Aeromodelling GR

Καλησπερα! Μετα απο μια ατυχη πτωση του GP Extra 330s 27% το οποιο ηταν το πρωτο μου αεροπλανου σε μεγαλη κλιμακα και αφου εσπασε ειπα να πνιξω τον πονο μου σε ενα αλλο μοντελο αρομοιων διαστασεων.
Ολα τα πραγματα ειναι σωα πλην ενως σερβο του γκαζιου κατι σερβο extensions και μια ηλεκτρονικη η οποια μπορει και να φτιαχνεται (θα δουμε).
Λοιπον το εροπλανο που διαλεξα και συμφωνα παντα με τα οικονομικα της εποχης αποφασισα να παρω το Seagull Edge 540 V2 180 το οποιο απο διαφορα δημοσιευματα του εξωτερικου αναφερουν οτι μπορει να δεχτει κινητηρα βενζινης απο 30-50cc.Εμενα ο κινητηρα ςμου ειναι ο CRRC 45cc.
Το αεροπλανο ειναι 78'' και παλι απο διαφορα δημοσευματα ειναι ικανος ο κινητηρας να το σηκωσει και να το πεταξει αξιοπρεπως!! (Ελπιζω)
Ακολουθουν φωτο απο το ξεπακεταρισμα του μοντελου και εν συνεχεια μετα το πασχα απο την κατασκευη του!!!

καλοπεταχτο! :beer:

Σε ευχαριστω πολυ Φιλε Σταματη να σαι καλα!!!

 :) :) :thumbs up: :thumbs up:

 :) :)

 :) :)

 :) :)

 :) :)

 :) :)

 :) :)

 :) :)

 :) :)

 :) :)

Αυτα προς το παρον!Θα επανελθω πρωτα ο θεος με την κατασκευη του.Σε γενικες γραμμες απο το λιγο που το ψαχουλεψα το μοντελο ειναι αρκετα στιβαρο και εχει ωραια κατασκευη!!! Τωρα θα δειξει ο χρονος αν βγω αληθινος!!!

καλο στησιμο και καλες προσγειωσεις

Ευχαριστω παρα πολυ για τα καλα σου λογια!!!! :) :) :)

Χρηστο καλες πτησεις να εχεις χωρις προβληματα.
Δεν ειμαι σε θεση να γνωριζω εαν θα το πεταξει αξιπρεπως, ελπιζω ναι.
Το αλλο μοντελο ειναι μη επισκευασιμο;
Δεν εχω ξαναδει τοσο μεγαλο μοντελο να εχει υφασματινες αρθρωσεις και οχι robart. Νομιζα οτι το robart hinge ειναι κανονας στα μεγαλα.

Με γεια Χρήστο πολύ ωραίο το Edge  :thumbs up:

Το είχα βάλει κι εγώ στο μάτι παλιά...
Το μοτέρ θα είναι υπεραρκετό σε δύναμη, μην σε ανησυχεί.
O Tasospap εδώ έχει ένα Κatana με 2,10μ εκπέτασμα, 6900gr χωρίς καύσιμο,
με FTL45 με 21Χ8 και το πάει πάρα πολύ καλά, απεριόριστη κλπ.
Πιστεύω ότι το δικό σου θα πηγαίνει σφαίρα!

Καλοπέταχτο!
 

Έχω ακροβατικό μοντέλο μάλλον με μεγαλύτερες επιφάνειες και με υφασμάτινες αρθρώσεις, το πετάω κοντά 2 χρόνια,
και δεν έχει κοπεί καμία ως τώρα.
Βέβαια έχω βάλει πολλές σε κάθε πηδάλιο και... έχω το νου μου γιατί ποτέ δεν ξέρεις  :angel:
Επίσης σε κάποιες έχω περάσει ένα ψιλό καρφί, ώστε αν ξεκολλήσει να μη φύγει το πηδάλιο αμέσως.

