Aeromodelling GR

Γνωριζει καποιος που μπορω να βρω μπαταρια lipo της ALIGN εκτος απο το καταστημα Κουτσος το οποιο δεν εχει αυτο τον καιρο.
Δεν θελω να κανω διαφημιση απλα η συγκεκριμενη μπαταρια (1800mah 11.1v 12c) με βολευει λογο σχηματος 95Χ30Χ22. Αν γνωριζεται  καποια αλλη αξιοπιστη μαρκα σε αυτες τις διαστασεις (εκτος no name) θα  ηθελα να μαθω και που μπορω να την βρω

Ilia ο Κωστας ο Παπαδοπουλος(HMS) μολις παρελαβε καινουριες 15C που ειναι σε κοντινες διαστασεις.Δεν θυμαμαι απ εξω τη διευθυνση το τηλ.ειναι 2108235405.

Ευχαριστω Δημητρη. Αυτες που ειναι 15c τις εχεις χρησιμοποιησει? αν ναι τι εντυπωσεις εχεις? (π.χ. υπερθερμανση αντοχη )

Αγόρασα αυτή τη μπαταριά(11,1V στα 1300mah) τα παρακάτω χαρακτηριστικά

This is a GWS 3 cell 11.1 volt 1300mAh Lithium Polymer Battery Pack. FEATURES: Lithium Polymer design JST 2 pin male connector INCLUDES: One battery pack REQUIRES: Charging with the Triton GPMM3150, PolyCharge GPMM3010, Polycharge 4 GPMM3015, or any other charger specifically designed for LiPo cells. Do not use a charger designed for NiCd NiMH or any other battery chemistry. SPECS: Length: 2.6" (67mm) Height: 1.4" (35mm) Thickness: 0.8" (19.8mm) Voltage: 11.1v Capacity: 1300mAh Weihgt : 3.1oz (88gr) COMMENTS: Lithium Polymer batteries require particularly careful handling. Mishandling these batteries may lead to explosions, fire, smoke and a risk of poisoning. Do NOT series or parallel connect battery packs since the cell capacities and the charging condition may be too different. GWS LiPo batteries can be charged at a maximum rate of 1.5C and should be charged within a temperature range of 0° to 50°C. GWS LiPo batteries can be discharged at continous currents of around 6C (with 85%-95% capacity). High discharging current may reduce the discharging capacity or cause overheating. This battery should be discharged within a temperature range of -10° to 60°C.
 και έχω τον PRO-PEAK PRODIGY II για φορτιστή.Με τι mah να τη φορτίσω στην αρχή?και με πόσα για να μου ζήσει περισσότερο?

Eγω θα τη φορτιζα με 1C δηλαδη 1.3Α αν και ο κατασκευαστης λεει 1.5C αλλα μη το κανεις κατα τη γνωμη μου για να εχεις το κεφαλακι σου ησυχο. Πιθανοτατα θα ακουσεις και αλλες αποψεις κατα τις οποιες η φορτιση πρεπει να γινεται κατω απο 1C, πιστευω οτι ειναι λιγο χασιμο χρονου ειδικα οταν θελεις να πεταξεις. Κοιταξε επισης να ρυθμισεις τον φορτιστη για 3 στοιχεια εκτος κι αν ειναι αυτοματος.

Νικος

Απο οσο ξερω μπορεις να φορτισεις μια μπαταρια μεχρι τα mah που ειναι δηλαδη 800 η μπαταρια 800 και ο φορτιστης.
Εγω προσωπικα οταν ειμαι σπιτι την βαζω στα λιγοτερα mah του φορτιστη γιατι ετσι δεν πιεζεται η μπαταρια αλλα στο αυτοκινητο κατι λιγοτερο απο 1C

Κοιταξε επισης και τι ρευμα εκφορτισης εχεις, συμφωνα με τον καταακευαστη δε πρεπει να ξεπερασεις τα 6C=6x1.3=7.8A σε συνεχη λειτουργεια. Αν ξεπερασεις αυτο το οριο για μεγαλο χρονικο διαστημα τοτε η μπαταρια δε προκειται να ζησει πολυ γιατι θα ζεσταθει λογικα. Αυτο ειναι που πρεπει να σε απασχολησει βασικα και εξαρταται απο διαφορους παραγοντες οπως μοτερ και προπελα.

