Aeromodelling GR

Μια καλή άτρακτο, είναι και αυτή του High Aspect-ES 3.1M της Art-Hobby.

http://gliders.arthobby.pl/index.php?page=item&category=30&sub_category=50&item=295

Fuselage pod with canopy - http://gliders.arthobby.pl/index.php?page=item&item=177&category=&sub_category=71

Dr.KC κατα την γνωμη μου ειναι υπερβολικα ακριβη η συγκεκριμενη
ατρακτο με κοστος 103 ευρω χωρις μεταφαρικα την στηγμη που
αυτη εχει http://www.kristoffair.co.uk/ εχει 60 ευρω με τα μεταφορικα

Συγνωμη , αλλά δεν κατάλαβα ή δεν είδα. Ποιά άτρακτος έχει 103€???

YS.

 http://www.kristoffair.co.uk
αυτη καλή φαινεται για το supra

αυτη http://gliders.arthobby.pl/index.php?page=item&category=30&sub_category=50&item=295
εαν κοιταξεις ποιο προσεκτηκα το pod μαζι με το carbon boom εχουν 103 ευρω

σωστό. :)
Κοιταγα μόνο για το pod
αλλά και από το http://www.kristoffair.co.uk ( σίγουρα ποιό όμορφη και με "σελα " για το φτερό ) τόσο έρχεται αν σκεφτείς οτι ενα boom  έχει  περισσότερο από 40€

Γιαννη εχω στειλει mail στον Kristoffair και μου απαντησε οτι χρεωνει
50 λιρες pod and boom +portal cost

.... :thumbs up:, αυτά είναι καλά νέα...good info παίδες.

Οπότε όποιος θέλει, μπορεί να έρθει σε επικοινωνία με τον Kristoffair μέσο email mailto:kristoffair@gmail.com

Η "Ατρακτος" από τον Kristoffair, έχει τα εξής χαρακτηριστικά.

Κατ' αρχή το boom μπαίνει μέσα στην τρύπα του pod (όχι απ' έξω όπως στου Βλαδίμηρου)

Η σέλλα του φτερού έχει 3 μοίρες γωνία, η οποία είναι μεγάλη για τα αγωνιστικά ανεμόπτερα. Μπορείς όμως να γωνιάσεις την ένωση pod-boom, ώστε να μειωθεί αυτή η γωνία, ή να την τροχίσεις.

Υπάρχει μεγάλη διατομή κάτω από την σέλλα για να μπει δέκτης ή σέρβο (αντίθετα με τα Supra, AVA που ούτε το πριζάκι δεν χωράει).

Φτιάχνεις μόνος σου την τρύπα για το μπροστινό κάλυμα (hatch). Λιγο δύσκολη η εφαρμογή στο ίδιο επίπεδο (χωρίς να κάνει δόντι).

Αυτά τα λίγα για τους ενδιαφερόμενους και μη

(δεν είδα στο site που έχει τα boooms)

Καλημέρα,

Αναφέρει  οτι τα boom τα προμηθεύεται από τον Neil(hyperflight)

Αντώνης Παπαδόπουλος

Καλημερα,

τα boom ειναι του hyperflight. Μπορουν να κολληθουν ειτε απεξω, ειτε απο μεσα, πριν τοποθετηθει το firewall. Exω δυο σετ εδω και κατι μηνες και δεν εχω προλαβει να ασχοληθω μαζι τους  :'( :'(

          Η ατρακτος του Kristoffair φαινεται πιο ελαφρια απο του supra. Θα ειναι για ηλεκτρικο. Ναναι αραγε δοκιμασμένη στο κάρφωμα στις προσγειώσεις ακριβειας.
        Ειναι κρυμα που καποιοι που μπορουν δεν παράγουν εδω.

Δεν παραγουν ΑΚΟΜΗ...
 ;) ;)

Εχω αυτό (http://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=SUPRA-BOOM&name=supra-30mm-16mm-x-0-93m-tail-boom-long) το boom από τον Nell.

