Aeromodelling GR

Μετά από αρκετές πτήσης με το calmato μου και ευτυχώς κατά την διάρκεια ρυθμίσεων του κινητήρα στο έδαφος ο δέκτης μου (futaba R606FS) ξαφνικά νεκρώνει (η ΤΚ δεν έχει ούτε μέτρο απόσταση από το ΑΠ), διορθώνει μόνο το throttle με το σημείο που είχα βάλει το fail safe και όλα τα άλλα servo μένουν στη τελευταία εντολή που είχαν! Κλείνω ανοίγω την ΤΚ (futaba T7C) κανένα αποτέλεσμα! Κλείνω ανοίγω τον διακόπτη του ΑΠ και όλα μια χαρά! Μετά από 3 λεπτά πάλι το ίδιο! Αυτό έγινε 5-7 φορές! Γυρίζω σπίτι και έχω κάνει 50000 δοκιμές και δουλεύει μια χαρά!

1)   Τι μπορεί να ήταν αυτό;
2)   Σηκώνεις ΑΠ με τον ίδιο δέκτη ή τον πετάς;

Αυτό δείχνει απώλεια σήματος.

Μήπως έχει  πρόβλημα ο διακόπτης?
Τα 2 λεντάκια στην πίσω πλευρά του πομπού είναι μόνιμα αναμένα ? Τα παρακολούθησες για λίγα λεπτά ?
Επίσης, κάνε ξανά απο την αρχή ενα bind με τον πομπό.

Το led του πομπού ήταν κανονικά αναμμένο το πράσινο! Ο διακόπτης δε νομίζω να ήταν γιατί έχω ένα οργανάκι που μου δείχνει την κατάσταση της μπαταρίας και αυτό άναβε κανονικά οπότε αν είχε αστοχήσει ο διακόπτης θα είχε σβήσει και αυτό και το throttle δε θα είχε μπει σε fail safe. :'(

Ενα ερώτημα. Ο δέκτης έχει fail safe για την τάση της μπαταρίας του, ή το fail safe εξαρτάται μόνο από την απώλεια σήματος του πομπού;

Αυτό δε το ξέρω είναι η αλήθεια αλλά ξέχασα να πω ότι ο δέκτης δουλεύει με lipo (2c3p) και regulator 6V.

Αν ήταν απώλεια από τον πομπό όμως δε θα έπρεπε την ώρα που κλείνω και ανοίγω τον πομπό να επανέρχεται;

Ναι, αν έρχεται σε fail safe επειδή χάνει το σήμα, θα έπρεπε να ξαναέρθει σε κανονική λειτουργία όταν κλείσεις και ξανανοίξεις τον πομπό, ΕΦ' ΟΣΟΝ δεν φταίει το σήμα του πομπού.

Η περίπτωση να χάνεται κάποια μεταλλική επαφή στα καλώδια, διακόπτη και πριζάκια μάλλον αποκλείεται γιατί τότε δεν θα είχε τη δύναμη (τάση) να φέρει τα σέρβο στην θέση fail safe.

Αρα ψάξε για αυτό που ρώτησα πρώτο, και δες αν πέφτει απλά η τάση της μπαταρίας.

Το κακό είναι ότι δε μου το έχει ξανακάνει απο εκείνη τη μέρα αλλα φοβάμαι να το σηκωσω έτσι...
Υπάρχει περίπτωση να επηρεάστηκε κάπως απο θερμοκρασία; γιατί εκείνη τη μέρα το ΑΠ είχε μείνει αρκετή ώρα στον ήλιο με μεγάλες εξωτερικές θερμοκρασίες!

Κατι πολυ πιο απλο ειναι να δεις αν το κανει με το μοτερ σε λειτουργια 'η οχι.

Ενδεχεται να εχει ξεκολλησει καποιο εξαρτημα.  Ανοιξε τα ολα με σβηστο μοτερ και κοιτα να δεις τι κανει.

η δευτερη πραξη να δοκιμασεις με εναν αλλο δεκτη  στο ιδιο αφος  με το μοτερ να λειτουργει και με το μοτερ σβηστο.

Επισης να σιγουρευτεις οτι το μικρο regulator δεν τα παιζει.

Καλησπέρα φίλε μου, δεν ξέρω τι μπορεί να φτεει γιατί μπορεί να φτενε πόλα! Οπος, δεκτης, μπεκ, διακοπτης, προβληματικό σέρβο,  αυτό λυπον που θα σου πω είναι πως πρεπη να βρεις τι φτεει πρην ξανά πεταξεις το μοντέλο γιατη αν π.χ. δεν φτεει ο δέκτης κ συ αλαξεις δεκτή τότε μπορεί να στο ξανακάνει κ αυτή την φορά στον αέρα....γνομη μου λυπον αν δεν βρεις τι εφτεξε μην το πεταξεις το μοντέλο. Τσεκαρε κ τον δεκτή αν έχει έρθει σε επαφή με καφσαερια του μοτερ, κανονηκα τον βάζουμε μέσα σε μπαλόνι για να μην πάει υγρασία από τα καυσημα.

Σήμερα έκανα άλλη μια δοκιμή με πάνω από 40 λεπτά ανοιχτό πομπό και δέκτη! Έπαιζα simulator και είχα και το ΑΠ δίπλα να κάνει όλες τις κινήσεις χωρίς το παραμικρό πρόβλημα!
Τσέκαρα τον δέκτη για υγρασία από καυσαέρια αλλά τίποτα απολύτως! Είναι πεντακάθαρος! Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ ότι φταίει είναι η lipo που αν και καινούρια τη τελευταία φορά δε μου πήγε πάνω από 4,08 στη φόρτιση οπότε μπορεί να έχει κάποιο πρόβλημα και να έριξε τη τάση και να μη δούλεψε σωστά το regulator που θέλει πάνω από 7V. Και διάβασα και σε ένα άλλο forum ου είχαν ένα παρόμοιο πρόβλημα με αυτή ακριβώς τη lipo που έχω και εγώ!

Την επόμενη Κυριακή θα πετάξω έτσι και ο θεός βοηθός!

Με καινούρια lipo φυσικά…. ???

Ακόμα ένα προφανές.....

Οταν στο έκανε παρατήρησες αν άναψε το κόκκινο λαμπάκι του δέκτη ?
Είχαν παρουσιαστεί προβλήματα θερμοκρασίας στούς πρώτης γενιάς δεκτες  FS.
Γ'αυτό και αντικαταστάθηκαν από τους  HS.
Δες εδώ  :
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=15414.msg132027#msg132027
http://www.futaba-rc.com/techsupport/receiver-tips.html
http://www.youtube.com/watch?v=DjnoUpbsu38

Δυστυχώς εκείνη τη στιγμή δεν είδα γιατι επρεπε να βγάλω τα φτερά για να μπορέσω να το δώ αυτο και λόγο του ότι ξαφνιαστηκα και αγχωθηκα μαζί γιατι λίγα λεπτά πριν το μοντέλο ήταν στον αέρα δεν έκανα τίποτα τέτοιο!  >:(

Τσεκαρε με ένα βολτομετρο τι τάση βγαζει το bec η reg, μυπος λέω μυπος.

Δε το είχα σκεφτεί αυτο! Λογικά ακόμα και σε συνεχόμενες κινήσεις των servo δε θα πρέπει να πέφτει η τάση του σωστά;

Ναι βαλε τα σέρβο να κινούνται και μέτρα, δεν θα πρεπη να πέφτει καθόλου η τάση,
Στο έγραψα γιατί παλιά είχα ένα bec που ενώ εδινε τάση 5,2v όταν του τραβουσες λίγο ζόρι έπεφτε στα 2,5v παρόλο που δεν ζεστενοταν και φαινόταν να δουλεύει σοστα.

Μετά από 1 ώρα ασταμάτητης λειτουργίας πομπού και δέκτη σε θερμοκρασία δωματίου και κίνηση των servo κάθε 5 λεπτά περίπου μέτρησα το regulator με πολύμετρο και κάτω από 6,04V δε πέφτει με τίποτα… σε κατάσταση ηρεμίας 6,11V!  :worry:

πως μπορώ να δω άμα ο δεκτης έχει fail safe μονο σε απώλεια σήματος η και σε πτώση τάσης?

Άρα αποκλείουμε το bec. Το failsave ενεργεί μόνο αν χαθεί το σήμα, άσχετο! Η τηλ/ση ήταν φορτισμένη ε? πιο μοντέλο futaba εχεις ?

Νομιζω οτι πρωτα πρεπει να σκεφτομαστε οι ιδιοι και μετα να ρωταμε οτιδηποτε.
Γιατι ετσι γινεται και η αυτοβελτιωση αλλα αποφευγουμε και την μασημενη τροφη.
Το σκεπτικο μου ειναι προτροπη και οχι νουθεσια. :thumbs up:

ναι ήταν πάνω από 11.9V έχω την T7C