Νικος

Συμφωνώ με τον Νίκο .
Ηλία πρόσεξε σε τί κατανάλωση θα τη βάλεις ... Είναι προηγούμενης γενιάς με χαμηλή Εκφόρτιση ...
Δέν είμαι ακόμη ευχαριστημένος με τις LiPoly .
Η τεχνολογία τους είναι ακόμη σε Νηπιακό στάδιο κατά τη γνώμη μου ... Μετά απο 30-40 κύκλους 'Μοντελιστικούς' χάνουν αρκετά τη δύναμή τους άν δέν προσέξεις πολύ ...
Καποιος μου είχε πεί πως ο Δημήτρης έβαζε δύο μικρές Παράλληλα στα Depron 3D's αντί μίας μεγάλης ... (π.χ. δύο 700άρες) .
Σωστός ...  :thumbs up:   :thumbs up:

Δημήτρη αληθεύει ??     

και κατι αλλο παραλληλα με αυτο που συηζηταμε.
οταν δεν κανω χρηση για πολυ καιρο της μπαταριας θα πρεπει να ειναι φορτησμενη φουλ μετα την τελευταια χρηση?

Υπάρχουν οι απαντήσεις στα ερωτήματά σου στο http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-073e.htm

jkon

Τώρα αγορα το 3D μου και είχε μέσα την Li-po μαζί με τον φωρτιστή της.Τις δαγκάνες σε τι μπαταρία να τις βάλω για να φορτίσω, αυτοκινήτου;; Πρώτη φορά ασχολούμαι και δεν  ξέρω, αν γνωρίζεται πεστε μου! :thumbs up: :thumbs up:

Φίλε Ντίνο,

Εάν κρίνω από την φωτογραφία που έχεις στείλει η μπαταρία αυτοκινήτου θα σου κάνει. Για να κάνεις όμως την ζωή σου πιο εύκολή και ασφαλή προπάντων θα σου πρότεινα να αγοράσεις τροφοδοτικό από  Laptop. Αυτά έχουν αρκετά ampere (είναι σταθεροποιημένα και ρυθμιζόμενα) ώστε να καλύψουν τις ανάγκες του μικρού φορτιστή σου (12volt 1-1.5ampere maximum). Τέτοια θα βρεις σχετικά εύκολά σε απλά μαγαζιά ηλεκτρονικών. Σημασία έχει να δίνει 12- 13.5volt έξοδο. Τέτοιο χρησιμοποιώ για το TRex μου :thumbs up:.

Φιλικά,
Βαγγέλης
 

Δες ποσα volt στο input σου λεει ο φορτιστης.Λογικα θα ειναι 12 δηλ.συνδεεις σε μπαταρια αυτοκινητου ή τροφοδοτικο!!!

Ναι είναι για μπαταρια μολύβδου 12 βολτ. Είτε φορητή είτε αυτοκινήτου.

Μπορει να μου πει καποιος τι ειναι καλυτερο στο εξης ερωτημα:
Εστω οτι θελουμε να κανουμε χρηση lipo μπαταριας,
τι ηταν καλυτερο (αποδοση διαρκεια μακροζωια) να χρησιμοποιησουμε 2 μπαταριες με 3 στοιχεια και 1800 ma η καθε μια σε παραλληλη διαταξη που θα μας βγαλουν 3600ma συνολο ή 1 μπαταρια με 3 στοιχεια και 3600mA? ??? ???
Θεωρουμε οτι ειναι στα ιδια C εκφορτισης και το βαρους τους σε καθε περιπτωση ειναι το ιδιο

