Aeromodelling GR

Οπως γραφω και στον τιτλο εχω μια μπαταρια 2s 1300mah για ενα θερμικο αεροπλανο την οποια μετα απο πτηση την ξεχασα μεσα και αδειασε σε εντελως.
Μολις το πηρα χαμπαρι την εβαλα να την φορτισω αλλα ο Β6 την εβγαζε low voltage.
Μετα απο μια εβδομαδα την ξανα εβαλα και φορτισε 1300mah.
Για να ειμαι σιγουρος την εβαλα σε ενα ηλεκτρικο για κανα 10 λεπτο με μισα γκαζια να την αδειασω λιγο πριν τα 3.80 ανα cell.
Την ξαναφορτισα και ολα καλα.....
Τι να κανω να την δουλεψω η θα εχω προβλημα στον αερα. :D

Είχα μια παρόμοια κουβέντα λίγο καιρό πριν με ιδιοκτήτη καταστημάτων μοντελισμού κ μου είπε ότι καλό είναι να αφήνουμε τις μπαταρίες μας να ξεφορτίζουν πλήρως τουλάχιστον μια φορά ανά μήνα κ ότι για αυτόν τον λόγο οι καινούργιοι φορτιστές έχουν κ αυτήν την επιλογη.αυτο μονο γνωρίζω εγω.ελπιζω να σε βοήθησα.

της λιπο δεν τις ξεφορτιζουμε ποτέ πληρως.
Κανε αρκετες δοκιμες πριν την βαλεις σε δεκτη.

Kατα την γνωμη μου ... Αν τα cells συνηλθαν και εχουν τη σωστη ταση και τα δυο , δεν υπαρχει κανενα προβλημα ...  Κι εμενα μου εχει πεσει μπαταρια κατω απο 2.80v (το cell)   και  φορτισε κανονικα ... Μετα  δεν ειχα κανενα προβλημα ....  

Eγω τις μπαταριες μου παντως καθε φορα που πεταω τις ξεφορτιζω 3.70 - 3.80 volt το καθε cell !!!

Μεχρι το πολυ λεμε 3.80 volt το καθε cell ειναι το σωστο οι πιο κατω !

Δεν είναι αναγκαίο να εκφορτίζουμε τις Lipo στο 0%.

Δεν είναι το ίδιο αν κατά λάθος εκφορτιστεί μία Lipo στο 0% τραβώντας μεγάλο ρεύμα για το μοτέρ, ή αν την ξεχάσουμε και αδειάσει σιγά-σιγά για άλλο λόγο.
Στην πρώτη περίπτωση πρέπει να της δώσουμε κάποιο φορτίο αμέσως. Στην δεύτερη προφανώς θα την ξαναφορτίσουμε όταν αντιληφθούμε ότι έχει ξεφορτίσει, ίσως μερικές ημέρες μετά.

Σε κάθε περίπτωση που η τάση των στοιχείων είναι κάτω από 3 Volts, η φόρτιση αρχίζει σιγά - σιγά με το C/10. Για να γίνει αυτό ίσως χρειαστεί να ξεγελάσουμε τον φορτιστή ότι έχει ένα λιγότερο στοιχείο, ή να την βάλουμε με προσοχή σε πρόγραμμα NiCd, NiMH (για μερικά λεπτά μόνο) . Οταν όλα τα στοιχεία ανεβάσουν την τάση πάνω από τα 3 V μπορούμε να συνεχίσουμε με γρήγορη φόρτιση.  

Οι Lipo δεν αισθάνονται άνετα όταν α) είναι τελείως ξεφόρτιστες β) είναι πλήρως φορτισμένες. Γι' αυτό η κατάσταση συντήρησης είναι τουλάχιστον στο 10%-50% (όλες οι καινούργιες έχουν μείνει στο ράφι έως ότου πουληθούν σε εμάς στο 50%).

Δεν εχω ακουσει ποτε οτι πρεπει τις Lipo να τις ξεφορτιζουμε 100% .
Ξερω οτι πρεπει το καθε κελι να κατεβαινει στο 3.70V το πολυ .
Και εμενα μου ετυχε να ξεφορτισει Lipo κατω απο 3V ( συγκεκριμενα 6σελη στα 2,4V το καθε κελι ) και εκανα αυτο ακριβως που εγραψε ο κυριος Γιαννης πιο πανω .
5 λεπτα φορτιση στο προγραμμα NiMi , και μετα κανονικα φορτιση σαν Lipo .
Την μπαταρια αυτη την εχω δυο χρονια , απο τοτε , και δεν εχει παρουσιασει κανενα προβλημα .
Δουλευει σε Trex 500 μια χαρα .....  :thumbs up:

Τα όρια για την χαμηλή τάση ανά στοιχείο είναι 3V για ορισμένες μάρκες, 2,7V για άλλες μάρκες. Αναφέρονται σε κατάσταση ηρεμίας.

