|
Τίτλος: προβλημα αναρροφησης καυσιμου Αποστολή από: aeras στις Τετάρτη, 20 Ιουν 2012, 09:58:59 εχω το εξης προβλημα,ενω δουλευει η μηχανη os 40 la μια χαρα,οταν θα εχω γεμισει το ντεποζιτο με καυσιμο και ανοιξω το βαρελακι σε φουλ γκαζι και το ταπωσω με το χερι μου και γυρισω μια δυο στροφες τον ελικα κανονικα θα επρεπε να τραβαει καυσιμο η μηχανη.αυτο τραβαει πολυ λιγο,δειχνει πως προσπαθει να το ανεβασει απο το σωληνακι του ντεποζιτου αλλα με δυσκολια ομως να φτασει στο καρμπυρατερ.Για να μπορεσει να μπει καυσιμο στο καρμπυρατερ η θα πρεπει με το starter να το κραταω λιγη ωρα για να ανεβασει καυσιμο και να παρε, η αμα ταπωσω λιγο το στομιο της εξατμισης θα ανεβασει γρηγορα καυσιμο.τι μπορει να φταει?
Τίτλος: Απ: προβλημα αναρροφησης καυσιμου Αποστολή από: kostas72 στις Τετάρτη, 20 Ιουν 2012, 10:29:28 απο που θα τραβηξει αερα η μηχανη εαν εσυ βουλωνεις το βαρελακι του καρμπυρατερ ?ναι μεν θα ερθει λιγο καυσιμο στο σωλινακι αλλα μετα θα πεθανει απο ασφυξια και δεν θα στελενει αλλο αερα στο ντεποζιτο.
Τίτλος: Απ: προβλημα αναρροφησης καυσιμου Αποστολή από: kostas72 στις Τετάρτη, 20 Ιουν 2012, 10:32:10 ο σωστος τροπος ειναι - ανοιγουμε το γκαζι τερμα για να αναπνεει βαζουμε το δακτυλακι στην εξατμιση και μεδυο γυρισματα της προπελας γεμιζει καυσιμο.
Τίτλος: Απ: προβλημα αναρροφησης καυσιμου Αποστολή από: kostasch στις Τετάρτη, 20 Ιουν 2012, 11:28:42 Εναλλακτικα πορεις να ταπωνεις την εξατμηση και να γυριζεις το σπινερ μεχρι να φερει καυσιμο! Προσωπικα ετσι κανω
Τίτλος: Απ: προβλημα αναρροφησης καυσιμου Αποστολή από: aeras στις Τετάρτη, 20 Ιουν 2012, 11:29:21 δεν αντιλεγω με οσα μου λετε αλλα οσες μηχανες εχω με το τροπο που σας ειπα ολες τραβανε καυσιμο αμεσωσ χωρισ καμμια δυσκολια ταπωνοντας το βαρελακι του καρμπυρατερ και οχι με τγο στομιο του καρμπυρατερ,αυτο πως το εξηγειτε?
Τίτλος: Απ: προβλημα αναρροφησης καυσιμου Αποστολή από: kostasch στις Τετάρτη, 20 Ιουν 2012, 11:37:07 δεν αντιλεγω με οσα μου λετε αλλα οσες μηχανες εχω με το τροπο που σας ειπα ολες τραβανε καυσιμο αμεσωσ χωρισ καμμια δυσκολια ταπωνοντας το βαρελακι του καρμπυρατερ και οχι με τγο στομιο του καρμπυρατερ,αυτο πως το εξηγειτε? Πιστευω οτι αυτο που λες μπορει να γινει αν εχεις την βελονα των χαμηλων στροφων λιγο πιο ανοικτη απο οτι τους αλλους κινητηρες Τίτλος: Απ: προβλημα αναρροφησης καυσιμου Αποστολή από: aeras στις Τετάρτη, 20 Ιουν 2012, 11:40:49 αρα φυσιολογικο ειναι και δεν εχει καποιο προβλημα γενικα η αναρροφηση
Τίτλος: Απ: προβλημα αναρροφησης καυσιμου Αποστολή από: kostasch στις Τετάρτη, 20 Ιουν 2012, 11:43:28 Κατα την ταπεινη μου αποψη δεν ειναι προβλημα! Εαν ο κινητηρας ειναι καλα ρυθμισμενος τοσο σε φουλ στροφες οσο και σε ρελαντι δεν υπαρχει θεμα!Θα κανεις αυτο που σου λεει ο kostas72 που ειναι και το πιο λογικο
Τίτλος: Απ: προβλημα αναρροφησης καυσιμου Αποστολή από: aeras στις Τετάρτη, 20 Ιουν 2012, 11:48:38 σας ευχαριστω ολους θερμα για τις απαντησεις σας
Τίτλος: Απ: προβλημα αναρροφησης καυσιμου Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Τετάρτη, 20 Ιουν 2012, 13:15:10 Για να τραβήξεις καύσιμο κλείνοντας το καρμπυρατέρ ...
α) το βαρελάκι πρέπει να είναι τελείως ανοικτό. β) το δάκτυλο θα κλείνει το άνοιγμα στην αρχή της περιστροφής που το έμβολο ανεβαίνει, και θα αφαιρείται στο άλλο μισό που το έμβολο κατεβαίνει. γ) αν δεν τραβάει καύσιμο, σημαίνει ότι η συμπίεση του κυλίνδρου δεν είναι καλή και τραβάει από εκεί αέρα. δ) δεν μας είπες σε πιο ύψος είναι τη στάθμη του καύσιμου συγκριτικά με το καρμπυρατέρ. ε) υπάρχει η περίπτωση να τραβάει αέρα από τη βάση του καρμπυρατέρ, αν έχει φθαρεί το o-ring, ή δεν εφαρμόζει εν γένει σωστά. |