το κοστος το αφηνουμε απο εξω

αν όλα τα άλλα είναι τα ίδια ( C rating, βάρος, κόστος δεν ενδιαφέρει)  δεν υπάρχει διαφορά.
Μόνο οι λεπτομέρειες κάνουν τον πρωταθλητή π.χ. η παράλληλη μπαταρία θα θέλει πιο προσεκτική εξισορόπηση - πιο πολλά στοιχεία, αλλα όμως θα μπορείς να χρησιμοποιήσεις και μεμονομένα τις μικρότερες σε μικρότερες εφαρμογές.
 Στην πράξη δεν υπάρχει αυτό το δίλημμα γιατί οι νεότερες-μεγαλύτερες λιθίου έχουν και μεγαλύτερη ικανότητα εκφόρτισης

Ilia,

Πριν από 4 μήνεες είχα πεί στον κουμπαράκο μου.

"...Ρε συ?.. Εάν συνδέσεις όλες σου τις μπαταρίες σε σειρά τότε σίγουρα θα μπορείς να τροφοδοτήσεις την πόλη Χανίων σε περίπτωση διακοπής..."

 Ατελείιωτες........Έχει 3ψήφιαα πλέον νούμερα σε αριθμό (νομίζω!) και ένας από τους λόγους είναι ότι κάνει χρήση  πολλών διαφορετικών μεγέθων σε σειρά ή παρράληλα για να πετύχευ αυτό που θέλει στις φωτογραφήσεις του. Η ουσία είναι ότι ΥΠΑΡΧΕΙ διαφορα στη τιμή και δεν το καταλάβαινα γιατί.
2 μπαταρίες 5S1P me 1 10S1p  ίδιου τύπου χωρητικότητας και μάρκας ΔΕΝ έχουν το ίδιο κόστος. Έτσι ρώτης λοιπόν τον προμηθευτή μου και μου είπε ότι οι μπαταρίες είναi Matched. Προσωπικά δεν τον πιστεύω αλλα απλά σου λέω τι μου ανέφερε...
Από την άλλη θυμάμαι όταν δούλευα στη Αγγλία ότι όλα τα NI-MH για τα αυτοκινητάκια ήταν ταιριασμένα και τα αγόραζες τρία τρία...


Μάνος

Για ilias. Καλυτερα μια 3600μαμπερ. Εχει καλυτερη αποδοση λογω οτι ειναι ποιο πολλα αμπερ σε καταναλωση. Αν δοκιμασης μια 1800 με ιδιο μοτερ-προπελα και μια 3600 με ιδια μοτερ-προπελα με το προηγουμενο θα δεις διαφορα στις στροφες της ταξεως των 2000. Ομως θα ανεβει και η καταναλωση 30-40%. ΜΗΝ βαζης μπαταριες παραλληλα αν μπορεις να το αποφυγης. ΔΕΝ συνεργαζονται απολυτα. Εχω παθη και ξερω. Κυτα φωτο στο " φουσκωσε η li-po "

Μπορείς σε παρακαλώ να μας εξηγήσεις τη διαφορά των 2000 στροφών και την μεγαλύτερη κατανάλωση 30-40%;

jkon

Καλησπερα Θειε Γιαννη.(επιτρεπετε αυτη η προσφωνηση?)

Αν δοκιμασετε ενα μοτερ με μπαταριες διαφορετικης χωριτικοτητας (ιδια βολτ) θα δειτε τεραστιες διαφορες σε αποδοση τοσο και σε καταναλωση.

Πως γινεται αυτο? Απλα οι μπαταριες δεν ειναι αυτα που λενε οτι αποδιδουν.

