|
Τίτλος: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Τετάρτη, 15 Ιουν 2011, 09:40:58 κατα καιρους εχω αγορασει πολλα πραγματα μεταχειρισμενα απο συναδελφους-φιλους αερομοντελιστες
εχω δει σε ορισμενα απο αυτα καποια λαθη και λεω να τα επισημανω αρχιζω με τα λαθη που εχω δει σε σερβο λαθος πρωτο βαζουν αναποδα το λαστιχακι της βασης με την εγκοπη μεσα και ετσι διωχνουν το λαστιχο της βασης ποιο εξω Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Τετάρτη, 15 Ιουν 2011, 09:44:20 τα σερβο με τετοιου ειδος λαστιχο βασης ειναι ως συνηθως
τα hitec & savox νομιζω και jr η εγκοπη πρεπει να παει εξω Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Τετάρτη, 15 Ιουν 2011, 09:57:17 ενα ακομη λαθος εχω δει στη τοποθετηση της χαλκινης προσθηκης
για την αποροφηση κραδασμων σε πολλα σερβο που εχω αγορασει ειδα οτι βαζουν τη προσθηκη με το κεφαλι επανω με αποτελεσμα οταν βιδωνεις τη βιδα στο ξυλο να μην εχει απο κατω να κανει καπου κοντρα οποτε η μπαινει μεσα στο ξυλο και σφιγγεις τη βιδα μεχρι να τερματισει οποτε δεν εχεις και αποροφηση κραδασμων γιατι εχει συμπιεστει τελειως το λαστιχο η το αφηνεις χαλαρο για να εχεις αποροφηση αλλα με κινδυνο να ξεσφυξει στη πορεια Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Τετάρτη, 15 Ιουν 2011, 10:11:26 στη τελευταια αγορα που εκανα τα σερβο τα ειχε σε μεγαλο α/π
αλλα με ολα αυτα αναποδα :-\ οταν βαζουμε το κεφαλι της χαλκινης προσθηκης απο κατω δε μπορει να μπει μεσα στο ξυλο και απο την επανω μερια εχει τοσο κενο απο το λαστιχο περιπου 1 χιλιοστο οσο χρειαζετε δλδ ωστε μολις τερματησει η βιδα να εχει το απαραιτητο κενο για να κανει αποροφηση κραδασμων και να σφιγγει κιολας ;) Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: v_tolias στις Τετάρτη, 15 Ιουν 2011, 10:17:01 ενα ακομη λαθος εχω δει στη τοποθετηση της χαλκινης προσθηκης για την αποροφηση κραδασμων σε πολλα σερβο που εχω αγορασει ειδα οτι βαζουν τη προσθηκη με το κεφαλι επανω με αποτελεσμα οταν βιδωνεις τη βιδα στο ξυλο να μην εχει απο κατω να κανει καπου κοντρα οποτε η μπαινει μεσα στο ξυλο και σφιγγεις τη βιδα μεχρι να τερματισει οποτε δεν εχεις και αποροφηση κραδασμων γιατι εχει συμπιεστει τελειως το λαστιχο η το αφηνεις χαλαρο για να εχεις αποροφηση αλλα με κινδυνο να ξεσφυξει στη πορεια Και μην υπάρχει περίπτωση κακής κατανόησης... Η πλακέ επιφάνεια του χαλκινου κομματιού ,πρέπει να πατάει στο ξύλο! Το λέω γιατί μου έχει τύχει να χρειαστεί να βάλω ανάποδα το σέρβο(να πατάει στην πάνω μεριά των "αυτιών" και όχι στην κάτω), οπότε εκέι έβαλα ανάποδα τα χαλκινα δακτυλίδια ώστε να πατάνε σωστά στο ξύλο! Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Τετάρτη, 15 Ιουν 2011, 10:19:17 Και μην υπάρχει περίπτωση κακής κατανόησης... Η πλακέ επιφάνεια του χαλκινου κομματιού ,πρέπει να πατάει στο ξύλο! Το λέω γιατί μου έχει τύχει να χρειαστεί να βάλω ανάποδα το σέρβο(να πατάει στην πάνω μεριά των "αυτιών" και όχι στην κάτω), οπότε εκέι έβαλα ανάποδα τα χαλκινα δακτυλίδια ώστε να πατάνε σωστά στο ξύλο! :thumbs up: :thumbs up: σωστο και αυτο Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Τετάρτη, 15 Ιουν 2011, 12:05:28 κατι αλλο που δε θα το ελεγα λαθος
αλλα καλυτερα να γινεται ετσι ειναι οι ντιζες που πιανουν τα μπρατσα των σερβο αντι να κανουν μια απλη γωνια καλυτερο ειναι να γινεται πρωτα ενα <<γονατο>> ετσι ωστε η ασφαλεια της ντιζας να μη φρακαρει τοσο πολυ ειδικα οταν ερχετε σε γωνια μικροτερη απο 70 μοιρες (αργοτερα θα βαλω και τη σχετικη φωτογραφια) Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: asterixx25 στις Τετάρτη, 15 Ιουν 2011, 12:51:43 Χρήσιμες συμβουλές :thumbs up: που οι περισσότεροι νομίζουμε οτι έτσι όπως το κάνουμε είναι σωστό. Δηλαδή λάθος.
