Aeromodelling GR

Γεια σας και καλο τριημερο.
Πριν απο λιγο καιρο πηρα τα σχεδια τουriser 100 απο τον evan (ευχαριστω κι απο εδω) και εχω σχεδον τελειωσει την κατασκευη του.
Εχω 2 μοτερ καινουργια απο παλαιοτερα και δεν ξερω αν θα μπορουσα να χρισιμοποιησω ενα απο τα δυο.
BRUSHLESS OUTRUNNER
1)RIMFIRE  35-30-1450
                CPMG 4600
2)DUALSKY XM 2834 CA-6
                 1460 RPM/V
Επισης τα servo μηπως πρεπει να τα μεταφερω λιγο πιο πισω (κατω απο το φτερο) για να μας μείνει περισσοτερος χωρος για τα ηλεκτρονικα.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Θα προσπαθήσω να ανεβάσω κ καμιά φωτογραφία.

Και τα δύο είναι κάπως πολύστροφα για ανεμόπτερο, αλλά αφού τα έχεις μπορείς να τα βάλεις.

Με δύο στοιχεία 12Χ6  με τρία στοιχεία 9Χ5

Αυτό που δεν γνωρίζουμε είναι πόσο χώρο έχεις αφήσει μπροστά στην μύτη, και αν χωράνε.

Και εγώ τα σέρβο τα έχω βάλει στο πίσω μέρος του ανοίγματος που κάθεται το φτερό.

Πρέπει να προσθέσω ότι είναι μικρά μοτέρ, και θα σηκώσουν απλά το ανεμόπτερο, αλλά δεν κάνουν για αγωνιστική χρήση.

Ευχαριστω για τις απαντησεις
Τι μοτερ θα μπορουσαμε να βαλουμε για να κανει και για αγωνιστικη χρηση και απο που τα προμηθευομαστε?
Τι σημαινει "θα σηκωνουν απλα το ανεμοπτερο"?

Στον αγώνα F5J-GR θέλουμε άνοδο με τουλάχιστον 8,5 μέτρα ανά δευτερόλεπτο, και σ' αυτή την χαμηλά ακραία ταχύτητα το μοντέλο πρέπει να ανεβαίνει σχεδόν κατακόρυφα, για να πιάσουμε το ύψος των 200 + μέτρων στα 25 δευτερόλεπτα.

Τα μοτέρ πρέπει να αντέχουν σε 200 Watt ανά κιλό βάρους. Τα μοτέρ που βάζουν όλοι έχουν βάρος από 145 έως 205 γραμμάρια, είτε σε direct drive, είτε με μειωτήρα.

Εν γένει τα μικρά μοτέρ που έχεις (70 γραμμάρια) παρέχουν έλξη, σε ήπια γωνία ανόδου, και με μικρότερο βαθμό.

Στον αγώνα BF1-GR η απαιτούμενη ισχύς είναι μικρότερη, η γωνία και ο βαθμός ανόδου είναι ήπια και ίσως τα μοτέρ που έχεις να είναι εντάξει, αλλά για να είσαι ανταγωνιστικός πρέπει η μπαταρία που θα βάλεις να έχει μάζα περίπου το 2% της ολικής μάζας του μοντέλου εν πτήσει, δηλαδή αν το μοντέλο έχει συνολική μάζα 1500 γραμμάρια, η μπαταρία να είναι 30 γραμμάρια. Σε βάρος 2000 γραμμάρια να είναι 40 γραμμάρια. Αντιλαμβάνεσαι ότι τέτοια μικρή μπαταρία δεν μπορεί να δώσει τα αμπέρ που χρειάζονται, και το συνολικό  ύψος ανόδου που θα εχεις στην διάθεσή σου θα είναι μικρότερο από τους συναγωνιστές, και πρέπει να είσαι καλύτερος ή τυχερότερος στην εκμετάλλευση θερμικών.

Διάβασε την συμπεριφορά του ανεμόπτερου Gently Lady που έφτιαξε ο evan , το όποίο έχει μοτέρ βάρους 70 γραμμαρίων, αλλα το σκάφος είναι πολύ ελαφρύτερο (έχει άνοιγμα μόνο 2 μέτρα).

Βρήκα αυτό (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1360788&highlight=riser+130&page=2) το θέμα στο RCgroups.
Εκεί ένας μοντελιστής πήρε λέει το Riser 100" και το έκανε 130".
Κάπου μέσα στη συζήτηση λένε πως για να μεγαλώσεις ένα μοντέλο σε κατασκευή πας μεγεθύνεις το σχέδιο, ξεκινάς την κατασκευή και κάνεις κάποιες ενισχύσεις στην κατασκευή.
Έτσι γίνεται; Εννοώ τόσο απλά;
Ή πρέπει να μελετήσεις πάλι την αεροτομή, το φορτίο που μπορεί να σηκώσει κ.α.;
Αλλά το νέο τελικό βάρος πως να το εκτιμήσεις από το μεγεθυμένο σχέδιο;
 

Οταν μεγενθύνεις γραμμικά ένα σχέδιο στο 130/100, στην ουσία αυξάνεις την επιφάνειά του στο 130 Χ 130= 169/100.
Το βάρος του φυσικά θα είναι πολύ μεγαλύτερο, με τις ανοικτές κατασκευές δεν είναι δυνατόν να γίνει πρόβλεψη.
Αυτό που πρέπει να μελετήσει σίγουρα είναι η αντοχή, κυρίως των δοκών.
Μπορεί να κρατήσει την ίδια αεροτομή ή να την αλλάξει.
Σε ένα μοντέλο όπως το Riser ίσως χρειαστεί να μικρύνει η δίεδρος των φτερών και να προστεθούν πηδάλια κλίσης και καμπυλότητας.
Το ερώτημα είναι τι ακριβώς θέλει κάποιος να πετύχει με την μεγέθυνση.
 

Καλησπέρα ,


Φτιάχνω αυτό το ανεμόπτερο και έχω κολλήσει στο πως θα κολλήσω τα μπρούτζινα σωληνάκια  που θα φιλοξενούν τα joiner του κεντρικού φτερού.Κάποιος που το έχει φτιάξει τι ακολούθησε στο συγκεκριμένο στάδιο?Πως θα είμαι σίγουρος για τη σωστή γωνία?