Aeromodelling GR

λοιπον μιας και εχω  το μοτερακι ,σερβο,esc απο το yak που εγινε κοματια και επειδη αυτο τον καιρο εχω πολυ ελευθερο χρονο αποφασισα να φτιαξω ενα αντιγραφο του calmato για ηλεκτρικο μοτερ. χωρις να εχω καποιο σχεδιο στα στα χερια μου θα αυτοσχεδιασω λιγο και θα δουμε το αποτελεσμα..πηρα ενα φυλο daw 50 χιλ.  και ξεκινησα..
για αρχη αποτυπωσα το σχεδιο πανω στο daw.....

με κοινη σεγα λοιπον και με αργες στροφες οριστε το πρωτο κοματι της ατρακτου,βεβαια θα κοπει αλλο ενα ιδιο τα οποια αργοτερα θα ενωθουν και με περαιτερω επεξεργασια θα αποκτησουν το ακριβες σχεδον σχημα του calmato.
για την ωρα σταματαω γιατι αν βαλω την σεγα μπροστα η γειτονια  :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:

Καλή αρχή.

Θα ήθελα να σας πω ότι όταν κόβετε το μπλε φόαμ της DOW (ιδιως με ζεσταμένο νήμα) εκλύονται τοξικοί ατμοί, που φέρνουν ζαλάδες σε όποιον τους εισπνεύσει.

ευχαριστω κυριε γιαννη για την πληροφορια,αφου λοιπον εκοψα και το δευτερο κοματι τα ενωσα προσωρινα με ταινια για να σημειωσω τα κοματια που θα αφαιρεθουν απο τα πλαινα...

οριστε..

αφου εκοψα τα πλαινα κοματια και το περασα ενα χερι με 350 γιαλοχαρτο για την ωρα αυτο ειναι το αποτελεσμα

εσκαψα απο μεσα ενα αυλακι για να περασουν τα καλωδια των elev,ruder και τα εβγαλα κατω απο το φτερο που αργοτερα αναλογα το ζυγισμα, θα κοπουν οι χωροι για τα υπολοιπα ηλεκτρονικα.(να θυμησω οτι ειναι μια εντελως προχειρη κατασκευη που  προχωρα βλεπωντας και κανωντας οι οποια μπορει και να μην πεταξει αλλα μου αρκει που ασχολουμε και περναει η ωρα μου) για αυτο ζηταω και την κατανοηση σας!!!

οποτε ηρθε η στιγμη να κοληθουν τα δυο μερη της ατρακτου μεταξυ τους. καμια ιδεα για να μην χαλασω ενα σωληναριο εποξικη???

Και πολύ καλά κάνεις!

Gorilla glue, η καποια αλλη αντιστοιχη κολλα πολυουρεθανης ενος συστατικου. Ειναι σε υγρη μορφη, ετοιμη προς επαλειψη της επιφανειας, στην μια επιφανεις βαζεις κολλα και στην αλλη ψεκαζεις λιγο νερο, ελαχιστο νερο. Δες και εδω https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=5732.0

κοληθηκαν τα κοματια περαστηκανενα χερι με το τριβιο με 350 για να φυγουν οι χοντραδες και κοπηκε μπροστα και ο καθρεπτης για το μοτερ...

.

αλλη μια

και εδω θελω μια βοηθεια, το μοτερ πρεπει να μπει ακριβως στο κεντρο του καθρεφτη????

Όχι. Στο κέντρο του καθρέφτη (firewall) θα αντιστοιχεί το κέντρο της έλικας.

Το μοτέρ όμως θα προσαρμοστεί έτσι ώστε να έχει γωνία προς τα κάτω (downthrust) και προς τα δεξιά (righthrust)
Πιστεύω ότι γωνίες 2 μοιρών είναι ικανοποιητικές για το Calmato

Για να βρεις την κατάλληλη θέση για το μοτέρ διάβασε εδώ (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-092b.htm) και συγκεκριμένα τις  "Γωνίες έλξης του κινητήρα"

Αν έχεις το Calmato, προσπάθησε να μετρήσεις τις γωνίες του όπως υποδεικνύεται εδώ. (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-083a.htm#thrust angles)

Καλή συνέχεια!

