Aeromodelling GR

Γεια σας! Εχω την futaba t8fg και θελω να σας ρωτησω....
Πως μπορω να ρυθμισω την Τ/Κ μου ετσι ωστε να κλεινω με καποιον διακοπτη το γκαζι (throtle) στο Ε/Π . ( TREX 450)?
Δηλαδη να κανω THROTLE CUT  (αν το λεω καλα).
Η Τ/Κ εχει μια επιλογη throtle hold η οποια δεν ξερω αν ειναι το ιδιο πραγμα.
Αυτη ομως η επιλογη (throtle hold) μπορει να κλεινει το γκαζι , ομως αν  ξανα ανοιξεις τον διακοπτη , δεν επανερχεται το γκαζι
παρα μονον αν κατεβασεις το στικ του γκαζιου τερμα κατω και το ξανα ανεβασεις.
Αν καποιος γνωριζει την συγκεκριμενη Τ/Κ τον παρακαλω να με βοηθησει.
Ευχαριστω!

Επειδή εγώ είμαι άσχετος με τα ελικόπτερα, θα ήθελα να ρωτήσω που εξυπηρετεί αυτή η πρόσθετη δυνατότητα, δηλαδή να ανοιγοκλείνεις το γκάζι από switch εν ώρα πτήσης?

και εγω χωρις να γνωριζω πολλα εχοντας το γκαζι ανοιχτο απο τον διακοπτη παιζεις το στικ του γκαζιου για κλιση στα blades

Σωστά τα λες Ηλία, αλλά δεν μου απάντησες γιατί να θέλεις να κλείνεις το γκάζι από το διακόπτη και να τον ξανα-ανοίγεις την ώρα που πετάει?

Αυτη η λειτουργεία που περιγράφεται παραπάνω χρησιμεύει για να κάνεις ή να μάθεις autorotation. Αν δηλαδή δεις ότι κάτι πάει στραβά κατα την διάρκεια που κάνεις ή μαθαίνεις autorotation ξανανοιγεις το γκάζι για να μπορέσεις να πάρεις ύψος και να αποφύγεις την πτώση...!!!

Όντως στην futaba το throttle hold ειναι στην ουσία το throttle cut..

Εδω υπάρχει κι ενα επεξηγηματικό βίντεο που σου δείχνει πως να το κάνεις....

http://www.youtube.com/watch?v=GVe_bZz2eUQ (http://www.youtube.com/watch?v=GVe_bZz2eUQ)

Αλλο το cut και αλλο το hold. H T8 εχει και τις δυο λειτουργιες στο ελικοπτερικο μενου. Αν και δεν υπαρχει λογος για cut στα ελικοπτερα. Το hold ριχνει το γκαζι στο ρελαντι στα νιτρο και διαχειριζεσαι μονο το βημα. Τα ηλεκτρικα που δεν χρειαζεται να παρουν μπροστα αμα τα σβησεις μπορουν να ρυθμιστουν να κλεινουν τελειως το μοτερ στο hold. Στην κορυφαία κατηγορια της F3C FAI η αυτοπεριστροφή στο τελος πρέπει να γίνεται με σβηστό κινητήρα (νιτρο). Σε αυτη την περιπτωση το hold προγραματιζεται στο κατωφλι του γκαζιου που σβηνει το μοτερ. Εξ ου και τα μοτερ νιτρου για ελικοπτερα δεν εχουν throttle stop screws.

Λοιπον επειδη εγω εθεσα το αρχικο ερωτημα ... θα σας πω δυο λογους για τους οποιους χρειαζομαι αυτη την λειτουργεια.
1. Για να μπορω να κανω ρυθμισεις στις μοιρες τις ελικας (pitch) απενεργοποιωντας το μοτερ ,χωρις να βγαζω τα φισακια του μοτερ.
2. Για εκμαθηση του autorotation ( οπως προανεφερε και ο Chost) , ειτε στο simulator ειτε στην πραγματικοτητα , (μακρινο ακομη για μενα).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ...... Το ελικοπτερο μου ειναι ηλεκτρικο.(TREX 450)

Ο ...pani ... ειπε οτι και οι δυο λειτουργειες ( throtle cut -  throtle hold ) υπαρχουν στο ελικοπτερικο μενου της Τ8 .
Που βρισκεται το throtle cut ?

Δεν προλαβα ακομη να δοκιμασω στην πραξη αυτα που δειχνει το βιντεακι που μου προτεινε ο Chost.
Αν βρω καποια δυσκολια θα σας ξαναενοχλησω.
Ευχαριστω !

Φιλε μου καλα θα ειναι την 1η περιπτωση ΝΑ ΤΗΝ ΞΕΧΑΣΕΙΣ ΕΝΤΕΛΩΣ!!!

Μην κανεις πειραματα οταν ασχολεισαι με το ελικοπτερο...μια φορα να ξεχαστεις,και η ζημια δεν θα αργησει να γινει...δεν ειναι και τοσο τρομερο να βγαλεις 2 καλωδια να κανεις την δουλεια σου..Φιλικα το λεω γιατι την εχω πατησει... :-[ :-[ :-[

Με το hold για autorotation eisai οκ..

Ολα τα αλλα τα ξεχνάς..!!!!

Αν θες κατσε και γραψε μια φορά σε καθε ποσοστο τι μοιρες του αντιστοιχουν και τέλος..! μετά όποτε θες άλλαζε..!


Γενικά οπως το Cut χρειάζεται στ nitro για να κόψεις το μοτέρ..!

+100000000  :thumbs up:   :thumbs up:

Οπως το λέει ο Στράτος είναι και χρειάζεται να βγάζεις τα 2 από τα 3 καλώδια για να έχεις την σωματική σου
ακεραιότητα εντάξει!!

Το throtle hold χρειάζεται΄όπως καλά έχει απαντηθεί για εκμάθηση του autorotation και όταν μεταφέρουμε
το ε/π από και προς την πίστα απογειώσεως και έχουμε την μπαταρία συνδεδεμένη!!

OK! Εχετε δικιο. Την πρωτη περιπτωση  ας πουμε οτι την αποκλειω.
Ας δουμε την δευτερη περιπτωση .
Δοκιμασα το παραδειγμα που μου εδειξε ο Chost και πραγματικα δουλεψε!!!
Ευχαριστω πολυ!