Aeromodelling GR

Μια νέα τεχνική ερώτηση.

Έχω 2 μπαταρίες 3S1P και οι δύο αλλά η μεν 1η είναι 1300mAh η δε 2η είναι 2200mAh.
Και οι 2 Turnigy nano-tech με 25-50C και με XT60 συνδετήρα.
Επίσης και οι 2 με συνδετήρα για balance JST-XH.
Φαντάζομαι μπορώ να τις συνδέσω παράλληλα με αυτό (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10265) για  να αυξήσω την χωρητικότητα και να έχω μια νέα με 3500mAh (επίσης 25-50C).
Μπορώ όμως να παρακολουθώ την κατάστασή τους μέσω ενός συστήματος τηλεμετρίας π.χ. αυτό (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10343__Quanum_2_4Ghz_Telemetry_System_Volt_Amp_Temp_mAh_V2.html); Εννοώ, αν είχα 1 μπαταρία τότε μέσω του balance συνδετήρα θα μπορούσα να είχα ενδείξεις τάσεως ανά κελί. Τώρα;
Μπορώ να συνδέσω τους 2 balance συνδετήρες επίσης παράλληλα και να έχω συνολική εικόνα του pack που πλέον είναι σαν να έχω 3S2P αλλά με τα 2Ρ ανόμοια...
Δεν ξέρω αν σας ζάλισα, συγγνώμη.

Όποιος ξέρει ας μας πει υπό ποιές προϋποθέσεις μπορεί να γίνει παράλληλη σύνδεση μπαταριών σε σχέση με τα C, S, P, mAh των μπαταριών.

Συνδέοντας δύο πακέτα άνισης χωρητικότητας παράλληλα, και με την υπόθεση ότι έχουν την ίδια εσωτερική αντίσταση, και θα εκφορτίζονται ισότιμα, το πολύ να πάρεις το διπλάσιο της μικρότερης, στην περίπτωσή σου 1300 + 1300 = 2600 mAh

Και αυτό είναι θεωρητικό, αφού ποτέ δεν εκφορτίζουμε τις Lipo έως το τέλος.

Η σκέψη σου είναι ενάντια στις πρακτικές και θα σε συμβουλέψω να μην το επιχειρήσεις. Η παράλληλη σύνδεση προϋποθέτει ισότιμες μπαταρίες.

Παρόλο που γίνεται, δεν είναι πολυ καλή ιδέα με τόσο μεγάλη διαφορα χωρητικοτήτων. Η μεγαλύτερης χωρητικότητας λιπο θα δίνει το περισσότερο ρεύμα. Σε περίπτωση που σταματάς το μοτέρ θα έχεις φαινόμνενα cross charging δλδ η μεγαλύτερη σε τάση μπαταρία θα φορτίζει την μικρότερη σε ταση μπαταρία. Θα βοηθούσε λίγο την κατάσταση αν το μεγαλύτερο πακ σου ήταν και μεγαλύτερης ικανότητας εκφόρτισης (C rating).


Προσωπικά δεν θα το επιχειρούσα.

Ωραία, κατάλαβα πως μόνο πανομοιότυπες μπαταρίες συνδέουμε παράλληλα.
Όμως ποιό είναι το όφελος από κάτι τέτοιο;
Γιατί να το κάνουμε τελικά;

Προφανώς οι ερωτήσεις είναι θεωρητικές και δεν έχω προσπαθήσει να κάνω κάτι τέτοιο μέχρι σήμερα.

αν έχουμε δυο ιδιες μπαταρίες ας πουμε 5,000 mah και τις συνδέσουμε παράλληλα θα παρουμε 10,000 mah
αυτος ειναι ο λόγος σύνδεσης δυο μπαταριων παράλληλα  :thumbs up:
δηλαδη παιρνουμε τα ιδια βολτ αλλα τα διπλασια mah
Aν συνδεσουμε δυο μπαταριες σε σειρά παιρνουμε τα διπλασια βολτ αλλα τα ιδια mah  :thumbs up:

Δεν κανουμε ποτε συνδεση μπαταριων οποιου δηποτε τυπου ανωμιες σε χωρητικοτητα ρευματος ουτε σε σειρα ουτε παραλληλα.
Δευτερον μπορουμε να συνδεσουμε σε σειρα διαφορετικης τασεως και να παρουμε το συνολο αυτης αλλα η προηποθεση ειναι να εχουν ιδιο ρευμα.
Τριτον παραλληλα μπαταριες με ιδια τασι και διαφορετικο ρευμα συνδεοντε μονο με την μετατροπη στη μπαταρια με το μικροτερο ρευμα και πριν μπη παραλληλα με την αλλη στην σειρα αυτης στο θετικο η αρνητικο πολο να τοποθετηθη με την σωστη φορα και την σωστη αντοχη σε ρευμα μια διοδος.
Αυτη ασφαλιζη την επιστροφη ρευματος απο την μπαταρια με την μεγαλη χωρητικοτητα προς την μικροτερη.
Αυτα για περισοτερες πληροφοριες μπορειτε να ρωτησετε.

Ηλιας Ξανθη.