Παιδες σας ευχαριστω πολυ!!!
Κ μενα δεν μου αρεσαν αυτοι οι μεντεσεδες καθολου!
Θα δω μπορει να βαλω Dubro η ακομα καλυτερα και robart.
Θα δειξει!!!

Καλησπερα σας!Επιστροφη απο Πασχα και ξεκινημα εργασιων στο Α/Π.
Κρεμασα τον κινητηρα προσωρινα βεβαια απλα ηθελα να ανοιξω τις τρυπες γιατι εχω σκοπο να ενισχυσω το κουτι μπροστα με ψιλο μοντελιστικο πανι και εποξυ.
Κοληθηκε το καθετο σταθερο με εποξυ κ αυτο μπηκαν τα σκελη τα ροδακια με τα παπουτσακια το ντεποζιτο και μερικα απο τα αυτοκολητα!!
Ακολουθουν φωτος:

 :) :)

 :) :)

 :D :D

 :D :D

 :D :D

 :D :D

Εχουν να γινουν ακομα πολλες δουλειες στο Α/Π και επειδη δεν το βιαζομαι θα το παω σιγα σιγα και ηρεμα ετσι ωστε να καταφερω να το στησω οπως πρεπει.
Οι μεντεσεδες κατα πασα πιθανοτητα να μεινουν αυτοι και να κοληθουν με CA καρφωμα με καρφιτσες και μετα περασμα στα πηδαλια διαφανη ταινια καλη ετσι ωστε να μην υπαρχει υπονοια οτι θα φυγουν.Θα δουμε αν κατι δεν μου παει καλα μπορει και να τους αντικαταστησω με πλαστικους Dubro πλακε στην πορεια θα δειξει!!!

Μεγειά Χρήστο!! πολύ ωραίο το EDGE!!

Καλοπέταχτο!!! ;)

Επισης πρεπει να πω οτι ο κινητηρας πρεπει να μπει στον παγκο για να μπορεσω να φτιαξω τον χρονισμο του επειδη θα μπει καινουρια μεταγενεστερη ηλεκτρονικη απο αυτην που φορουσε καλυτερη με auto advance γνησια CRRC και με την βοηθεια του Beyma μου εστειλε κατι αρχεια πολυ βολικα στο πως να γινει αλλα και εκτυπωσιμο μοιρωγνομονιο συγκεκριμενα για αυτο.Επισης πρεπει να αντικαταστησω τις βελονες ρυθμισης του μιγματος διοτι η μια εσπασε και η αλλη κοπηκε επανω ευτυχως την εβγαλα χωρις δυσκολια τωρα του που και πως θα βρω ειναι αλλο θεμα και πιστευω να το λυσω κ αυτο.

Ευχαριστω παρα πολυ!!!!

Δες μήπως βρεις βελόνες σε μαγαζί με αλυσοπρίονα.

Θα κοιταξω να δω!
Yanko να σε ρωτησω ρε φιλε αυτες οι δυο εχουν διαφορες μεταξυ τους η ειναι ιδιες?

Δεν ξέρω αν έχουν διαφορά οι βελόνες... Ο μάστορας στα αλυσοπρίονα θα ξέρει πιστεύω.
Ψάξε, έχουν πολλά κοινά τα μοτόρια μας με τα αλυσοπρίονα.

Θα παω αυριο κιολας!!!
Να σου κανω αλλη μια ερωτηση ξερεις με ποιο τροπο μπορουμε να κανουμε την αποξυ ρευστη?

Έχω διαβάσει ότι την αραιώνουν με οινόπνευμα, αλλά δεν το έχω κάνει...

Οι βελονες δεν ειναι ιδιες. Εχουν και διαφορετικο σπειρωμα οποτε δεν μπορεις να τις μπερδεψεις.
Η μηχανη σου φοραει καρμπιρατερ walbro, αν δεν βρεις σε συνεργειο για αλυσοπριωνα δες εδω:

     http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4117/.f

     http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4113/.f

Μιας και ξεκινήσατε την συζήτηση για εποξι, να κάνω μια ερώτηση: χαλάει η εποξι άμα την ανοίξουμε και την αφήσουμε? γιατί εχθές πήγα να κολλήσω κάτι κΙ παρατήρησα ότι και από τις δύο μεριές το συστατικό ήταν διάφανο.

Νομιζω πως ετσι πρεπει να ειναι!!!

Τωρα που διαβασα το μνμ σου πηρα στα χερια το καρμπ και οτι οντως εχουν διαφορες και μαλιστα η μια εχει και μεγαλυτερη κυκλικη διαμετρο!

Καλησπερα..
   Το α/π που μολις αγορασες το ειχα στησει δυο χρονια πριν!
Εμεινα απολυτα ικανοποιημενος,και το πεταγα με 55dle.
     Ειχε πολυ καλη πτητικη συμπεριφορα,και ηταν πολυ σταθερο...Σου ευχομαι καλοπεταχτο,και αν κολλησεις καπου μπορω να σε βοηθησω!

Να σαι καλα σε ευχαριστω εχεις ηδη πμ!!! :) :) :thumbs up: :thumbs up:

Μεγειά το καινούργιο Edge, καλοπέταχτο.
Ο τρόπος που προτείνουν (σε διάφορα forums) και έχω κάνει αρκετές φορές με εποξική 30 λεπτών είναι ο εξής:
Αραιώνουμε και ανακατεύουμε με μιά αναλογία εποξική 70% και οινόπνευμα 30%.
Μετά βάφουμε με απλά (φτηνά, μίας χρήσης) πινέλα και μας δίνει αρκετό χρόνο μέχρι να στεγνώσει.
Κατά τη διάρκεια αυτή το οινόπνευμα εξατμίζεται οπότε δεν τίθεται θέμα αντοχής.

Α πολυ ωραια!Θα το δοκιμασω σημερα και βλεπουμε!!!
Thanks!!!!

Καλησπερα σας!!!! :) :)
Σημερα συνεχισα λιγο τις εργασιες στο α/π.
Κουμπωσα ολα τα πηδαλια στα σταθερα τους.Τελικα εβαλα μεντεσεδες τους χαρτινους που εδινε η εταιρεια αλλα αφου τους εβαλα πανω με τροπο ωστε να ειναι ισα μοιρασμενος ο μεντεσες και απο τις 2 μεριες και αφου εσταξε CA μετα περα και απο 2 καρφιτσες σε καθε μερια και μετα τελος σε καθε σημειο που υπηρχε μεντεσες σε ολα τα πηδαλια εβαλα και διαφανη ταινια καλη ετσι ωστε να μην (πιστευω) βγουν ποτε απο πανω!!!!
Περασα ολα τα αυτοκολητα εβαψα με εποξυ το engine box και αυριο θα το ντυσω κιολας!

 :) :)

 ;) ;)

 ;) ;)

 ;) ;)

 :) ;)

 :) ;)

 :) ;)

 :) ;)

Αυτα για σημερα συνεχεια παλι αυριο με το καλο!!!!

Καλημερα σας! Σιγα σιγα προχωραει το α/π με ρυθμους χελωνας ετσι ωστε να κραταω το μυαλο καθαρο για να μη κανω μπαρουφες  ;D ;D :D :D. Εχουν τοποθετηθει αλλα θα ξαναελεγχθουν τα σερβο στα πηδαλια μενει μονο του rudder και του γκζιου που πρεπει να αποφασισω σε ποια θεση θα το βαλω.Τοποθετηθηκε το ροδακι της ουρας αλλα επειδη δεν μου γεμιζει το ματι μπορει να αντικατασταθει με αλλο που εχω καλυτερο και σε μπλε χρωμα χαχαχα.
Επισης μπηκε Velocity stack μιας και δεν ειχε πανω και επειδη η εταιρεια του κινητηρα εδινε απο το εργοστασιο και μενα μου χε σπασει ειπα να ξαναβαλω.
Στρωθηκε με πανι και εποξυ μια στρωση σε ολο το engine box και μπηκε και καινουρια ηλεκτρονικη με auto advance system εν τω μεταξυ ηταν λαθος το ματι ως προς την κατευθυνση συμφωνα με τον μαγνητη και ετσι τον ξεκολησαμε με την βοηθεια του Beyma21 και επειδη ο τυπος ειναι must στην ρυθμιση των κινητηρων τον βαλαμε στον παγκο μετα απο τις απαραιτητες ρυθμισεις που εγιναν στο ματι αλλα και στις βελονες ο κινητηρας στον παγκο δουλεψε αψογα με την μετατροπη στο ματι διοτι πριν που την ειχα ξανατοποθετησει την ιδια ηλεκτονικη δεν δουλευε σωστα!!!
Επιπλεον και μετα απο βλαβη στο προηγουμενο κill switch επελεξα να βαλω ενα της EMCOTEC.Σειρα ειχαν να τοποθετηθουν στα περισοτερα καλωδια οπως σερβο και καλωδια ηλεκτρονικης σπιραλ μακαρονι προστασιας και στα καλωδια των σερβο θα μπουν και φεριτες προς αποτροπη παρασιτων.
Το μονο που με καθυστερει στο να τελειωσει το α/π ειναι που δεν ξερω αν αφησω το τεποζιτο στη θεση που δινει το εργοστασιο που μπροστα στο engine box η να κανω μια κατασκευη ετσι ωστε να το τρταβηξω πισω οσο γινεται πιο κοντα στο σημειο CG. Ιδωμεν.Αν καποιος γνωριζει ας με διαφωτισει στο θεμα του τεποζιτου τι να κανω!!!!


Ακολουθουν φωτος!!!

 :) :)

 :) :)

 :) :)

 :) :)

Στη θέση σου και πισώβαρος να ήμουνα, αν είχα χώρο το ντεπόζιτο θα το πήγαινα κοντά στο κέντρο βάρους.
Μετά θα έλυνα με κάποιο τρόπο το ζύγισμα.

Κ γω αυτης της αποψης ειμαι απλα θελω πιο εμπειρες αποψεις για να κανω κατι τετοιο!!!

Όμορφο μοντέλο....Καλοπέταχτο!

Να σαι καλα φιλε σε ευχαριστω πολυ!!!

Καλησπερα σας!Σημερα μπηκαν ολα τα ηλεκτρονικα στο α/π και τελικα αποφασισα να βαλω το τεποζιτο του καυσιμου στην θεση που δινει το εργοστασιο γιατι πρωτον δεν εχει τον χωρο που θα ηθελα για να τοποθετηθει ομορφα και χωρις πολυ μεγαλες επεμβασεις στο σκαφος.Με ενα προχειρο ζυγισμα εβγαινε πισωβαρο και μετατοπισαμε τις μπαταριες μπροστα και ηρθε στα μετρα του ολα αυτα βεβαια χωρις το κοουλ επανω οποτε οταν μπει και το κοουλ η μπαταρια της ηλεκτρονικης πιθανον να παει πιο πισω για να ερθει στα ισια! Το σερβο του γκαζιου τελικα τοποθετηθηκε στο engine box κια οχι μεσα στο σκαφος οπως προοριζοταν οι λογοι ηταν 2. 1ον γιατι εβρισκε στο αρμ του σερβοrudder και 2ον γιατι δεν ηθελα να εχει μεγαλη αποσταση για να υπαρχει αμεσοτητα νομιζω πως αν το εβαζα μεσα να καθυστερουσε.

+1 και απο μενα.
Να το φερεις στο ΚΒ.
Μονο ωφελος θα εχεις.
Το εκανε στο παρελθον ο Dionpapa με πληρη επιτυχια.

Υ.Γ. Μπαινεις στον κοπο & στα εξοδα χρησιμοποιωντας "εξωτικα" ηλεκτρονικα -στο ονομα της αξιοπιστιας φυσικα- και χρησιμοποιεις fiberglass hinges????
Τα συμπεριλαμβανομενα στο κιτ ειναι και αμφιλεγομενης ποιοτητας.
Περιεργο...