δηλαδη αν καταλαβα καλα καλα περνοντας ενα σημειο απο τα πλαινα της ατρακτου μετρωντας και απο τις δυο πλευρες  απο την ελικα και βρισκοντας την διαφορα και επειτα αν κανω την απαιτουμενη πραξη και εστω το αποτελεσμα ειναι 3 μοιρες ,αυτες οι μοιρες θα χρησιμοποιηθουν και για righthrust και για downthrust?  η για το downthrust πρεπει να παρω ενα σημειο απο πανω και κατω της ατρακτου και να ξαναγινει η πραξη?   ευχαριστω

Επειδη το αεροπλανο σου ειναι για να πεταξεις χωρις πολλες σκοτουρες θα ελεγα απλα κολησε το firewall και βαλε ενδιαμεσα σε αυτο και στην βαση μοτερ μια ροδελα πανω και μια αριστερα (οπως βλεπει ο πιλοτος) για να δωσεις την απαιτουμενη σωστη κλιση προς τα κατω και δεξια. Εαν στην πτηση δεις οτι ειναι λαθος η γωνια τοποθετεις επιπλεον ροδελες.

Θα πεταξει σιγουρα.  :thumbs up:

το μοτερ πρεπει να τοποθετηθει ακριβως στο κεντρο του καθρεφτη η πρεπει να βρω τον αξονα συμετριας,για παραδειγμα στο calmato ο κινητηρας ειναι τοποθετημενος δυο ποντους σχεδον πανω απο το κεντρο του καθρεφτη..

Να σας πω τον δικό μου τρόπο, πρακτικά και απλά, είναι περίπου αυτό που είπε ο evan με άλλα λόγια.

Τοποθετώ τον κινητήρα μερικά χιλιοστά αριστερά ώστε με το right thrust να έρθει η έλικα στο κέντρο.
Το κάνω κατά προσέγγιση γιατί έτσι κι αλλιώς δεν ξέρω πόσες μοίρες θα δώσω.
Αν υποθετικά ήξερα πόσες μοίρες θα δώσω, τότε με την τριγωνομετρία είναι εύκολο να υπολογίσω ακριβώς πόσα χιλιοστά αριστερά θα μπει το μοτέρ.
Επειδή όμως με τις ροδέλες παίζω μετά την εγκατάσταση του κινητήρα, μετά την πρώτη πτήση δλδ, βάζω τον κινητήρα μερικά χιλιοστά αριστερά κατά προσέγγιση.

Στο κεντράρισμα πάνω κάτω τώρα.
Βάζω τον κινητήρα μερικά χιλιοστά πάνω από την ευθεία του φτερού, ώστε με το down thrust η έλικα να βρεθεί στην ίδια ευθεία με το φτερό.
Αυτό δεν είναι πάντα απαραίτητο, σε πολλά μοντέλα έχω προσέξει ότι ο κινητήρας τοποθετείται αρκετά ψηλότερα από την ευθεία του φτερού.
Αλλά εδώ και καιρό προτιμώ να τον τοποθετώ έτσι.

Βέβαια τα δικά μου μοντέλα έχουν συμμετρικές αεροτομές...
Ίσως σε ένα μοντέλο με clark Y ή ημισυμμετρική αεροτομή να είναι καλύτερα ο κινητήρας να τοποθετηθεί λίγο ψηλότερα από την ευθεία του φτερού.
  

