Aeromodelling GR

 Καλησπέρα σε όλους. Μόλις τελείωσα το χτίσιμο ενός μίνι τιτάν και σήμερα πήγα για δοκιμή. Ενώ όλα εξελίσσονται κανονικά και μόλις πάνω από το έδαφος να του πάρω τον αέρα, όταν ξεθαρρευα καιπήγαινα να του δώσω κι άλλο ύψος, η ουρά άρχισε να κάνει τα δικά της, δηλ ενώ το gyro έχει σεταρει με την ησυχία του μπορώ να πω υπάρχει μία μικρή ολίσθηση ουράς (νομίζω όχι πάντα) την οποία διορθώνω, μα πάω να το σηκώσω κι άλλο όπως είπα τότε το ελικόπτερο γυρίζει μέχρι και 90 μοίρες και πάντα προς τα αριστερά, οπότε για να μη κάνω ζημιά το κατεβάζω. Αυτό έγινε 3-4 φορές οπότε δεν έχω καμιά εμπιστοσύνη για τίποτε παραπέρα και το μάζεψα. Το gyro Gy 401 ενώ το σέρβο καινούργιο αυτό  http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=6_20&products_id=4534  (http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=6_20&products_id=4534)  . Μήπως να υπάρχει θέμα με την συμβατότητα γύρο και σέρβο; το οποίο έχω ζήσει στο παρελθόν με άλλο σέρβο. Επίσης το άλλο που σκέφτομαι είναι ότι για να φέρω το χορν κάθετα χρησιμοποίησα sub trim λίγο όμως, μα απ ότι κατάλαβα οι γνώμες διαφέρουν για οποίο τριμ σε rudder

Γεια σου,

με τι στροφές πετας? εχεις linear curve η flat curve?!

Το ball sto servo στα ποσα χιλιοστα το εχεις??!

...κι επίσης, είσαι σίγουρος ότι το γυροσκόπιο ''σέταρε'' σωστά; Μπορείς να πεις αν το κόκκινο λαμπάκι αναβοσβήνει ή μένει σταθερά αναμμένο;

 Καλησπέρα. Το ball το έχω αρχικά όπως ζητά το manual στα 10.5 mm. Σκοπεύω να το μειώσω όπως και να βγάλω το sub trim αφού έτσι κι αλλιώς είναι ελάχιστη η διάφορα από τις 90, τουλάχιστον να αποκλειστεί αυτή η εκδοχή σε περίπτωση που είναι λάθος. Το λαμπάκι είναι κόκκινο σταθερό και αναβοσβήνει όταν δίνω κινήσεις. Για τις στροφές τι να πω; έχω το 13 άρι πινιον το κανονικό δηλαδή σε μοτέρ 3800kv που τουλάχιστον θεωρητικά με τους υπολογισμούς, οι στροφές είναι καλές. Η καμπύλη είναι η προεπιλογή δε την πείραξα linear , μα την πήγα τώρα μόλις 0 45 65 85 100 όπως, ζητά πάλι το manual

Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν έχεις ή λιγες στροφές, ή πολλές μοίρες, ή ιμάντα χαλαρό.

Το σέρβο σου είναι πάρα πολύ καλό, άρα δεν έχεις θέμα εκεί, με την προϋπόθεση οτι είναι όλα τα άλλα σωστά σεταρισμένα, τότε λογικά ενα απο τα δύο - τρία παραπάνω συμβαίνει, ή και τα τρία.

_ Τις στροφές τώρα καλά τις έφιαξες.
_ Οι μοίρες στο τέρμα του throttle δεν πρέπει να περνάνε τις 11, και να είναι γραμμικές.
_ Εαν είναι πάρα πολύ χαλαρός ο ιμάντας σου, πράγμα που θα το διαπιστώσεις, εαν με ένα μολύβι ή ένα κατσαβιδάκι προσπαθήσεις απο την δεξιά πλευρά να το πιέσεις προς τα μέσα, και να πάει το πολύ 2 με 3 χιλιοστά. Εαν είναι περισσότερο το "βούλιαγμα" ,  τότε τράβα την μπούμα ελάχιστα προς τα πίσω αφου πρώτα την ξεβιδώσεις.

Φιλε μου τωρα διαβασα καλα το προβλημα σου.. Εφοσον δν εχεις σταθερες στροφες τοτε λογικο να φευγει οταν δινεις γκαζι... Αν δωσεις γκαζι σιγα σιγα δν θα φυγει... Τωρα για να το φιαξεις αυτο πρεπει να βαλεις φλατ καμπυλες και βεβαια να δωσεις λιγες μοιρες στο ουριο στροφειο ωστε να μην φευγει η ουρα...

Παιδιά καλημέρα κι ευχαριστώ γία τον χρόνο σας, μα αναρωτιέμαι πως το ίδιο γύρο στο μπελτ τόσους μήνες linear καμπύλες έχω και τσίτα αναγκαστικά εκεί gain κ δεν είχα πρόβλημα ποτέ. Η μόνη διάφορα είναι ότι έπαιζε με align ds 420 μα χάλασε σε πτώση . Τέλος πάντων ας πούμε ότι είναι ιδιομορφία του ελικοπτέρου. Ο ιμάντας δεν είναι τόσο πολύ τεντωμένος πάει μέσα πιο πολύ πιέζοντας τον. Κι επί ευκαιρίας μία απορία που απ ότι είδα πάλι υπάρχει διάφορα απόψεων. Λέει όπως και το manual στις 90  μοίρες servo να έχει 0 pitch η ουρά.αν γίνει όμως έτσι αν το γυρίσουμε σε rat.e αυτό δε θα σημαίνει καταστροφή; αφού δεν θα υπάρχουν οι απαραίτητες 4 μοίρες να το κρατήσει. Βέβαια ποιος βάζει rate σε HH gyro ας πούμε κατά λάθος το γυρίζουμε.ποια η γνώμη σας σε αυτό;

Δν χρειάζεται ποτε το rate...!!

