εξηγώ καλά. - Συμφωνώ απόλυτα με την περιγραφή. Νομίζω όμως πως υπάρχουν αεροτομές που σε εξίσωση με άλλες παραμέτρους (ταχύτητα, αναλογίες κλπ), δεν είναι δυνατόν να διατηρηθεί ομαλή αυτή η ροή, ασχέτου πόσο καλά διαμορφωμένη είναι η αεροτομή. Τότε χρησιμοποιούμε τους στροβιλοποιητές. Σε ότι αφορά τώρα το αίνιγμα "τι έχω κάνει λάθος" δεν ξέρω γιατί (φαντάζομαι έναν λόγο) αλλά με ξενίζει που τα πλευρίδια (ribs) [νομίζω το καλύτερο είναι να χρησιμοποιούμε πρώτα τον Ελληνικό όρο και σε παρένθεση να ακολουθεί ο Αγγλικός όρος TOO MUCH] έχουν κάτι σαν πατούρα στην άνω επιφάνεια του φτερού πριν το χείλος εκφυγής (Trailing Edge - ΤΕ). -Το θέμα είναι όντως στα ribs, αλλά όχι αυτό. Η πατούρα που διακρίνεις είναι στην πραγματικότητα από την κάτω πλευρά (νομίζω το αναφέρω πως το Τ.Ε. θα έπρεπε να κολληθεί στο φτερό ενώ βρίσκεται ανάποδα και να ευθυγραμμιστεί με την άνω επιφάνεια της αεροτομής). Ο λόγος ύπαρξης της είναι για να πατάνε τα ribs καλά στην επιφάνεια εργασίας και συγχρόνως να παραμένουν στην ίδια ευθεία κατά τις πρώτες φάσεις της κατασκευής του φτερού. Είναι μισοκομμένα οπότε μόλις χρειαστεί, με ένα τακ φεύγουν. Ελαφρύ τρίψιμο και είναι σαν να μην υπήρξαν. Επίσης μια απορία έχω με το μήκος του φτερού. Είναι και το δεξί και το αριστερό έσω μέρος του κύριου φτερού όλο αυτό σε ένα κεντρικό κομμάτι; Τι μήκος έχει όλο αυτό; Δεν προσέχεις, δεν προσέχεις!!! Αρχικά στην παρουσίαση που αναφέρω τα χαρακτητιστικά του Mirage, νόμιζα πως είχα αποσαφηνίσει ότι το κεντρικό panel είναι ενιαίο (ενιαία έδρα). Το μήκος του είναι περί τα 120cm (48") και το κάθε εξωτερικό panel περίπου 90cm (36") Πρόταση: Βγάζε καλύτερες φωτογραφίες και εστίαζε κάθε φορά στο κρίσιμο σημείο το "θέμα" κάθε φωτογραφίας. Στην συνέχεια κάνε crop σε ένα απλό πρόγραμμα επεξεργασίας εικόνας και κρέμαγε μόνο το "θέμα" σου σε κάθε αναφορά σου. Έτσι εστιάζει και ο αναγνώστης το ενδιαφέρον του εκεί που θες κι εκεί που έχεις πει κάτι ώστε να υπάρχει λογική συνέχεια. Δυστυχώς Τεό έχω ξεχάσει την κάμερα μου στο Νησί και τραβάω μόνο από το κινητό προσωρινά, με ότι περιορισμούς έχει κάτι τέτοιο(ποιότητα, zoom κλπ). Θα φροντίσω όμως είτε με περισσότερο υλικό ή και περισσότερη ανάλυση στο τι θέλω να δείξω κάθε φορά. Γιώργο καλή συνέχεια! Tanx Teo Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: eolos30 στις Παρασκευή, 2 Νοε 2012, 23:25:38 - Σ’αυτό το σημείο είναι που πιάνει η βίδα συγκράτησης και στο σχέδιο το είχε μόνο με τα ribs, χωρίς τα gusset που πρόσθεσα. Στο χωριό μου λένε όμως κάλλιο γαϊδουροκόλλαγε παρά…
Η ασπρη κολλα τι ειναι, εποξι μεμικρομπαλουνς? Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Σάββατο, 3 Νοε 2012, 08:20:50 Εκτώς του λαμιναρίσματος του M.S. (MainSpar), που χρησιμοπίησα epoxy, η μόνη κόλλα που έχει ακουμπίσει στο σκάφος μέχρι στιγμής είναι αλοιφατιή (Titebond).
Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Κυριακή, 4 Νοε 2012, 08:38:18 Θέμα προς συζήτηση :
Τo stabilizer είναι σχεδιασμένο ώστε να δουλεύει μόνο το ένα elevator (δεξί). Ο λόγος ήταν για να μείνει το δυνατών ελαφρύτερη η κατασκευή και επίσης είναι ασύμμετρο. Έχω αποφασίσει να το κάνω να δουλέψει συμβατικά (και με τα δύο elevator δηλαδή) και το κόλλημά μου είναι αν θα έπρεπε να αλλάξω και το ασύμμετρο του σχήμα συγχρόνως, σε συμμετρικό, ή θα πρέπει να παραμείνει έτσι μιας και το fin είναι τοποθετημένο παράλληλα με την αριστερή πλευρά (μήπως ισορροπούν μεταξύ τους;) της ατράκτου και όχι στο κέντρο. Εσείς τι θα κάνατε στη θέση μου και πώς θα το δικαιολογούσατε; - Οι photo είναι clopiright απο το rcgroups Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: eolos30 στις Κυριακή, 4 Νοε 2012, 20:16:54 Το μοντέλο μπορεί άνετα να σταθεί στους αγώνες μας
Αλλά μπορεί να χτιστή και σαν Ιστορικό- ρετρό ( είναι ο παππούς του AVA). Σε αυτή τη περίπτωση θα σου πρότεινα να ακολουθήσεις με σεβασμό το σχέδιο και ας ήταν μια ξαφνική- περαστική ιδέα. Αν δεν έχεις τη πολυτέλεια να διατηρείς μια έκθεση για την ιστορία των RES. Εγώ θα σου πρότεινα το φτερό που φτιάχνεις τόσο ωραία , να το συνδυάσεις με ότι πιο σύγχρονο μπορείς ,από άτρακτο, ολοκούνητο ανυψωτή και μια μακριά μπούμα 90-100εκ. για συνολικό μήκος ατράκτου κοντά στο160.Αυτα se syndiasm;o με ένα ψηφιακό σέρβο για το elevator, Θα δώσουν άλλης κλάσης έλεγχο ( και στο Incidence) Η συμμετοχή σε αγώνες, είναι πολύ ευχάριστη , μας κοινωνικοποιεί ( που το υπόγειό μου, δεν το κάνει),και μας εξελίσσει πολύ γρήγορα. Και εντωμεταξύ Νάτοι-ΕΡΧΟΝΤΑΙ πολύ αγώνες, (ας τους πούμε συναντήσεις) Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Τρίτη, 6 Νοε 2012, 15:53:39 Το μοντέλο μπορεί άνετα να σταθεί στους αγώνες μας Αλλά μπορεί να χτιστή και σαν Ιστορικό- ρετρό ( είναι ο παππούς του AVA). Σε αυτή τη περίπτωση θα σου πρότεινα να ακολουθήσεις με σεβασμό το σχέδιο και ας ήταν μια ξαφνική- περαστική ιδέα. - Δεν έχω είδη ξεφύγει από τον ορισμό του nostalgia (αν αντιλαμβάνομαι σωστά τον όρο ιστορικό-ρετρό) ήδη με τη χρήση του carbon στο main spar (έπρεπε να έχει κολληθεί ανάποδα ώστε να μην διακρίνεται) ή ο ορισμός αυτός έχει να κάνει μόνο με το να μην ξεφεύγεις από το περίγραμμα του αρχικού σχεδιασμού; Περεπιμπτόντως ο μόνος λόγος που αναφέρω R.E.S. στον τίτλο της παρουσίασης, είναι για την περιγραφή των έπιφανειών κίνησης του. Η ιδέα μου σε σχέση με το stabilizer είναι να επέμβω μόνο προσθέτοντας ουσιαστικά μία ακόμη τομή στο αριστερό Elevator ώστε να κινείται, που είναι σχεδιασμένο να παραμείνει σταθερό. Η ένωση του με το δεξί (που είναι βιδωμένο το control horn), θα γίνεται με ένα κομματάκι ατσαλόσυρμα σε σχήμα Π. Στην παρακάτω photo βλέπουμε ότι το κόψιμο σχήματος Λ είναι παράκεντρο