Aeromodelling GR

καλημερα φιλοι μου αερομοντελιστες ...εχω μια os 40 la και εχω καποια μικρο προβληματα στην ρυθμιση της.ενω κραταει χαμηλο ρελαντι και κρατωντασ το ορθιο το μοντελο εχει πολυ καλη αποκριση απο ρελαντι σε φουλ γκαζι με 300 στροφες πιο κατω απο το μαξιμουμ τησ μηχανης,οταν το κατεβαζω αμεσως μετα και το εχω να δουλευει μονο στο ρελαντι 10-15 δευτερα και παω να του δωσω αποτομα γκαζι η θα μπουκωσει και θα σβησει η μετα απο καποια δευτερολεπτα στο ρελαντι χωριW καμμια αλλη ενεργεια θα σβησει απο μονο του.χρησιμοποιω No 8 μπουζι os και προπελα 10*6 apc kai kaysimo 15 nitro.

επειδη εχω ξερυθμισει τελειως την μικρη βελονα ποσες στροφες περιπου απο τελειως κλειστη η βελονα θα πρεπει να την ανοιξω?και αυτο πρεπει να το κανω με ανοιχτο το βαρελακι γκαζιου η με κλειστο?

ευχαριστω πολυ

Υπάρχουν αρκετές οδηγίες    εδώ  (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-103b.htm)

Η πρώτη κίνηση που θα κάνεις ειναι να αλλάξεις το μπουζί σου με ένα πιο θερμο π.χ Α 3 της os max ;ή το   cippola No 4.Εάν εξακολουθει να μην αποκρίνεται σωστά τότε  κάνε αυτό που σου λέει ο κυρ Γάννης δηλ. για να δεις εάν η τρυπούλα του καμιρατέρ που είναι ακριβώς μπροστά απο την μεγάλη,είναι ανοικτή.Πώς θα το δείς?Βάλε μία καρφίτσα στην τρυπούλα.Εάν δεν περνά τότε ξεβίδωσε την μικρή σταυροκατσαβιδώβιδα μέχρις ότου περάσει.Επειτα αφού μπει η καρφίτσα στην τρύπα τότε βίδωσε την σταυροβιδα έως ότου σφίξει λίγο η καρφίτσα.Έτσι ρυμίζεται αρχικά το καρμπιρατέρ για να δουλέψει και κατόπιν κάνεις τις μικρορυθμίσεις σου δηλ.εάν συκώνοντας την μούρη του αερομοντέλου ψηλά και γκαζώσεις μετά απο το ρελαντί ο κινητήρας σβήνει αμέσως τότε θέλει άνοιγμα η ΄βίδα ενώ εάν ανεβάσει στροφές μετά απο λίγο και παράλληλα το καρμιρατέρ <<ξερνά>> καύσιμο τότε θέλει κλείσιμο η βίδα.Ολα αυτά όμως εάν έχεις ρυθμίσει σωστά και την μεγάλη βελόνα.