Φυσικά η τιμή  στον kristoffair  ( αν οντως είναι pod+ boom)  είναι εκτος συναγωνισμού.  Οσο κάνουν τόσο πήρα μόνο το boom

Θα ταιριάζει στο pod  του  kristoffair   (http://www.kristoffair.co.uk/products) ???
στην παρακάτω φωτο δεν εχει διαστάσεις για την ενωση pod- boom
 πλεονέκτημα οτι χωράει σχετικά "χοντρά" outrunner ( και φτηνά )

κ. Γιάννη στο δικό σας supra πόσες μοίρες έχει ή σέλλα ?

Καλημέρα,

Από αυτά που περιγράφει στο site του, αν έχω καταλάβει καλά, η τιμή που αναφέρει αφορά μόνο το pod. Για boom σε παραπέμπει στον Hyperflight.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Αυτό κατάλαβα κι εγω .
Και πάλι δεν ειναι κακη τιμη για το pod. Αρκει να ειναι λειτουργικό .

Φυσικά θα προτιμούσα να πάρω από κάποιον φιλο που θα μπορούσε να φτιάξει .
 

Ναι εχετε δικιο η τιμη που μου εδωσε ο Aγγλος ειναι μονο για το pod
χωρις την μπουμα

Βλεποντας οτι υπαρχει αναγκη για ενα pod για ανεμοπτερο αποφασισα να φτιαξω
ενα δικο μου απο την αρχη και η αρχη γινετε με την μητρα του καλουπιου που
φτιαχτηκε απο ξυλο

Και κατοπιν φτιαχτηκε το καλουπι απο πολυεστερα και γυαλι

Η συνεχεια οπως ειναι φυσικο ειναι να βγουν τα πρωτα δοκιμαστικα κοματια
για να δω τι καταφερα και το αποτελεσμα πιστευω οτι ειναι αρκετα καλο
το pod ειναι σχεδιασμενο να δεχετε σχεδον ολες τις μπουμες που υπαρχουν
στην αγορα αλλα και για οποιον θελει δεχετε και καλαμι ψαρεματος οι διαστασεις
του φενωντε στο παρακατω προχειρο σχεδιακι

Και καποιες φωτο απο τα πρωτα κοματια

Η σελα δεχετε οποιαδιποτε αεροτομη η γωνια που καθετε το φτερο στο
pod αναλογα την αεροτομη ειναι 1,5 εως 1,8 μοιρες

Σημερα βγηκε και ενα με ενυσχηση κεβλαρ και καρμπον

Τις επομενες μερες θα ακολουθησουν και αλλα με διαφορες ενυσχησεις εδω θελω να πω
οτι οποιος θελει να προμηθευτει ενα pod μπορει να επικοινωνησει μαζι μου για περισοτερες
πληροφοριες με π.μ. η στο 6955263823

μερακλιδικη δουλεια :thumbs up:

Ωραίο. Θα τα πουμε προσεχώς.  :)

Μπράβο ρε Βασίλη,
Τη πρώτη  boom  την είδα τη Κυριακή από κοντά,  η δουλειά που έχει γίνει είναι πολύ καλή  :thumbs up:  :thumbs up:

Πολυ ωραια δουλεια. Δεν εχω καταλαβει πως μπαινει το firewall.

Γιατι δεν υπαρχει τιμη δημοσια;

Τα ευκόλως εννοούμενα παραλείπονται.....

Οσο αφορα την τιμη θελω πρωτα να βγαλω καποια κοματια με διαφορετικες
ενυσχησεις να δω το τελικο κοστος υλικων και εργασιας και θα μπει αγγελια
στην στηλη των αγγελιων

Πάρα πολύ όμορφο.

Στα πόσα γραμμάρια το υπολογίζεις;

Υ.Γ.: Θα ήταν πολύ χρήσιμο αν μπορούσες να παραχωρείς και έτυμα firewalls από carbon / plywood sandwich (pre-cutted) στην απαιτούμενη διαμετρά με universal τρύπα στο κέντρο του, για να μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα το brushless μοτέρ.

Το βαρος ειναι περιπου στα 80 γραμμαρια ολα οσα αναφερεις για firewall ειναι υπο σκεψη

Μια χαρά.

Η δουλειά σου είναι πολύ καθαρή πάντως.