Συνεχίστε, για να διορθώνουμε σφάλματα και να γινόμαστε καλύτεροι. Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Πέμπτη, 16 Ιουν 2011, 09:01:26 καποιες τεχνικες η κατι που σε εναν ανθρωπο φαινεται απλο και φυσικο να γινει ετσι η αλλιως
σε καποιον αλλο απο εμας μπορει να μην υπαρχει στο μυαλο καν γι'αυτο οσο απλο και να φαινεται καλο ειναι να το λεμε δεν ειναι αναγκη να ειναι κατι νεο και πολυ <<ψαγμενο>> μερικες φορες απο τα μικρα και ασυμαντα χανουμε το <<στοχο>> συμπληρωστε με οτι <<απλο>> λαθος μπορει να εχεται δει καπου Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Πέμπτη, 16 Ιουν 2011, 10:31:17 στη συνεχεια να θυμησω τι συμβαινει οταν βαζουμε τις ντιζες εκει που τις βαζουμε
αρχιζοντας απο τον 1 ποντο απο τον αξονα του σερβο εκει ειναι που αναφερονται και οι μετρησεις των κατασκευαστων για τον ενα ποντο (η μερικοι αναφαιρονται σε ιντζα) σου λενε τη ταχυτητα και τη δυναμη οσο ποιο μακρια απο τον αξονα του σερβο παμε τοσο μειωνουμε τη δυναμη αλλα αυξανουμε τη ταχυτητα και τη κλιση οταν βαζουμε τη ντιζα κοντα στη συνδεση του πηδαλιου θελουμε περισσοτερη δυναμη αλλα εχουμε μεγαλυτερη ταχυτητα και μεγαλυτερη κλιση μπορουμε να κανουμε πολλους συνδιασμους ο ποιο καταλληλος ειναι αυτος που θα μας δωσει το αποτελεσμα που θελουμε χωρις τη βοηθεια των ρυθμισεων μιας τ/κ (throttle curve - Travel Adjustment - sub trim - κτλ.) Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: v_tolias στις Πέμπτη, 16 Ιουν 2011, 10:59:48 Σωστός..
Και να συμπληρώσω πως το καλύτερο όταν θέλουμε να μειώσουμε την κίνηση μιας επιφάνειας, έιναι να παίζουμε με τις ντίζες και όχι να κόβουμε το Travel του καναλιου από την τηλ/νση!! Όταν έχουμε όλη την κίνηση του servo, τότε έχουμε καλύτερη ανάλυση στα sticks(resolution) :thumbs up: Από τηλ/νση κάνουμε μόνο μικρορυθμίσεις ;) Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Πέμπτη, 16 Ιουν 2011, 17:39:12 Σωστός.. :thumbs up: :thumbs up:Και να συμπληρώσω πως το καλύτερο όταν θέλουμε να μειώσουμε την κίνηση μιας επιφάνειας, έιναι να παίζουμε με τις ντίζες και όχι να κόβουμε το Travel του καναλιου από την τηλ/νση!! Όταν έχουμε όλη την κίνηση του servo, τότε έχουμε καλύτερη ανάλυση στα sticks(resolution) :thumbs up: Από τηλ/νση κάνουμε μόνο μικρορυθμίσεις ;) προσπαθω να φτιαξω ενα σχεδιακι να γινει και ποιο κατανοητο για μερικους Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Πέμπτη, 16 Ιουν 2011, 17:44:26 λοιπον
εξαρτατε απο που θα βαλουμε το μπρατσο του σερβο σε σχεση με το μπρατσο του πηδαλιου η το μπρατσο του γκαζιου αμα θελουμε να κανουμε μηχανικα τη καμπυλη γκαζιου αν η αρχικη θεση ειναι α1-β1 τοτε στη θεση α2-β2 το β2 θα ειναι σε μικροτερη αποσταση απο οτι αν ηταν σε κλασικη παραλληλη θεση α3-β1 και αν το παμε σε θεση γ1-δ1 σαν αρχικη τοτε στη κινηση γ2-δ2 το δ2 θα εχει κανει μια πολυ μικροτερη κινηση ενω στην αντιθετη πλευρα γ3-δ3 θα κανει τουλαχιστον τη διπλασια κινηση (καλο για να κανουμε μηχανικα τη διαφορετικη κινηση των πηδαλιων κλισης πχ) Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Πέμπτη, 16 Ιουν 2011, 18:11:09 σε μερικες εταιριες στα σχεδια τους δεν δειχνουν πως ακριβος μπαινουν τα μπρατσα των πηδαλιων
και μου ετυχε αυτο και σε σχεδιο για α/π εκπαιδευτικο κοιταμε λοιπον η συνδεση με τη ντιζα του σερβο να ειναι ακριβος στο κεντρο της ενωσης του σταθερου με το κινητο πηδαλιο Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Πέμπτη, 16 Ιουν 2011, 18:14:53 και μη ξεχνατε :D
οπου σηκωνετε πηδαλιο εκεινη η πλευρα κατεβαινει ;) Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Αλεξης στις Πέμπτη, 16 Ιουν 2011, 21:50:37 Εγω να πω ενα μεγαλο μπραβο σε αυτην την προσπαθεια.
Ξεκινησε αυθορμητα και ειναι πολυ πολυ χρησιμη για τους νεους μοντελιστες (οπως και εγω). Με τετοιες κινησεις θα παει το χομπυ μας πιο μπροστα. Συγχαρητηρια και παλι και καλη συνεχεια. Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Δευτέρα, 1 Αυγ 2011, 09:05:41 κατι αλλο που εχω παρατηρησει ειναι οτι πολλοι φιλοι
η δε ζυγιζουν ελικα η οταν ζυγιζουν το κανουν αφαιρωντας βαρος απο τη πισω πλευρα και στην ακρη ολα αναποδα δλδ το κανουν μαλλον για να μη χαλασουν τη γυαλαδα απο μπροστα αν δε θελετε κατι τετοιο αντι να αφαιρεσετε υλικο(απο το ποιο βαρυ πτερυγιο) προσθετετε λιγο βερνικι στη ποιο ελαφρια πλευρα και παντα απο εξω ;) στο βιβλιο του <<θειου>> http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-106b.htm θα διαβασετε λεπτομερειες για το πως και γιατι ;) περι ζυγισματος ειχε ανοιξει ενα θεμα και ο φιλος Γιωργος (Dell Gatto Grande) πριν δυο χρονια περιπου που αξιζει να το διαβασετε και να δειτε και βιντεακι σχετικο http://www.petame.gr/forumv/showthread.php?t=2830 Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Δευτέρα, 28 Νοε 2011, 20:44:57 Γεια σας και παλι
Το θεμα ενος φιλου μου θυμησε το πως φτιαχνουμε πακετακι nimh-nicd Για να κολησουμε μονοι μας μπαταριες και να τις κανουμε πακετακι χωρις να τις χαλασουμε λογο θερμοκρασιας θα πρεπει πρωτα να τροχισουμε τους πολους με ενα ψιλο γυαλοχαρτο (με το τροχισμα η κοληση θα πιασει αμεσως χωρις να ανεβασει καθολου θερμοκρασια και παρα πολυ καλα μαλιστα) στη συνεχεια δενουμε προχειρα το πακετακι στο σχημα που μας βολευει τετραγωνο - ορθογωνιο η οπως αλλιως θελουμε με προσοχη στη πολικοτητα αν θελουμε πακετακι 4,8 βολτ χρειαζομαστε 4 μπαταριες 1,5 βολτ και θα τις βαλουμε αναποδα τη καθε μια εν αλλαξ (+ - + -) στη συνεχεια τις σταθεροποιουμε στη θεση που θελουμε με θερμοσυλικονη (κατα προτιμηση) μετα αν εχουμε μονοκλωνο καλωδιο 1,5-2,5 χιλ. το κοβουμε στην αποσταση ωστε να γεφυρωσουμε τις μπαταριες μεταξυ τους Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Τρίτη, 29 Νοε 2011, 07:43:08 Μερικές πρόσθετες συμβουλές για το κόλλημα των στοιχείων με καλάϊ
Το κολλητήρι να είναι τουλάχιστον 75 Watt. Χρειάζεται πολύ θερμή μύτη, ώστε η επαφή με τον πόλο να είναι μικρότερης χρονικής διάρκειας. Αφού τρίψουμε τους πόλους μετά τους γανώνουμε δηλαδή βάζουμε την ποσότητα καλάϊ που χρειάζεται για την ένωση. Μόλις λυώσει το καλάϊ επάνω στον πόλο, αφαιρούμε αμέσως το κολλητήρι και ακουμπάμε επάνω στο λυωμένο καλάϊ ένα μεταλλικό αντικείμενο (χοντρό κατσαβίδι, πένσα κ.λ.π.) για να πάρει όση θερμότητα μπορεί. Το ίδιο κάνουμε και όταν κολλήσουμε σε δεύτερη φάση το καλώδιο στον πόλο. Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: asterixx25 στις Τρίτη, 29 Νοε 2011, 08:08:42 Παράθεση Μόλις λυώσει το καλάϊ επάνω στον πόλο, αφαιρούμε αμέσως το κολλητήρι και ακουμπάμε επάνω στο λυωμένο καλάϊ ένα μεταλλικό αντικείμενο (χοντρό κατσαβίδι, πένσα κ.λ.π.) για να πάρει όση θερμότητα μπορεί. Μπορούμε σε αυτή την περίπτωση να ψεκάσουμε με ψυκτικό, απο αυτό που πουλάνε τα καταστήματα με ηλεκτρονικά ? Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: hlsat στις Τρίτη, 29 Νοε 2011, 19:24:09 Να προσθεσω και εγω κατι.Οταν τριψουμαι τους πολλους και καθαρισουμαι τα ρυνισματα πριν βαλουμαι καλαι περναμαι την επιφανεια με λιγη σολντερινη αλοιφη και αφου ζεστανουμαι με το κολητηρι τοτε προσθετουμαι καλαι.Η σολντερινη βοηθαη να πιαση το καλαι ποιο καλα και γρηγοροτερα στο μεταλο της μπαταριας.
Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Πέμπτη, 15 Μαρ 2012, 18:59:01 Ποσο χρησιμο μπορει να ειναι ενα ελικοπτερο οταν.......... σπασει!! :devil: :devil:
αριστερα καποια χορν και βασεις σερβο ετοιμα και δεξια κοματια που θα χρεισιμοποιηθουν οπου χρειαστει ! Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: andreas στις Πέμπτη, 15 Μαρ 2012, 20:10:14 Βρε kannibal.!!!! ;D ;D πω πω σκεψου τωρα να αρχισουν και οι ελικοπτεραδες να αραδιαζουν αντιστοιχα πραγματακια ...
Φυσικα περα απο την πλακα ειναι πολυ καλη σκεψη :thumbs up: Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Δευτέρα, 23 Απρ 2012, 09:37:28 Ενα ακομη λαθος που κανουμε ειναι στη συνδεση του σερβο με το ραντερ οταν χρησιμοποιουμε
συρματοσχοινο βαζουμε τα συρματοσχοινα σε σχημα (Χ) ασχετα με το τι <<μπρατζακια>> εχουμε στο σερβο και στο πηδαλιο κοιταμε αν τα συρματοσχοινα δενονται στην ευθεια με τον αξονα του σερβο και του πηδαλιου τοτε τα βαζουμε σε σχημα (Χ) και παντα οι αποστασεις απο τις τρυπες να εχουν την ιδια αποσταση αλλιως θα εχουμε αλλου τεντωμενο το συρματοσχοινο και αλλου χαλαρο πανω στη κινηση δεξια-αριστερα αν ομως τα μπρατσακια <<arm>> ειναι σε σχημα (U) και τα συρματοσχοινα δενονται εκτος ευθειας απο τον αξονα του σερβο και του πηδαλιου δλδ τοτε πρεπει να τα βαλουμε παραλληλα και οχι σε σχοιμα (Χ) Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Παρασκευή, 15 Νοε 2013, 11:05:59 καλημερα σας και παλι
εχω δει κατα καιρους φιλους που ενω ζυγισαν ελικα (κατα τη γνωμη τους) αλλα και κατα τη <<γνωμη>> της ζυγαριας που εχουν στην ουσια ηταν αζυγιστη που μπορει να οφειλετε αυτο? πολλες μπορει να ειναι οι αιτιες πριν ξεκινησετε το ζυγισμα ελικα καντε πρωτα ζυγισμα ζυγαριας ελεγχος αν ο αξονας ειναι ισιος (Α) ελεγχος αν οι βασεις στηριξης ελικα (Β) ειναι κεντραρισμενες και ζυγισμενες (σε δυο ζυγηστηρια που εχω στο ενα ηταν στραβος ο αξονας και στο αλλο οι βασεις) στη δικια μου περιπτωση εφτιαξα καινουργιους αξονες στο τορνο αν δε μπορουμε να καταλαβουμε οπτικα αν εχει προβλημα μπορουμε να το τεσταρουμε ως εξεις βαζουμε τον ελικα κανονικα στη θεση ζυγισματος αφηνουμε να σταθεροποιηθει καπου μετα κραταμε σταθερα τον ελικα και περιστρεφουμε 1/4 της στροφης μονο τον αξονα και παρατηρουμε αν ειναι στραβος ο αξονας σε καθε 1/4 θα αλλαζει η θεση ελικα αν οχι θα μενει σταθερος στο ιδιο σημειο στη συνεχεια αν ο αξονας ειναι ισιος κανουμε το ιδιο με της βασεις (Β) Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Παρασκευή, 15 Νοε 2013, 11:24:37 στη συνεχεια βλεπουμε αν η τρυπα του ελικα ειναι σωστα τρυπημενη
βαζουμε σταθερα σημεια (Δ) & (Γ) και κοιταμε στη περιστροφη να μην εχουμε αποκληση στην αποσταση απο αυτα σε σχεση με τον ελικα (1 & 2 & Ε ) Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: wingo(danger bob) στις Παρασκευή, 15 Νοε 2013, 17:06:02 ΔΗΛΑΔΗ ΤΟ ΚΑΛΟ ΕΛΙΚΟΦΤΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΣΠΑΣΜΕΝΟ ΕΛΙΚΟΦΤΕΡΟ :devil: :idiot2:ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΠΟΥ ΒΕΒΕΟΝΕΤΑΙ ΤΗΝ ΘΕΩΡΙΑ ΜΟΥ :thumbs up: :D
Τίτλος: Απ: παμε παλι απο την αρχη Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Δευτέρα, 13 Οκτ 2014, 21:31:20 Για να βοηθησουμε και μερικους νεους στο χομπυ που ξεκινουν με φελιζολενια και οχι μονο
Στις τελευταιες συναντησεις μας στο αεροδρομιο παρουσιαστηκε το ιδιο προβλημα σε 2-3 μοντελα (μικρα και με τροχο κατευθυνσης πισω) που ηταν το εξης στη προσπαθεια απογειωσης το μοντελο μολις σηκωνε ουρά εστριβε δεξια μολις εκοβε γκαζι δεξια η <<ψαρευε>> στη τροχοδρομηση και στα τρια μοντελα το βασικο προβλημα ηταν οτι η ροδα σε σχεση με το ραντερ ειχε διαφορετικη πορεια αυτο μπορει να συμβει και μετα την πρωτη πτηση τριμαρισματος αν το μοντελο χρειαστει πολυ διορθωση στο ραντερ το προβλημα στα δυο μοντελα ηταν και στην ευθυγραμιση των μπροστινων τροχων μεγαλη προσοχη στη προσπαθεια να φερετε στα ισια τη ροδα μιας και τα μικρα ειναι και ευαισθητα σε σχεση με τη ντιζα |