Aeromodelling GR

Άμα πάρουμε έναν έλικα 8χ8 για παράδειγμα και τον κόψουμε ώστε η διάμετρος να γίνει 6. Ο έλικας θα έχει το ίδιο βήμα, δηλαδή θα είναι 6χ8; Η μήπως επηρεάζεται και το βήμα;

Καλημέρα
Προσωπικά δεν θα έκανα κατι τετοιο γιατι θα χαλάσει και το βημα και το ζύγισμα και και και .......

Και 6 ίντσες να την κάνεις, το κάθε φύλλο θα είναι πιο φαρδύ από ότι σε μια κανονική 6άρα έλικα.
Δλδ θα έχει περισσότερο φορτίο απ' ότι μια κανονική 6άρα.
Αν δεν έχεις πολλές απαιτήσεις στην απόδοση και κάνεις καλό κόψιμο-ζύγισμα
μπορείς να πετάξεις μέχρι να πάρεις μια 6άρα.

Απλά περισσότερο σαν απορία το έθεσα και όχι για να το χρησιμοποιήσω. Αν ήταν εφικτό ας πούμε με καλό κόψιμο, καλό ζύγισμα κλπ να χρησιμοποιήσει κάποιος να πάει πιο γρήγορα.

Μπα μόνο σαν πρόχειρη λύση μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο.

Έχω την εντύπωση ότι το διαφορετικό σχήμα της αεροτομής που έχει η έλικα (στην άκρη, στη μέση κλπ)
προσδίδει κάποια χαρακτηριστικά σ' αυτήν.
Αν εσύ κόψεις τις άκρες, αυτά τα χαρακτηριστικά χάνονται.

νομίζω είναι αυτό που κάνει στην ουσία την διαφορά ανάμεσα στους έλικες για λίγες στροφές και τους direct drive που λέμε που είναι για περισσότερες. Εγώ σκέφτηκα ότι αν έχουμε έναν έλικα 5χ5 για παράδειγμα να πάρουμε έναν 8χ8 να τον κόψουμε και να τον κάνουμε 5χ8(αν διατηρείται και το βήμα) μόνο και μόνο για να βγάλουμε μεγαλύτερη ταχύτητα. Δεν νομίζω να υπάρχει για παράδειγμα 5χ8 στην αγορά

Δοκίμασε, ποτέ δεν ξέρεις, μπορεί να πάει καλά.

Συμφωνώ απόλυτα με τα παραπάνω, αλλά να προσθέσω ότι εάν δεν σε ενδιαφέρει και πολύ η μέγιστη απόδοση και ο παραπάνω θόρυβος που θα κάνει (σε σύγκριση με μία έλικα με σωστή γεωμετρία στα άκρα της) μπορείς να το κάνεις. Εγώ το έκανα με μερικές έλικες όταν ήμουνα αρχάριος και ήθελα να συνεχίσω να χρησιμοποιώ έλικες που είχαν σπάσει λίγο στο ένα άκρο τους, έτσι ώστε να συνεχίσω να πετάω μέχρι να πάρω καινούργιες.

Χρησιμοποίησε έναν διαβήτη για να σημαδέψεις τα σημεία κοπής όσο πιο συμμετρικά γίνεται, και φυσικά γυαλοχάρτισμα και ζύγισμα για να τις τελειοποιήσεις.

Διάφορες πληροφορίες για τις έλικες υπάρχουν εδώ: http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-106.htm

πολύ ενδιαφέρον το άρθρο. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον μου φάνηκε το κομμάτι που αναφέρει για τις μονόφυλλες. Με μια μίνι έρευνα που έκανα ίσως θα μπορούσαν να έχουν κάποια εφαρμογή αλλά θα πρέπει να είναι και στατικά και δυναμικά ισορροπημένες. Δηλαδή και το κέντρο βάρους να είναι σωστά ισοσταθμισμένο αλλά να υπάρχει και ίδιο βάρος σε κάθε πλευρά. Για τις δυνάμεις που ασκούνται στον άξονα λόγο του ενός φύλλου, διάβασα κάπου ότι το αντίβαρο μπορούμε να το λυγίσουμε προς την κάτω μεριά(προς το μοτέρ) ώστε με την αύξηση των στροφών του κινητήρα να δημιουργούνται κάποιες φυγόκεντρες δυνάμεις που εξισορροπούν κάπως τα πράγματα.
Μια απορία που μου δημιουργήθηκε. Θα άξιζε τον κόπο να βάλουμε ένα "δαχτυλίδι" σε μια δίφυλλη έλικα;
Και τέλος για να μιλάμε και σωστά λέμε ο έλικας ή η έλικα; Γιατί έχω δει πολλές φορές και τα 2.

Αυτό έχει απαντηθεί εδώ (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=612.msg3845#msg3845)

Άρα διαλέγουμε και παίρνουμε.

Ότι είπε ο Yankos στην Απάντηση #4...

πάντως τώρα που έψαξα ξανά βρήκα ότι αυτοί που πετούν pylon racers συνήθως κάνουν τέτοιες επεμβάσεις στις έλικες.
Ίσως με πολύ πειραματισμό και ψάξιμο να μπορέσει κάποιος να έχει τα επιθυμητά αποτελέσματα. 

Στο video αυτο στην τρίτη δοκημη εχω φιαξει και χρισημοπιουμε μονοφιλη προπελα,
Και το πλεονεκτειμα της έναντι της κανονικης ειταν πολύ λιγότερη κατανάλωση με σχεδόν ίδια απόδοση και απίστευτο ήχο.


 http://www.youtube.com/watch?v=_LYV3b7QHEU&feature=youtube_gdata_player

Πολύ ωραίο το funjet! H μονόφυλλη όντως έχει απίστευτο ήχο. Η μονόφυλλη είναι ίδια διάμετρο και βήμα με αυτήν στην προηγούμενη; Πολύ λιγότερη κατανάλωση πόσο εννοείς; 30% λιγότερο για παράδειγμα; Και κάτι ακόμα η μακροχρόνια χρήση της μονόφυλλης δεν θα προκαλούσε προβλήματα στο μοτέρ(άξονα, ρουλεμάν); 

Η προπελες είναι 7Χ6 για θερμικο κινητήρα ( η ηλεκτρικές δεν άντεχαν ) και στην δυφιλη τραβούσε 175-180 Α. Ενώ στην μονοφυλη μολεις 130 Α.
Το μοτερ δεν έχει κανένα πρόβλημα μιας κ είναι ζηγηζμενη τελια.

Μεγάλη διαφορά στα αμπέρ για να μείνει απαρατήρητη.

Για pylon μοντέλα είναι πολύ καλή περίπτωση, το μόνο κακό είναι πως θέλει πολύ δουλειά
Για να την φιαξεις μιας κ δεν υπαρχη ετιμη στο εμπόριο.
Επισεις θέλει και πολύ προσοχή στο αντίβαρο γιατί αν για καπιο λόγο φύγει απ τον αξονα θα μετατραπεί σε σφερα!!! Για αυτόν τον λόγω το προτινω με επιφύλαξή.    :devil:

Κάπου είχε πάρει το μάτι μου στο εμπόριο τέτοιες. Αλλά ήταν σκέτες δηλαδή χωρίς αντίβαρο και ήτανε δικιά σου ευθύνη  να βρεις σπίνερ με αντίβαρο και γενικότερα να ετοιμάσεις το σετ απ.