Aeromodelling GR

Αποφασισα  να  ασχοληθω  και  με τα ελικοπτερα  ή τελος παντων να προσπαθησω...

Το παραγγειλα  και το περιμένω.

Το  εχει  καποιος ; πως  τα παει  θελει  καπου ιδιατερη προσοχή;


Τι set up  του  εχετε;




Αν τυχον υπαρχει αλλου ιδιο θεμα  παρακαλω πειτε  μου.

Δυσκολες ερωτησεις..


Μηπως  μπορει καποιος να μου πει τι εργαλεια χρειαζονται για το δεσιμο-σεταρισμα του εν λογω ελικοπτερου   :-\

Μάλλον δεν θα το έχει κανείς... ^-^ ^-^
Τα εργαλεία είναι κοινά, όπως και το setup.   Ρίξε και μια ματιά εδώ. Πάνω κάτω τα ίδια είναι.

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=8861.msg83507#msg83507

Εριξα μια ματια σε  ολο το thread  για  να πω την αληθεια μου οχι  οτι μου ελεισε  και ολες μου τις αποριες!    :(

Με τι  loctite αντικαθιστουμε  την  R48  και  την Τ 43;
 την  Τ43 με  την  243  ή  την  242;  νομιζω  ειναι  ιδια
Την R48   :-\


Ποιο  ειναι καλυτeρο manual;    450 PRO ή  to  450se v2  ή  kαποιο αλλο;

Ευχαριστώ

Την Τ43 την αντικαθιστούμε με την μπλέ loctite 242!!
Η R48 η πράσινη είναι για να κολλάς σίδερο με σίδερο, π.χ γραναζάκι σε άξονα
και επειδή δεν θα χρειαστείς πολύ θα σου μείνει, δεν γνωρίζω με ποιά της loctite
είναι η αντικατάσταση διότι δεν μου είχε χρειαστεί επειδή μου είχε περισσέψει.
Για τα manual καλά είναι και τα δύο, να ξέρεις ότι τα ντιζάκια δεν θα βγουν στις
διαστάσεις που λέει η Align και θα χρειαστείς πειραματισμό!!  ;)

καλο ειναι για αρχη να παρεις μια συμβουλη απο κοντα απο καποιον που ηδη ασχολειται με ε/π γιατι θα σου φανει βουνο η ολη διαδικασια του σεταπ....

H αληθεια ειναι  οτι απο  εχθες  που παρελαβα το πτηνο  και ανοιξα το κουτι  απο  την μια  λεω  ααααα   τοσο  ευκολο  ειναι  20 βιδες  και τελος και απο την αλλη  εχω χασει την μπαλα  δεν ξερω απο που να πιασω...

Στην αρχη  ειπα  αaaaαα... τι ωραια  η κεφαλη ειναι δεμενη  αλλα  διαβασα το  manual  οτι πρεπει να την λυσω-τσεκαρω και να βαλω παντου  loctite    :(

Τωρα  οσο  για  καποιον που να ξερει να βοηθησει δεν νομιζω  οτι γνωριζω  να ειναι κανεις προθυμος να  χασει την ωρα του μαζι μου...    :(

μην το λες αυτό φίλε μου.. αναλόγως που μένεις όλο και κάποιος θα είναι κοντά σου που θα μπορεί να σε βοηθήσει.. :)

Και ο κλήρος πέφτει σε εμένα… υπάρχει ένα πρόβλημα όμως, δεν ξέρω και πολλα από ελικόπτερα ;D! Το έχω συναρμολογήσει όμως, το έχω σεταρει μόνο για νορμάλ flight αλλά έχω κάνει μόνο δυο hover και το παράτησα :idiot2:  Aν μπορώ να σε βοηθήσω σε κάτι όμως πολύ ευχαρίστως θα το κάνω! Με λίγη βοήθεια και από τους έμπειρους θα βρούμε άκρη..

Αρχικα χρονια πολλα

kolotoympas  ευχαριστω  εκ των προτερων  φιλε μου

Oκ   
Οποτε  θα  πρεπει να ξεκινησω  σιγα - σιγα  και βλεπουμε τι γινεται...

Παρελαβα λοιπον   το πουλακι  τσακαρα οτι ειχε το κουτι  και κατα την ταπεινη μου αποψη  ηταν ολα οκ.
Εκτος  απο λιγη  σκουρια που ειχαν εσωτερικα τα 2 ρουλεμαν  και με  μια  ψιλη λιμα τα καθαρισα (διοτι δεν περναγε ο κεντρικος αξονας)
Κατα τα αλλα  τζαμι.

Σχετικα με το manual  κατα την γνωμη  μου εκτος τις ουρας  που  ειναι  με αξονα κατα τα αλλα  ειναι το ιδιο  με το ALIGN 450 PRO

   

Αν  δεν κανω λαθος  απο οτι  εψαξα η 242  ειναι η  απλη μπλε loctite  και  η 243  η  loctite για λαδωμενες βίδες οποτε  δεν νομιζω να εχει θεμα αν  βαλω  την 243 (μια και την εχω).
Σχετικα με  την r 48  θα την αντικαταστησω  με  αυτην            ZAP Threadlock RED 6ml - (PT71)

Κατι ακομα  γιατι  θα εχει διαφορα  το μηκος  στα ντιζακια απο την στιγμη  που υποτιθιται οτι ειναι 100%  συμβατο;    ???

Η R48 δεν είναι κόλλα σπειρωμάτων για να την αντικαταστήσεις με την ZAP Threadlock!!!  :w_flag: :w_flag:
Η κόλλα αυτή είναι να κολλάει 2 μέταλλα μαζί, να κολλάει και όχι να συγκρατεί!!  ;)
Κόκκινη κόλλα σπειρωμάτων να μην χρησιμοποιήσεις διότι δεν θα ξεβιδώνουν εύκολα οι βίδες
σε μία αντικατάσταση, άλλωστε δεν χρειάζεται λόγο ότι είναι ηλεκτρικό το ε/π!!
Για τα ντιζάκια φίλε το ίδιο συμβαίνει και αν έφτιαχνες το Trex, δεν το έχει
προσέξει η Align το manual στο θέμα με τα ντιζάκια!! ;)

Εχεις δικιο για την zap,  ψαχνοντας  λιγο ακομα  βρηκα δυο πραγματα 


1.οι περισσοτεροι λενε να χρησιμοποιειται παντου μπλε  loctite
2.to antistoixo toυ R48  ειναι η  loctite 609

Αλλα  ετσι  ή  αλλιως  χρειαζεται  μονο  στο μονοδρομικο γραναζι.   Αααα μου  ειπαν  και ενα  καλο ακομα "βαλε  μανο νυχιων"

Για την μπλε  loctite έχουν δίκιο και αυτό κάνουμε!!!  :thumbs up:

Εκτός του μονοδρομικού μπορεί να μπει στο γραναζάκι του μοτέρ αν δεν έχει πατούρα
και στο γραναζάκι που δίνει κίνηση στον ιμάντα, αυτό όταν αλλαχθεί.
Γενικά μπαίνει σε λίγα σημεία και όπως σου είπα πιο πάνω περισσεύει για μελλοντικές κολλήσεις!!  ;)

Αν είσαι παντρεμένος θα βρείς εύκολα μανό, για σκέψου να πας να αγοράσεις
πως θα σε κοιτάνε!!!! :D    ;D   ;D

χρονια πολλα και σε εσενα!

Και εγώ αυτό το manual συμβουλεύτηκα. Αυτό που πρέπει να προσέξεις είναι
1ον θα βάλεις τα cycle servo πάνω στην αλουμινένια βάση τους πριν την τοποθετήσεις πάνω στα frames αφού θα τα έχεις κεντράρει και θα έχεις βάλει και τα arms τους, γιατί μετά δεν μπαίνουν!
2ον πρόσεχε μην κάνεις λάθος στην φορά που θα μπει ο ιμάντας τις ουρας πάνω στο γρανάζι του! από εκεί καθορίζεται αν θα γυρίζει δεξιά η αριστερά η πίσω έλικα το σωστό είναι αριστερά εγώ την έκανα την βλακεία και μετά ξήλωνα.
Μετά  βάζεις κεντρικό άξονα (εχει δυο ροδελες αν εχεις μποσικα τις βαζεις..) – γρανάζι, μοτερ,( πρόσεχε να αφήσεις ένα μικρό διάκενο ανάμεσα στα γρανάζια!) Κεντράρεις swasplate Την κεφαλή θα τη βάλεις στο τέλος και εκει θελει χρονο.... . βάζεις και το πίσω Σέρβο. (Εγώ έφτιαξα βασούλα γιατί έβαλα πιο μικρό σερvo) Ε κάπως έτσι θα  πάει, Δεν είναι τίποτα. Όσο το συναρμολογείς  θα σου λύνονται οι απορίες απο μονες τους. Είναι ωραία διαδικασία. .Α! Εγώ επειδή δεν ξέρω να πεταω ακόμα έδεσα το ελικόπτερο πάνω σε ένα παλιό cd rom drive ή και σε  παλιο hard disk γινεται για να ρολαρει και έτσι σεταρα τα gyro! ;D

OK  καπως  ετσι  λεω να το παω,  θα  το  δουμε  σιγα  σιγα  μην κανω  καμια βλακεια.

Ξεκιναω  με  τα  σερβο (pitch,aileron,throtle)  προκειμενου να τα βαλω στις  μεταλλικες τους βασεις.
Πρεπει  βεβαια  αρχικα να τα κεντραρω  αλλα το  θεμα  ειναι αν δεν κανω λαθος  οτι δινοντας κινηση  με το stick  aileron  πρεπει να  κινουνται  και τα δυο σερβο  aileron-pitch  με ιδια φορα, πραγμα που δεν συμβαινει... :( 

οποτε

Εχει κανεις  FUTABA  9CP ;   Τι swas  type  διαλεγουμε στο μενου;  SWH1, SWH2, SWH4, SR-3, SN-3, SR-3s     

  Καλησπερα φιλε μου

  Επελεξε το SR-3.

 Επισης δοκιμασε το εξης Aileron reverse, τα υπολοιπα κανονικα. Στο shash Afr aileron/elevator και pitch στο +50 και κανε check οτι ολα τα servo ανεβαινουν προς τα πανω οταν δινεις pitch. Αν γινει αυτο θα γλυτωσεις ππλυ χρονο. Τωρα στηνω κι εγω το ελικοπτερο. Δυστυχως συμφωνα με το manual της align οι ντιζες ειναι λαθος. Θα πρεπει να μειωσεις το μηκος τους και να πειραματιστεις.

ok  επελεξα το  SR-3  και ολα λειτουργουν οπως  λες.
οποτε τα σερβο  ειναι οκ  με  κεντραρισμενα χορν (οσο  γινεται).

Γυρναω  στην  αρχη  ελυσα την κεφαλη  διοτι απο  οτι μου ειπε ενα πουλακι  τα ρουλεμαν  δεν  θα  εχουν καθολου γρασακι   αλλα  και οι βιδες  δεν  εχουν  loctite  και ειχε δικιο..

Αργοτερα θα συναρμολογησω κεφαλη και θα αποσυναρμολογησω to υπολοιπο flybar  κλπ (αν  το λεω σωστα)

Ok  ελπιζω  η  κεφαλη λυθηκε - δεθηκε

Εβαλα το flybar  to  το μετρησα δεξια αριστερα και ειναι  ενταξει, ομως  βιδωνοντας τα padles    δεν ερχοντα ακριβως  σωστα  δηλαδη 5,73 δεξια  και 5,75 αριστερα να το αφησω ετσι  ή  να  μετακινησω ολο μαζι το  flybar;  μηπως εχει θεμα στο βαρος;

sorry   για τις πολλες ερωτησεις αλλα  δεν ξερω ποσο  σημαντικο μπορει να ειναι,  το γεωμετρικο- αεροδυναμικο  ή το  βαρος;






   

Πρώτα θα κεντράρεις σκέτη την ντιζα του flybar και μετά τα paddles.  Ε για 0,2mm  πιστευω δεν θα έχεις πρόβλημα.

 ετσι το εκανα,  οποτε το αφηνω  και βλεπουμε...


διορθωση,  οχι    0,2mm  αλλα    0,02mm

Για  να μπει ο  ιμαντας  στο  tail boom  πρεπει  να ξεβιδωσω  το  tail boom   να  το  ανοιξω  να  περασω  τον  ιμαντα  και  παλι πισω;

Μηπως υπαρχει αλλος τροπος;

Μήπως εννοείς το tail case (ουρά) για να περάσει ο ιμάντας από το γρανάζι??
Αν ναι δεν υπάρχει άλλος τρόπος!! ;)

Όλοι την ουρά τη φτιάχνεις έξω από το ελικόπτερο. Περνάς τον ιμάντα μέσα από την μπουμα. Και ναι! πρέπει να ανοίξεις στην μέση  το tail boom mound και να περάσεις τον ιμάντα στο γραναζι. Πρόσεχε την φορά έτσι ώστε να γυρίζει αριστερόστροφα  η πίσω έλικα.

Καμια φορα η ασχετοσυνη  ειναι τοσο μεγαλη  που μπορει να  ειναι  μπροστα  σου και να   αναρωτιέσαι αν το βλεπεις  :idiot2:

Οκ λοιπον το  εφτιαξα  ανοιξα πισω  το  συστηματακι  διοτι  δεν  ειχα  πουθενα loctite, τεντωσα τον  ιμαντα  εβαλα  τις αντιριδες, το fin,  stabilizer  kai προχωραω... 

Απλα εχε τον νου σου ο ιμαντας να μην ειναι πολυ τσιτα, δωστου 2-3 χιλ παιξιμο  ;)

Ευχαριστω  οντως  τον ειχα τσιτα  του εδωσα λιγο  τωρα  και ειναι οκ.

το  επομενο ειναι το servo της ουρας.

Εχω παρει απο τον γνωστο Κινεζο  τα: MD 922  και  MC 14  οποιο συνεργαστει  καλυτερα  με το  gyro 401B  HK  θα μεινει πανω..
Το προβλημα  ειναι  οτι ειναι μικροτερο απο το servo tray  (φωτο)

Καμια ιδεα;

μπορείς να βάλεις το tail servo στη μπούμα..με δυο μπρατσάκια :thumbs up:
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRFcqJApk2oDVxuV6GxJ0LT7ye7MR284P9quQ9KBx_n-B9lp4Cp)

Δεν ειναι καλυτερα να βαλω  το  servo  εκει  που ειναι η θεση  του;
θα  αλλαξει και  το κεντρο βαρος  αν παει  πιο πισω ετσι δεν ειναι; 

είναι μια λύση για να βάλεις το μικρότερο servo μιας και δεν μπαίνει στη βάση που έχεις..
όσο για το βάρος μην σε ανησυχεί αυτό..δεν θα αλλάξει σημαντικά..εκεί παίζεις και με τη θέση τις μπαταρίας.. :)

Το κέντρο βάρους δεν αλλάζει τόσο πολύ που θα σε προβληματίσει, απλώς θα βάλεις την
μπαταρία σου λίγο πιο μπροστά και θα ισορροπήσει όπως λέει ο προλαλήσαντας!!
Εγώ το μετάνιωσα που δεν έβαλα το σέρβο στην μπούμα, το μόνο που θα χρειαστείς εκτός
από τα στηρίγματα που αναφέρει ο LampoLiS είναι, μία πιο κοντή ντίζα από το 450SE!!  ;)

ΥΓ. Στο στήριγμα αυτό θα βάλεις τον δέκτη σου για να έχεις περισσότερο χώρο!! :thumbs up:

Ρίξε και εδώ (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=15254.0) μια ματιά να δεις τι αναγκάστηκα να κάνω για να βάλω τον δέκτη και το πολύ
σημαντικό η προστασία της μπαταρίας!!  :thumbs up:

Μπορείς να κανείς και αυτό που σου λένε οι φίλοι. Μπορείς όμως να εφαρμόσεις-φτιάξεις πάνω στην μαμά βάση ένα κομμάτι μπαλσα με τρύπα όσο είναι το Σέρβο σου και να το βιδώσεις εκεί.  Εσύ αποφασίζεις..