Σε ευχαριστω για τα καλα σου λογια

Με ευχαριστεί το γεγονός οτι τώρα τελευταία πολλοί Έλληνες μπαίνουν στην διαδικασία να φτιάξουν κάτι απο το 0, που μέχρι τώρα αγοράζαμε έτοιμα και πανάκριβα απο το εξωτερικό. Είτε αφορά ατράκτους ,είτε φτερά ελπίζω οτι θα έχουμε πολλές εξελίξεις και εκπλήξεις που θα συναγωνίζωνται επάξια τα "ξένα".

Συγχαρητήρια σε όλα τα παιδιά που πειραματίζονται με πιο "εξωτικά" υλικά των οποίων οι κατασκευές είναι αξιοζήλευτες. Καλή συνέχεια στις προσπάθεις όλων. Εύχομαι να ανταποκρίνονται στις προσδοκίες του καθενός και γιατί όχι να τους υποστηρίξουμε στο μέλλον.

Βασίλη Χριστός Ανέστη,

Μετά από το εξάρτημα για το CG, μας κάνεις άλλη μία πολύ ωραία έκπληξη. Αθόρυβα και ολοκληρωμένα.

Κάποιες ερωτήσεις.

Θα δίνεις μαζί και το canopy hatch?

Ετσι όπως το δείχνεις στις φωτογραφίες, είτε με υαλούφασμα είτε με Kevlar, η εξωτερική επιφάνεια έχει τρυπούλες?

Εχεις κατά νου, χρήση κάποιου χρώματος μέσα στο καλούπι?

Καλή συνέχεια.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Αντωνη καλημερα χρονια πολλα το pod θα δεινετε με το καπακι της καλυπτρας
παραληψει μου που δεν φενετε σε καμια φωτο τρυπουλες δεν υπαρχουν σε κανενα
pod ο τροπος κατασκευης ειναι τετοιος που μου εξασφαλιζει οτι η επιφανεια θα ειναι
"γυαλι" τωρα οσο αφορα το βαψιμο για την ωρα θα γινετε εκτος καλουπιου αργοτερα
το εχω στα υπ'οψειν, βασικα δεν εχω υλικα και δεν το εχω κανει ποτε

Τώρα που έχει κατασταλάξει ο κανονισμός της διεθνούς κατηγορίας F5J, όλοι αντιλαμβάνονται ότι το παιχνίδι θα παίζει το ελαφρύ μοτο-ανεμόπτερο, με ελαφρά άκρα, για να μην υπάρχουν αδράνειες.

Η συνθήκη γι' αυτή την κατάσταση περιλαμβάνει ελαφρύ μοτέρ και ελαφρά μπαταρία, και για να ζυγίσει το σκάφος τα δύο σέρβο για rudder/ elevator μπαίνουν στην μύτη, σε οριζόντια βάση πίσω ακριβώς από το μοτέρ, οπότε το ESC κάθεται ακριβώς από πάνω τους. Η μπαταρία γλυστράει από το υπολοιπόμενο άνοιγμα στην άτρακτο.

Απ' ότι βλέπω η μύτη που θα προσφέρει ο Βασίλης έχει αρκετό χώρο και αρκετό άνοιγμα για αυτή την τοποθέτηση.

Βασίλη καλησπέρα και ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Οσο αφορά το χρώμα για μέσα στο καλούπι υπάρχουν 3 τρόποι.

1. Gelcoat. Πολύ καλή τελική επιφάνεια αλλά προσθέτει αρκετό βάρος στην κατασκευή. Δύσκολο να βρείς gelcoat πιστολιού σε ποσότητες που θέλουμε.
2. pigment. Πρόσθετο στην epoxy. Δεν έχει καλό αποτέλεσμα για εξωτερική επιφάνεια
3. Χρώματα Αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτά χρησιμοποιούν.

Για περισσότερες λεπτομέρειες στο link http://www.gliders.dk/how_to_build_a_moulded_wing.htm

Γενικά όλο το site αυτό έχει χρήσιμες πληροφορίες.

Καλή συνέχεια.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Η γκαμα των pods ολοκληρωνεται με ενα το οποιο ειναι ενυσχημενο
με ανθρακονημα

.

