Aeromodelling GR

Καλησπέρα,

Πρόσφατα πήρα από έναν φίλο μένα ταλαιπωρημένο YAK 54 της PHOENIX με σκοπό την ανακατασκευή του.
(http://i1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/th_101_2982.jpg) (http://s1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/?action=view&current=101_2982.jpg)
(http://i1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/th_101_2983.jpg) (http://s1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/?action=view&current=101_2983.jpg)

Η πρώτη ενέργεια είναι η αφαίρεση του μονοκοτ.

(http://i1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/th_101_2985.jpg) (http://s1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/?action=view&current=101_2985.jpg)

Από ότι διαπιστώθηκε το αεροπλάνο έχει ξαναεπισκευαστεί και παλιότερα. Η επόμενη κίνηση είναι η αντικατάσταση των κομματιών της ξυλείας από την προηγούμενη επισκευή με μονοκόμματα κομμάτια ώστε το τελικό αποτέλεσμα να είναι τουλάχιστον καλύτερο οπτικά διότι η δουλειά που είχε γίνει ήταν πολύ καλή απο άποψη αντοχής.
Στη συνέχεια θα εντιχοιστούν 4 σωλήνες carbon των 10χιλ ώστε να γίνει άκαμπτο και πιο ανθεκτικό σε .... βουτιές :)

Λόγο του ότι το αεροπλάνο ήρθε χωρίς βάση μηχανής και θέλω να το κάνω ηλεκτρικό γνωρίζει κάποιος τη βάση να του βάλω? Σκέφτηκα και την λύση της κατασκευής ενός κύβου απο balsa και κόντρα πλακέ.
Απο μοτέρ σκέφτομαι κάτι στα 800 με 900 kv με απαίτηση ρεύματος γύρω στα 30 με 35Α και προπέλα 11x4,7. Έχει να προτίνει κάποιος κάτι? Θα είναι επαρκές?

Όποια βοήθεια, χρήσιμη...

Επιτέλους και ένα θέμα ενδιαφέρον  :) Λοιπόν φίλε Θανάση:

1. Πρέπει να πάρεις μια σημαντική απόφαση πριν ξεκινήσεις: τι βάρος θέλεις να έχει το μοντέλο; Αν πάς σωστά για ακροβατικό μοντέλο πρέπει να είναι το δυνατόν ελαφρότερο, άρα η κατασκευή σου πιο προσεγμένη. Αν θέλεις απλά να πετάει τότε μπορείς να κάνεις συμβιβασμούς στο βάρος υπερ την ευκολίας. Δεν ξέρω το μοντέλο σου αλλά αν βάζεις 11χ4.7 προπέλα πρέπει να στοχεύσεις στα 700-800 γρ. για 3D και γύρω στα 400 Watt ισχύ κινητήρα.

2. Ξέχνα τις μεγάλες συμπαγεις επιφάνειες (πχ. φύλα μπαλσα στα πλαινά της ατράκτουή κύβος για βάση κινητήρα) και σκέψου πως είναι κατασκευασμένη μια μεταλική γέφυρα: είναι ένας σκελετός από πολλά τρίγωνα. Οι πρωτοετείς αρχιτέκτονες μαθαίνουν ότι το τρίγωνο είναι η πλέον ανθεκτική δομή διότι μοιράζει τα φορτία στις κορυφές και έτσι ελαχιστοποιούνται τα σημεία καταπόνησης (δες http://en.wikipedia.org/wiki/Truss (http://en.wikipedia.org/wiki/Truss))

3. Άρα για την βάση του κινητήρα η δύσκολη αλλά σωστή λύση είναι η κατασκευή χωρο-πλέγματος από αεροπορικό κοντρα-πλακέ 1mm με ενίσχυση από carbon. Δες φωτο από σχετική ανακατασκευή που έκανα σε Fliton Extra 300S μετά από πτώση

4. Σωστή η σκέψη για carbon σωλήνες, αλλά 10 χιλ!!  :o  Εγώ συνήθως βάζω carbon βέργα 1,5 χιλ κατά μήκος της ατράκτου από τον καθρέπτη μέχρι την βάση των stabilizer αν είναι δυνατόν. Άλλη λύση που έκανα στο Extra ήταν ότι αντικατέστησα τις δύο δοκούς στην βάση της ατράκτου από τετράγωνη balsa 4mm σε τετράγωνο σωλήνα carbon 3mm (δες http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=8710 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=8710)). Δες φωτο.