Το rate ειναι για πολυ συγκεκριμένο σκοπό..!
Αλλο το belt  το belt ισως και να μην ειχε δυναμη..! οποτε και γκαζι που έδινες να μην αλλάζαν και τόσο οι στροφές...!

Flat καμπύλες; στα δηλαδή πρέπει να είναι ας πούμε μόνιμες κάπωςσαν idle up ?

Πες μου λίγο οταν κανεις πολυ χαλαρη πτήση και δινιες γκάζι κάνει πάλι το ίδιο..!
Όπως μου τα λες καταλαβαινω οτι γενικα οταν δινεις εντονες pitchies τότε το κάνει αυτό σωστά??..!

Όχι δε πρόλαβα να αρχίσω πιτσιες ,το έκανε σε χαλαρότατο ανέβασμα στροφών.πάντως σήμερα κοίταξα ότι μου είπατε, δηλ πιο άγρια καμπύλη γκαζιού, βρήκα χορν που κάθεται ακριβώς 90 χωρίς sub trim, και..............επειδή είχα έναν φίλο ανυπόμονο χτες πήγα με βήμα κουκουρουκου (4 μοίρες διάφορα ρε παιδιά κι απο τρακινγκ ΤΙΠΟΤΑ κουφάθηκα τελείως) το έφτιαξα κι αυτό και το ελικόπτερο πήγαινε σχεδόν τέλεια , κάτι λέω σχεδόν γιατί υπάρχει μία πολύ μικρή ολίσθηση.ίσως να χρειάζεται λίγο gain παραπάνω, ενώ μένει το τέντωμα του ιμάντα   , που δε τον λες λάσκα μα δεν είναι ούτε,ο τζόγος των 5 χιλ που λέει το manual  και φυσικά ούτε των 2 χιλιοστών .θα τον τεντώσω λίγο ακόμα πάντως. Επίσης to manual θέλει σε μισό γκάζι 0 μοίρες. Δεν είναι πολλές κι ενεργοβόρες ρε παιδιά; (ακόμα και σε idle up 1 που θες συμμετρία 5 κι εκεί) λέω να το κάνω 0 στη μέση που το έχω συνηθίσει

Για ανοιξε το γυροσκοπιο μηπως βρεις κι εσυ κανα παξιμαδι μεσα.

Παξιμάδι ;;;

Εχεις πμ.

Οπα κάτσε τοτε το σκηνικό αλλάζει..! Δν έχουν σχέση οι στροφές..! βέβαια οι μοίρες παίζουν ρόλο γιατι πρέπει να υπάρχουν ωστε να αντισταθμίζουν την δυναμη των blades..!

Η μπορεί να χρειάζεται μία στροφή βίδωμα ή ξεβίδωμα το ball link από την ντίζα που μεταφέρει την κίνηση του
σέρβου στην ουρά!! 



Το οποίο είναι είναι και το σωστό!!  :thumbs up:

Και κατι βασικό..!
Υπάρχει περίπτωση όλο αυτό το Driftarisma να δημιουργείται απο κραδασμό..!

Τρέμουν τα skids  η κάτι τέτοιο..! το FIn pισω μηπως τρέμει?

Διόρθωση το manual θέλει + 5 μοίρες στη μέση. Κοίτα, τα skids τρέμουν ελάχιστα μα στο χερι που το στροφαρω δεν καταλαβαίνω κάτι.πάντως την έφτιαξα την ουρά παρά πολύ. Βάσικα μένει κάποιες φορές ένα τίναγμα μικρό κι ορισμένες φορές,που μάλλον θέλει να προχωρήσω στην τελευταία τρύπα αμέσως μετά την βίδα στο χορν. Τώρα είναι στην προ τελευταία. Πάντως σε απότομες αυξομειώσεις γκαζιού δε βλέπω να πάσχει καθόλου.Α χρησιμοποιώ τα ξύλινα blades του κιτ, μα έχω κάτι τα κάρμπον 3G της align , ίσως φύγει με αυτά κι αυτό το ελάχιστο τρέμολο

Μόλις βάλεις τα carbon, χωρίς να πειράξεις τίποτε, θα δεις άλλες στροφές [ περισσότερες ] και άλλο ελικόπτερο !

Ακόμα και στο νορμάλ είναι πολλές, μέχρι 2 -3 μοίρες διότι οι 5 μοίρες απευθύνεται σε αρχάριους, εσύ έχεις
την σχετική εμπειρία!!  ;)
Με 3 μοίρες και τους καρμπόν έλικες θα κάνεις χόβερ στην μέση του γκαζιού, σε idle up 1 kai 2 πρέπει
να έχεις 0 μοίρες στην μέση!!  :thumbs up: