Aeromodelling GR

Περιμένοντας να αφιχθεί ένα CANADAIR CL-415 άρχισα να  ψάχνομαι για το πώς θα επιτύχω diferential thrust από τα δυο ηλεκτρικά μοτέρ του,
με τη βοήθεια της FUTABA 6 EX, για να έχω καλλίτερη ανταπόκριση στις στροφές κατά το taxxing στο νερό.
Σε όλα τα ξενόγλωσα φόρουμ βρήκα λύση με τη χρήση τριών ανεξάρτητων μίξεων (throtle-aux, rudder-throtle, ruder-aux).
Έλα όμως που η FUTABA 6 EX έχει τις τυποποιημένες μίξεις elevon, flaperon, v-tail, και δύο μόνο ανεξάρτητες μίξεις........  :-[ 
Γνωρίζει κανείς καμιά άλλη λύση ή θα έχουμε diferential thrust.... μόνο από την μιά φορά περιστροφής;;;
Ευχαριστώ  :thumbs up:
 

Δυστυχως η 6αρα εχει μικρες δυνατοτητες μιξεων και αυτες μονο σε τυποποιημενες ,δεν μπορεις σιγουρα να μιξαρεις γκαζι ,,,, :-\

Από την στιγμή που θέλεις να ελέγξεις τις δύο έλξεις διαφορικά με μίξεις, θα χρειαστείς τρία κανάλια. Από ένα slave στο κάθε καρμπυρατέρ, και ένα master που θα τα διαφοροποιεί.
Οι μίξεις που θα χρειαστείς είναι επίσης τρεις, η μία να ακολουθεί το ένα καρμπυρατέρ το άλλο με το στικ του throttle, και οι άλλες δύο master προς κάθε ένα slave.

Υπάρχει όμως και πιό απλή μέθοδος. Να βάλεις τα δύο throttles σε δύο παράλληλα sliders. Μόνο δύο κανάλια και όχι μίξεις.

παράδειγμα

Υπάρχει κάποιο topic στο forum για δικινητήρια και τις βασικές αρχές τους για κάποιον καινούργιο στο θέμα?

Σας ευχαριτ'ψ

Μηπως ειναι εφικτό κατι τετοιο ...

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=979479

Σε περίπτωση που δεν βρεις άκρη με τις μίξεις υπάρχει το twinsync για δικινητήρια που παρέχει αν θυμάμαι καλά αυτή την λειτουργία.

σωστά θυμάσαι Θάνο.Εμπλέκεται με το rudder και αυξομειώνει τον κάθε κινητήρα ανάλογα.Βεβαια αν με ρωτήσετε την γνομημου για το twinsync είναι αρνητική!πρόσφατα κιόλας πεδεβομου,έμαθα της οδηγίαις απέξω,3 μέρες δεν έκανα άλλη δουλειά απ το να προσπαθώ να το προγραμματίσω!πατάτα!Του Θάνου όμως δούλεψε μια χαρά.Ίσος το δικώμου να ήταν ελαττωματικό

Χρήστο αν θυμαμαι καλά στην επιλογή 7 του διακόπτη επαναφέρει το συστημα στις εργοστασιακές ρυθμίσεις.
Για κάνε ένα reset. Σε μένα πάντως και τον Γιώργο τον teresos δούλεψε ρολόι!!!
Μϊα συμβουλή στον matgav για το differential thrust...να ξέρεις ότι είναι επικίνδυνο στην αποθαλάσσωση.
Υπάρχει βιντεάκι στο youtube με ένα Αlbatros (Γκούφη) που μετά την αποθαλλάσωση ξεχασε να το απεμπλέξει του εβαλε φτερό και το
έσκασε στο νερό σπάζοντας το στα δύο.
Νομίζω επίσης ότι η FUTABA έχει μίξη THR>AIL

Δεν κανί ρισετ ρε Θάνο. Όπως σου έγραψα και στο μήνυμά ο επιλογέας στην θέσει 7-6 και 4 δεν λειτουργεί >:(

Εαν η συγκεκριμενη Futaba εχει ελικοπτερικο μενου βαζεις το
ενα μοτερ στο throtle και το αλλο στο pit
ch και κανεις τις αναλογες
ρυθμησεις που θελεις

Γεια, Εγω μιξαρισα το γκαζι με ενα βοηθητικο, επειτα μιξαρισα το rudder  στο βοηθητικο και το rudder  στο γκαζι... (ευτυχως ειχα 3 καναλια διαθεσημα...)

Παντως ειναι καλυτερα με throtle differential  εναντι του rudder που δινει για το νερο...

Ισος να βρεις 2 μεικτες για V-tail και μεικτη για φλαπ....αλλα θελει λιγο ψαξιμο................ και βεβαια ειναι ημιμετρο διοτι δεν μπορεις να τα απενεργοποιησεις... εγω το απενεργοποιω πριν αποθαλασσωθω μολις ευθυγραμισω.........και ενεργοποιω παλι αφου προσθαλασσωθω...