Ωραία... αν κατάλαβα καλά συνδέουμε:

Παράλληλα -> μόνο όμοιες σε όλα (V, S, mAh, C) μπαταρίες και καλού κακού βάζουμε διόδους για να μην πάει ρεύμα από την μία στην άλλη
Σε σειρά -> μόνο μπαταρίες με ίδια S, mAh και C εκφόρτισης (τα V μπορεί να διαφέρουν) χωρίς καμία προστασία

Έτσι δεν έχουμε θέμα ασφαλείας και φθοράς των μπαταριών, σωστά;

Πως μπορούμε να παρακολουθούμε όμως το P pack που φτιάχνουμε έτσι;
Εννοώ να βλέπουμε τι ρεύματα φεύγουν, τι τάσεις έχουμε κ.α. σε κάθε μπαταρία του pack;

Τοποθετοντας οργανα μετρησης .
Ρευμα αμπερομετρο στην σειρα.
Τασι βολτομετρο παραλληλα.

Ηλιας Ξανθη.

Μια βοήθεια για τις διόδους.
Πως ακριβώς τις βάζουμε;
Καμιά φωτογραφία (ή και σχέδιο) θα με βοηθούσε περισσότερο να το καταλάβω.

Δες την φωτο.
Συνδεση παραλληλη ανωμιων μπαταριων σε ρευμα.
Πακ 1 μεγαλη χωρητικοτητα ρευματος.
Πακ 2 μικρη χωρητικοτητα ρευματος.
Διοδος = αντοχη στην τασι ευκολο προσοχη στο ρευμα.Το μεγιστο σε φουλ καταναλωση και ποιο πανω απο αυτο για ασφαλεια.

Ηλιας.

Αυτό το σχήμα προϋποθέτει την σύνδεση πλήρως φορτισμένων μπαταριών αν καταλαβαίνω καλά.
Αν η μεγάλη μπαταρία είναι ψιλο-άδεια και η μικρή γεμάτη θα πρέπει να μπει δίοδος και στο + της μεγάλης;

Σωστά. Δίοδοι και στις δύο μπαταρίες.

Επίσης, να λαμβάνεται υπ'οψη η πτώση τάσης λόγω των διόδων.

Η τάση αυτή κυμαίνεται, ανάλογα με τον τύπο της διόδου και την κατανάλωση, από .3V μέχρι .8V περίπου.

Και πως ζητάμε διόδους;
Λέμε έχω μια μπαταρία 12,6V (max) που δίνει (max) 132,5A (3S1P 2650mAh 25-50C) και... (μετά τι λέμε;)

Επίσης μια επεξήγηση στην πτώση τάσης ανάλογα με την δίοδο αν είναι εύκολο.

Μερικά link σε διόδους με αναφορά σε ποια μπαταρία θα μπορούσε να μπει αυτή η δίοδος θα βοηθούσαν.

Με το ρεύμα και την τάση το ζητάμε, εκτός αν έχουμε ψάξει εμείς και έχουμε βρει τον κατάλληλο τύπο.

Πάντως θα δεις ότι φτάνεις σε μεγάλα μεγέθη που απαιτούν ψύξη και ίσως έχουν απαγορευτικές τιμές. Επίσης σε αυτά τα ρεύματα η πτώση τάσης Vf φθάνει ή ξεπερνάει το 1V.

Για παράδειγμα ρίξε μια ματιά σε μια δίοδο 150A/400V (http://parts.digikey.com/1/parts/411687-diode-ufast-400v-150a-powlrtab-150ebu04.html)

Μάλλον πρέπει να το ξανασκεφτείς...

Δηλαδή στη πράξη μόνο για γεφύρωση (παράλληλη σύνδεση) μπαταριών για δέκτες (όπως είχε αναφέρει πρόσφατα ο Παναγιώτης - orck) ασχολούμαστε.
Αλλιώς πάμε κι αγοράζουμε μια μεγαλύτερη μπαταρία, σωστά;

Θα βαλει καποιος διοδο 100Α πανω σε μπαταρια; Για ποιο λογο να το κανει αυτο;
Το αεροπλανο για να πεταξει θελει καποια πραγματα, μεταξυ αλλων ειναι και η καταλληλη μπαταρια, εαν αυτην δεν υπαρχει δεν πεταμε.
Θεωρω πρακτικα μη εφαρμοστεα μια τετοια λυση για μπαταρια κινησης. Μονο σε μπαταριες δεκτη θα εβαζα διοδο.

Edit: Ναι Θοδωρη, σε μπαταρια δεκτη τα ρευματα ειναι μικρα, της ταξης των 5Α το πολυ, εκει μπορει να μπει μια διοδος ειτε για αλληλοπροστασια των μπαταριων ειτε για πτωση τασης (εγω το εκανα για την πτωση τασης απο 6V6 στα 5V9)

Αυτό κατάλαβα κι εγώ...
Απλά επειδή έχω αρκετές μπαταρίες αλλά όλες διαφορετικές μεταξύ τους σε mAh (έχω πολλές διαφορετικές 2S1P και πολλές διαφορετικές 3S1P) έλεγα μήπως μπορούσα να τις εκμεταλλευτώ (τις μικρές κυρίως) δύο-δύο για να γλυτώνω νέες αγορές.
Τέλος πάντων... μάλλον θα βάζω τις μικρές για μπαταρία δέκτη και τις μεγάλες για μοτέρ μόνο.

Ευχαριστώ πάντως όλα τα παιδιά για την συμμετοχή στο θέμα.