Aeromodelling GR

Υπαρχει καποια προταση για χαμηλοπτερυγο με .46 -ακροβατικο- ποιοτικο σαν κατασκευη
με δυνατα σκελη (προσγειωση σε χωμα με μικρες πετρες)
και να μην χρειαζεται 10 χιλιομετρα για να σταματησει??

υπαρχει καμια ιδεα ??? ::) ::)

δες τα μονετλλα της Phoenix :thumbs up:

Προσωπικα θεωρω το Calmato Sport της Kyosho το καλυτερο μεταβατικο χαμυλοπτερυγο απο balsa.Κατα προτιμηση σε κοκκινο χρωμα για να το βλεπεις καλυτερα στον αερα. Θα ελεγα οτι για χωμα κανει και το πλαστικο Jupiter της ARC ομως εχουν αλλα προβληματα αυτα που εμφανιζονται μετα απο μερικες ωρες πτησης. Τις πετρες παντως γενικα να τις προσεχεις ;)

SIG Four Star πλεον βγαινει και σε ARF αν δε κανω λαθος. Πολυ καλο sport μοντελο.

Και το calmato ειναι καλο αλλα και το  jupiter.
Εγω εχω το jupiter  που σε 3-4 πτησεις ( σαν δευτερο αεροπλανο) το κανεις οτι θελεις.Αν παλι θελεις χαμηλοτερη ταχυτητα προσγειωσης απλα προσθετεις ενα δευτερο σερβο στα ailerons  και τα δουλευεις σαν flaperons , πραγμα που δεν θα σου χρειασθει πιστευω.Παντως πετα πολυ καλα .Επισης εχω δει και το calmato  αλλα επειδη κρινω πιο απαιτητικο το jupiter πιστευω οτι μπορει να σου δωσει περισσοτερες χαρες και εμπειριες .
Εσυ αποφασζεις ;)

- Το SIG four star το ειδα σε βιντεο και μου φανηκε αρκετα καλο αλλα που να το βρεις στην Ελλαδα

- για το Jupiter της ARC (αν καταλαβα) πρεπει να ειναι αντιστοιχο του Calmato sports τα οποια πιστευω ειναι ιδανικα για χωμα αλλα περιορισμενα για ακροβατικα (διορθωστε αν κανω λαθος -George τι λες??)

-V_tolias εχεις καποια προταση απο τα Phoenix εχεις κατι που το πετας?? Ειναι ποιοτικα ?? Το κοστος τους εχω δει οτι ειναι
 καλο αλλα δεν ξερω απο ποιοτητα. Σκεφτομουνα μαλιστα για το extra 300s

- για μοντελα τυπου extra , yak, giles, funtana κ.τ.λ. σε .46 τι λετε? υπαρχει κατι με δυνατα ''ποδια''??

Εχω το jupiter της phoenix και απο κατασκευη ειναι πολυ καλα!!!
Το εχω λιωσει και στον αερα και ενω περιμενα να εχει διαλυθει απο τις πιεσεις αντεχει ακομα  :laugh:
Για μενα αν εισαι σε πολυ καλο πτητικο επιδεδο προχωρα σε μια τετοια αγορα(jupiter,extra,giles)!!!
Σιγουρα οι τροχοι δεν παθαινουν τιποτα απο το χωμα και τις πετρουλες αλλα στις πορσγειωσεις πρεπει να εισαι "γλυκος" γιατι θα πρεπει να τους κλεινεις καθε τοσο :thumbs up:

SIG FOURSTAR (ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΜΩΣ ΝΑ ΒΓΕΙ ΕΛΑΦΡΥ ΑΛΛΙΩΣ ΔΕΝ ΘΑΝΕ ΚΑΛΟ)
και φυσικα acrowot ή WOT (υψηλοπτερυγο sport)

   Γιατι δεν του προτεινεις του ανθρωπου να φτιαξει κανα ιπταμενο κλαρινο?Και κατι διαφορετικο και θα διαδιδει και την παραδοσιακη μουσικη που τοσο γουσταρεις αφ'υψηλου ;)Να μαθαινουμε και μεις τα ροκακια  ;D ;D ;D