Τα 3,7 V ανά στοιχείο αντιστοιχούν στην θέση μακρόχρονης συντήρησης.

ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΟΥ ΣΟΥ ΤΟ ΕΙΠΕ ΑΥΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΛΕΙΣΕΙ!!! >:( >:( >:(

Μία χρήσιμη λειτουργία που έχουν ορισμένοι φορτιστές είναι η μέτρηση της εσωτερικής αντίστασης (internal resistor ή IR).
Μπορείς να μετρήσεις και αυτή γιά να κρίνεις αν επανήλθαν (τα cells) και είναι σε καλή κατάσταση. Οσο πιό χαμηλή η ένδειξη τόσο πιό υγιής η μπαταρία.
Μερικοί φορτιστές έχουν και μία "μάκρο-λειτουργία" όπου αυτόματα κάνουν εκφόρτιση και μετά φόρτιση τρείς φορές. Έχω παρατηρήσει ότι μετά από αυτή τη διαδικασία βελτιώνεται λίγο η κατάσταση της IR προς το καλύτερο.
Ο φορτιστής που έχω και κάνει αυτά που έγραψα παραπάνω είναι ο icharger 206B.

Προφανώς  ο καινουργιος φίλος μας  θα κατάλαβε λάθος...  Δεν είναι δυνατόν να του είπαν τέτοιο πράγμα. (Πλήρως.. θα εννοούσαν τα 3v)
Καλός όρισες επί τις ευκαιρίας ΜΑΡΙΟΣ   

εν αρχής ευχαριστώ θερμά για το καλωσορισμα.δυστυχως μου είπε επί λέξη ότι πρέπει να τις αποφορτίζουμε πλήρως. τι να πω? μάλλον δεν είναι όλοι οι επαγγελματίες γνώστες τον όσον εμπορεύονται με αποτέλεσμα εμείς οι νεότεροι να έχουμε λάθος πληροφόρηση.

Συνεχίζω σε αυτό το θέμα για να μην ανοίγω καινούργιο

Την πάτησα και εγώ.. ξέχασα ανοιχτό διακόπτη 3 εβδομάδες.
Αδειάσανε και οι δυο Lipo που είχα πάνω στο αεροπλάνο μου
Σήμερα που το σκεφτόμουν θυμήθηκα ότι εκείνο το βράδυ είχα ξυπνήσει στον ύπνο μου έντρομος
αλλά βαριόμουν να κατέβω υπόγειο στις 3 τα μεσάνυχτα, και σκέφτηκα ότι  θα τα έκλεινα το πρωί…
Αρ….α !!!
 :idiot2:

Μια δυσελη 800mah (ηλεκτρονικής) και μια τρισελη 1800mah (servo) είχαν φτάσει 1-1,5v στο κάθε cell..
Από χθες ασχολούμαι με αυτές τις μπαταρίες. Δυστυχώς στην τρισελη το πρώτο cell απεβίωσε
με μηδενική τάση και βραχυκυκλωμενο (μηδενικη αντίσταση) δεν ξύπναγε με τίποτα.

Όλα τα άλλα cell επανήλθαν πλήρως, φορτίζοντας τα ένα ένα μέχρι τα 3,2v και μετά κανονικά σε πρόγραμμα για lipo.
Η τρισελη εγχειρίστηκε και έγινε δυσελη.
Αυτή την στιγμή κάνει κύκλους στον φορτιστή.
 :)

εχοντας ξεχασει μια λιπο 1000 3ς στο βισμα του μπεκ αποφορτισε εντελος και δεν επερνε ρευμα στον ψηφιακο φορτιστη ουτε στο balance ουτε στην απλη φορτιση.Ενας φιλος μου ειπε να τη βαλω να παρει λιγο ρευμα σε απλο φορτιστη και μετα θα ειναι οκ.Ειχα εναν απλο φορτιστη lipo της fms απο την κουτα μιας epo cessna που τα ειχε ολα μεσα,την εβαλα μιση ωρα και μετα ηταν οκ!Περασαν 2 χρονια και ειναι ακομα τουμπανο!

αυτο ειναι ενα κολπο που εχει πιασει και σε εμενα αλλα δεν νομιζω οτι μετα απο αποφορτιση η μπαταρια εχεις τις ιδιες δυναμεις οπως πριν