Για τις γωνίες τοποθέτησης του κινητήρα, διάβασε  εδώ  (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-092b.htm)

 και εδώ   (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-083a.htm)

Οταν ο άξονας της έλξης (του κινητήρα) περνάει ακριβώς από το κέντρο αντιστάσεων του μοντέλου, δεν χρειάζεται down thrust. Οταν όμως περνάει κάτω από το κέντρο αντιστάσεων, το αεροπλάνο έχει τάση να περιστραφεί προς τα επάνω (να κάνει εσωτερική ανακύκλωση) . Τότε επιλέγουμε να δώσουμε στον άξονα της έλξης  γωνία προς τα κάτω, και κερδίζουμε δύο πράγματα

1) η έλξη να περνάει πιό κοντά στο κέντρο αντιστάσεων ώστε να μειωθεί η εκτροπή, και 
2) η προς τα κάτω συνιστώσα της έλξης να μειώνει έως να εξαφανίζει από μόνη της την τάση ανακύκλωσης που δημιουργεί.

Το θέμα είναι ότι όσο στρέφουμε τον κινητήρα προς τα κάτω, (με έλικα, όχι ducted fun, ή jet), η έλικα εμφανίζει το λεγόμενο P-factor δηλαδή το φύλλο που ανεβαίνει από δεξιά έχει μεγαλύτερη γωνία προσβολής από αυτό που κατεβαίνει αριστερά, άρα η έλικα τραβάει αριστερά.

κυριε γιαννη τα διαβασα ολα αυτα, θελω να βρω τον διαμηκη αξονα της κατασκευης ο οποιος καταληγει στο σημειο στο firewalll οπου θα τοποθετηθει το κεντρο του αξονα του μοτερ και μετα να δωσω το καταλληλο down thrust kai right thrust συγνωμη που σας ζαλιζω αλλα δεν εχω ξαναασχοληθει με αυτες τις μετρησεις.

Καλημέρα

Εννοείς πώς θα βρεις το κέντρο αντιστάσεων του μοντέλου, που αναφέρει ο θείος Γιάννης;

καλημερα φιλε ναι ...

Ουτε εγώ έχω ασχοληθεί, σου προτείνω να πας σε ένα κατάστημα που έχει Calmato και να μετρήσεις που έχει τον άξονα της έλξης, ή να σου πει ένας φίλος που έχει το ίδιο μοντέλο.

Συνήθως πέφτει 10 χιλιοστά πιό κάτω από την ευθεία που δίνει η θέση του stabilizer.

Η αλήθεια είναι ότι υπολογισμοί και μετρήσεις γωνιών γίνονται εύκολα όταν υπάρχει σχέδιο.

Στην περίπτωσή σου νομίζω ότι είναι καλύτερα να στερεώσεις το μοτέρ με τέσσερις μακριές βίδες με κόντρα παξιμάδια και να βρεις τις γωνίες κατά την πτήση.

(η άλλη περίπτωση είναι αυτή που λέει ο orck με τις ροδέλες)

Η μόνη φωτογραφία που βρήκα είναι με βενζινοκινητήρα αλλά εφαρμόζεται πολύ εύκολα και στα ηλεκτρικά μοτέρ

(Ολόκληρη η δραματική :o φωτογραφία εδώ (https://www.aeromodelling.gr/album/displayimage.php?album=415&pos=0))

σας ευχαριστω οποτε θα το παω μαλλον κατα προσεγγιση με το calmato kai  θα φτιαξω βαση με βιδες οπως πρωτεινε ο φιλος evan kai βλεπουμε!!!!

Και εγώ ακολουθώ την στήριξη με τέσσερεις μακρυές βίδες (ντίζες) και ρύθμιση με παξιμάδια.
το μοτέρ θα στηριχθεί σε βάση από κόντρα πλακέ, στο μπροστινό ή στο πίσω μέρος του δεν έχει σημασία.

Φροντίζω οι αποστάσεις αυτών των ντιζών μεταξύ τους να είναι αρκετά μεγάλες, ώστε η ξύλινη βάση του μοτέρ να μπορεί να αντικατασταθεί με άλλη που έχει μετακινημένες τις τρύπες δεξιότερα ή αριστερότερα, πιό πάνω ή πιό κάτω, έτσι ώστε με τις τελικές ρυθμίσεις να έρθει η έλικα εκεί που θέλουμε.

στη συνεχεια λεω να ασχοληθω με την κατασκευη του ruder kai elev. βεβαια το πιο λεπτο daw που κυκλοφορει ειναι 30 χιλιοστα και ψαχντωντας απο τι να το κοψω ,καθως πηγα μια βολτα στην παραλια ο αερας εφερε στα ποδια μου ενα καπακι απο ψαροκασελα φελιζολ το οποιο εχει παχος σχεδον 10 χιλιοστα και ειναι παρα πολυ σκληρο,μην γελασετε αλλα το μαζεψα και ετρεξα στο σπιτι για να αποτυπωσω πανω του το ruder  του calmato ,αν και επιασα τον εαυτο μου να γελαει στην διαδρομη προς το σπιτι, και να οι φωτο

και κομενο....βεβαια εχει πολυ δουλεια αυριο με τριβιο και χερι μεχρι να ερθει εκει που το θελω!!παντως σε ενα κοματι που δοκιμασα με γιαλοχαρτο δουλευεται πολυ ευκολα χωρις να τριβει και πανω απολα ειναι πολυ σκληρο.

Ωραια κατασκευουλα φιλε Ερρικο!!!  :thumbs up: :thumbs up: Για συνεχισε !!!  ;)

καλη επιτυχια στην κατασκευη και καλες πτησεις

Συγνωμη που μπαινω σφηνα αλλα ρε EVAN αυτο με τις φωτογραφιες πως το κανεις ; 0,000000000001 δευτερα πριν το ΜΠΟΥΜ :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:

σας ευχαριστω και εγω ελπιζω  να πεταξει και.....να μην μυριζει ψαριλα!!!! :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Τραβάει πολλές στη σειρά σαν πολυβόλο. Και μετά διαλέγει την πιό καλή.

Κακιούλες, κακιούλες;

μετα απο μιση ωρα σχεδον τριψιμο η ψαροκασελα πηρε μορφη και παρολο το παχος που εχασε παραμενει σκληρο και ακαμπτο.οριστε και η φωτο...

και μια καρφωμενο με καρφιτσες προσωρινα στην ατρακτο, μενει να κοπει το πηδαλιο του rudder.

αλλη μια βολτα στη θαλασσα αλλο ενα καπακι ψαροκασελας (χαρη σε καποιον ασυνειδητο ψαρα) και ετοιμο και το elev. κομενο περιμενει τριψιμο,αν και αυτη τη φορα δυσκολευτικα να το παρω γιατι το ειχαν προλαβει κατι σφηκες!!! :laugh: :laugh: :laugh:

Πολυ ωραια κατασκευη φιλε μπραβο! Ανυπομονω για τη συνεχεια και το τελικο αποτελεσμα  :thumbs up:

Θα μυρίζει και ψαρίλα... ^-^
Υποθέτω πως θα βάλεις κάτι για ενίσχυση σε rudder και stabilizer (ντίζα carbon,ξύλο, κτλ), σωστά??

στο rudder δεν πιστευω γιατι πιστεψε με ειναι πολυ σκληρο στο elev, ομως που ειναι μεγαλυτερη επιφανεια και τρωει μεγαλυτερα ζορια σιγουρα ναι..
ευχαριστω για την υπενθημιση :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

κάτι μου λέει ρε φίλε πως τις νύχτες κάνεις βόλτες από τα ψαράδικα της γειτωνιάς σου...
ή πολύ τυχερός είσαι ή πολύ ασυνείδητοι ψαράδες υπάρχουν πια...