ξερει κανεις την εταιρια fly-model πρεπει να ειναι εταιρια που αντιγραφει τη nitromodels (οχι οτι ξερω ποια ειναι αυτη)

το ρωταω γιατι βρηκα δυο μοντελα και θελω την γνωμη σας

Προκειται για το edge 540t( μεσοπτερυγο)
              και το z-50 (χαμηλοπτερυγο)

αν θες δευτερο μοντελο μετα το trainer δηλαδη κανενα απο τα παραπανω δεν σου κανει

ψαξε να βρεις καποιο απο αυτα που σου προτειναν πιο πανω

επισης δες και το seagull low wing 40 με πολυ καλα πτητικα χαρακτηριστικα

Paulos

γνωριζω το  μοντελο που λες αλλα δεν ξερω αν μπορει να κανει βασικα ακροβατικα και πως τα κανει

  Ηλια δες λιγο κι αυτο http://www.youtube.com/watch?v=w6cb02fkbK4 (http://www.youtube.com/watch?v=w6cb02fkbK4)
 ειναι το super sportster.Ωραιο ακροβατικο χαμηλοπτερυγο :)

μπορει να κανει βασικα ακροβατικα και πολυ καλα μαλιστα

εγω καταφερα να βγαλω και hover Σεραφειμ μιλααααα  :D

περαν απο την πλακα στο προτεινω θα το ευχαριστηθεις και βεβεα θα το εχεις και σαν everyday plane ειναι φθηνο και καλο

ξερει κανεις κατι γιαυτο
phoenix extra 300s για .46

Manufacturer: PHOENIX MODEL
Code: pd020
User Level: Experienced
Wing Span: 1450mm
Weight: 2760gr
aerobatic artf from wood balsa

2760γρ ισως και κατι παραπανω(3000) σε μοντελο τετοιου μεγεθους  προυποθετει προσοχη στην ταχυτητα στολαρισματος κατα τα αλλα ενα κατοπτερυγο νευρικουλι ειναι και φυσικα δεν ειναι calmato h tiger h super sportster η οτιδιποτε του αντιστιχου στιλ

ξερει κανεις κατι γιαυτο το μοντελο της phoenix  t 51 mustang

το ειδα να πεταει με .46 και σκοτωνε
ο κατασκευαστης το δινει .ε .25-.32

γεια σου Ηλία το είχα t51 με 32 μοτέρ παραπάνω δεν νομίζω ότι πάει

FILLIS  τι ελεγε το οχημα πτητικα??

ηλία ήταν κάπως απότομο αλλα καλο ήταν

ηλία ήταν κάπως απότομο αλλα καλο ήταν

Hey Ilia
Το αεροπλάνο αυτό πετάει σαν χαμηλοπτέρυγο εκπαιδευτικό ( τύπου calmato)......
Τρύφωνας

Johnnie Red Το εχεις και εσυ αυτο το μοντελο?? με τι κινητηρα ηταν?

θα ηθελα να ευχαριστησω ολους σας για τις συμβουλες σας και τις προτασεις ^-^
μετα απο πολυ σκεψη  :idiot2:(σωστη ή λαθος) αποφασισα σε ποιο αεροπλανο θα μπει ο .46αρης.

Ακομα και την ωρα που το αγοραζα δεν ημουν σιγουρος αν αυτο ηταν η σωστη επιλογη :-\
το καταστημα μου εδωσε και αυτο τις συμβουλες του  :smiley6600:
ΜΟυ ανοιξε τρια κουτια απο μοντελα απο αυτα που ηθελα καναμε τις αναλυσεις και η αγορα ηταν αυτη :o

ΕΧΤRA 300s

Manufacturer: PHOENIX MODEL
User Level: Experienced
Wing Span: 1450mm
Weight: 2760gr
aerobatic artf from wood balsa

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?action=dlattach;topic=3099.0;attach=7118
απο εδω και περα ειναι μονοδρομος :worry:

ή θα πεταξει  ; ::)
ή δεν θα πεταξει :-[

οποιαδηποτε συμβουλη δεκτη :)