και αναρωτιόμουν αν αυτό έχει να κάνει με τ’ ότι δουλεύει μόνο η μία πλευρά του ELE. Μέχρι στιγμή δεν έχω κάνει καμία επέμβαση στον αρχικό σχεδιασμό και η ερώτησή μου έρχεται εδώ και αφορά αυτό ακριβώς. Πρέπει τελικά να επαναφέρω την τομή αυτή στο κέντρο της ατράκτου ή να το αφήσω έτσι; Κατόπιν πολύ παρατήρησης και έξαιφνης διαφώτισης, διαπίστωσα ότι μάλλον εξυπηρετεί την ελευθερία της κίνησης του RUD παρά ότι άλλο. Οπότε τελικά θα παραμείνει και ως έχει. Αν δεν έχεις τη πολυτέλεια να διατηρείς μια έκθεση για την ιστορία των RES. Εγώ θα σου πρότεινα το φτερό που φτιάχνεις τόσο ωραία , να το συνδυάσεις με ότι πιο σύγχρονο μπορείς ,από άτρακτο, ολοκούνητο ανυψωτή και μια μακριά μπούμα 90-100εκ. για συνολικό μήκος ατράκτου κοντά στο160.Αυτα se syndiasm;o με ένα ψηφιακό σέρβο για το elevator, Θα δώσουν άλλης κλάσης έλεγχο ( και στο Incidence) - Ωραία αυτή η πολυτέλεια αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει. Πετάω ότι φτιάχνω για να αποκομίσω όση περισσότερη απόλαυση μπορώ και από τις δύο διαδικασίες. Πολύ ωραία και η ιδέα σου, αλλά το επίπεδό μου στις πτήσεις με θερμικά ανεμόπτερα δεν είναι υψηλό. Οι καλύτερες επιδώσεις που σαφώς θα προσέφερε στο σκάφος μία τέτοια μετατροπή που προτείνεις, στα χέρια μου δεν θα έκαναν καμία διαφορά. Υπόψη όμως για αργότερα -ίσως σε μία ιδιοκατασκευή (όταν κάνω κολλητό κάποιον με CNC να μου κόβει ribs που είναι ότι πιο βαρετό σε ένα τέτοιο εγχείρημα)-. Η συμμετοχή σε αγώνες, είναι πολύ ευχάριστη , μας κοινωνικοποιεί ( που το υπόγειό μου, δεν το κάνει),και μας εξελίσσει πολύ γρήγορα. Και εντωμεταξύ Νάτοι-ΕΡΧΟΝΤΑΙ πολύ αγώνες, (ας τους πούμε συναντήσεις) - Συμφωνώ και αναμένω για τα περαιτέρω. Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: eolos30 στις Τρίτη, 6 Νοε 2012, 16:14:02 Εχω βρει Αθηνα, Laser με 10ε καθε φυλλο μπαλσα. Δλδ για ενα 3μ στη χειροτερη 30ε. Δεν ξερω τη πιάτσα αλλα εμένα μου φαινετε καλο.Να βρεθουμε να του παμε 2-3 φτερα να κοψει ,που θαρθει και φτηνότερα. Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Τρίτη, 6 Νοε 2012, 16:39:40 :thumbs up:
Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Δευτέρα, 12 Νοε 2012, 11:25:12 Εγώ θα σου πρότεινα το φτερό που φτιάχνεις τόσο ωραία , να το συνδυάσεις με ότι πιο σύγχρονο μπορείς ,από άτρακτο, ολοκούνητο ανυψωτή και μια μακριά μπούμα 90-100εκ. για συνολικό μήκος ατράκτου κοντά στο160.Αυτα se syndiasm;o με ένα ψηφιακό σέρβο για το elevator, Θα δώσουν άλλης κλάσης έλεγχο ( και στο Incidence) Και ιδού η πρόταση σου πραγματοποιημένη!!! Κάποιος κάπου αλλού στον πλανήτη είχε την ίδια φαεινή ιδέα, την ηλεκτροποίησε και ... Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Δευτέρα, 12 Νοε 2012, 11:39:09 Απ’ ότι βλέπω το θέμα της ουράς δεν είναι και πολύ δημοφιλές, αλλά μιας και το άνοιξα, ας το κλείσω.