Θα το αλλαξω θεση το τεποζιτο ειχα συνομιλια με το Διονυση και με βοηθησε παρα πολυ!
Ημουν σε θεση να αλλαξω τους μεντεσεδες με dubro αλλα εκανα μια δοκιμη σε εναν και μονο επιτυχια δεν θα ειχα. Δεν εχω τοποθετησει απλα τους μεντσεδες του CA αλλα εχω περασει και καρφιτσες και διαφανη ταινια πακεταρισματος που εχει κολησει παρα πολυ καλα!!Οι συμπεριλαμβανομενοι στο κιτ αφου τους τοποθετησα και εβαλα οτι εβαλα επανω επιασα ενα ενα τα πηδαλια και τα τραβουσα μηπως και ξεκολησουν αλλα δεν εκαναν ουτε κιχ!!! Τωρα αν εστω και ενας κοπει θα παρουν ολοι ποδι και θα τοποθετηθουν πιο καλοι! Θα δουμε!!

Mη σε φοβιζει οτι οι μεντεσεδες ειναι απο υαλονημα ,χρησημοποιουνται πολυ και δεν κοβονται τοσο απλα προσωπικα εχω σε ολα τα μοντελα μεχρι 2μετρα χωρης προβλημα μεχρι στιγμης .Ακομα και σε επωνημα μοντελα μεχρι 190-200cm εκπετασμα οσα κιτ εχω δει εχουν τετοιους μεντεσεδες.Τελος αν φλαταρει ενα πηδαλιο το μονο που δεν θα σωσει την κατασταση ειναι ο μεντεσες και ασ ειναι οτι θελει .Φυσικα ενοειτε οτι υπαρχουν αρκετοι σε καθε πηδαλιο

Στο δικο μου εχει 3 σε καθε elevator 4 στο rudder και 5 στο καθε Aileron!Δεν τους φοβαμαι γιατι ειναι ετσι τοποθετημενοι με καρφιτσες και ταινια και ετσι δεν νομιζω να φυγουν!Αν ομως γινει κατι κ δεν μου αρεσει θα τους ξυλωσω ολους!!

Τελικα τοπθετησα το τεποζιτο πιο πισω με κατασκευουλα να ναι καλα ο Dionpapa εκατσε ο ανθρωπος και εβγαλε ολοκληρο σχεδιο με διαμετρους ξυλων κλπ κλπ το που θα τοποθετηθει η εξτρα πλακα και ετσι το τοποθετησα! Η πλακα εγινε απο μπαλσα και μενει μονο να κοληθει με εποξυ.
Τωρα το προβλημα ειναι οτι το α/π ζυγιζε με τις μπαταριες στα σκελη και τωρα με την κατασκευη αυτη ο χωρος για να μπει χερι για να τοποθετηθου οι μπαταριες περιοριστικε αυτο βεβαια ειναι το τελευταιο και θα βρεθει η λυση και γι'αυτο!!!

τι να κανω εγω φταιω που ειμαι ΤΟΣΟ καλος στις βενζινες?Δεν ειναι τυχαιο που με φωναζουν The Gas Doctor! :thumbs up: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Ετσι ετσι doctor μου εσυ!!!

Εγινε και η μετατοπιση του τανκ βενζινης οσο γινοταν πιο πισω με μπαλσα και εκοψα και 2 ακομα φετες μπαλσα για ακριβως απο κατω που θα κατσουν οι 2 μπαταριες του δεκτη με velcro αυτοκολητο!
Ακολουθουν φωτος:

 :) :)

 :) :thumbs up:

Καλη μαγκια η πλακα για το ντεποζιτο και για τις μπαταριες το ιδιο που σου ελεγα και εγω εχθες(για τις μπαταριες) για το ντεποζιτο την γνωμη μου στην ειχα πει.Αντε να το τελειωνουμε σιγα σιγα για να τα εγγενιασουμε και τα δυο.Παντως ωραιο το εκανες.ΜΠΡΑΒΟΟΟΟ

Καλησπερα..
  Μπραβο το εφτιαξες τελεια!!!! :thumbs up:

Το εβαλες χαμηλα ομως για να κουμπωνει η canopy?????

Να σαι καλα ρε Μητσε σε ευχαριστω!!!

Διονυση σε ευχαριστω πολυ φιλε! Ναι το canopy κουμπωνει με το τεποζιτο πανω κλεινει κανονικοτατα!!

Καλησπερες! :D
Στο α/π εχει τοποθετηθει το τεποζιτο μπηκα ολα τα σωληνακια κλπ fuel dot και εβαλα και τις μπαταριες,τις εβαλα αρχικα μονο με σκρατς αυτοκολητο το οποιο τελικα δεν κρατησε και ξεκολλησε ανω το ειχα ορθιο ετσι ξαναεβγαλα τα σκρατς και εσταξε μπολικη CA και τα ξανακολλησα μεχρι στιγμης οι μπαταριες δεν κουνιουνται.Δεν εχω χωρο να δουλεψει το χερι για να περνουσα βελκρο γι'αυτη την δουλεια η ακομα και δεματικο.Θα δω αν τελικα μεινουν ετσι!Επισης επειδη η εταιρια για να κουμπωσει το κοουλ επρεπε απλα με ξυλοβιδες να τρυπησεις στην ατρακτο και μενα αυτο δεν μ'αρεσε κ ετσι εφτιαξα τριγωνκια απο σκληρο ξυλο απο πανω ενα κομματι λευκα και μετα 5αρα μπαλσα ετσι ωστε να γινουν τρυπες και να μπουν καρφωτα παξιμαδια.Εγινε ωραιο τελικα αλλα την αντοχη τους θα την δουμε στην λειτουργια καθοτι εχουμε κραδασμους απο τον κινητηρα!!!
Ακολουθουν φωτος!!!

 :) :)

 :) :)

Σημερα σειρα στο αεροπλανο ειχε το κοουλ.
Κοπηκε εκει που επρεπε για να μπαινει ομορφα και εγινε και ζυγισμα, η εταιρεια αναφερει στο μανουαλ απο 95-110 χιλιοστα απο το χειλος προσφυγης εγω ζυγιζω ελαχιστα πισωβαρος στα 100 και στα 105 ελαχιστα μπροστα οποτε πισταυεω ειμαι καλα, για να ζυγισει το α/π επρεπε τελικα να μεταφερω παλι τις μπαταριες και πηγαν εκει που ειχα αρχικα σκεφτει να μπουν ετσι δεν θα εχω προβλημα στο βαλε βγαλε για την φορτιση αφου εκει μπαινει ανετα χερι και δουλευει το μονο που χρειαζεται τωρα ειναι να τοποθετησω 4 προεκτασεις μικρες τον δεκτη και την μπαταριουλα για το ignition απαξ και τοποθετηθουν κ αυτα τοτε θα ειναι ετοιμο και για την παρθενικη του!!! Καλως εχοντων των πραγματων!!
Ακολουθουν φωτος!!!

 :) :D

 :) :D :D

 :) :D ;)

Χρηστο πολυ ωραια, ξανα να ευχηθω καλες πτησεις.
Οπως παντα εχω μερικες ερωτησεις.
1) Το velocity stack ειναι απαραιτητο; Ο κινητηρας που εχω δεν εχει τιποτα στην πεταλουδα του καρμουρατερ.
2) Το fuel dot, εχω το ιδιο, πως το βγαζεις; Με το o-ring που εχει μεσα γινεται υπερβολικα σκληρο, φοβαμαι οτι θα ξεριζωσω την ατρακτο απο την πιεση.

Σε ξαναευχαριστω παρα πολυ. Το velocity το εβαλα επειδη ειχε απο τι εργοστασιο κ ειχε σπασει κ εσι πηρα καινουριο βοηθαει πολυ στα μοτερ με πλαι καρμπ.Στο fuel dot δοκιμασε λιγο λαδακι στο oring.

Εσυ εχεις rear carb δε χρειαζεσαι velocity stack

Μεγιες μεγιες αντε να δουμε ποτε θα τα παμε για σηκωμα. :laugh:

Να σαι καλα ρε Μητσαρα αντε ρε φιλε και τελειωνουν και τα 2 μας να παμε να τα σηκωσουμε ελπιζοντας βεβαια να πανε ολα καλα!!!! :thumbs up: :thumbs up:

Καλα θα πανε ολα ρε μην ανησυχεις.Αντε να δουμε ποτε θα παραλαβω κιολας να τελειωνουμε ειμαι περιεργος να δω τι καναμε τοσο καιρω.

Δεν ανυσηχω απλα θα μου φυγει παλι το σκ@το στην πρωτη μεχρι να τριμαριστει μετα ολα οκ χαχαχα.Καλα θα ειναι προτεινω να τα σηκωσουμε ταυτοχρονα και οποιος τριμαρει πιο γρηγορα να ειναι και νικητης!!!!   

Δε σε παιρνει :D :D :D :D

 :o :o :o Χτυπα κ αλλο ρε!!!

Μετα απο καιρο επανερχομαι με το α/π.Ακομα να πω οτι δεν εχει πεταξει το α/π τοποθετηθηκε σημερα καινουριος κινητηρας RCG50cc και τωρα θα ξεκινησει το σταδιο του στρωσιματος.Εχουν να μπουν ακομα καινουρια αλουμινιου σερβο αρμ 6cm με clevis ρουλεμανατα γιατι δεν μου πολυγεμιζουν το ματι τα δικα του.
Και οπως μαλλον προκυπτει θα αλλαξω το rregulator και αντι το SPectrum Vr6010 το οποιο ειναι αξιοπρεπεστατο θα βαλω πανω Emcotec DualBat και αυτο μονο και μονο διοτι τo Emcotec εχει σερβο plug στην εξοδο απ'το εργοστασιο και δεν εμπιστευομαι τοσο τις κολλησεις απο 18AWG σε 21 που εχω κανει τωρα!
Αυριο θα ανεβασω και φωτος!
Το μονο μειονεκτημα τωρα του α/π ειναι οτι με το σκεπτικο που θα εβαζα τον CRRC επανω ανοιξα τρυπα στο κοουλ για το καρμπυρατερ επειδη ηταν στο πλαι και τωρα θα μεινει ετσι.Θα δειξει μπορει να την κλεισω με κανενα αυτοκολητο η να το γεμισω με μοντελιστικο πανι!!!

Ενα βιντεο απο το στρωσιμο του RCG50cc!!!
Μεχρι στιγμης εχω μεινει εκπληκτος απο την λειτουργια και την συμπεριφορα του!
Σημερα του εδωσα 2-3 φορες ελαφρυ γκαζι και μια φορα για μερικα δευτερα του τα δωσα!Απιστευτη λειτουργια!!!
http://www.youtube.com/watch?v=gAJF7BNsgAM

Κελαδάει το μοτόρι Χρήστο  :thumbs up:

Να σαι καλα ρε φιλε σε ευχαριστω κ παλι!!!

Χαιρετω σας!!!! :thumbs up:
Εχθες εγινε η πρωτη δοκιμαστικη πτηση του Α/Π με παρα πολυ καλες κριτικες και αψογα αποτελεσματα.
Το αεροπλανο εχει ακομα καποια θεματακια ρυθμισεων απο αποψης καλης πτητικης συμπεριφορας τα οποια λογω καιρου δεν μπορεσα να τα καταλαβω οσο θα ηθελα-επρεπε. Επισης το α/π εκαψε 2 σερβο στο στρωσιμο απο τελικα ελλατωματικο regulator Spektrum VR6010 για την ακριβεια και ετσι αλλαχθηκαν 2 στο Elev και αλλαξα επισης και στο Rudder! Μενει να αλλαξω και στα Ailerons με τα JR 8711 και θα ναι κομπλε οχι οτι τα Power Hd ειναι ασχημα απλα θελω να δενουν ολα μεταξυ τους!
Ο κινητηρας ανταποκρινεται αψογα και το μονο που θελω να δω ειναι σε νηνεμια το thrust γιατι εχω την εντυπωση πως στο unlimited vertical τραβηξε αριστερα θα δουμε στην συνεχεια!!!    :thumbs up: :thumbs up: :D :D ;) ;)
Εβγαλα καποια ακροβατικα οπως knife edge ,inverted,roll,stall turn τα οποια ανταποκρινοταν αριστα!!!!Ειδικα στο knife μονο rudder επαιζα!!!!

Χρήστο με τι έλικα πετάς; Μέτρα και στροφές αν μπορείς και πες μας  :thumbs up:

Κάτι ακόμη, ο RCG50 έχει μέσα στη συσκευασία του κάτι αλενόβιδες για να βιδώσει το μοτέρ πάνω στο αεροπλάνο.
Μάλλον είναι αλουμινίου για να είναι ελαφριές, δεν είναι και πολύ γερές όμως και με τον καιρό είναι πολύ πιθανόν να κοπούν από κραδασμούς.
Η μία μου κόπηκε στο ψεβίδωμα  :angel:
Στη θέση τους προτίμησα να βάλω ανοξείδωτες.

Yanko καλησπερα φιλε μου!!!
Πεταω με Μενζ 22χ8 στροφες εχω 1900 ρελαντι σταθερες και 7300-7400 στο peak!
Τιις ανοξειδωτες δεν τις πολυεμπιστευομαι γιατι χαλανε ευκολα κ αυτες.Θα κοιταξω φιλε μου να βρω μαυρες η ατσαλινες!!!!
Θα σε ακουσω βεβαια και θα τις αντικαταστησω και τις 4!!!

Υανκο να σε ρωτησω κατι:Το μοτερ μου  αργει να παρει λιγο μπροστα οχι βεβαια οτι μου βγαζει την παναγια προς θεου χωρις να εχω πειραξει τπτ απο βελονες οπως ειναι απο το εργοστασιο και οταν παρει να δουλευει παρα πολυ καλα χωρις κομπιασματα κλπ λες να ειναι λογω του περισσοτερου λαδιου? Το δουλευω λιγο πανω απο 30:1 για συγουρια για το στρωσιμο!!!Βεβαια μπορει να αργει να παρει διοτι δεν καιω την βενζινη που εχει μεινει στο καρμπ αδειαζω απλα το τεποζιτο και οχι κ την γραμμη!Βεβαια οταν παρει καπνιζει καμποσο που μου δινει την εντυπωση οτι το μπουκωσα γι'αυτο!!!

Στο καύσιμο έκανα 1:30 μίξη με συνθετικό castrol, αν και θα έβαζα ορυκτέλαιο αλλά... ξέχασα  :angel:

Κι εγώ δεν καίω τη βενζίνη από το καρμπ, απλά αδειάζω το ντεπόζιτο.

Το δικό μου για να πάρει κλείνω το τσοκ, δίνω τέρμα γκάζι και με 5-10 σφαλιάρες έχει φέρει καύσιμο και σκάει.
Μετά ανοίγω το τσοκ, δίνω 1/3 γκάζι και με 5-10 σφαλιάρες έχει πάρει.

Πιθανόν και ο κινέζος να έχει ρυθμίσει λίγο διαφορετικά το δικό σου καρμπ, γιατί υποθέτω ότι με το χέρι κάνουν την πρώτη ρύθμιση.

Το ιδιο μου κανει απλα οταν το εβαλα μπροστα πρωτη φορα πηρε πολυ πιο γρηγορα γι'αυτο παραξενευτηκα αρα ειναι νορμαλ κ γω με τσοκ σκαει κ μετα απο 5-10 σφαλιαρες παιρνει οποτε ειμαστε κομπλε!!!!!Μια χαρα!!!

Κελαηδανε λεμε τα μοτορια!!!!!