Γεια σου φίλε Ηλία
Καλοπέταχτο και με πολλά λίτρα στα φτερά του!
Είμαι της άποψης,εάν δεν πέσεις στα βαθιά δεν θα μάθεις να κολυμπάς..
..όχι μόνος όμως  :thumbs up:

GiannisX
ευχαριστω για τις ευχες σου
Πηρα μια αποφαση να αποφυγω το ενδιαμεσο σκαλοπατι με ενα χαμηλοπτερυγο εκπαιδευτικο
Αν το ανεβασω και να το κατεβασω 1 κομματι θα ειναι μεγαλη επιτυχια
Ελπιζω να μην εχω ατυχια και σβησει ο κινητηρας και βρεθω σε αδιεξοδο

Θα προτιμησω να ειμαι τελειως μονος για να μην δεχτω ''παρεμβολες ''απο αλλους

Τι διαολο  :devil: απο ηλεκτρικα εχω πεταξει τα παντα μεχρι και 3D

Ο θεος βοηθος

Hey Ηλια
Μία από τα ίδια είμαι και γω ;)
Αν υπάρχει αυτοσυγκρασία στη πτήση πιστεύω σε επιτυχία (εκτός κατασκευαστηκών προβλημάτων)
Εγώ δυστυχώς χρείαζομαι κάποιον για να μου λέει κόψψεεε Γιάννηη πιο ψηλά  :D
Ευελπιστώ στην ίδια επιτυχία για αρχή..
Φιλικά
Γιάννης

YES YES YES  :D :D :D :D

YES YES YES  :D :D :D :D
To extra 300 εκανε την παρθενικη του πτηση και ολα καλα

ΑΠο εκει και περα ομως η συμβουλη ολων σας ηταν σωστη

''αν θες δευτερο μοντελο μετα το trainer δηλαδη κανενα απο τα παραπανω δεν σου κανει''

Ο λογος ειναι ο εξης:
αφου το εστησα το ζυγισα απο παντου εκαν ολους τους ελεγχους πανω κατω και πλαγιως
δοκιμσα να το τροχοδρομισω

το αεροπλανο πηγαινε μια δεξια μια αριστερα (σιγουρα οι πετρουλες και το χωμα επαιξαν ρολο)

αποφασιζω να το φουλαρω και να τα παιξω ολα για ολα παιζοντας με το rudder

αφου απογειωθηκε ερχεται η πρωτη ψυχρολουσια : το αεροπλανο ειναι πολυ νευρικο στα ailerons και με το ζορι προλαβαινω να  τα τριμαρω . Ευτυχως ειχα 80% την μεγαλη σκαλα και 50% την μικρη οποτε ριχνω την μικρη
και το σωνω.
Το αεροπλανο παραμενει ατριμαριστο στο up down λογο των μεγαλων τροχων που εβαλα (διαμετρο 95 χιλιοστα)

αφου το τριμαρω πλεον μενει να δουμε τι γινεται στην προσγειωση
μετα απο δυο δοκιμες ανακαλυπτω οτι με τις μεγαλες ροδες και με κοντρα το αερα ειναι αρκετα πιο ευκολο απο οτι νομιζα

Τελικα ειναι πολυ ωραιο μοντελο και σαν κατασκευη και σαν πτηση αλλα δεν ειναι για καποιον που απο υψηλοπτερυγο θελει να προχωρησει σε ενα επομενο σταδιο

ΔΕν ξερω για την συνεχεια αλλα το οτι το εφερα ενα κομματι ηταν και λιγο θεμα τυχης

Φίλε Ηλία,

Πρώτα απ' όλα να πω κι εγώ καλοπέταχτο :thumbs up:.
Μας τρέλανες λίγο με τους τροχούς... μα 95 χιλιοστά; Δεν πιστεύω όμως ότι παίζει μεγάλο ρόλο στο τριμάρισμα.
Σαν fan των Extra γενικά, μόνο καλά λόγια μπορώ να πω. Και μην ανησυχείς αν είναι για σένα.
ΕΥΚΟΛΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΥΠΑΚΟΥΕΙ ΜΕ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΣΤΙΣ ΕΝΤΟΛΕΣ ΣΟΥ, και τα Extra φημίζονται για την υπακοή τους.
ΝΑΙ είναι ευαίσθητα στα ailerons, σαν όλα τα αξιοπρεπή ακροβατικά. Μην κάνεις σύγκριση με τις κινήσεις των ηλεκτρικών 3D.
Κάποιος reviewer  περιοδικού (μακάρι να θυμόμουνα) χαρακτήριζε το roll των Extra σαν "bullet down a gun barrel" :devil:!
Απλά μείνε στις μικρές κινήσεις μέχρι να το συνηθίσεις.
Για το up-down σκέψου μήπως είναι λίγο πισόβαρο. Ήθελε up ή down trim; Μήπως πότε έδειχνε να θελει up και πότε down χωρίς προφανή λόγο; Μήπως απλά "καθόταν" στη γωνία που το έβαζες κάθε φορά;
Νομίζω (προσωπική μου άποψη) ότι για αρχή πρέπει το κέντρο βάρους να είναι λίγο πιο μπροστά από το ουδέτερο, ώστε να χρειάζεται δύο-τρία κλικ up και να μπαίνει σε ομαλή κάθοδο όταν κλείνεις το γκάζι - κάθε φορά.
Μια και πολυλογώ πάλι (πως το έπαθα :idiot2:) θα κλείσω λέγοντας να μην το βιάζεις στις προσγειώσεις. Έλα από μακρυά, πέτα το μέχρι να πατήσει κάτω και όλα θα πάνε καλά.

Καλές προσγειώσεις
Γιώργος

Φιλε Γιωργο
ευχαριστω για το ενδιαφερον

Οσο αφορα το ζυγισμα μαλλον ειναι μπροσθοβαρο ( μεγαλοι τροχοι - τοποθετηση μηχανης τερμα μπροστα) γιατι εκανα αρκετα κλικ up για να ερθω στα ισα και αν σκεφτεις οτι θελω να αλλαξω και τεποζιτο γιατι ειναι μικρο αυτο που εχει μαλλον θα χρειαστω βαρος πισω

Σιγουρα θα μεινω στις μικρες κινησεις (δια ροπαλου) και αν καταφερω και επιζησω τοτε στο μελλον παω σε μεγαλες

Για το αν τραβαει πανω ή κατω η μηχανη δεν μπορω να πω προς το παρον γιατι το επαιξα με σταθερο γκαζι και δεν εβλεπα την ταση του

για οτι νεοτερο (ελπιζω οχι κακο) θα υπαρξεο μηνυμα :thumbs up:

Hey αγαπητέ ilias

Πρίν βάλεις βάρος τσεκάρισε το CG (στατικό κέντρο βάρους) άν ζυγίζει το μοντέλο σου στατικά στο σωστό σημείο...(πρέπει να συμβουλευτείς το manual....προσοχή ...οχι CG για 3D)....Εαν ζυγίζει στο σωστό σημείο τότε μάλλον ο κινητήρας σου θέλει "down thrust"....τσέκαρε και πές μας πρίν κολλήσεις βαρίδια...
Τρύφωνας

Αν το ΚΒ είναι στο σωστό σημείο και θέλει trim up, τοτε ήδη ο κινητήρας έχει περισσότερο down thrust από ότι χρειάζεται άρα θέλει λιγότερο όχι περισσότερο.

Σωστός ο "Θείος" .....λόγω κεκτημένης ταχύτητας δεν πρόσεξα οτι ο Ηλίας έχει τριμάρει up.....οπότε το thrust του κινητήρα ίσως είναι πιο down απ' όσο πρέπει....( συγνώμη στον Ηλία....για το λάθος και ενα ευχαριστώ στον Θείο για την σωστή διόρθωση...)
ΜΦΧ
Τρύφωνας

Ευχαριστω για τα μηνυματα σας

δεν κρατιεμαι να το δοκιμασω αλλα ο αερας δεν με αφηνει

Αν ο κινητηρας θελει Up thrust τοτε θα πρεπει να μεγαλωσω τις τρυπες της βασης του κινητηρα για να μπορει να μετακινηθει.    σωστα???

Μην πειράξεις ακόμα την γωνία του κινητήρα. Ελεγξε το κέντρο βάρος, και αν τα δύο πηδάλια κλίσεως είναι ακριβώς στη θέση τους.
Πέτα και λίγο ανάστροφη πτήση να δεις την αντίδραση του elevator. Θέλει πολύ ή λίγο για να κρατηθεί στην ευθεία ανάστροφη;

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

μερικες φωτο (χωριες τις μεγαλες ροδες 95 χιλοστων)

super Ηλια!  :thumbs up:
να σε ρωτήσω ..το πέταξες χωρίς το cowl(καλυπτρα μηχανής) ???

Ναι γιατι σκεφτηκα αν συμβει κατι να μην χαλασω το cowl :idiot2: :idiot2: :idiot2:

οτι πεταξε πεταξε, αν παει καλυτερα με cowl ή χωρις δεν το ξερω ακομα

Προσωπικά προτιμώ να βάζω το cowl όταν έχω οριστικοποιήσει τη γωνία του κινητήρα για να ταιριάξει όσο γίνεται καλύτερα με το spinner. Είναι και το θέμα με τον αερισμό του κινητήρα που θέλει λίγη προσοχή και δοκιμές, οπότε το αφήνω μέχρι να "κολήσω" με το αεροπλάνο. Κατά τα άλλα πιστεύω ότι δεν παίζει μεγάλο ρόλο στον τρόπο που πετάει και τριμάρεται.

Αχ, ας σταματήσει επιτέλους αυτός ο αέρας >:(, να πετάξουμε και λίγο γιατί θα μας φάει το μπλα μπλα...

ΣΩΣΤΟΣ

εγω κοντευω να σκασω με αυτον τον αερα

ξερει κανεις αν μπορω να βαλω στο EXTRA 300s .46 της PHOENIX κινητηρα osmax 91FX??
επειδη ο osmax 61 kai osmax 91 εχουν ιδιο μεγεθος θα μπορουσε να μπει σε αυτο το μοντελο??

μπορεις ::) αλλα........ δεν θες να τον βαλεις  8)smiley

Το συγκεκριμένο αεροπλάνο το έχω δει να πετάει και με 0,60και με 0,90 δίχρονη καθώς και με 0,90 τετράχρονο και είναι καταπληκτικό ! ;D

το extra einai 1.44m ειναι μικρο για 90 αρι μοτερ ...ασε που η 91 ειναι 750 γρ με εξατμιση ..δεν ειναι και τοσο καλη ιδεα ...γνωμη μου ειναι μεχρι 55αρα απο εκει και μετα θα εχει πολυ δυναμη  :oαλλα δεν ξερω κατα ποσο θα πεταει σωστα .Πιστευω πως οχι :)
Επισης αν κανει πως σβηνει .....αντε για ....

συμβαινει το εξης

το εχω με 46αρι OSMAX και εχω αντιβαρα πισω. Δεν θα σχολιασω το στησιμο μου αλλα το εχω δει να πεταει με 61αρι.
Απλα σκεφτηκα επειδη ο 61 με τον 91 εχουν ιδιο βαρος αν θα μπορουσε να μπει

Υ.Γ. ο 61 που ειδα να πεταει δεν ειμαι σιγουρος αν ηταν OSMAX

Αν εχεις 46αρα και αντιβαρα πισω σημαινει οτι εισαι εμπροσθοβαρος ....αν αυτο δεν διοθωνετε με μετακινηση της μπαταριας η κατι αλλο ,μετην τοποθετηση μεγαλυτερου μοτερ θα πρεπει να βαλεις ακομα περισσοτερο βαρος πισω οποτε θα εχεις ενα πολυ βαρυτερο μοντελο

αν συνεβαινε το αναποδο.... τωτε ισως να μπορουσες να βαλεις αλλο μοτερ

αυτο που λες λογικοτατο αλλα αυτος που ειδα να το πεταει με 61 δεν ειχε αντιβαρα εκτος αν το συγκεκριμενο μοτερ που ειχε ειναι σε βαρος ενος 46αρι OSMAX

Δεν ξερω ισως ειχε βαλει το πακ πολυ πισω ....Για ποιο λογο θελεις να βαλεις 91?

γιατι ενω το μοτερ το 46αρι ειναι πολυ καλο μου φαινεται οτι ειναι λιγο για το μοντελο αυτο

Θα μου πεις γαιτι δεν βαζεις 55αρι.

Αν ειναι να βαλω κατι παραπανω να αξιζει να πληρωσω την διαφορα ιπποδυναμης

Mια 55αρα 52αρα η 53αρα η μια 50αρα ειναι αρκετα δυνατοτερες απο την 46 .Απλα η 91 ειναι πολυ για τετοιο μοντελο αν ηταν 160cm ok!Aν τη θες για καποιο μελοντικο μοντελο οκ !

η σκεψη πραγματι ειναι για μελλοντικο μοντελο αλλα το θεμα ειναι αν μπορει να μπει κιολας

αν ειναι να κανω καποιους συμβιβασμους σε βαρος οκ αλλα αν ειναι να αλλαξω ολη την συμπεριφορα του μοντελου δεν αξιζει

Γιαυτο ρωταω αν καποιος εχει κανει αυτη την δοκιμη

Καλησπέρα

Ηλία τι μου θύμησες τώρα!!! Πέρσυ ήμουν για κάποιους μήνες στην Ηλεία, εκεί ένας φίλος αερομοντελιστής είχε το 60άρι extra της phoenix 1,60 εκπέτασμα. Με την 60άρα πετούσε μέτρια,
του βάζει λοιπόν το παιδί μια 90άρα super tigre το δίνει γκάζι και φεύγει η μηχανή με το firewall και το αεροπλάνο μένει πίσω  :D :D Νομίζω πως κάτι τέτοιο θα συμβεί. Άσε που δε θα χωράει η έλικα. Επίσης μπορεί να διπλώσει στον αέρα  :-X Συμφωνώ με τον ανδρέα, βάλε 55άρη, έχει ίδιο βάρος με 46άρη και είναι πιο δυνατός!  :thumbs up:

 :o :o :o :o :o :o :o

Και μενα με χει αποσχολησει αρκετες φορες το θεμα κινητηρας.
Εχω ενα edge 540 της kyosho και καθεται επειδη δεν εχω αποφασισει ακομα τι κινητηρα θα του βαλω,το ειχα παλιοτερα με τον 55osmax με 12χ6 ,αλλα ηταν οριακος,hover δεν εκανε.Δεν θελω να μπλεξω με τετραχρονους,αλλα απ οτι βλεπω εινα μονοδρομος.os max 82 η saito 100.Πολυ καλυτερη καταναλωση και αρκετη ροπη στις χαμηλες-μεσαιες στροφες,με δυνατοτητα και μεγαλυτερης ελικας,κατι τετοιο προτεινω και σε σενα.
Τωρα για τον 91fx η διαφορα 200-230 γραμμαριων με τον 55 δεν ειναι αμελητεα,η πολυ δυναμη και η καταναλωση ειναι αυτα που ειναι πιο σοβαρα προβληματα,δεν ξερω αν υπαρχει τροπος να την κανεις πιο αδυνατη.... :-\ η να  μεταφερεις την δυναμη σε πιο χαμηλες στροφες...και να γινει πιο ηπια.
Και βαζοντας ενα μεγαλυτερο ρεζερβουαρ (για να εχεις κανα 10 λεπτο πτηση),αυξανεις και αλλο το συνολικο βαρος => πτεριγικο φορτο του μοντελου,στο τελος καταληγεις να εχεις ενα ''τουβλο'' με φτερα.και μην ξεχασουμε τις ενισχυσεις => εξτρα βαρος,που ενδεχεται να χρειαστει το μοντελο σε σημεια(firewall) ωστε να δεχθει πιο δυνατη-βαρια μηχανη....

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Ποιός είπε δεν ειπάρχει το 4star να το δικό μου