Aeromodelling GR

Γειά σας παιδιά,

στις αρχές του επόμενου μήνα παραλαμβάνω το sbach 30cc pilot rc και μου μπήκε η ιδέα να το κάνω ηλεκτρικό :idiot2:... το setup που σκέφτομαι είναι το εξής:

μοτερ: Roxxy Bl Outrunner 6362/10 (robbe)
esc : ROXXY BL CONTROL 9100-12 OPTO (robbe)
μπαταρίες: 2Χ5s 4500-5000 mah
reciver battery: 2s 1500mah
τελικό βάρος: γύρω στα 5500γρ
προπέλλα: δύσκολη απόφαση...η robbe σε επικοινωνία μαζί τους μου είπε για 18Χ12, 19Χ10, 20Χ8....στο FG οι περισσότεροι πάνε σε 22Χ10
plane specs

http://www.pilot-rc.com/ProductShow.aspx?id=90

περιμένω την γνώμη σας :thumbs up:

καλοριζικο....λοιπον η γνωμη μου...
προσωπικα θα το εκανα θερμικο με εναν OS 200FS.. πολυ ελαφρυτερο και ο ηχος ...ηχος...  ή εστω με μια DL 30 BENZINA..
σημειωση...δεν μου αρεσουν τα ηλεκτρικα...

Καλοριζικο και καλες πτησεις ..το μοντελο ειναι απο τα ποιο ομορφα ακροβατικα αεροπλανα της "πιατσας"..Εχω ομως μια δυο παρατηρησεις ,το μοντελο το ξερω μια που το εχει πολυ καλος φιλος εδω στο Βολο .Ξεκινησε με 120ΑΧ αλλα ηταν οριακο σε δυναμη τουλαχιστον για καποια ποιο απαιτιτικα ακροβατικα .Ετσι μπηκε πανω μια 160fx με 18χ8 προπελα η οποια του ειναι μια χαρα.Να πω ομως οτι ειναι φτιαγμενο για κινητηρα βενζινης αρα και αρκετα ενισχυμενο,δεν ξερω ποσο βαρυτερο θα βγει σαν ηλεκτρικο με 10στοιχεια ...βαλε κατω τα βαρη πιθανον να μην ειναι καλη ιδεα το ηλεκτρικο .....Αποψη μου ειναι να μπει μια καλη 30αρα...

 :thumbs up: καλες πτησεις :thumbs up:

5500 gr στα 10S=> Βαρυ! :police:

Για να πάω σε θερμικό δεν το βλέπω με τπτ. Κατάφερα να ξεμπλέξω απο αυτά και δεν γυρίζω πίσω

Όσον αφορά την petrol δεν το βλέπω με κακό μάτι. το θέμα είναι οτι ήδη έχω το extra 300 της pilot rc (50cc) και δεν θέλω και δεύτερο petrol.
Το βάρος το υπολόγισα πολύ χοντρικά. Στην σελίδα της Pilot λεει οτι με την 30αρα είναι στα 4850γρ ready to fly, τώρα για ηλεκτρικό δεν μπορώ να είμαι απόλυτα σίγουρος αν δεν έχω τα πάντα εδώ.
αναφέρω ενδεικτικά ορισμένα απο τα βάρη:
μοτερ: 662γρ περιλαμβάνει καλώδεια και connector
esc: 120γρ με τα όλα του :)
μπαταρίες: 1250 με 1400 (αναλόγος μάρκας και εκφόρτησης)
μπαταρία δέκτη: 120γρ
μπεκ: 20γρ
σερβο: 300γρ
βάρος μοντέλου: 3000γρ (υπολογίζω)
σύνολο: 5522 περίπου

Νικόλα το su 140 πόσο βγαίνει έτοιμο για πτήση?

Καλησπέρα,Ένα setup που προτείνω  για το μοντέλο είναι

moter axi 5320/18 http://www.electricwingman.com/product.aspx?product=80

speed control Έχεις 2 επιλογές  1 Castle Creations Phoenix ICE Lite 100 http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=11190
                                            
                                           2 Hacker Master Spin 99 http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=2007

propela 20/8 APC

Και από μπαταριές παίζεις με μια 6ς

Εγώ χρησιμοποιώ αυτές   http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9315
                         Αυτό το setup είναι πολύ καλό :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Γεια χαρα φιλε,

4850γρ χωρις αυστηρη διαιτα

4650γρ με αυστηρη σχετικα διαιτα (μπορουσα να βγω κατω απο 4500 ανετα με ενα servo λιγοτερο και λιγο ελαφρυτερο μοτερ αλλα δε το επιδιωξα)

Τα παραπανω με 6S setup παρομοιο με του Θοδωρη.

Μεγαλη διαφορα στην πτηση δεν διαπιστωσα να σου πω την αληθεια αναμεσα στις διαιτες. Ωστοσο εχοντας δει το Katana ενος φιλου στα 10S το οποιο εχει βγει στα 5350γρ, συγκρινομενο με το δικο εχει κατα την ταπεινη μου γνωμη αρκετα μεγαλη διαφορα στην πτηση. Βεβαια δε μπορεις να εχεις την απεριοριστη ισχυ με τα 6S οπου χρειαζεται καλη διαχειριση για να εχεις διαρκεια και να μην "flatareis" τις μπαταριες σου.

Πιστευω μια ενδιαμεση λυση στα 8S δεν θα ηταν ασχημη σαν επιλογη.

Ωχ δεν τα μπορω αυτα τα μεγαλα αεροπλανα...παω να τελειωσω το μικρο Sebachακι μου... :)

Νικος

Εχω δοκιμασει το katana 120.... αντιστοιχου μεγεθους μοντελο αλλα τελειως διαφορετικης σχεδιασης και προσεγγισης καθοτι καθαρα ηλεκτρικο,με6S (αλλο μοτερ) 8S -9S -10S .Παρα το περισσοτερο βαρος μου αρεσε περισσοτερο με 9-10ς...πεταει ποιο στρωτα...με 8ς ηταν το απολυτο 3D αλλα του ελειπε δυναμη ....φυσικα το μοτερ που εχω αναγκαστικα παιζει καλυτερα στα 10S.
Στην περιπτωση του δικου σου ομως θα ελεγα οτι οσο ποιο ελαφρυ βγει τοσο καλυτερα θα πεταει ...ασχετα με το ειδος κινητηριας δυναμης

Είναι όλα τα λεφτά το sbachaki σου Νικόλα, είναι μικρό πετάει super και δεν χρειάζετε κόπος για να το βάλεις στο αυτοκίνητο  :thumbs up:

απ οτι κατάλαβα στη σχέση βάρους/απόδωσης θέλουμε το βάρος χαμηλό έστω κι αν δεν έχουμε την μέγιστη απόδωση.
Πόσο βαρύς πρέπει να βγώ ώστε να θεωρήσω οτι το α/π είναι αξιοπρεπές για 3d?
Παρεπιπτόντος το Σαββατο έτυχε να κάνω μια πτήση σε ένα katana 120 με 10s και όχι ιδιαιτέρος προσεγμένο στο βάρος του. Η αίσθηση που μου έδωσε στον αέρα είναι οτι πετούσε σαν πούπουλο. Δεν δοκίμασα φοβερά πράγματα πάνω του γιατί δεν ήταν δικό μου αλλά πραγματικά φαινόταν πανάλαφρο..
Με τις 6s τις μπαταρίες πόση ώρα πετάτε? και άραγε θα καταφέρει να ζυγίση το sbach με τόσο λίγο βάρος μπροστά ή θα τρέχουμε να βάζουμε βάρη και τελικά δεν θα καταφέρουμε και πολλά?

όντος πολλή φασαρία και ακόμα βρίσκομαι στην σκέψη του να το κάνω ηλεκτρικό... :buck2:

Γυρω στα 6,5 λεπτα διαρκεια με τις 6S.

Για να πεταξεις αξιοπρεπες 3D / Freestyle με ηλεκτρικο χρειαζεται να εισαι 350-450W/Kg.

Επειδη δε μου αρεσει και πολυ η θεωρια  ;D ενα δειγμα πτησης με 6S (με το setup που προανεφερα). Τα 6.5 λεπτα βγαινουν με αυτο το στιλ πτησης (ανοιχτη αρκετα) οχι μονο harrier και hover:

RgOs7MwMKT8

Καλημέρα  δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα με το ζύγισμα. εφόσον το προτείνει  με dle 30 είσαι κοντά στο βάρος  :thumbs up: και μην αγχώνεσαι  δεν είναι καθόλου μπέρδεμα  ;) αν θέλεις κάτι και μπορώ να βοηθήσω πάρε  ένα τηλ 6973695150 Θοδωρής  :thumbs up: :thumbs up:


       Το μόνο κακό είναι ότι αν το κάνεις ηλεκτρικό  θα ανέβη αρκετά το κόστος σε σχέση με μια dle 30  :-[

Θοδωρή σ ευχαριστώ πολύ, κάποια στιγμη θα σε πάρω να τα πούμε.

απορία : αν φτάσουμε στο σημείο να έχουμε 450W/kg τότε ανεξάρτητα απο το βάρος θα είμαι οκ? Με το πτεριγικό φόρτο τι γίνετε?

αν καταλαβα καλά στα 5kg (400W X 5kg=2000W)  με 6s μπαταρία θα παίζουμε λογικά στα 90Α ενώ στα 5,5kg με 10s στα 60Α. παίζει αυτό κάποιο ρόλο?

σορρυ που σας πρίζω παιδιά αλλά είναι η πρώτη φορά που σκέφτομαι να ασχοληθώ σοβαρά με ηλεκτρικό. Είναι αρκετά τα χρήματα και θέλω να κάνω κάτι που θα το ευχαριστηθώ και δεν θα αναθεματίζω την ώρα και την στιγμή που το πήρα.

Νικόλα, πολύ όμορφη η πτήση σου, αλλά φαντάσου οτι εγώ που σε παρακολουθούσα δεν με εφτασαν τα 6.5 λεπτά, πόσο μάλλον να το πετάς!!

Ο πτερυγικος φορτος σαφως και παιζει ρολο. Ο δεικτης που προανεφερα ειναι ενας λογος (κλασμα) μπορεις να το πετυχεις και με υψηλο αλλα και με χαμηλο πτερυγικο φορτο. Ο στοχος μας ειναι ο χαμηλος φυσικα.

Το Sbach δε νομιζω να μπορει να παιξει με 6 cell πιστευω οτι βγαινει βαρυ. Εγω θα διερευνουσα οπως και σου ειπα ενα setup στα 8 cell =>δες AXI και Hacker.

Το ηλεκτρικο setup ειναι ενα προβλημα "βελτιστωποιησης"  (optimisation)με πολλες μεταβλητες αρα η λυση του δεν ειναι ευκολη αν δεν υπαρχει ετοιμη "συνταγη".

6.5 λεπτα για το θεατη δεν ειναι πολλα, ειναι αρκετα για τον πιλοτο αν συνεχως παιζει με τα stick και εκτελει τη μια μανουβρα μετα την αλλη. Απο ενα σημειο και μετα κουραζεται, γι αυτο και οι πτησεις freestyle σε αγωνες ειναι στα 4 λεπτα για outdoor και γυρω στα 2-2.5 για indoor.

Αν θελεις παραπανω πληροφοριες ή βοηθεια καλυτερα να τα πουμε απο κοντα η στειλε μου PM.

Νικος

Με όλα τα σχόλια σας παιδιά μου βάλατε δεύτερες σκέψεις... :-\

λέτε να αλλάξουμε τον τίτλο σε "Pilot Rc Sbach 30cc electric or not?"  :D

 :laugh: :laugh: :laugh:.δες για τη σου πρωτινά το παραπάνω  setup http://www.8fly.it/en/product.asp?Id=1337    είναι ίδιες διαστάσεις με το δικό σου,  δες  τη setup πρωτινή  :thumbs up: εγώ αυτό το φόραγα σε ένα sebart su 140 ήταν οριακό ,στο  δικό σου πιστεύω  θα είναι  μια χαρά :thumbs up:

συνεχίζοντας το θέμα μας μετα απο αρκετό καιρό...

το sbach ηρθε και είναι έτοιμο για πτήση :)

χρησιμοποίησα το axi 5325/16, esc phoenix 125A, 22x10 προπέλα και 6s rino 4900mah (αρκετά γνωστό setup).
το α/π ζυγίζει 5050γρ (λίγο βαρύ) αλλά μέσα στα πλαίσια, ο κατασκευαστης το δίνει 4850gr χωρίς καυσιμο. Με λίγη δίαιτα άνετα βγαίνει 100-150γρ ελαφρύτερο (παπουτσάκια, πιο ελαφρυα σερβο στην ουρά, πιο ελαφρυα λιπο στο δεκτη κτλ)
Το CG για να ζυγίσει το α/π μου βγήκε 1cm πίσω απο το προτινόμενο, οπότε ελπίζω οτι θα είμαι οκ για 3d

Αύριο άν όλα είναι καλά θα κάνω την παρθενική του πτήση

ένα μεγάλο ευχαριστώ στον φίλο dodo για όλη την βοήθεια που μου έδωσε :thumbs up:

 :thumbs up:ειμαστε σε αναμονη φωτο και βιντεοοοοοο :D

Περιμενουμε εντυπωσειςςςςς!!!!!!!!!!!!!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: Χρηστος!! :)

Επιτέλους ήρθε  :P :P :P

Άντε καλορίζικο και καλές πτήσεις  :thumbs up:

Σιγά σιγά χωρίς βιασύνες   ;) ;)

 
Περιμένουμε εντυπώσεις    :thumbs up: :thumbs up:

Ευχαριστώ παιδια,

Λοιπόν πρώτες πτήσεις σήμερα, με πολύ αέρα, ζέστη και σκόνη...το αποτέλεσμα ήταν ενα μεγάλο χαμόγελο όταν ήρθα σπίτι.
το α/π πετάει πολύ όμορφα και αρκετά σταθερά (ακόμα και με τόσο αέρα).
Βγήκα αρκετά πισώβαρος (ελεφρύ σεταπ) με αποτέλεσμα στο inverted να τραβάει αρκετά πρώς τα πάνω. Έτσι αναγκαστικα να προσθέσω 100γρ μπροστά. Μετά απο αυτό βγήκα ακριβώς εκεί που το ήθελα. συγκριτικά με ένα αδελφάκι του με dla 30 είμαι 200γρ πιο ελαφρής.
απο πλευράς power ειμαι πολύ ευχαριστιμένος. Κάνει hover στο 1/2 και βγαίνει αρκετά ευκολα. στο Κ.Ε τραβάει λίγο προς την κοιλιά αλλά λόγο του αέρα δεν θα πειράξω τπτ ακόμα. vertical του λείπει λίγο power αλλά είναι το τίμημα των 6s lipo..Δεν παρατήρισα να έχει τάση να στολάρει, αλλά ήμουν λίγο σφιγμένος για αρχή οπότε δεν το πίεσα αρκετά. Το landing ήταν πολύ όμορφο και αρκετά αργό (δεν το περίμενα λόγο βάρους), έχει την τάση να κατεβάζει λίγο την ουρά του (πισώβαρο) αλλά εμένα μ αρέσει :)

σε γενικές γραμμές είμαι πολύ ευχαριστιμένος απο το setup και απο την συμπεριφορά του α/π

αυτά για αρχή, περισσότερα το Σ/Κ :thumbs up:

Μπράβο Μιλτιάδη  χαίρομαι  που σου άρεσε τόσο πολύ :thumbs up:
 
Άντε με το καλό να έρθει  το σ/κ να  το δεις καλύτερα και να ανεβάσεις κάνα videaki να το δούμε και εμείς  ^-^

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΣΟΥ Α/Π. :)
ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΦΤΙΑΞΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΑΛΛΑ GAS...
ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ  ΣΕ 3D ΠΤΗΣΗ. :thumbs up:
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ....

καλοριζικο λοιπον και απο εμενα... :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
αυτο ομως που μου κανει εντυπωση, ειναι το γεγονος που αναφερεις οτι εισαι ελαφρυτερος απο ενα ιδιο σεταπ με gas κινητηρα...
εισαι σιγουρος???

ευχαριστώ παιδιά,

tolis ζυγίσαμε μαζί τα α/π κι έχουμε διαφορά 200γρ. Το δικό μου ετοιμο με μπαταρία 5050γρ το φίλου 5250 χωρίς βενζίνη. Μετά τα βάρη που έβαλα για να ζυγίσω βγήκα στα 5150γρ. Δεν είδα ενδελεχώς τι δουλειά έκανε ο φίλος, μπορεί να το βάρυνε λίγο περισσότερο απο το κανονικό. Μην ξεχνάς βεβαια ότι το δικό μου πετάει με 6s λιπο και αρκετα ελαφρύ σεταπ για ηλεκτρικο.

Diamadis είναι εντυπωσιακά σταθερό για το size του. Εχω και το Extra 300 50cc gas της ίδιας εταιρίας το οποίο είναι σαν τρένο που πάει σε ράγες οπότε συγκριτικά μπορώ να πω οτι είναι πολύ καλό το sbach, επίσης πεταξα και ένα yak 30cc gas της pilot και μου φάνηκε πολύ παιχνιδιάρικο και αρκετά πιο απότομο. Το sbach είναι κάτι μεταξύ των δυο. Απο ποιότητα είναι εξαιρετικά και το finish της Pilot πολύ καλό. Για 3d δώσε μου λίγο χρόνο να συνηθίσω το α/π και θα σου πώ πολλά περισσότερα. Θα πάρω και το gas του φίλου μου καμία βολτά για να σου πω εντυπώσεις κι απο εκείνο