Aeromodelling GR

Η μηχανη ειναι καινουργια και μετα το στρωσιμο παρουσιαζει το εξης προβλημα.
Απο το καρμπυρατερ φτυνει καυσιμο, πολυ στο ρελαντι, λιγοτερο οσο ανεβαζω στροφες.
Με προπελλα 14χ8 κραταει ανετα ρελαντι 2400 στροφες και ανταποκρινεται στο αποτομο γκαζωμα.
Ελεγξα τις  βαλβιδες, πατανε κανονικα. Επισης τις βελονες και τα Ο rings του καρμπυρατερ, ΟΚ.
Αλλαξα το χρονισμο, μπρος-πισω, καμια διαφορα, ισως μια μικρη πτωση στις στροφες.
Επισης με τον εργοστασιακο χρονισμο εκανε ενα μπερδεμα στις μεσαιες στροφες, δεν το εκανε ομως
με τις αλλαγες στο χρονισμο.
Καμια ιδεα ρε παιδια γιατι με εχει τρελανει αυτο το μηχανακι.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Αυτη ειναι η 4η ASP που εχω. Οι αλλες 3 δουλευουν τελεια.
Ευχαριστω εκ των προτερων

Αν κλείσεις τη χαμηλή δε βελτιώνεται;

ποιό το πρόβλημα;Ότι φτύνει καύσιμο;Όλες οι 4χρονες το κάνουν.

Η περιοχή 2400 σ.α.λ. είναι πολύ χαμηλή, η ικανότητα αναρρόφησης είναι πολύ μικρή. Οι βαλβίδες μένουν ανοιχτές περισσότερη ώρα.

Για τους δύο παραπάνω λόγους, κατ' αρχή δεν με ξενίζει το ότι δεν μπορεί να αναρροφήσει σ' αυτή την ταχύτητα λειτουργίας όλο το καύσιμο, και φτύνει κάποια ποσότητα.

Αλλά και αυτό που προτείνει ο Yankos μπορεί να είναι μία λύση.

Αν η μικρή βελόνα επιτρέπει να περνάει περισσότερο καύσιμο απ' ότι χρειάζεται η μηχανή, απλά επειδή δεν μπορεί να το αναρροφήσει όλο, λειτουργεί κανονικά με αυτό που αναρροφά, και φτύνει αυτό που περισσεύει.

Είσαι σίγουρος ότι έχεις απαναφέρει το εργοστασιακό χρόνισμα;

Αν κλεισω τη χαμηλη , θα κραταει ρελαντι ?

Εχω αλλες 3 και δεν φτυνουν.

Εχω επαναφερει τον κανονικο χρονισμο, ομως και με προπορεια και με βραδυπορεια το ιδιο κανει.

Δοκίμασε, αν πάει καλύτερα κλείσε κι άλλο, αν πάει χειρότερα ξαναβάλε τη βελόνα εκεί που ήταν.
Ρύθμιζε λίγο λίγο, όχι κατευθείαν μισή στροφή.

Τις άλλες 3 μηχανές πώς τις ρύθμισες;

Αν σου πω οτι εχω ρυθμισει πανω απο 25 μηχανες, 2χρονες και 4χρονες, καλυπτεσαι ?

Φίλε μου ειλικρινά δεν το είπα για να σε θίξω, παρεξήγησες, να βοηθήσω ήθελα.

Μήπως έχεις πολύ ψηλά το ντεπόζιτο και τρέχει παραπάνω καύσιμο;

Με τη σειρα μου φιλε μου, δεν πηρα την απαντηση σου σαν θιξημο, αλλωστε να βοηθησης ηθελες.
ισως αθελα μου να εκφραστηκα λιγο ατσαλα, αλλα η απαντηση μου ηταν καθαρα διευκρινιστικη.
Τελος παντων,σας ευχαριστω ολους σας για την βοηθεια σας.
Τελικα, σαν λυση περιορισμου του προβληματος, τοποθετησα στο λαιμο 2 εκατοστα σωληνακι απο προεκταση εξατμησης
και το εσφιξα με ταιραπ. Η μηχανη θα τοποθετηθη αναποδα (το καρμπυρατερ προς τα πανω), οποτε ελπιζω να γλυτωσω το πολυ λερωμα.
ΥΓ. Το ντεποζιτο, εφ' οσον η μηχανη θα μπει αναποδα, θα ειναι πιο ψηλα, αλλα αυτο οταν δοκιμαστηκε η μηχανη στο μοντελο, δεν επιδεινωσε το προβλημα.
Και παλι ευχαριστω.