Ευχαριστω για τις γνωμες σας θα  το δω εν πλω  τι  τελικα θα κανω...

Κατι αλλο εχω  παρει ESC turnigy SENTRY 40amp  (αυτο που  εχει και  το εξτρα καλωδιο  για  την  ενωση  με το  βισμα balance)  χρειαζεται να  βαλω εξωτερικο BEC;
Αν  χρειαζεται  πως  το συνδεουμε;


Και  κατι ακομα απο  τα τεσσεραεξαρτηματα  esc, δεκτης, gyro, μοτερ ποια  μπορουν  να ειναι μαζι  και  ποια  πρεπει  να ειναι μακρια;  

πιστεύω ότι στα 450 είναι υπερβολή η τοποθέτηση ubec..και μονο σε πολύ δυνατά setup με δυνατά ψηφιακά servo και με σκληρό 3d είναι απαραίτητο..
όσο για το δεύτερο..μοτέρ-esc  μακριά από το δεκτη.. :thumbs up:

Αργησα λιγο  αλλα  εμπλεξα    :idiot2:

Οκ  θα βαλω σκετο το ESC


Κατι  αλλο,  οπως  κοιταμε το μοτερ  απο πανω  πρεπει να γυρναει δεξιοστροφα ή αριστεροστροφα;



Μαλλον δεξιοστροφα λογο του μονοδρομικου ρουλεμαν;

Το μοτέρ αριστερόστροφα και το στροφείο δεξιόστροφα!!!  ;)

Ok  ευχαριστω  πολυ, ηταν αναποδα το τακτοποιησα   :)

Ok ολα ενταξει  (μαλλον).

Εκανα (προσπαθησα) μια δοκιμαστικη  στον κηπο  αλλα τελικα το φοβηθηκα και ειπα αστο  να το δοκιμασει καποιος πιο εμπειρος...

Στις ρυθμισεις εκανα οτι ελεγε ο Finless  στα βιντεο του αλλα  δεν ξερω αν τελικα ειναι οκ,  στο μισο γκαζι  δεν ξεκολαει  απο το εδαφος και  κατι μαλλον βασικο δεν εχω μετρησει to pitch. Πως να πορευτω;   

Φίλε Tsalg, άμα το λέει ο Finless  ειναι εγγύηση... ::) ::)  Μάς εχει γκαστρώσει και αυτός....      

Το ότι δεν σου ξεκολλάει στο μισό γκάζι, είναι γιατί "ίσως" εκεί να έχεις 0 μοίρες..  δώσε λίγο παραπάνω.  Αν δεν ξεκολλάει πάλι, θές επανά - ρύθμιση.
Ισως τελικά να το δεί κάποιος πιο έμπειρος........   :idiot2:

Ξαναρυθμισα το pitch  τωρα εχει -9  0  +9  (περιπου). Για να μειωσω τις  αρνητικες  απο οτι μου ειπαν γινεται μεσω τις τ/κ.

Πηγαινοντας (ΣΕ FUTABA 9C) λοιπον στο  pitch curve εχει πεντε σημεια  θα πρεπει να πειραξω το πρωτο και να το κανω  τοσο οσο  θα εχει αποτελεσμα να γινει το pitch -5  σωστα;

ομως  ετσι η γραμμη που εμφανιζει  γινεται σαν     ν  μικρο   σωστα;

εχει κανεις υποψην του να με κατατοπίσει;

 Ακριβώς όπως τα λές...! το οτι αρχίζει να γίνεται  V ειναι λογικό δίοτι δεν ζητάς -9 0 9 αλλα -5 0 9...!

Με την απορεία σου ίσως κάνω ενα video να εξηγήσω τις καμπύλες..!

ok ευχαριστώ

ν μικρό στο pitch curve?? :idiot2:  :idiot2:
Μήπως κάτι σας ξεφεύγει??  ::)
Με μία καμπύλη 30 42,5 50 75 100 για να βγούν οι μοίρες -5 0 +9, δεν βγάζει με τίποτα ν μικρό,
περισσότερο με γωνία 120 μοιρών!!  ;)

ακριβως ετσι αγαπητε...ακριβως ετσι... :thumbs up: :thumbs up: :) :)

Παει να γινει V δεν ειναι V....! εχει την Τάση..!

"σαν V μικρό " δν ειναι παει να γίνει..!

Nai  νομιζω εχεις δικιο  δεν ειναι μικρο   ν  ποιο πολυ μοιαζει με τικ  δηλαδη  το δεξιο σκελος μικρο  και το αριστερο μεγαλο.

Ετσι ειναι οκ;

Ακριβώς ετσι..! τα ποσοστα που σου λεει ο Μαρκος δες.. Αν εισαι κάπου εκει εισαι οκ..!

φαντάσου ένα ρολοι τοίχου όπου ο μικρός δείκτης είναι μετάξι του 8 και 9 και ο μεγάλος στο και 5... :)

Φίλε Tsalg και κάτι άλλο, την καμπύλη -9  0 +9 την χρησιμοποιούμε όταν έχουμε
χτυπήσει τον διακόπτη idle up ενώ την καμπύλη -5  0 +9 την χρησιμοποιούμε
στην νορμάλ.  :thumbs up:

ok  το βρηκα και αυτο  ρυθμισα το pitch  κλπ  κλπ


ομως  το προβλημα  ειναι οτι παμε παλι απο την αρχη...

ξαναμετραω το pitch  με  τα  blades καθετα στο  ελικοπτερο (σαν σταυρος)

to ενα blades  μου δινει -3   0   +12  και το αλλο blades  -2  -6  +8   :idiot2:   τι γινεται (και οι δυο ντιζες  μετρημενες με παχυμετρο)   :-\

Φίλε μου το swash plate το έχεις κοιτάξει αν είναι παράλληλο (level) και  όταν ανεβοκατεβαίνει
να εξακολουθεί να είναι παράλληλο με το swash plate tools??
Πάντως κάτι σοβαρό δεν έχει φτιαχτεί για αυτό και η μεγάλη διαφορά (ανομοιογένεια) στις μοίρες. :)

Eιχες δικιο  τσεκαρα (μετα που μου το ειπες) με  zip tie  και τωρα  το  swashplate ειναι ok  τωρα  εχω  μοιρες    -3  0  +11  στο  norm

Παει και αυτο :)

οταν παω κανω χοβερ  χρειαζεται περιπου το 75%  για να σηκωθει...  ειναι οκ;

Οταν κανω το  rudder  δεξια ή αριστερα   (και το γκαζι  ειναι  στο 75%) ξαφνικα αρχιζει και γυριζει  σαν τρελο στον αξονα του...   Γιατι;    

Πηγαινε και βαλε στο rudder, dual rate 80%. (oσο το χαμηλωνεις τοσο πιο αργει γίνεται).
Ναι το ελικοπτερο σηκωνεται στο 75%.

Ωραίος!!  :thumbs up:
Πάμε καλά!!  ;)


Είσαι κανονικός στο 75% και έτσι πρέπει να είναι!! :thumbs up:
Ομως αυτό μπορείς να το αλλάξειις αν θέλεις βάζοντας +2, με 3 μοίρες στην μέση, για να σηκώνεται
στην μέση του γκαζιού ή λίγο πιο πάνω, αν νομίζεις ότι θα σε βοηθήσει!!! :thumbs up:
Αλλάζεις λίγο την καμπύλη του pitch curve και την κάνεις 30 45 60 80 100, με το 60 στην μέση πρέπει να
σου δίνει 2 μοίρες, μπορείς να τα διαφοροποιήσεις λίγο τα νούμερα και να σου βγάλει αυτό που θέλεις!!  ;)

Ωραια  τελικα θα μπορουσα να πω με τον βοηθητικο σταυρο  ξεκολαει  στο 80% αλλα αυτο το διορθωνουμε αργοτερα...

το  νεο μας προβλημα, δινω γκαζι  και μολις ξεκολλησει απο το εδαφος  γυρναει σαν τρελο  και το κλεινω και παλι απο την αρχη (εβαλα dual rates 80%  kai expo -40%)

Εχω κεντραρει το  servo  ουρας  και την ντιζα  κλπ  (με την μεθοδο του finless, μαρκαδορακι  κλπ)


Τωρα τι φταει;   :-\

θελει reverse το gyro.

+1 :thumbs up:

Κάνε και την δοκιμή, κουνώντας την μπούμα προς τα πάνω σου να κάνει η ουρά αντίθετη
κίνηση, διότι μπορεί να χρειάζεται και το σέρβο reverse!! ;)

δεν ξερω εαν αναφερθηκε ή οχι, αλλα οταν δινεις ρευμα στον δεκτη σου, για καποια λιγα δευτερα, το ε/π πρεπει να μεινει ακινητο, ετσι ωστε να σεταρει σωστα το γυροσκοπιο...

Πολύ σωστά Τόλη!!!  :thumbs up:  :thumbs up:

Και κάτι ακόμα, τα καλώδια του μοτέρ ξεσυνδεδεμένα όταν σετάρουμε!! ;)

Αυτο το εμαθα στην πραξη...  αλλα ευτυχος δεν ειχα βαλει blades   :idiot2:




Eκανα reverse to gyro   (απο  τον  διακοπτη που εχει επανω του το gyro)  αυριο θα δουμε τι γινεται.

Καλή επιτυχία και καλές πτήσεις!!  :thumbs up:  :thumbs up:

Eυχαριστω  πολυ  αν  και δεν το βλεπω   :-\

1. Οταν κανω δεξια το rudder παει  προς τα δεξια η μπουμα  σωστα;
2. Για να ξεκινηση να σηκωνεται (μαζι με τον σταυρο) εχω την εντυπωση οτι ξεπερναει το 85%
3 Και το καλυτερο,  μολις ξεκιναει να σηκωθει με το που δινω λιγο rudder  αμεσως  δινει μια  και γυρναει στον αξονα του και κλεινω το γκαζι   :(
Υπαρχει περιπτωση να φταει το gyro  (HK401b);  δεν εχω ρυθμισει  (αν χρειαζεται)  μεσω  του gyro τα τερματα 
κατα τα αλλα  καλα  :'(

κανε reverse το καναλι του rudder και βαλτου expo 50% για αρχη και αναλογων αν σου φαινεται αργο η γρηγορο το ανεβαζεις η το κατεβαζεις.

Καταρχήν δεν θα μας πάρει από κάτω, θα το παλέψουμε, βλέπεις είναι πολλές οι ρυθμίσεις
για να πετάξει σωστά ένα ε/π και δεν θα πτοηθούμε από αυτές!!!  :thumbs up:

1) Λάθος το ε/π στρίβει δεξιά και η μπούμα πάει αριστερά, εδώ χρειάζεται να κάνεις reverse το σέρβο
της ουράς μέσα από την τ/κ.
2) Εδώ μπορείς να παίξεις με την καμπύλη του Pitch όπως σου περιγράφω σε παραπάνω ποστ ή να
αυξήσεις το γκάζι και μιας και ανέφερα το γκάζι δεν έχει αναφερθεί καθόλου η καμπύλη του γκαζιού
(Throttle curve) μήπως και εκεί χρειάζεται κάποια αλλαγή. :)
3) Εδώ φταίει το νούμερο 1.
Τα τέρματα πρέπει να φτιαχτούν για να ξέρει το gyro το κέντρο της ουράς και να σου την κρατάει σταθερή, συν
ότι αν τερματίζει το slider στα τέρματα κινδυνεύει το σέρβο να καεί!!
Αυτά φίλε και ότι άλλο εδώ είμαστε!!!!  ;)  :thumbs up:  :thumbs up:

Ωραια  θα τα τσεκαρω το μεσημερακι.

τι μπορουμε να πουμε για την καμπυλη του γκαζιου;  θελει και αυτη πειραγμα;

Να μας πει τις ρυθμίσεις που έχεις βάλει στην καμπύλη, κατά πάσα πιθανότητα θέλει λίγο
παραπάνω γκάζι.  ;)

Οι ρυθμισεις του γκαζιου ειναι αυτες της μαμας δεν την εχω πειραξει

Κατα τα  αλλα εκανα reverse to ruder, ekana reverse το gyro  τα  εκανα ταυτοχρονα τα εκανα χωρια με διαφορους συνδιασμους αλλα  τπτ
κανει  παντα το ιδιο  που ειπα και πιο πανω  και επι της ουσιας ΔΕΝ ΠΕΤΑΕΙ

μηπως επρεπε να γυρευω τηνδουλεια μου  στα αεροπλανα μου;



    Μηπως  φταει  το gyro;

Εχομε δρόμο ακόμα αλλά κοντεύουμε!!  :thumbs up:
Αν δεν κάνω λάθος η καμπύλη του γκαζιού είναι 0 25 50 75 100??
Πρέπει να αλλάξει σε 0 40 70 85 100 σε νορμάλ!!
Το gyro θέλει σετάρισμα κοίτα εδώ (http://www.aeromodelistis.com/smfgr/index.php?topic=144.0) να πάρεις μία ιδέα και τα λέμε!!!  ;)

Σημερα αποφασισα να ξαναασχοληθω  πριν  το πεταξω  στα σκουπιδια...  :devil:

ελυσα το σερβο ουρας  απο το tray  του  και  το ξανατοποθετησα πιο προσεκτικα  ετσι ωστε  η ντιζα  να μην ζοριζεται και να ειναι ευθεια
Εβαλα  το κερατακι  που πιανει  το ball link πιο μεσα  στην κεφαλη ετσι ωστε να περιοριστει η  διαδρομη
Ειδα  το  βιντεο  απο το link  του  Mark  τακτοποιησα  μηχανικα την διαδρομη
Τσεκαρα την κινηση του σερβο
Εβαλα  στην Τ/Κ   20%norm  kai  75%H/H
ΤΟ  απειλησα, το εβρισα, του μιλησα ασχημα...
...και  επιτελους  εκανα  χοβερ  (στο  μπαλκονι)   :D :D :D

Παρατηρηση:  για να μεινει   στον αερα σωστα  θελει  λιγο  δεξια  το rudder  συνεχως...
                     αν  δεν κανω λαθος  για να διορθωθει αυτο θελει λιγο βιδωμα ή ξεβιδωμα η ντιζα του rudder   σωστα;

                    ομως  αν  το κανω  παλι  τοτε  στην  θεση μηδεν (ακινητο το ελικοπτερο  αν  κοιταξεις απο πανω τα ελικακια  κλειστα  ειναι σαν     ν     αυτο  εμενα  δεν με ενοχλει αλλα  ειναι σωστό;

Ωραίος!!  :thumbs up:

1) Σωστά! Το slaider να πάει λίγο πιο αριστερά προς την μπούμα.
2) Χρειάζεται να έχουν μία γωνία μεταξύ τους τα ελικάκια για αυτό και
και τα βλέπεις έτσι, φτάνει αυτή η γωνία να μην ξεπερνάει τις 8 μοίρες!!  ;)

Ετσι δειχνει απο πανω  στο  σημειο μηδεν  και  για να κρατησει  θελει  να βαζω συνεχως με το χερι λιγο ακομα δεξια rudder

Να ρυθμίσεις λίγο την ντίζα να πάει πιο αριστερά η ουρά προς την μπούμα, θα το κάνεις
λίγο λίγο και με δοκιμή και ΠΡΟΣΟΧΗ όταν ρεγουλάρουμε την ουρά το gyro να είναι σε νορμάλ και
όχι κλειδωμένο (ΗΗ)!!

Οκ  αν το  κανω  ομως  θα  ανοιξει  και αλλο  το    ν    δεν  μας πειραζει;

Βγάλε και μια φωτό από πλάγια να δω καλύτερα τα ελικάκια, διότι μπορεί να με ξεγελάει αυτή η φωτό ότι
τα ελικάκια είναι ανάποδα!! ;)

Το σημείο 0 είναι με το gyro στην θέση νορμάλ!!

Ναι  το  σημειο μηδεν ειναι  με το  gyro στη θεση normal.
Τα  ελικακια στο  συγκεκριμμενο  ελικοπτερο ειναι αναποδα απο οτι λεει και ο finless  (πηγα το  slider pros την μπουμα και ανοιξαν και αλλο τα ελικακια,( το pitch τους))

θα βαλω και φωτο απο το πλαι

Φίλε μου ο finless λέει για ανάποδα grips και όχι ελικάκια!!