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ¨

ΑΧΙ 2814/10  1640Κv    3s1p EVO 1800 20C ( 3s1p EVO 3700 20C ) Προπελα 8/4 APC -9/4 APC

                     Στροφες                           αμπερ                            βατ
8/4             15000 ( 17000 )              25 ( 33 )                        281 ( 410 )

9/4             14000 ( 16000 )              31 ( 42 )                        320 ( 494 )

Τετοια παραδειγματα εχω αρκετα. Κανενας δεν τα εχει δοκιμασει ετσι τα μοτερ του?
Οπως βλεπουμε και οι δυο μπαταριες εχουν την δυνατοτητα για αυτα τα αμπερ.
Και ομως η 1800 δεν τα δινει. Τα εχει ομως η 3700.
Η καταναλωση ανεβαινει και ως 50% οπως βλεπουμε. Αυτονοητο αφου ανεβαινουν και οι στροφες.
Πιστευω να ημουν σαφης με το παραδειγμα.

Ευχαριστω για την ερωτηση και φιλοξενια.

Προς Dimitris axi.

φυσικά και μπορείς να με λές και εσύ "θείο". Απ' ότι είδα έχεις τόσες πολλές μπαταρίες, που σίγουρα δεν θέλεις να κληρονομήσεις και τις δικιές μου.

Επί του θέματος:

Αυτή την απάντηση περίμενα, δηλαδή ότι η μικρή μπαταρία δεν αποδίδει σωστά.

Από τα νούμερα που παραθέτεις φαίνεται ότι η μικρή μπαταρία εκφορτίζεται με 14C ενώ ο κατασκευαστής την δίνει για μέγιστο συνεχούς χρήσης τα 20C.

Από τις στροφές φαίνεται ότι γονατίζει πολύ η τάση, και σ' αυτή την κατανάλωση φτάνει τα 9 Volts, γεγονός απαράδεκτο από ένα στοιχείο τέτοιας μάρκας.

Από την άλλη πλευρά η μεγάλη εκφορτίζεται με 9C, και αποδίδει τα μέγιστα, πολύ κοντά στο Kv, με μία μικρή πτώση εξ αιτίας του φορτίου.

Το ερώτημα που θέλω να θέσω μετά την πρώτη σου απάντηση, είναι :

Μπορείς να κάνεις το ίδιο πείραμα και με άλλα στοιχεία της ίδιας χωρητικότητας ώστε να φανεί αν το πρόβλημα περιορίζεται μόνο στη κακή ποιότητα του συγκεκριμένου πακέτου/μάρκας, ή και σε άλλα αντίστοιχα της ίδιας μάρκας, και ακόμα σε αντίστοιχα άλλων επώνυμων οίκων;

Εν γένει μπορείς και εσύ να πιστοποιήσεις ότι οι μπαταρίες Lipo συμφέρει  να εκφορτίζονται στο μισό του αριθμού C που δίνει ο κατασκευαστής;

jkon (θείος Γιάννης)

 

Καλησπερα Θειε Γιαννη,

οι μπαταριες που ειδες ειναι οι καλες. Τις χαλασμενες δεν τις βγαζουν σε κοινη θεα γιατι
μπορει μερικοι να βαλουν τα κλαματα. Εχουν χαλασει αρκετες επωνυμες χωρις λογω.
Ποτε δεν ζοριζω τις μπατ¨ γιατι και για την δουλεια μου δεν με συμφερει.
Παντα τα σεταρισματα που κανω ειναι over power για να δουλευουν ξεκουραστα.
Π.χ το 4120/14 το δουλευω με 4s & 13/7 Graupner folding prop. Maximum amper 33.
Oπως καταλαβενης στα 3/5 του γκαζιου δεν εχω παραπανω απο 14-20 αμπερ.
Τωρα για τις μπατ" θα επανελθω με καινουργιες δοκιμες και θα δουμε τι θα δουμε.
Το ΣΙΓΟΥΡΟ ειναι οσο ποιο χαμηλα σε αμπερ ξεφορτιζονται οι μπαταριες τοσο κερδιζουμε σε μοκροζωια. Αλωστε αυτο λενε και οι κατασκευαστες. Αρα οσο μεγαλητερη χωριτικοτητα
τοσο ποιο ξεκουραστα δουλευουν.

Ευχαριστω αλλη μια φορα.

ποια μπαταρια θα ειχε καλητερη αποδοση???