Να ρωτήσω κάτι...
Γιατί τα boom συνήθως είναι κωνικά (και πανάκριβα!);
Υπάρχει κάποιος τεχνικός λόγος (στρέψης, αντοχής, κ.α.) ή μόνο για αισθητικούς λόγους;
Η σκέψη να χρησιμοποιηθεί ένα κυλινδρικό 10x8mm π.χ. αυτό (http://www.r2hobbies.com/carbon-fiber-tube-10-0mm-x-8-0mm-x-1000mm.html) είναι τελείως λάθος;

ΥΓ
Αν ρωτάω κάτι χαζό τουλάχιστον θα σας διασκέδασα, φαντάζομαι.

Ισως οτι εχειι να κανει με το βαρος.Απο οτι εχω δει ιμως χρησιμοποιοουνται και κυλινδρικα πχ στο great planes fling  που εχω

Χρησιμοποιείται μεγαλύτερη διάμετρος στο σημείο με της μεγαλύτερες καταπονήσεις, και η διάμετρος φθίνει προς την ουρά, γιατί εκεί οι καταπονήσεις είναι μικρότερες.

kααλημερα
 τα pod που ειναι πανακριβα  ava   pulsar supra    ειναι γιατι   χρησιμοποιουν στην κατασκευη τους  κεβλαρ  40 γρ  που κοστιζει 180 -200 ευρο το  τμ και  καρμπον  στο  πισω μερος προς το boom ετσι  ωστε να  εχουν  μεγαλη αντοχη  σε πτωσεις  και  καταπονησεις  .το pod tου αva  που εχω  σε  μια πτωση περσι απο τα 20 μετρα  τσακισε σε 2 σημεια    στο υψος του μοτερ και με λιγο πιεση  και πολυεστερικο στοκο επανηλθε  στο αρχικο του σχημα . εαν ηταν απο υαλουφασμα  θα ειχε σπασει σε πολλα  κομματια

Καλησπέρα σε όλους από την πόλη των Σερρών.
Έχω μία απορία και θα ήθελα όποιος γνωρίζει να με βοηθήσει. Το pod από το Supra έχει σέλα και μάλιστα υπερυψωμένη για κάποια εκατοστά. Αυτό έχει δημιουργηθεί για κάποιο λόγο? Αεροδυναμικό?  Γιατί για την κατασκευή ενός καλουπιού για pod χωρίς σέλα το κόστος και η εργασία θα ήτανε λιγότερη. Βέβαια με σέλα που θα έχει μικρό μήκος θα μπορεί επίσης εκτός από αεροδυναμικούς λόγους να μπει και οποιαδήποτε αεροτομή επιθυμεί ο καθένας και επίσης δεν θα είναι αναγκαστικό το καλούπι να δέχεται μόνο μία αεροτομή, αν έχει σέλα.
Φιλικά
Μπονόβας Βασίλης

           Βασίλη η σέλα κατεβάζει το κέντρο βάρους και έτσι αυξάνει την ευστάθεια, χρήσιμο αν το φτερο  έχει μικρή δίεδρο .
 Ελαττώνει την περιοχή του φτερού που βρίσκεται στη σκιά της ατράκτου στις στροφές (και είναι και πιο μουράτο, δλδ εμπορικό). Ο ΝΑΝ δεν βάζει πυλωνες. Μπορεις στα 40ε να διαλέξεις  ανάμεσα σε 3 Ελληνικές , όποια σου ταιριάζει.
                                                                                                               

Σωστή η εξήγηση του Ανδρέα.

Επι πλέον:

Ας ξεκινήσουμε ότι ο σχεδιαστής επιλέγει συγκεκριμένη υψομετρική διαφορά μεταξύ φτερού και οριζόντιου πηδάλιου. Στη συνέχεια θα δεχτούμε ότι το οριζόντιο της ουράς θέλουμε να είναι όσο το δυνατόν προς το κέντρο του κάθετου σταθερού/πηδάλιου.

Στο Supra, φέρνουμε έτσι την τοποθέτηση στην άτρακτο, ώστε να μην περισσεύει το κατακόρυφο από κάτω (όπως στο AVA).

Επίσης κάθε συμβολή ατράκτου φτερών αυξάνει την οπισθέλκουσα. Η σχεδίαση και θέση της σέλλας του Supra, ελαχιστοποιεί την οπισθέλκουσα λόγω συμβολής.

Τα ίδια θα μπορούσαμε να πούμε και για το Maxa.