Στείλε φωτο από την ανακατασκευή για να βοηθήσουμε

Νίκος

Φωτο

Φωτο 2

Φωτο 3

Φωτο 4

Καλησπέρα,
Νίκο πολύ ωραίο το αποτέλεσμα στο μοντέλο σου.

Λοιπόν,
Μέχρι τώρα έχω αντικαταστήσει όλη την ξυλεία του κεντρικού τμήματος με νέα. Το ξύλο είναι balsa 2mm και η κόλλα CA με activator.
Σκέφτηκα να δημιουργήσω εσωτερικά ένα κλουβί απο σωληνάκια carbon. Έχεις δίκιο ότι τα 10mm είναι πολύ χοντρά.
Μέχρι στιγμής η κατασκευή φαίνεται αρκετά δυνατή και δεμένη.
(http://i1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/th_101_2988.jpg) (http://s1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/?action=view&current=101_2988.jpg)

(http://i1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/th_101_2987.jpg) (http://s1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/?action=view&current=101_2987.jpg)

(http://i1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/th_101_2989.jpg) (http://s1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/?action=view&current=101_2989.jpg)

Έχω μια ερώτηση για τους αρμούς στα stabilizer όσο και στα aileron. Να αφήσω αυτά που υπάρχουν ή να βάλω μεντεσέδες? Τα υπάρχον είναι πολύ δυνατά και για την αφαίρεση τους θα χρειαστεί να πληγώσω αρκετά το ξύλο. Όταν όμως θα έρθει η ώρα να μπει το μονοκότ, πως θα καταφέρω να κολήσω και κόψω μέσα στα κενά αφού είναι υπερβολικά στενά?

(http://i1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/th_101_2991.jpg) (http://s1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/?action=view&current=101_2991.jpg)

(http://i1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/th_101_2992.jpg) (http://s1176.photobucket.com/albums/x337/thanasakos/?action=view&current=101_2992.jpg)

Για βάση μοτέρ σκέφτομαι να αγοράσω έτοιμη εκτός και αν υπάρχει κάποιο πατρόν ώστε να γίνει σωστή. Καμια πρόταση?
   

καλο ειναι να βαζεις εποξικη κολλα.

Keep going ωραιο θα γινει :thumbs up: :thumbs up:

Αν είναι τύπου CA Hinges μπορείς να τα κόψεις με κοφτερό νυστέρι, ντύνεις με μονοκοτ και μετά βάζεις νέα δίπλα στα παλιά


Έτοιμη ξύλινη ναι, μεταλική όχι. Βάλε αγγελία στα "Ζητείται" μήπως έχει κανεις. Για κάποια μοντέλα πωλείται η βάση σαν ανταλλακτικό

ΥΓ: προπάθησε να αφαιρέσεις μπαλσα, π.χ. απο την βάση του cockpit. Κάθε γραμμάριο που αφαιρείς θα το κερδίσεις σε απόδοση!

Έχει να προτείνει κάποιος μοτέρ?
Έχω αρκετές 3s 2000mAh που θέλω να χρησιμοποιήσω, όπως και έλικες 11x4.7.
Υπολογίζω ότι το αεροπλάνο θα βγεί κομπλέ με μοτέρ και μπαταρία γύρω στο κιλό. Επομένως για 3D πτήση πόσο thrust θα πρέπει να έχουμε? Ας είναι και λίγο overpowered....
Αναφορικά το συνολικό πλάτος είναι γύρω στις 42".
 

Για 3D θα χρειαστεις 500-600 Watt, με ώση περίπου 2 κιλά