Για καλό και για κακό μην το πας κοντά σε γάτες!!  :D    ;D    ;D

Καλή συνέχεια errikos και καλή επιτυχία να έχεις στις πτήσεις του, γίνεται πολύ όμορφο!!  :thumbs up:

Ειδικα το ουραιο τμημα δεν θα το αφηνα στην τυχη του φιλε Ερρικο.Προτεινω μια ευκολη σχετικα ανεξοδη και αποτελεσματικη λυση,μια στρωση σε καθε επιφανεια με καποια ταινια καλης ποιοτητας χρωματιστη,οχι απαραιτητα με ινες-ενισχυμενη,αυτοματα σου δινουν σιγουρια τετοια που ακομα και σε υπερβολικο στρες να ραγισει αλλα να ΜΗΝ αποκολληθει τμημα.(χρησιμοποιουμε την τεχνικη αυτη σε σκληροτραχηλα μοντελα πλαγιας και δεν μας προδωσε μεχρι τωρα!)
Ευχομαι να πεταξει και να προσγειωθει συμφωνα με τις προσδοκιες σου!Περιμενουμε βιντεακι σαν ερθει η ωρα!

σε ευχαριστω πολυ για την συμβουλη με την ταινια δεν το ειχα σκεφτει..τωρα στη συνεχεια εκοψα απο κοντραπλακε 4 χιλιοστα και κατασκευασα την βαση του κινητηρα αν και ειμαι απογοητευμενος με το αποτελεσμα απο αποψη βαρους, αφου εκανα την βλακεια και χρησιμοποιησα βιδες 5 χιλιοστα συν τα παξιμαδια πηγε το βαρος στον θεο οποτε παλι απο την αρχη κοψιμο και βιδες 4 χιλιοστα χ  2 ποντους ισα να χορανε ροδελες για ρυθμηση downt thrust   right thrust και θα αφαιρεσω καποια κοματια απο το κοντρα πλακε να χαθει και απο εκει λιγο βαρος και πιστευω ειναι οκ!!!!

Βρες μακριές βίδες Μ3 ή Μ4 και στερέωσε κατευθείαν το μοτέρ ώστε να αποφύγεις το δεύτερο κόντρα πλακέ.

Για τη στήριξη με κόντρα πλακέ θα επαναλάβω για να γίνω κατανοητός.

Η διάταξη δεν διαφέρει από αυτή της φωτογραφίας. Απλά βιδώνω το μοτέρ στο μικρό κόντρα πλακέ με τις τρύπες που εσύ εχεις στερεώσει το μεταλλικό σταυρό στήριξης Αυτός δεν χρειάζεται. Ετσι θα έχεις την ευχέρεια αν θέλεις να μετακινήσεις το μικρό κόντρα πλακέ λίγο πλάϊ ή επάνω-κάτω. (νέο κομμάτι με άλλη θέση στις τρύπες για τις μεγάλες βίδες (τις λέμε και ντίζες)
Πόσο βάρος λες να γλυτώσεις ανοίγοντας τρύπες στο μεγάλο κόντρα πλακέ;

εχετε δικιο θα πεταξω τελειως το σταυρο και θα το βιδωσω απευθειας πανω στο μικρο κοντραπλακε που θα εχει αποσταση απο το μεγαλο ενα παξιμαδι που θα ειναι και σαν αποστατης αναμεσα στα δυο κοντραπλακε ωστε να ειναι παραλληλα και για να μην (παιζουν) και μετα αν χρειαστουν ροδελες βαζω..τωρα για τις τρυπες στο κοντρα πλακε ειναι κινηση απελπισιας γιατι δεν πρεπει να περασω στο συνολο τα 1800 γραμμαρια γιατι μετα το μοτερ θα ειναι διακοσμητικο...σας ευχαριστω!!!!

ετοιμη τελικα και η καινουργια βαση και κοληθηκε πανω στην ατρακτο φερνοντας το μοτερ στην θεση οπου ειναι και στο calmato 10 σχεδον χιλιοστα πανω απο το κεντρο και βλεπουμε μετα την πρωτη πτηση . εβαλα προσωρινα και την βαση με τις ροδες απο το yak αν και φενονται λιγο μικρες πανω στο αεροπλανο αλλα αυτες εχω .οριστε και φωτο...

αλλη μια

Πολυ ωραια κατασκευη ! συνεχισε ! :thumbs up:

ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Εχουμε καποια εξελιξη της κατασκευης; Εαν ναι θα ηθελα να δω φωτογραφιες. :thumbs up: