Aeromodelling GR

Χαιρεται σε όλους !

Είναι η πρώτη φορά που γράφω στο φόρουν εφόσον κιόλας έχω εγγραφεί σήμερα! Πριν 5-6 μήνες αγόρασα ένα αεροπλάνο τηλεκατευθυνόμενο ηλεκτρικό γύρω στα 200 ευρώ. Αγόρασα το μοντέλο αυτό για να μπορέσω να μάθω με προσδοκία να αγοράσω πιο μετά κάτι πιο καλό και να απολαμβάνω το άθλημα.

Πρώτο βήμα ήταν το στήσιμο του αεροπλανου, εύκολο εφόσον ήταν σχεδόν όλα έτοιμα, φτερά απο πολιστερίνη, κορμός έτοιμος με περασμένα τα καλώδια, τηλεχειριστήριο κτλ.. ταυτόχρονα με την αγορά μου αυτή αγόρασα και ένα εξομοιωτή πάλι με τηλεχειριστήριο.

Δευτερο βήμα ήταν να πετώ συνέχεια με τον εξοιμοιωτή , να μάθω να το απογειώνω να το προσγειώνω, στην συνέχεια άρχισα να γίνομε καλύτερος και στο πέταγμα και στην προσγείωση. Έμαθα συγκεκριμμένες κινήσεις μόνος μου που με εξυπυρετούσαν να κάνω αυτό που ήθελα στον αέρα. Το αεροπλανάκι είναι τετρακάναλο. ( φτερά, γκάζι, ανεμοκόφτης πίσω).

Τρίτο βήμα πήγα να το πετάσω σε ένα σημείο όπου δεν έχει τιποτα ούτε καλώδια ούτε πασάλους κτλ.. δεν λέει να σηκωστεί παραμόνο να το βλέπω να πηγαίνει με μικρη ταχυτητα και να το φέρνω ξανά πίσω για νατο ξαναδοκιμάσω.

τι άλλο να κάνω...??? στον εξομοιωτή όλα καλα !Ξέρω πως δεν είναι το ίδιο αλλά τουλάχιστον έμαθα κάποιες κινήσεις..τώρα είναι στην αποθήκη !

Ειναι αρκετα που μπορει να σου εχουν ξεφυγει. Που μενειες? ειναι δυσκολο να βρεις καποιον κοντα σου να σε βοηθησει?

τι να μου ξέφυγε δηλαδή; το χόμπυ το έχω αρχίσει μόνος μου και δεν βλέπω να έχει μέλλον, ούτε κάποιος απο τους γνωστούς και φίλους ασχολήτε.. μάλλον εγώ θα τους βάλω στο παιχνίδι αν τα καταφέρω να το περάξω

πηγαινε μια βολτα σε καποιο χωρο που πετανε αλλοι μοντελιστες (δεν ξερω που μενεις για να σου πω ακριβως)
και θα βρεις ολες τις απαντησεις στα ερωτηματα σου.

Εφόσον δε σου ξέφυγε τίποτα όπως πιστεύεις και πόσο μάλλον αφού δεν πρόκειτε να ασχοληθούν οι φίλοι σου ,γιατί άνοιξες το θέμα?Έχει μπάλα το Σ/Κ που είμαι σίγουρος πως όλο και κάποιος φίλος σου θα βλέπει.

O φίλος μας ο acid223 μας ωθεί στις παρακάτω σκέψεις:

1. Ο αερομοντελισμός είναι ωραίο χόμπυ και γι αυτό "κόλλησε" κι αυτός.
2. Ο αερομοντελισμός απαιτεί την δαπάνη σημαντικού ποσού για ξεκίνημα και χρόνου για ενασχόληση σε πολλά επίπεδα.
3. Το να πετάξεις σε έναν προσομοιωτή δεν σημαίνει πως θα πετάξεις και στην πραγματικότητα.
4. Το στήσιμο ενός μοντέλου είναι τελικά μεγάλη υπόθεση και με πολλούς παραμέτρους που πρέπει να γνωρίζεις τι επηρεάζουν και πως, για να σετάρεις το μοντέλο σωστά.
5. Κανένα εγχειρίδιο συναρμολόγησης ή πτήσης και κανένας προσομοιωτής δεν μπορεί να βοηθήσει έναν αρχάριο στο 4.
6. Μπορείς να απογοητευτείς πολύ εύκολα αν κινείσαι μόνος σου και τελικά να τα παρατήσεις κλαίγοντας και τα λεφτά σου και τον χρόνο σου και τον κόπο σου.
7. Βοήθεια μόνο προσωπική θα έπρεπε να έχει ένας αρχάριος για να ευχαριστηθεί το χόμπυ. Λέγοντας προσωπική εννοώ να πέσει κάποιος από πάνω του που να του μάθει την αερομοντελιστική "αλφα-βήτα" και να του μάθει "γραφή και ανάγνωση".
8. Τα fora παρέχουν αχανείς δυνατότητες πληροφόρησης που όμως ένας αρχάριος δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί σωστά γιατί δεν ξέρει τι να διαβάσει και τι να εφαρμόσει από όλα αυτά.
9. Τα καταστήματα κινούνται περισσότερο σε εμπορικό επίπεδο και δεν καθοδηγούν τον αρχάριο σωστά, αλλά μάλλον τον μπερδεύουν περισσότερο και τον ωθούν σε μεγαλύτερα έξοδα.
10. Καλό θα ήταν λοιπόν όλοι οι αερομοντελιστικοί σύλλογοι (ή και απλές ομάδες αερομοντελιστών) που θέλουν να βοηθήσουν να έχουν συγκεκριμένα (στον χρόνο, στον χώρο και σε χρήμα - τα 3Χ όπως τα λέω εγώ) προγράμματα μύησης αρχαρίων στο χόμπυ προς αποφυγή τέτοιων "δυσάρεστων" θεμάτων.

Με εκτίμηση,
Θοδωρής

Φιλε acid223 γράψε που βρίσκεσαι και σίγουρα κάποιος θα βρεθεί να σου μάθει τα πρωτα βήματα  ! ! ! :thumbs up:

Ακου φίλε μου

Ξεκίνησα όπως και συ, χωρις καμια βοηθεια. Οτι θα το πεταξεις θα το πεταξεις. Η λέξεις κλειδιά εφόσον δεν γίνεται να εχεις βοήθεια είναι ΕΠΙΜΟΝΗ και αρκετη ΚΟΛΑ.
Πάντα υπο την προυπόθεση ότι έχεις πάρει εκπαιδευτικό μοντέλο το οποίο όμως δεν μας είπες ποιο είναι πραγμα σημαντικό και οτι θα το επισκευαζεις σωστα.
Θεωρω ότι εφοσον ειναι rtf είναι δυσκολο να εκανες λαθος στην τοποθετηση του φτερου και ουρας.
Όπως ειπώθηκε παραπάνω, αλλο ο simulator και αλλο το πεδίο.

Απο οτι λες το μοντελο τροχοδρομει αλλα αργα.
Οποτε:
1) Ελεγξε οτι τα ροδακια κυλουν ανεμποδιστα.
2) Επελεξε ενα διαδρομο στρωμενο οσο πιο λεια γινεται (ιδανικα θα ηταν πισσα)
3) Αστο να τροχοδρομησει με σταθερα αυξανομενο γκαζι ωστε να αποκτηση αρκετη ταχυτητα στο εδαφος και
4) Δινε σιγα, σταθερα και προοδευτικα elevator up (Πρεπει να ειναι το δεξι σου Stick οταν το κανεις κατω προς τα σενα) ετσι ωστε να απογειωθεις.
Ο λογος που δεν τα καταφερνεις ισως να οφειλεται στο γεγονος οτι αφετερου εχει ενα αδυναμο μοτερ το οποιο σε συνδιασμο με πιθανη κακη επιφανεια διαδρομου και την ανυπομονησια σου να απογειωθεις (αρα ασκεις Elevator up απο νωρις) με αποτελεσμα να μειωνεις την ταχυτητα στον διαδρομο και να μην αποκτα οση χρειαζεται για να απογειωθει.
Υ.Γ
α) Παντα, μα παντα να απογειωνεσαι και να προσγειωνεσαι αντιθετα στην κατευθυνση του ανεμου.
β) Κατα την τροχοδρομηση πρεπει να κρατας το μοντελο σε ευθεια με την χρηση του Rudder (Αριστερο Stick Δεξια-Αριστερα)
Μην Απογοητευεσαι τα δυσκολα ειναι η προσγειωση ;)

Βρες αερομοντελιστές στην περιοχή σου και ξεκίνα να διαβάζεις το βιβλίο jkon
http://jkon.aeromodelling.gr/page-3.htm

Καλές πτήσεις  :thumbs up:

δωσαμε ολες τις πιθανες απαντησεις , αλλα δεν εξετασαμε ενα θεμα.....
τι αεροπλανο εχει ? δεν θυμαμαι μαρκα ακριβως αλλα ειδα σε ......" δικο μας" .... ( και οχι παιχνιδαδικο)   καταστημα τσεσνακι με δισελη λιπο που πραγματικα δεν θα μπορουσε να απογειωθει ποτε......
αρα η καλυτερη λυση ειναι να δωσει περιοχη ο acid223 και δουμε ποιος απο εμας μπορει να τον βοιηθησει......

Μη λέμε ότι θέλουμε...

Βρίσκομαι στην Κύπρο, το αεροπλανάκι είναι EZHAWK ηλεκτρικό και έχει το μοτέρ πάνω ψηλά, μάλλον θα επιμείνω και θα το πετάσω κανονικά ευχαριστώ ! αν υπάρχουν κάποια εμφανή προβλήματα που είναι γενικά ευκολοπρόσεχτα ακούω προτάσεις απο εσάς και να το διορθώσω!

Ευχαριστώ θοδωρή!

Φίλε τι τρέχει ; η πρόταση με ερωτηματικό στο τέλος λέγεται ερωτηση, βλέπεις κάπου να υποστηρίζω πως δεν έκανα λάθος; ;)

ευχαριστώ!

Πόσα μέτρα περίπου χρειάζομε για απογείωση;

εαν ειναι αυτο

http://www.youtube.com/watch?v=L8tvtEYqXWQ

το απογειωνεις με το χερι και οι τροχοι ειναι μονο για προσγειωση....

για κοιταξε το

και δωσε μας ενα Link  να δουμε τα χαρακτηριστικα του αεροπλανου σου μηπως και σε βοηθησουμε καλυτερα

Οπως ειπε και ο Γιωργος δεν χρειαζεται να το απογειωσεις απο τον διαδρομο.
Μαλιστα ειναι πιο ευκολο απο το χερι.
Απλα πρεπει να ανοιξεις λιγο πιο πανω απο τη μεση το γκαζι (2/3) και να του δωσεις μια καλη ωθηση με το δεξι χερι ισια μπροστα.
Αμεσως μετα ανοιξε προοδευτικα το γκαζι τοσο οσο νομιζεις οτι θελεις (ολο ;)).
Λεω προοδευτικα γιατι αν το ανοιξεις ολο αμεσως εχει την ταση να ριχνει μουρη προς το εδαφος.
Ιδανικο ειναι να το κρατησει και να το σπρωξει καποιος φιλος για αρχη (ΜΗΝ ΤΟ ΣΠΡΩΞΕΙ ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΑΝΩ αλλα ΕΥΘΕΙΑ ΜΠΡΟΣΤΑ) ωστε εσυ να εχεις και τα δυο χερια στα κοντρολ.
Για προσγειωση απλα κλεισε το γκαζι 15-20μ πριν απο το σημειο που θες να προσγειωθεις και με λιγο Elevator (UP ή Down αναλογα αν σηκωνει ή ριχνει μουρη) θα ερθει μονο του ιδιως εαν ειναι ζυγισμενο σωστα. Αν θες να μαθεις πως ζυγιζεται ποσταρε ερωτηση.
Ειναι κλωνος του easystar και δεν θα εχεις προβλημα.
Απλα επειδη το μοτερ ειναι πολυστροφο με μικρη προπελα δεν μπορει ευκολα αρχαριος να το απογειωση με ροδες.
Στον αερα δεν θα εχεις προβλημα.
Δοκιμασε and let us know.
Βreak a leg.
Θ.Μ

Γι΄αυτο λεμε

http://www.nitroplanes.com/ezhael4chrtf.html (http://www.nitroplanes.com/ezhael4chrtf.html)

Όταν γράφεις ''τι να μου ξέφυγε δηλαδή'' είναι σαν να λες πως όλα τα κάνεις σωστά και πως δεν ευθύνεσαι εσύ για το ότι δε πετάει.Ίσως παρεξήγησα.Συμβαίνει στο γραπτό λόγο.Άκου τι σε συμβουλεύουν οι υπόλοιποι και θα έχεις αποτέλεσμα.

Δες και αυτο για να καταλαβεις αυτο που γραφω σχετικα με τη μουρη που ριχνει αν δωσεις αλο το γκαζι απο την αρχη.

http://www.youtube.com/watch?v=oH85TNw8F20&feature=fvwrel

Μετα απο λιγο ειναι παιχνιδακι.
Δες και την προσγειωση καθως και το σημειο που δεν μπορει να το απογειωση απο το εδαφος.
Θ.Μ

Υ.Γ

Και μια ιδεα για αργοτερα....

http://www.youtube.com/watch?v=JStfKGoAlXs&feature=fvwrel

Το αεροπλανο είναι σαν αυτό: ( δηλαδή σαν αυτά που δείξατε )

http://www.youtube.com/watch?v=CyP1hCGjVqk

Δοκίμασα πέταγμα με το χέρι και έπεσε με την μύτη, έχει στραβώσει και λίγο σε κάποιο σημείο ο κορμός αλλά δεν το πειράζει ! θα πετάξει..ίσως να έδωσα πολύ γκάζι όπως λέτε και πιο πάνω (o contravago)... ευχαριστώ θα δοκιμάσω αυτές τις μέρες και επανέρχομαι !

Πειράζει και παραπειραζει. Πρέπει να το ισιώσεις με προσοχή για να μην το σπάσεις. Και δεν θα επρεπε να ρίξει μύτη παρ ολο που είχες ολο το γκαζι ανοιχτό. Κάτι άλλο φταίει.

Bilis ολα τα Easystar (τα οποια εχω δει και εχω πεταξει) το κανουν και αυτο ειναι ενας κλωνος του.
Αν απογειωσεις απο χερι και ανοιξεις αποτομα ολο το γκαζι εχει ταση να ριξει μουρη.
Αν δε αυτος που το κανει ειναι αρχαριος πολυ πιθανο να μην προλαβει να διορθωσει με up elevator πριν συναντησει εδαφος.
Δεν λεω οτι φταιει αυτο, αντιθετως προτεινω να ξανατσεκαρει το ζυγισμα του (1/3 της μεσης χορδη απο το leading edge ) απλα τονιζω μια ιδιαιτεροτητα του μοντελου.
Καλοβραδυ
Θ.Μ

Για αυτόν τον λόγο μπορεί να βάλει λίγο τρίμ στο up του elevator και στην πορεία το βγάζει!! :thumbs up:

τι εννοείς;

Για να μην σου ρίξει μούρη στην απογείωση μπορείς να χρησιμοποιήσεις το τριμ του elevator, έτσι έκανα
και εγώ στις πρώτες πτήσεις με ένα ανεμοπλάνο παρόμοιο με αυτό που έχεις!!  ;)

Δηλαδή πρίν την απογείωση να κατεβάσεις λίγο κάτω το τρίμ του elevator στην τ/κ έτσι ώστε κατά το πέταγμα με το χέρι να μην έχει την τάση να βουτήξει προς τα κάτω.
Στην συνέχεια και αφού έχει ανέβει σε ενα ασφαλές ύψος, αυτό θα έχει την τάση να ανεβαίνει συνέχεια λόγω του τρίμ. Σε αυτή την περίπτωση ξαξαρυθμίζεις το τρίμ για να πετάξει ίσια.

Δοκίμασα σήμερα να το πετάξω με πέταγμα απο το χέρι...

1) Το πέταξα απο το χέρι με κλίση 15 μοιρόν περίπου ενάντια στη φορά του αέρα ενώ δεν φυσούσε και πολύ και με το γκάζι στα 3/4 περίπου για να μην πέσει με την μύτη
2) Ρύθμισα το τριμ να είναι λίγο κάτω έτσι ώστε να μπορεί να ανεβαίνει


Αποτέλεσμα δεν κατάφερα πάλι να το πετάξω, πέφτει στο ένα μέτρο με την μύτη λες και δεν έχει μηχανή. το πετάω και πέφτει μπροστά μου, είμαι αρχάριος το ξέρω αλλά δεν με βοηθά καθόλου για να μπορέσω να το απογειώσω... δεν μπορώ να το ρίχνω συνέχεια ..( θα διαλυθεί ).
Μήπως πρέπει να το ζυγίσω; είναι ζυγισμένο; αλλά γιατί δεν πετάει έστω και λιγο και μετά να πέσει;

Φίλε acid223 όταν τραβάς τον δεξί μοχλό της τηλεκατεύθυνσης προς εσένα, το πτερύγιο της ουράς ανεβαίνει ή κατεβαίνει;;;;???

Μετρα  το πλατος του φτερου στο σημειο που μπαινει στην ατρακτο και σημειωσε το ενα τριτο αυτης της αποστασης στο κατω μερος του καθε φτερου ξεκινωντας το μετρημα απο το χειλος του φτερου που ειναι το μπροστα μερος.
Σε αυτα τα δυο σημεια βαζεις τους δεικτες καθε χεριου και σηκωνεις το μοντελο το οποιο ειναι φορτωμενο με οτι εχει πανω του οταν το απογειωνεις.
Το μοντελο θα πρεπει να ισορροπει ή να ριχνει λιγο μουρη μπροστα.
Οπως διαβασα καπου τα μπροστοβαρα πετανε ασχημα αλλα τα πισωβαρα μονο μια φορα.
Κρατησε μας ενημερους με τα αποτελεσματα.
Contravago

+1 :thumbs up:

Το ζύγισμα είναι το Α και το Ω στα αερομοντέλα για να πετάξουν σωστά. :)

Καλό θα ήταν να φτιάξεις ένα βίντεο με τις κινήσεις που κάνει το ανεμοπλάνο σου, καθώς και το
γκάζι του για να μπορέσουμε να σε βοηθήσουμε καλύτερα!! ;)

μηπως εχεις βαλει την ελικα αναποδα? ::)
τα γραμματα που εχει πανω της πρεπει να κοιτανε προς τα μπροστα!

τα γράμματα του έλικα βλέπουν προς την μύτη του αεροπλάνου και όχι προς την ουρά

το ελεβαιτορ είναι προς τα κάτω ( κάνοντας κάτο τον δεξί μοχλό πάει το ελεβαιτορ κάτω και κάνοντας το πάνω πάει πάνω το ελεβαιτορ)

δεξιά πάει δεξιά, ουδέτερη θέση στο κέντρο και αριστερά - αριστέρα.

το ελεβαιτορ είναι προς τα κάτω ( κάνοντας κάτο τον δεξί μοχλό πάει το ελεβαιτορ κάτω και κάνοντας το πάνω πάει πάνω το ελεβαιτορ)  = λάθος

σχετικα με το elevator,αν τραβωντας το stick προς το μερος σου πηγαινει προς τα κατω,τοτε εχεις αναποδη κινηση.

Εχεις όπως καλά είπαν οι προλαλήσαντες ανάποδη κίνηση στο elevator για αυτό και
δεν πετάει το ανεμοπλάνο. ;)
Κάνε reverse το elevator από την τ/κ και ετοιμάσου για πτήσεις!!!  :thumbs up:

δες και αυτο :)
http://www.youtube.com/watch?v=BKSeOqVmOmw

και αυτο :)
http://www.youtube.com/watch?v=m-MUYmrh63M
μεχρι τα 5 λεπτα
 
καλες πτησεις... και απο εμενα!!!

 και Χαιρετίσματα στη Απλάντα... ;)

Αγαπητέ φίλε,

ΔΙάβασα τα μυνήματα σου και διαπίστωσα ότι ότι δεν διαφέρεις σε τίποτα με όλους μας όταν ξεκινήσαμε γι αυτό μην απελπίζεσαι.
Τώρα επί του θέματος. Το αεροπλάνο το οποίο πήρες κατα πάσα πιθανότητα το έστεισες όπως ακριβώς ήταν στο κουτί του.
Πιθανολογώ χωρίς να ξέρω ότι το μοτέρ και ο ελεγκτής του μοτέρ (speed control) ήταν ήδη προεγκατεστημένα.
Με το αεροπλάνο σου λοιπόν συμβαίνει το εξής:
Οπως όλα τα μοντέλα που είναι έτοιμα με το μοτέρ κλπ κλπ κλπ μονταρισμένα και γενικά το setup της εταιρίας που
το κατασκευάζει έτσι και το δικό σου έχει τα απολύτως απαραίτητα. Δηλαδή έχει ένα μοτεράκι που θα το απογειώσει
θα το κάνει να πετάξει για λίγο και θα κάνει τα πολύ βασικά.
Πιθανολογώ ότι ίσως και το μοτέρ σου να είναι καρβουνιάρικο (δηλαδή τα προγούμενης γενιάς μοτέρ που δεν ήταν τριφασικά).
Επίσης μάλλον η μπαταρία σου δεν είναι LiPo αλλά ΝιΜΗ (και μάλλον απο τις πράσινες!!!).
Αυτά που σου γράφω τώρα ίσως να σου φαίνονται περιέργα και κινέζικα και είναι λογικό.
Με το διάβασμα όμως στο βιβλίο του Jkon που είναι συγκεντρωμένη γνώση θα βρεις πράγματα και θα αρχίσεις από μόνος σου
να συνειδητοποιείς για ποιό λόγο το αεροπλανάκι σου δεν πετάει ή αν πετάει δεν πετάει σωστά.
Η πρόταση που σου έκαναν και τα υπόλοιπα παιδία είναι η ιδανικότερη. Βρες κάποιον/ους να σου δείξει/ουν.
Το αεροπλανάκι σου μάλλον χρειάζεται κάποιες μετατροπές και με πολύ λίγα χρήματα θα μπορέσει να πετάει αξιοπρεπώς και
να σου δώσει αυτό για το οποίο το αγόρασες.
Το να μπούμε σε ανατριχιαστικές λεπτομέρειες το μόνο που θα καταφέρουμε είναι να σε μπερδέψουμε και να ζαλιστείς διαβάζοντας
τι σου γράφω εγώ για brushless ή καρβουνιάρικα Μοτέρ ή τι σου γράφει κάποιος άλλος για ESC μπαταρίες lipo κλπ κλπ κλπ.

Ακολούθα αυτά τα βασικά βήματα και μετά για ότι άλλο χρειαστείς εδώ είμαστε να σε βοηθήσουμε να λύσεις κάποιες απορίες που μπορεί να
σου δημιουργηθούν από το βιβλίο!!

και το μοτέρ να γυρνάει ξεξιόστροφα ε! Αν το βλέπεις από τη μουρη του αεροπλάνου μεριά θα το δεις να γυρνάει αριστερόστροφα.

Συγνώμη που παρεμβαίνω, αλλά και ανάποδα να έχει βάλει την έλικα, δεν επηρεάζεται η φορά στροφής. Η σωστή φορά εξαρτάται από το πως είναι συνδεδεμένα τα καλώδια από το ESC (ελεγκτή στροφών) στο μοτέρ.

Δε νομίζω να είπα κάτι διαφορετικό. Αν η έλικα είναι τοποθετημένη με τα γράμματα να φαίνονται βλέποντας τη μύτη του αεροπλάνου τα καλώδια του esc πρέπει να είναι έτσι συνδεδεμένα ώστε να το μοτέρ να γυρίζει δεξιόστροφα ώστε να δίνει ώση στο μοντέλο.

Για pushers, υπάρχουν δύο δυνατότητες. Δεξιόστροφη έλικα και δεξιόστροφη φορά μοτέρ, ή αριστερόστροφη έλικα και αριστερόστροφη φορά μοτέρ.

Η συγκεκριμένη έλικα δεν αρκεί να έχει τα γράμματα μπροστά για να ορίσει την φορά περιστροφής. Και με τα γράμματα από πίσω, εφ' όσον το μοτέρ γυρίζει στην ίδια - σωστή - φορά για αυτή την έλικα, και πάλι θα παράγει έλξη, απλά σε μειωμένο βαθμό.

Η σωστή οδηγία για τον χρήση είναι : φρόντισε να έχει η έλικα τα γράμματα μπροστά, και να γυρίζει έτσι που να σπρώχνει αέρα προς τα πίσω. Πιό απλά δεν γίνεται.

Το μοτέρ όπως βλέπεται , βλέπει προς τα πίσω.. το λοιπόν ...
που να καθορίσω τον ελικα να βλέπουν τα γράμματα και πια φορά να ακολουθεί ο έλικας ( και απο ποιά μεριά του αεροπλάνου να τα παρατηρήσω; ) ευχαριστώ πάρα πολύ για όλες τις απόψεις !!

Όπως είπε ο jkon.. Τα γράμματα μπροστά, και όταν ανοίγεις γκάζι πρέπει να τραβάει το μοντέλλο μπροστά :thumbs up:

το μοντέλο τραβάει μπροστά, αν ένωσα αντίθετα τα καλώδια του μοτέρ θα τραβάει πίσω; ή πάλι μπροστά αλλά θα έχει σημασία στο πέταγμα;

Αν ήταν λάθος, τότε θα τράβαγε πίσω!
Οπότε είσαι ΟΚ σε αυτό το κομμάτι...

Φιλέ μου καλημέρα, πες μου σε παρακαλώ αν έχεις Skype h msn  να  τα πούμε καλύτερα live και να κάνουμε το σετάρισμα του μοντέλου σου από την αρχή,  να δω τη έχεις κάνει και να βλέπω τη θα κάνεις όταν το φτιάχνουμε μαζί, άντε  γιατί το θέμα έχει φτάσει στη σελίδα 4 και ακόμα δεν το έχεις σήκωση το μοντελάκι σου και είναι κρίμα, αν θέλεις  στείλε  μου ένα pm το Skype soy h to msn να το φτιάξουμε μαζί από την αρχή  :thumbs up:

Σωστόςςςςςςς!!!  :thumbs up:  :thumbs up:

Μπράβο φίλε dodos!!!  :thumbs up:  :thumbs up:

Βασικά σε ότι αφορά την έλικα σημασία έχει να πετά τον αέρα προς τα πίσω - τα γράμματα πρέπει να κοιτάνε την μούρη του μοντέλου αν η έλικα είναι pusher ενώ αν είναι puller (δηλαδή από την έλικες που μπαίνουν στην μούρη των μοντέλων και τραβάνε το μοντέλο) τα γράμματα μπορεί να κοιτάνε και την ουρά του μοντέλου.
Τώρα σε ότι αφορά την συνδεσμολογία του ESC με το μοτέρ, μπορεί να έχεις συνδέσει ανάποδα τις φάσεις και να γυρίζει ανάποδα το μοτέρ, αλλά σε μια τέτοια περίπτωση το μοτέρ δεν μπορεί να φτάσει στο maximum και κάπου στα 3/5 του γκαζιού (αν είναι ρυθμισμένο να δουλεύει όλη η διαδρομή του) θα αρχίσει να μπουκώνει και να κάνει διακοπές μέχρι που αν γκαζώσεις κι άλλο θα σβήσει.
Τουλάχιστον αυτά είχα διαπιστώσει εγώ με το δικό μου HawkSky όταν πειραματιζόμουν μαζί του και άλλαζα έλικες, μοτέρ και ESC.

Οκ παιδια, δεν ειδα παραπάνω ότι αναφερόμαστε σε pusher αν και το "αν το βλέπεις από τη μουρη του αεροπλάνου μεριά θα το δεις να γυρνάει αριστερόστροφα" σωστό είναι για puller έλικα.

To ESC δεν έχει πρόβλημα προς τα που γυρίζει το μοτέρ, αυτό που αναφέρεις δεν έχει εξήγηση. Μπορείς να το αιτιολογήσεις από τεχνικής πλευράς;

Φυσικά αν το ESC δεν έχει χρονιστεί ανάλογα με τους πόλους του μοτέρ, δεν θα πάρει όλες τις στροφές, αλλά όχι και να σβήσει.....

Ακόμα δεν έχω φτάσει σε επίπεδο να εξηγώ φαινόμενα ή ακόμα και επιχειρηματολογώ για την όποια προσπάθειά μου να εξηγήσω ένα.
Απλά παραθέτω ότι έχω παρατηρήσει και καταφέρει να διορθώσω, εμπειρικά περισσότερο και μετά από καθοδήγηση πιο έμπειρων μοντελιστών (ΣΕΦ).
Αν και δεν νομίζω το "εργοστασιακό" ESC που είχα κι εγώ στο HawkSky μου όπως και ο acid223 στο δικό του να είχε την πολυτέλεια ρύθμισης και χρονισμού με βάση τους πόλους του μοτέρ!
Μιλάμε για τι πιο φτηνό setup ενός από τα πιο φθηνά RTF μοντέλου...

 

Χαίρεται σε όλους όσοι με βοήθησαν με τις συμβουλές τους και την βοήθεια τους !

Μόλις κατάφερα να πετάξω το μοντέλο.. ήταν τελικά το ελεβαιτορ σε ανάποδη κίνηση..τώρα πετάει μια χαρά, φυσικά ειμαι αρχάριος ακόμη, δηλαδή το σηκώνω του δίνω γκάζι και ύψος , μετά το στρίβω για να έρθει προς εμένα ένα μεγάλο κύκλο και μετά πέφτει.
τώρα δεν ξέρω αν πρέπει να θέσω την ερώτηση στο παρόν θέμα αλλά πόσο ύψος να του δώσω πολλή; για να είμαι άνετος; επειδή δεν το καταφέρνω και πολύ και μου πεσε 5-6 φορές και θέλω κολλήματα για να ξαναπάω !

Οσο πιο ψηλά, τόσο πιο καλά.
Αλλά το ανεβάζεις εσύ όσο θέλεις και το βλέπεις καλά με το μάτι, έτσι ώστε να είσαι σίγουρος ποιά στάση έχει το μοντέλο

Πρεπει να εχεις κατα νου οτι οταν στριβεις και το μοντελο εχει μυτη προς τα σενα η κινηση του Rudder ειναι αναποδο.
Κατα τα αλλα μην πετας φουλ γκαζι γιατι γινεται πιο νευρικο και οι κινησεις σου να ειναι απαλες και προοδευτικες.
Δηλαδη κρατα αριστερο ή δεξι rudder (αναλογως την στροφη που θες) στο ενα τριτο της διαδρομης του stick καθολη την διαρκεια της στροφης και στο τελος αυτης ισως χρειστει να βαλεις λιγο αναποδο aileron για να ισιωσει φτερο αν δεν το κανει μονο του.
Προσπαθησε να στριβεις με rudder και να ισιωνεις φτερο με aileron γιατι αν στριψεις με aileron τοτε για να στριψει θελει και συνδιασμο με elevator.
Μπραβο σου και καλη συνεχεια.

rudder = ? φτερά;
aileron= ? κατακόρυφο πάνω απο το elevator?

Rudder= Ουρά
Ailerons= Φτερά
 :thumbs up:

Back to basics:

Νομίζω έχω ένα καλύτερο σχέδιο για εκμάθηση των βασικών όρων.
Προέρχεται και από αερομοντελιστικό ιστότοπο.

οκ ευχαριστώ και για όλα!