καλημερα
ενα  pod που  ειναι αρκετα  παραπλησιο με  του απλου supra  ειναι  αυτο κατασκευης παναγιωτη  σοφου  και επιπλεον στο κεντρο  ειναι  πολυ   πιο  ανοικτο  ετσι ωστε να μπορεις να   τοποθετησεις  τα σερβο   της ουρας  στο κεντρο βαρους.
εγω εχω τρια  ειμαι στην αναμονη για το τεταρτο  και ειμαι πολυ ευχαριστημενος.
ζυγιζει 100-110γρ  και ειναι  35 γρ  πιο ελαφρυ  απο το original και το κυριοτερο  ειναι οτι αντεχει  σε  πτωσεις  απο κακεες προσγειωσεις

Προς billybo

Βασίλη, να εξετάσετε την περίπτωση να αντικαταστήσετε ολόκληρη την σπασμένη άτρακτο στο τρίμετρο, με Ελληνικό pod & boom.

                 Εχεται δικιο
               Φοτο και διαστάσεις για ολα εντος 2 ημερών.

Ανδρέα
έμαθα ότι φτιάχνετε και boom για ηλεκτρικά ανεμόπτερα , που αντέχουν και στις πτώσεις  :)
Μπορείς να μας δώσεις περισσότερες πληροφορίες ??

            Στον αγώνα του μισάωρου, μες τη παραζάλη, μετά από επαφή, αποφάσισε ένα παλιό μοντέλο μου να αυτοκτονήσει, έκλεισε μάτια και αυτιά και βούτηξε κάθετα από τα 30μέτρα.Αποτέλεσμα, ακόμα ψάχνω το σπίνερ, άτρακτος διαλυμένη, φτερό καθαρό και ο θρίαμβος : η καινούργια δική μας μπούμα μαζί με τα βάρη της ουράς, άθικτη αναμένει νέα ατρα το.
                                             

            Και καποιες πρώτες φωτο:

               50γραμμαρια στο 1μετρο και ακαμπτες!
            Εποξικη L+L, της R&G

Το Pod από Kevlar η αεροπορικο γιαλι της R&G .

Βλεπω οτι υπαρχουν ανθρωποι που κανουν σωστη και αξιολογη δουλεια στο εργαστηριο αλλα οχι τοσο σωστη δουλεια στην προωθηση/παρουσιαση.
Αυτο το θεμα το διαβαζουν 50-100 ατομα, μετα απο λιγο καιρο θα ξεχαστει, εαν καποιος θελησει να προμηθευτει μπουμα και ποντ απο ελληνα αμφιβαλλω εαν θα μπορεσει να εντοπισει ποτε την πηγη.
Γιατι δεν ανοιγεται ενα νεο θεμα για να υπαρξει μια ενημερωση των ενδιαφερομενων;
Τα παραπανω ειναι με την καλυτερη διαθεση. Μου εχει συμβει στο παρελθον να εχω διαβασει μια συζητηση και μετα απο καιρο οταν ψαχνω δεν βρισκω τιποτα.

       Ork , σε ευχαριστώ , μαλλον εχεις δίκιο.

δυο ακόμα και τέλος

                 Εποξικο ,
ελληνικό,
εσωτερικοί αεραγωγοί,
 βάσεις, ανασυρόμενοι κ.λ.π
ερχεται
1000W aneta kai εως και 1200

Καλησπέρα Κύριοι.

Φίλε eolos30, την αλήθεια θα σου πώ... Δέν μου άρεσε που στην μπούμα τυλίξατε έτσι το carbon roving, όπως τυλίγουμε το ατσαλόσυρμα στον τόρνο για να φτιάξουμε ελατήριο, και ήθελα να ρωτήσω σχετικά...

Όμως, το παραπάνω εργαλείο που βλέπω... Είναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ΟΜΟΡΦΟ και ΕΥΓΕ για τη δουλειά σας... !!   :o    :thumbs up:

Φοβερό, Πανέμορφο, Εκστασιακό._  Διαστάσεις?  ΏΧ... κούπα του καφέ είναι αυτή Δίπλα?

Κύριοι Διαχειριστές, νομίζω ότι το παραπανω Τζετάκι αξίζει δικό του Θέμα, αρκεί να μήν "εξαφανιστούν" οι κατασκευαστές πάλι, όπως πολύ σωστά είπε και ο Παναγιώτης (orck) παραπάνω... !