1) 1900mah 14.8v 13C
              ή
2) 2200mah 11.1v 20C
       

Θεωρητικά από την δεύτερη

το οτι η πρωτη μπαταρια εχει 1 παραπανω στοιχειο δεν εξισωνει τα παραπανω C της δευτερης???

η πρώτη έχει 1,9 χ 14,8 = 28,1 watthours (βατώρες)
η δεύτερη έχει 2,2 χ 11,1 = 24,4 wh

η πρώτη μπορεί να εκφορτιστεί με 1,9 χ 13 = 24,7 Αμπερ,
η δεύτερη μπορεί να εκφορτιστεί με 2,2 χ 20 = 44 Αμπερ.

κατ' αρχή, η έκφραση "καλύτερη απόδοση" δεν είναι η σωστή.

η πρώτη θα ανεβάσει ένα ανεμόπτερο σε μεγαλύτερο ύψος από την δεύτερη
στο ύψος που μπορεί να το ανεβάσει η δεύτερη, μπορεί να το κάνει σε συντομώτερο χρόνο (αν θέλεις)

 Έχεις δοκιμάσει της hyperion? Τι λενε σε απόδοση και μακροζωία?

φιλε panelpni. Δεν δοκιμαζω πλεον διαφορες μαρκες απο μπαταριες. Εχω καταληξει στις ΜΑVERICK οι οποιες υστερα απο τεστ ειδα οτι δινουν πολλα περισοτερα αμπερ απο οτι λεει ο κατασκευαστης.
Για να καταλαβεις η 10-12c 1500mAh δινει 3αμπερ παραπανω απο την EVO 20-30c  1800mAh. Κουφο ακουγεται αλλα
ετσι ειναι. το ιδιο μοντελο αλλα με τις 2 μπαταριες αυτες , η 10-12 1500 δινει 21αμπερ και η 20-30 1800 δινει.......18 ολοκληρα αμπερ. Καλο ε? Οπως καταλαβες η 20-30 ειναι ακριβως 10αρα.

Καλημέρα

Αυτό που αναφέρει ο dimitris axi είναι γεγονός.Εκτός απο τις δικές του μπαταρίες δοκιμάσαμε και τις δικές μου.
Το αποτέλεσμα είναι φανερό,μείναμε με το στόμα ανοιχτό!!.

Έτσι όπως πολύ καλά μου τα περιγραφής καταλήγω στο συμπέρασμα ότι η hyperion είναι η καλύτερη μπαταρία. Η 1800 μου δίνη 35 Αh σταθερά μέχρι να αποφορτιστεί τελείως.
Ρωτάω μήπως και έχει βγει τίποτα καλύτερο.

Thanks!

Η μπαταρια σου θα ειναι καλη αν δωσει σε ενα τεστ πανω απο 54αμπερ. Υπολογιζω οτι ειναι 20-30σε.
Αν ειδες η 12-15 εδωσε σχεδον τα ορια της. Δεν υπαρχη περιπτωση η μπαταρια σου να δινει 35αμπερ μεχρι τελους.
Εχω δει σε μπαταρια αμπερ πανω απο τα ορια. Δηλ 15-20σε 5000μιλαμπ με οριο 100αμπερ, 106 ολοκληρα αμπερ.
Κανε τεστ και περιμενω απαντηση

Αρα κυριε Γιαννη

στην πρωτη μπαταρια θα εχω λιγο περισσοτερο διαρκεια αλλα στην δευτερη θα εχω περισσοτερη ''στιγμηαια'' δυναμη
παρολο που η πρωτη θα εχει ενα στοιχειο παραπανω

Ολα εξαρτώνται από το μοτέρ (που είναι ένας μετατροπέας της ενέργειας) και από το φορτίο (την έλικα)

Η δεύτερη μπορεί να δώσει μεγαλύτερη ισχύ, μόνο φυσικά αν τη ζητήσει το μοτέρ.

Οσο για τη διάρκεια, δεν είναι μετρήσιμη χωρίς στοιχεία.
Ισως η πρώτη να διαρκέσει λιγότερο από τη δεύτερη, με το ίδιο μοτέρ / έλικα, γιατί λόγω της μεγαλύτερης τάσης θα περάσει περισσότερο ρεύμα = μεγαλύτερη κατανάλωση= μεγαλύτερη ισχύς.   

Κυριε Γιαννη ευχαριστω

Μαλλον θα παραμεινω στα 3 στοιχεια και θα ψαξω για μπαταρια με πολλα C στην επομενη αγορα

Υπάρχουν δύο ειδών μοντελιστές οι "βολτάκηδες" (που προτιμούν τα πολλά volts) και οι "αμπεράκηδες" (που προτιμούν τα πολλά amper).

Το βασικό είναι να τροφοδοτήσεις το μοτέρ με την ενέργεια που θέλεις, χωρίς να υπερβάλεις ούτε στη μία ούτε στην άλλη πλευρά.

Αν π.χ. χρειάζεται 200 watt στην είσοδο, μπορείς να τα πετύχεις είτε με 6,5 Volts (εκεί θα πέσει η τάση των δύο στοιχείων) και 29 amper, είτε με 10,5 volts και 19 amper είτε με 14 volts και 14 amper.

Οσο πέφτει η ένταση, τόσο πιό σωστά και με μεγαλύτερη μακροζωϊα μπορείς να εκμεταλλευτείς τις μπαταρίες σου.

Επειδή οι Li-Po είναι ελαφρυές, το μοντέλο μπορεί να σηκώσει περισσότερα στοιχεία π.χ. 3 ή 4.

Εφ' όσον οι νέες γεννιές LI-Po προσφέρουν τουλάχιστον 20 C εκφόρτιση συνεχείας, είναι λογικό στπο μέλλον να μην αγοράσεις τίποτα λιγώτερο. Ομως αν έχεις πιό παλιάς τεχνολογίας στοιχεία, βάλε περισσότερα εν σειρά, για να κρατήσεις την κατανάλωση χαμηλά.

Για ακομη μια φορα σαφεστατος κυριε Γιαννη :thumbs up:


Θα ηθελα να ξεκινησω ενα αλλο θεμα το οποιο να ειναι η γνωμη του καθενος για τις μπαταριες που χρησιμοποιει
αναφεροντας την μαρκα και τα χαρακτηριστικα της αλλα και με ποιον τροπο τις χρησιμοποιει

Ο προβληματισμος μου ειναι αν θα θεωρηθει διαφημιση ή δυσφημιση (για εμπορικος λογους)
για καθε μπαταρια :worry:

Απο την αλλη ομως θα μας βοηθουσε στην σωστη επιλογη και την αποφυγη πληρωμης ''ανθρακα για χρυσο'' :devil:

Ποια ειναι η γνωμη σας για τις μπαταριες Hyperion litestorm σε σχεση με της Flightpower και Align??? :worry: :worry:
Μιλαω για 1800-2200 mah.

Τις Flightpower και Align τις εχω δοκιμασει και θεωρω οτι η πρωτη ειναι λιγο καλυτερη αλλα και πολυ ακριβοτερη
απο την δευτερη.

Βεβαια για χρηση ανεμοπτερου ή εκπαιδευτικου η align ειναι υπεραρκετη και σε λογικη τιμη αλλα οταν αυξηθουν οι απαιτησεις τοτε η flightpower δειχνει την διαφορα.

Ποια ειναι λοιπον η γνωμη σας??

Ενα καταστημα μου ειπε οτι αν παρω μπαταρια με 14.8 volts σε σχεση με την 11.1 τα αμπερ που θα καταναλωνονται θα ειναι λιγοτερα

Σωστο ή λαθος??

αφου θα γυριζει το μοτερ ποιο γρηγορα τοτε δεν αυξανονται και τα αμπερ???

Ποιο κατάστημα είναι αυτό???