Ο λόγος που αρχικά είχα αποφασίσει να ενεργοποιήσω και το αριστερό πηδάλιο του ELE, είχε να κάνει με το συμπέρασμά μου ότι διπλάσια επιφάνεια, ίσον λιγότερη κίνηση του ELE άρα και λιγότερη οπισθέλκουσα κοκ (εξυπνότερος εγώ από τον Rawdon και τον Drella που αποφάσισαν ότι δουλεύει καλύτερα με ένα ELE και τελικά αυτός είναι ο λόγος που σχεδιάστηκε έτσι). Για να δουλέψει όλη η επιφάνεια του ELE σαν ενιαίο κομμάτι, η γραμμή του μεντεσέ θα έπρεπε να έρθει στην ίδια ευθεία καθ’ όλο το μήκος της οπότε και μετατροπή του stabilizer. Η όλη μετατροπή δημιουργούσε πολλά μηχανικά προβλήματα και η προσθήκη τόσου βάρους που απαιτούσε το όλο εγχείρημα δεν άξιζε (ιδιαίτερα στην περιοχή της ουράς είναι απαγορευτικό) οπότε και ακυρώθηκε. - Παράδειγμα μετατροπής ουράς (κατά τη γνώμη μου ατυχές τουλάχιστον αισθητικά) Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Δευτέρα, 12 Νοε 2012, 18:51:56 Το οριζόντιο έχει κάποια αεροτομή ή είναι επίπεδο;
Αν είναι επίπεδο κάθε συζήτηση για αεροδυναμική προσφορά είναι χάσιμο χρόνου. Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Δευτέρα, 12 Νοε 2012, 22:49:43 Είναι επίπεδο, χωρίς αεροτομή.
Το θέμα δεν έχει να κάνει τόσο με την αεροδυναμική προσφορά του, παρά με τ' ότι η μετατροπή που θα πρέπει να γίνει, ξεφεύγει αρκετά από τον αρχικό σχεδιασμό ώστε να μην μου αρέσει το αποτέλεσμα από πολλές απόψεις, γι’ αυτό και εγκατέλειψα την ιδέα. Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: eolos30 στις Κυριακή, 27 Ιαν 2013, 22:34:58 Καλησπερα.
Πριν δω τον Ισπανο, νόμιζα πως βάζεις καπως πολλές φοτο.Τώρα δεν νομίζω. Τι κανει ρε παιδια ο άνθρωπος ,θα κόψει στο χέρι με το ξυραφάκι 100 αεροτομές; Το ξυραφάκι αυτό, είναι πιο κατάλληλο από το exacto? Αυτό το κοκκινο πλαστικό που κραταει κάθετη την αεροτομή, είναι ωραία πρακτική; Συνηθιζόταν, το έχει δουλέψει κάνεις; Υπάρχει έτοιμο η φτιάχνεται ευκολα; Το φτερό εχει μικρο AR έτσι θα ανυψώνεται καλύτερα στα θερμικα και θα υστερει ελαφρα στο λογο καθόδου(υψος που χάθηκε /απόσταση που διανύθηκε). Ισως. Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Δευτέρα, 28 Ιαν 2013, 00:26:49 Πρώτα απ’ όλα τα θερμά μου συγχαρητήρια monsieur και την ταπεινή μου συγνώμη για τον ίδιο λόγο. Παρασύρθηκα και ξέχασα τελείως αυτό το thread.
Πριν δω τον Ισπανο… Όχι, θα άφηνες τα ηλεκτρικά να σου ξεφύγουν… Αυτό το κοκκινο πλαστικό που κραταει κάθετη την αεροτομή, είναι ωραία πρακτική; Συνηθιζόταν, το έχει δουλέψει κάνεις; Υπάρχει έτοιμο η φτιάχνεται ευκολα; Αν το αναγνωρίζω καλά είναι μέρος από ένα σετάκι μαγνητικού πάγκου κατασκευής της GreatPlanes που δυστυχώς έχει σταματήσει να παράγεται πιά. Το έχω ανιγράψει με κόντρα πλακέ, αλλά δεν μου έχει χρησιμεύσει ακόμη σε κατασκευή μου. Ανάλογα με το φτερό, χρησιμοποιώ και τον ανάλογο τρόπο στήριξης των ribs κάθε φορά. Σκοπεύω κάποια στιγμή να αναβαθμίσω και το δικό μου πάγκο με ένα παρόμοιο μαγνητικό σύστημα και νομίζω (σύμφωνα και με φίλους ανά τον κόσμο που το χρησιμοποιούν) πως είναι το απόλυτο εργαλείο για τη δουλειά του. Εκτός του κομματιού που αναφέρεις, υπάρχουν και διάφορα άλλα εξαρτήματα που μπορούν να διευκολύνουν απίστευτα τις κατασκευές και στο παρακάτω video θα τα δεις μαζί με τη χρήση τους. XO0nBmhumfo Έχω φάει τον κόσμο μπας και έβρισκα πουθενά κανένα μαγαζί να έχει απομείνει κανένα stockαρισμένο, αλλά τζίφος. Ο μόνος που κατασκευάζει παρόμοια εξαρτήματα είναι αυτός (http://airfieldmodels.com/), ο οποίος και κατά τη γνώμη μου (αλλά και πολλών άλλων) είναι πολύ ακριβός. Από πλευράς ποιότητας κατασκευής και υλικών βέβαια, ο τύπος είναι κορυφαίος, αλλά νομίζω πως μπορούν να αναπαραχθούν πολύ εύκολα από τον καθένα μας σε κλάσμα του κόστους. Κάνει μάλιστα και την παλικαριά και δίνει και τα πατρόν που χρησιμοποιεί. Έτερος που ασχολείται με το θέμα είναι αυτός (http://www.easybuiltmodels.com/), που είναι πολύ αντικειμενικός με τις τιμές (ειδικά στους μαγνήτες) αλλά χωρίς ιδιαίτερα εξαρτήματα διαθέσιμα. ;) Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: 0 teo στις Τετάρτη, 30 Ιαν 2013, 20:16:14 Πολυαιθυλένιο μεγάλου μοριακού βάρους. Το γνωρίζω από την τοξοβολία, που χρησιμοποιείται σαν πρώτη ύλη χορδών, αγωνιστικών τόξων. Έχει μεγάλη αντοχή σε σχέση με το βάρος του, δεν έχει καθόλου ελαστικότητα και δεν πιάνει CA επάνω του. Πωλείται σε καρούλια χιλιόμετρου (αν θυμάμαι καλά). Και γιατί να βάλεις αυτό και όχι πετονιά λ.χ. που επίσης είναι ελαφρύ, χωρίς ελαστικότητα και δεν πιάνει η CA πάνω της; Και πως το τεζάρεις αφού δεν έχει ελαστικότητα; Τίτλος: Απ: Για το σχολιασμό του Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S. Αποστολή από: Stratigio στις Τετάρτη, 30 Ιαν 2013, 20:32:36 Ο λόγος που το χρησιμοποίησα δεν είναι κανένας από τους τρείς που αναφέρεις, Το έκανα γιατί έχω διαθέσιμο αρκετό απο δαύτο και βασικότερα επειδή απλώνεται (σαν carbon-tow) όπως θέλω, γιατί δεν έχει προφίλ όπως όλα τα κατεργασμένα νήματα.
Για το τεζάρισμα δεν χρειάστηκε ιδιαίτερη προσπάθεια, μιας και τα δοκαράκια αλλά και τα τοιχώματα του pocket, είχαν αρκετή ελαστικότητα απο μόνα τους. Μάλιστα κατά το τύλιγμα το πρώτου, χρειάστηκε κάποια στιγμή να ελαττώσω την ένταση που έβαζα γιατί είχε αρχίσει να παραμορφώνεται το pocket. |