Τα ελικάκια έχουν μία και μόνο φορά (πλευρά).

Οταν βάζουμε τα grips ανάποδα τότε και το slider κινείται αντίστροφα, κάνουμε το στικάκι
δεξιά και κινείται το slider δεξιά.
Αρα για να διορθώσουμε την ουρά στην συγκεκριμμένη περίπτωση πρέπει να διορθωθεί προς
τα δεξιά, ανάποδα από αυτό που σου έλεγα. ;)

ΥΓ. Γύρισε τα ελικάκια και άντε το  slider εκεί που ήταν και θα διορθωθεί το πρόβημα που έχεις!! :thumbs up:

Καλιο αργα παρα αργοτερα

ΟΙ ΦΩΤΟ: στην πρωτη στην θεση 0
               στην δευτερη αριστερα το slider
               H τριτη απο το πλαι

Τα ελικάκια σου έχουν την σωστή φορά, όπως και τα grips, δεν τα έχεις γυρίσει ανάποδα
κατά τον finless.
Το slider έχει έρθει πολύ αριστερά και δεν θέλει τόσο, το έχεις δοκιμάσει καθόλου όταν έφερνες
αριστερά το slider σε πτήση να δεις αποτελέσματα?? 

Έχω το ίδιο ε/π με το tsalg.
Παρακολουθώντας το θέμα και με βοήθεια των διάφορων  video όπως του Pant  κατάφερα να συναρμολογήσω και εγώ το δικό μου. Δεν έχω ασχοληθεί ποτέ με ε/π και αυτό που έχω το είχα αγοράσει για έναν νεαρό που τελικά αρνήθηκε και μου έμεινε προίκα. Έτσι αγόρασα και τα υπόλοιπα και …………μπήκα και εγώ στο κλαμπ αν και δεν κρύβω ότι θα ήθελα να κάνω το ξεκίνημα με κάτι καλύτερο άλλα δεν πειράζει.
    Για να μην ανοίγω νέο θέμα μιας που ο tsalg από τι φαίνεται τα κατάφερε θα ήθελα και εγώ να με βοηθήσετε σε μερικές απορίες που έχω.
   Μετρώντας μοίρες στα blades βρίσκω διαφορά μεταξύ τους 2-3 μοίρες.
 Το τσέκαρα από την αρχή βήμα βήμα αλλά δεν βρίσκω πουθενά λάθος. 
Στην αρχή νόμισα ότι φταίνε τα blades  και αγόρασα καινούρια της Align αλλά πάλι το ίδιο.
Ο μόνος τρόπος από τι βλέπω για να τα φέρω στα ίσια  είναι να ξεβιδώσω μια από της μακριές ντιζες. Είναι σωστό να το κάνω ??

Και το δεύτερο που ήθελα να ρωτήσω.
Η τηλεκατεύθυνση που έχω (futaba 9 chp) βλέπω ότι έχει πολλές διαφορετικές μίξεις για ε/π και το ερώτημα είναι αν θα μπορούσε κάποια από αυτές να με βοηθήσει στης απλές ποριές που κάνω η είναι για μετά??
                     Ευχαριστώ.

Ξεκιναμε το στησιμο της κεφαλης απο κατω προς τα πανω, δλδ , αφου βεβαιωθουμε πως τα horns ειναι ακριβως στις 90 μοιρες παιζοντας με διαφορα horns και με τα κεντρα απο την τκ μας,βαζουμε τα ντιζακια και το swash plate. Κανουμε ακριβως το swash plate να ειναι καθετο στο main shaft παιζοντας με το μηκος απο τα ντιζακια του cyclic.Μετα βαζουμε την υπολοιπη κεφαλη πανω, και αφου τα εχεις ολα κανει σωστα αν εχεις διαφορα στοις μοιρες των βλαδες αλλαζεις το μηκος απο τις μακριες ντιζες οπως πολυ σωστα επισημανες.

Βεβαιως ειναι σωστο φιλε μου... Αυτες οι ντιζες για αυτο το λόγο ειναι ρυθμίσιμες...!

Οσο για τις μιξεις τωρα τις αφήνεις οπως έχουν..! Δν χρειάζονται και γενικα πρεπει να τις εχεις ΙΝΗ απενεργοποιημένες..!

Καλωσηρθες στον κόσμο του ελίκοπτέρου.. Μην ξεχνας οτι χρειάζεται υπομονή και μεράκι για να μπορέσεις να προχωρήσεις.!

Να'μαστε  παλι εδω   :'(

Μετα  απο  αρκετες ρυθμισεις  το  heli  καπως την παλεβε  μεχρι  που αποφασισε να κοπανιση σε ενα κουβα (πλαστικο).
Σπασμενα blades, και ενα grip, και στραβωμα  το flybar    επισκευη  και παμε παλι...

Τωρα λοιπον δεν μου καθεται με τιποτα οι μοιρες  στα blades  αλλα  λογια  το δεξι απο το αριστερο κλπ

Εβγαλα  ολες τις ντιζες και τις αλλαξα με align  αλλα  και τις μετρησα πολυ πολυ προσεκτικα τις τρεις κατω και μεταξυ τους  αλλα και τις δυο πανω και μεταξυ τους να ειναι ιδιες. Κατοπιν  με την μεθοδο  του zip tie  ισιωσα και το swasplate (πρωτα στην μεση  με  subtrim  και μετα πανω-κατω  με  end point)


Γιατι  δεν  ειναι ισιο;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

Να το πεταξω      :uglystupid2:     :uglystupid2:   
ΚΑΜΙΑ ΙΔΕΑ;

Κατι εχει στραβο.. Αξονα blade , blade grips , η τα εχεις πολυ τζογο εκει στην κεφαλή///!

Επίσης καποιο χαλασμενο λινκ οπου μπορει να το φέρνεις αλλα να ειναι χαλασμενο και να ξεγλυστραει..!

φιλε μου δεν φαντάζομαι να ευθυγράμμισες το swash με subtreem..αν ναι έχεις χάσει τα κέντρα τον servo έχεις φύγει από τις 90 μοίρες και ότι κανεις από εκεί και πέρα είναι λάθος.

ναι ευθυγραμμισα με  subtrim,  πως  αλλιως  θα ευθυγραμμισω;



τι εννοεις  λινκ;

αυξομειώνοντας τα "ντιζακια" από τα horns μηχανικά.το  subtreem το ρυθμίζουμε μια φορα και δεν το πειράζουμε αν δεν αλλάξουμε κάποιο servo.

μα αν ηταν να αυξομειωνω τα ντιζακια για ποιο λογο παντου επιμενουν γιατο μηκος τους  :-\

Γενικα χρησιμοποιεις subtrim για να φερεις τα horn των σερβο 90 μοιρες και μετά παιζεις με τις ντίζες για να φερεις τελεια το  swahplate..! Υπαρχουν και τα ανάλογα video..!

Φίλε μου για αυτό και οι ντίζες αυτές είναι ρυθμιζόμενες και όχι φίξ, διότι είναι αδύνατο με γυμνό μάτι
να φέρεις όλα τα χορνάκια στις 90 μοίρες, το ένα μπορεί να είναι 91 το άλλο 89 πράγμα που δεν φαίνεται.
Εκτός και χρησιμοποιήσεις κάποιο ηλεκτρονικό όργανο, δεν ξέρω αν υπάρχει γαι αυτήν την δουλειά.
Για αυτό όπως καλά λέει ο Λάμπρος αυξομειώνουμε τα ντιζάκια για να φέρουμε το swash plate σε
οριζόντια θέση και δεν πειράζουμε τα subtreem. ;)   

Τωρα  νομιζω ειναι οκ το τακτοποιησα

Πεταει  ξανα,   με ενα μικρο προβλημα:
  μετρησα με πιτσομετρο  τα blades  και μου βγαζουν μια μικρη διαφορα max  0,5 μοιρες

να βιδωσω ή ξεβιδωσω τις δυο πανω ντιζες  ή να το αφησω...

Να το αφήσεις έτσι, μισή μοίρα είναι αμελητέα διαφορά και δεν διορθώνεται εύκολα, εκτός
και αλλάξεις τις μακρύες ντίζες με καινούργιες που ρυθμίζουν από την ντίζα και όχι από τα ball ling!! ;)
Αν δεν έχεις trucking μην το πειράξεις!!!  :thumbs up:

Αυτές τις ντίζες εννοώ φίλε Tsalg που μπορείς εύκολα με αυτές να ρυθμίσεις τις μοίρες!!! ;)

ωχ  τωρα  το  ειδα....  κοιμαμαι και ονειρευομαι,  φοβερο συστημα αλλα...  υπαρχει για 450αρι  και που;  γιατι με μια ματια το βρηκα μονο για 500αρι  :-\   η για 250αρι...


Τελικα  μετα την πτωση τα προβληματα  κλπ  τωρα πεταει  αλλα εχει λιγο tracking (ναι θα μου πειτε μας το ξαναπες)

Τωρα εχει tracking αλλα:
1.  το πιτσομετρο  δειχνει  παντου τα ιδια
2.Αλλαξα  feathering  shaft (spindle)  μηπως  εφταγε αυτο
3.Αλλαξα  τα grip,  μηπως εφταιγαν αυτα
4.Αλλαξα  το  main shaft  μηπως εφταιγε αυτο
5.Αλλαξα τα blades  kai εβαλα  fiber  (μηπως να εβαζα τα carbon-fiber  της align; )

Αποτελεσμα:  εχει λιγο tracking   :( :( :( :( :( :( :( :(

Τους καινούργιους έλικες που έβαλες τους ζύγισες?? :idiot2:
Ολα τα καινούργια Blades τα ζυγίζουμε πριν τα βάλουμε στο ε/π!!  ;)

Επιτελους  υστερα απο αρκετο καιρο  το  heli  ειναι  τζαμι  πεταει καταπληκτικα.

Το  προβλημα  ηταν αρκετα απλο:

Αλλαξα  τα  blades  me  Align  carbon (τα ζυγισα)  και μετρησα το pitch  το οποιο εφερα στο  χιλιοστο ρυθμιζοντας τις  ντιζες  του  pitch (ειχα  την εντυπωση οτι δεν επρεπε  να τις πειραζω  για αυτο  και δεν ηταν ενταξει...).

Τωρα λοιπον πεταει  τζαμι...


Σας  ευχαριστω ολους  που με βοηθησατε  καi  κυριως τον  markhelis    :) :) :)

Μπράβο φίλε μου καλές πτήσεις να έχεις και να το κατευχαριστηθείς!!!  :D  :thumbs up:  :thumbs up:  :thumbs up: