Aeromodelling GR

Στα πλαισια μιας ανακατασκευης που κανω αυτη την περιοδο θα ηθελα να εχω μεσα στο cowl το καζανακι του μοτερ.Το μοτερ ειναι μια saito 72 τετραχρονη.Εκτος ομως του οτι θελω να κρυψω την εξατμιση,αν υπαρχει τετοια δυνατοτητα καθως δεν εχω ασχοληθει ποτε με αυτο,σκοπευω να φτιαξω και αποληξεις....4 συγκεκριμενα να "κοιτουν" στην δεξια κατω γωνια του cowl(ετσι εβγαιναν στο πραγματικο...).το μοτερ ειναι αναποδα τοποθετημενο με την εξατμιση να βγαινει στα αριστερα του cowl.
  Το ερωτημα μου καθως οπως ειπα δεν εχω καταπιαστει με αυτο τον τομεα ποτε, ειναι,τι υλικα πρεπει να αγορασω και τι ειδος κολλησεων μπορω να κανω?Τι αλλο θα πρεπει να προσεξω....?Η saito βγαζει ενα flex με nipple οπως επισης και μια γωνια 90 μοιρων αλλα δεν νομιζω οτι μου κανει κατι απο αυτα....
Εαν εχει δοκιμασει καποιος κατι αντιστοιχο με τοσο μικρο μοτερ θα ηθελα την βοηθεια του,οπως επισης εαν καποιος εχει τα εργαλεια και τα υλικα για καποια τετοιου ειδους κατασκευη ας με πληροφορησει..... :thumbs up:

Η εξάτμιση στους δίχρονους κινητήρες είναι βασικός παράγοντας απόδοσης του κινητήρα.

Έχω ασχοληθεί λίγο με τις εξατμίσεις glow άλλα έχω ασχοληθεί και κατασκευάσει εξατμίσεις για μοτοσικλέτες.

Αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι οι μανήσιες  εξατμίσεις είναι πολύ μέτριες κατασκευές.

Το ίδιο και οι κινητήρες είναι σχεδόν πρωτόγονοι σε σχέση με τους μοτοσικλετιστικούς.

Αυτό βέβαια γίνεται για λόγους βάρους και ελαφρότερων κινητών μερών.

Οι κινητήρες αυτοί στηρίζονται πάρα πολύ στη τεχνολογία και την δύναμη των καυσίμων τους: νιτρομεθανόλη χημικά πρόσθετα κ.α.

Αν λοιπόν δεν φοράς συντονισμένη εξάτμιση αλλά απλή, μπορείς κρατώντας παρόμοιο σχήμα  αλλά  ίδιο όγκο καζανιού και ίδιο εμβαδό οπών με την μανήσια  να έχεις παρόμοια λειτουργία κινητήρα, με μικρές αποκλίσεις ρυθμίσεων.

Μπορείς να χρησιμοποιήσεις χαλκό και οξυγόνο για την κατασκευή σου.