Αυτό που σου είπαν στο κατάστημα έχει βάση, αν κατανοήσεις το εξής¨
Το μοτέρ είναι ένας μετατροπέας ενέργειας. Το τι θα αποδόσει εξαρτάται από το πόσα Watt θα του δώσουμε στην είσοδο, μείον τις απώλειες.

Ετσι αν έχεις σκοπό να δώσεις τα ίδια Watt στο μοτέρ σου, π.χ. 150, αυτό μπορείς να το κάνεις είτε με 11,1Volts και 13,5 Αμπέρ είτε με 14,8 Volts και 10,1 Αμπέρ. Αυτό θα γίνει επιλέγοντας σε κάθε περίπτωση την κατάλληλη έλικα. Μεγάλη στην πρώτη και μικρότερη στην δεύτερη.
Αρα το κατάστημα στα είπε σωστά σε αυτή την περίπτωση.

Ομως αν αφήσεις την μεγάλη έλικα και δώσεις 14,8 Volts, τότε θα αυξηθούν δραματικά τα αμπέρ.
Αυτό σημαίνει ότι για να γυρίσεις μεγαλύτερο φορτίο με την ίδια ταχύτητα θα χρειαστείς περισσότερα Watts (στο ίδιο μοτέρ).

Αυτό φυσικά δεν ισχύει αν αλλάξεις το μοτέρ με κάποιο με χαμηλότερο Kv (στροφές / volt)
 

 

H hyperion ειναι η καλυτερη μπαταρια που εχει πεσει στα χερια μου μεχρι σημερα. Ειναι λιγο πιο βαρια σε σχεση με της υπολοιπες του εμποριου.

Ευχαριστω και τους δυο για τις απαντησεις

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΣ:
Εστω οτι εχουμε ενα μοτερ που αντεχει μεχρι 40 αμπερ
και εχουμε δυο μπαταριες π.χ. 2000 mah με 20 c αλλα η μια με 3 στοιχεια και η αλλη με 4 στοιχεια
Αυτο σημαινει οτι και οι δυο μπαταριες μπορουν να βγαλουν 40 αμπερ οσα αντεχει και το μοτερ
Αρα λογικα για να μην υπερβουμε τα αμπερ αυτα θα πρεπει στην πρωτη μπαταρια να βαλουμε μεγαλη ελικα και στην δευτερη μπαταρια μικρη

Αν ομως θελουμε ενα μοντελο για ταχυτητα θα πρεπει να επιλεξουμε την μπαταρια με τα 4 στοιχεια και την μικρη ελικα ??? ή και η μπαταρια με τα 3 στοιχεια με καταλληλη ελικα μπορει να το κανει???

Ilias,

ο συλλογισμός είναι σωστός.

Με τα 3 στοιχεία η εισερχόμενη ισχύς θα είναι 440 Watt, ενώ με τα 4 στοιχεία 560 Watt

Το επόμενο πρόβλημα είναι αν οι έλικες αντέχουν στις στροφές που θέλεις να τις γυρίσεις, και αν το μοντέλο μπορεί να τις ακολουθήσει (αλλιώς θα λειτουργούν στολλαρισμένες).

Το ότι το μοτέρ γράφει ότι αντέχει 40 Αμπέρ, είναι πράγματι ενδεικτικό. Αλλά τα μοτέρ δεν καταστρέφονται από τα "αμπέρ", αλλά από την θερμοκρασία που αναπτύσσεται μέσα τους κατά την λειτουργία τους.

Αρα αφου οπως ειπατε ο συλλογισμος ειναι σωστος τοτε καλυτερα να γινει επιλογη μπαταρια με 3 στοιχεια αφου τα αμπερ
ειναι τα ιδια με αυτην των 4 στοιχειων
(και εχουμε και χαμηλοτερο κοστος) και παιζουμε με τις ελικες για να δω τι γινεται

σωστα?? :worry:

Οσο για την καταστροφη των μοτερ πιστευα οτι δεν καιγονται απο τα Volts αλλα απο τα αμπερ αλλα μαλλον
τα αμπερ με την θερμοκρασια εχουν αμεση σχεση