Aeromodelling GR

καλησπερα,
ποια ειναι η πραγματικη διαφορα αναμεσα στα 2 υλικα κατασκευης τους??πτητικα δηλαδη τι διαφορα εχουν?

ευχαριστω

για να το ρωτησω πιο απλα ειμαι στο σταδιο χοβερ και ασκησεις.και θελω να αλλαξω τα ξυλινα.τι να παρω,καρμπον η εποξικα?
και ποια ειναι η διαφορα τους σε εναν εμπειρο πιλοτο?

Καθαρα θεμα ακαμψιας μεταξυ των 2 διαφορετικων τυπων απο ελικες δηλαδη οι εποξικοι
ειναι σχετικα ελαστηκη αν τους σηκρηνης με τους carbon οι διαφορες ειναι για τον αποιρο
αμελητεα αλλα για τον εμπηρο ειναι μεγαλη-πολη-μεγαλη.

το οτι δεν θα καταλαβω διαφορα εγω το ξερω.το μονο που ελπιζω ειναι να μην τα σπασω γρηγορα.
δηλαδη που ωφελει η ελαστικοτητα των εποξικων?

Καλησπέρα
Προσωπικά θα σου συνιστούσα να μη τα αλλάξεις ακόμα... άφησέτα μέχρι να μάθεις καλά και μετά τα αλλάζεις... χώρια που υπάρχει η πιθανότητα να σπάσεις τα carbon πριν μάθεις και επιστρέψεις στα ξύλινα.
Τα epoxy είναι ποιο ελαστικά από τα carbon για αυτό οι πιλότοι που πετάν ακροβατικά πετάνε με carbon.
Τους ενδιαφέρει η ακαμψία για να πετύχουν το δυνατό καλύτερο αποτέλεσμα, κάτι που η ελαστικότητα των epoxy δεν θα τους το έδινε.

ελπίζω να βοήθησα

dapan

ναι πολυ.
οποτε αυτοι με τα 3D θελουν ακαμψια και λογικο.στα υπολοιπα και στα ακριβειας ακροβατικα περνεις εποξικα?

μαλλον λεω και εγω να κρατησω λιγο ακομα τα ξυλινα και μετα να τα βαλω τα carbon.θα τα βαλω στην ακρη και θα παω να παρω και τα tail fins που τοσο μου αρεσουν να τα βαλω ολα μαζι οταν θα ειμαι σιγουρος οτι δεν θα σπασουν τουλαχιστον στο χοβερ και τις απλες ασκησεις μου.

Όχι ... και στα ακροβατικά ακριβείας carbon βάζουν... και εκεί ακαμψία θέλουν...

dapan

Εγώ πάλι θα σου συνιστούσα να τα αλλάξεις επειγόντως.
Είναι θέμα ασφάλειας δικής σου, των άλλων αλλά και του ελικοπτέρου σου!

Γνωρίζω ότι έχεις ήδη κάψει γύρω στα δέκα γαλόνια χωρίς ζημιές, πράγμα που σημαίνει ότι το στάδιο του "πολύ αρχάριου" το έχεις ξεπεράσει.
Δε θα σου χρειαστούν άμεσα ασφαλώς για ακροβατικά. Θα σου μείνουν όμως για μετά, για όταν θα έρθει η ώρα και για αυτά.
Σκέψου, τα δικά μου διαλύθηκαν στον αέρα, με 1500 στροφές!
Πρόσεξε πολύ. Έίναι άκρως επικίνδυνα.

10 ακομα οχι αλλα πλησιαζω.αμα δεν ειχε αερα τοσο συχνα θα τα ειχα ξεπερασει.πηρα τωρα και δευτερο σετ μπαταριες 2000μαω για πομπο και δεκτη για πολυ ωρα στον αερα :thumbs up: :thumbs up:

αμα δεν με ξεχασε ο κουτσουλας αυριο θα τα εχω.κατσε να τα πιασω να τα δω.αν και απο θεμα ομορφιας και μονο θα τα βαλω.τα βαρεθηκα αυτα τα ξυλινα και αρχισαν να ξεφτιζουν και εχουν και κανα 2-3 πολυ ψιλα χτυπηματακια που ειναι και ο σοβαροτερος λογος για αλλαγη

Καλό είναι να βάλεις εποξικά για πιο φτηνά. Είναι κατασκευασμένα από υαλούφασμα ενώ τα carbon από ανθρακόνημα και άρα πιο ακριβά. Για το βασικό υλικό μιλάμε έτσι; Γιατί το υλικό που τα δένει τελικά είναι το ίδιο - εποξειδική ρητίνη και στα carbon και στα εποξυ. Τα ξύλινα θέλουν μια προεργασία για να είναι ακίνδυνα, αν δεν πετύχει σωστά όμως και πολύ περισσότερο αν δε γίνει καθόλου υπάρχει περίπτωση να σπάσουν σε πάνω από 1500 στροφές. Επίσης με τον καιρό ξεφλουδίζουν και επηρρεάζουν το ζύγισμα από την υγρασία που μαζεύουν. Σαν αρχή λοιπόν πάρε εποξικά. Τέλος οποιαδήποτε υπόνοια ζημιάς ακόμα και ένα απλό χτύπημα είναι και αιτία αντικατάστασης οτι και να πάρεις έτσι ΚΤΜ;

Κατα την δικη μου γνωμη αν νιωθεις οτι το (εχεις) το μοντελο αλαξετα χωρις σκεψη!!!
Τωρα ο φιλος  Γιαννης λεει οτι τα δικα του εσπασαν με 1500 στροφες πραγμα που δεν
το πιστευω με τιποτα να μου ελεγε με 1900-2000 μαλλον θα το πιστευα!!!
Τωρα ο νομος της πτωσης ειναι σαν το νομο του merfy αν ειναι κατι να παει στραβα θα
παει            φιλικα Νικος

Anyway όπως βλέπεις τα ξύλινα απλά απαγορεύονται. Ιδίως τώρα που θα αρχίσεις να το "σφίγγεις"

του Γιαννη δεν εσπασαν αμα καταλαβα καλα αλλα ξεφλουδισαν
αγορασα απο τον κουτσουλα SAB καρμπον τελικα

Κράτησέ τα δεν πάν χαμένα και πάρε να βάλεις εποξυ.

Κοσμα δεν εχω τοσα λεφτα :'( :'( :'(
και ειναι και στην ιδια τιμη με τα καρμον τα εποξικα σχεδον

αρχισε να σκουριαζει το flybar.
εαν το αλλαξω με ενα ανοξειδωτο και βαλω και πιο ελαφρια paddles τι καναμε??καλυτερο η χειροτερο??
αχ!!αυτο το αλατι και η υγρασια του νησιου

Όχι ρε συ, νομίζω κοστίζουν 15 ευρώ λιγότερο....

Ναι είναι πρόβλημα. Άλλαξε το flybar αλλά καθάρισε πρώτα το σκουριασμένο πριν το βγάλεις γιατί θα τραυματίσεις τα ρουλεμάν. Τα paddles άστα ίδια μην τα αλλάξεις ακόμα. Αν τα ελαφρύνεις θα γίνει σαν κουνούπι και πίστεψέ με δεν το θέλεις ακόμα.

θα κρατησω τα paddles τοτε και αλλαζω την μπαρα.απλως ρωτησα γιατι μαλλον το ανοξειδοτο ειναι πιο σκληρο και πιο ακαμπτο λογικα.μηπως αλλαξει την ανταποκριση του ελικοπτερου

Όχι δε θα αλλάξει τίποτα. Ίσως αλλάξει το tracking κοίταξέ το όταν τελειώσεις. Ευθυγράμμισέ τα σωστά γιατί αν δεν γίνει έτσι θα έχεις πολύ tracking. Επίσης ευθυγράμμισέ τα και ως προς την ευθεία του ρότορα. Και ξανακοίταξε τις καμπύλες μετά (curves) με το πιτσόμετρο.

Το "διαλύθηκαν" ήταν υπερβολή μου levao. Άν διαλύονταν θα είχα διαλύσει και το ελικόπτερο.
Έφυγαν φλύδες από το θερμοσυστελλόμενο υλικό που έχουν πάνω σαν επικάλυψη, χωρίς χτύπημα.
Είδα να φεύγουν αυτά τα κομμάτια στον αέρα και τρελάθηκα.

κανεναν τροπο να ευθυγραμμισω τα paddles χωρις το ειδικο εργαλειο?

  Mε το ματι!!!!!!!!! Αν και δεν εινει ο πλεων σωστος τροπος! ;)
Συγχαρητηρια για τη δουλεια που κανεις, ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ!!!!!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

θα κανω μια δοκιμη με το ματι.να δω τι θα βγει.
σε ευχαριστω για το μπραβο.ειναι λιγο δυσκολο και ειδικα οταν ημουν νεος.

θα δω και τι τιμη εχουν αμα πορω να τα αγορασω.
που μπορω να βρω απο αυτα τα μικρα αλφαδακια για το flybar που κρεμονται απο αυτο??

Στα κατασήματα σιδερικών κλπ. Τα χρησιμοποιούν οικοδόμοι συνήθως για να τα κρεμούν από τα νήματα που τραβάν.

ευχαριστω νικο.
δεν ηξερα οτι ειναι για αυτον τον σκοπο.