Aeromodelling GR

Καλησπερα σκεφτομαι να αλλαξω καυσιμο και ειμαι αναμεσα σε Rapicon 10% η Οptifuel 12% για αεροπλανικο κινητηρα διχρονο......τι προτεινετε?

Για αεροπλάνο??? Ε τοτε οτι ερχεται πιο οικονομικό...! και τα δυο για αυτη τη χρήση ειναι μία χαρά νομιζω..!
ΓΙα κανενα heliθα σου ελεγα rapicon!!

rapicon 1000%. 8) 8) 8)

Λες ε?

Επειδή χρησιμοποίησα αρκετό καιρό και τα δύο καύσιμα σε αεροπλάνα, έχω να πω ότι και τα δύο είναι πάρα πολύ καλά.
Έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος.
Θα πρότεινα optifuel επειδή συμφέρει οικονομικά, δλδ στα ίδια λεφτά σου δίνει σημαντικά περισσότερο καύσιμο.
Επίσης το optifuel έχει υπέροχη μυρωδιά  :D ;D ;D

τοσο υπεροχη που μπορεις να το εχεις μεσα στο σπιτι σαν αρωματικο χωρου!!! :laugh: :laugh: :laugh:
(σχολιο ενος πικραμενου που δεν εχει αποθηκη και εχει στιβαγμενα τα μοντελα μεσα στο σπιτι... :'()

Δηλ και εσυ optifuel?

coolpοwer;

το χρησιμοποιουσα μεχρι προσφατα και ημουν πολυ ευχαριστημενος!

γυρισα τωρα σε Rapicon για να το δοκιμασω διοτι διαβασα πολυ καλα σχολια.
οταν μου το επιτρεψει ο καιρος, θα πεταξω και θα σου πω τις εντυπωσεις μου. ::)

το εχω χρησιμοποιησει και δε μου αρεσε... :-\
(προσωπικη αποψη παντα)

Τι δε σου άρεσε Σταμάτη σ'αυτό το κάυσιμο και σου άρεσε στα άλλα; Εγώ αυτό χρησιμοποιώ και δουλεύουν τα μοτεράκια καλά.Έλεγα να δοκιμάσω και άλλα καύσιμα αλλά από τη στιγμή που λειτουργούν σωστά χωρίς σβησίματα κτλ δεν κοίταξα κάτι άλλο,μιας που θα ήθελα από την αρχή ρυθμίσεις.

εχω δοκιμασει πολλες μαρκες καυσιμων...απο την προσωπικη μου εμπειρια θα πω τα εξης..
για αεροπλανικη χρηση το optifuel μου εχει δωσει την καλυτερη σχεση τιμης- αποδοσης, αφου τα μοτερ μου λειτουργουν εξαιρετικα και στη τιμη του γαλονιου εχω 5 λιτρα...
τωρα για ελικοπτερικη χρηση, οπου οι απαιτησεις μεγαλωνουν, προσφατως χρησιμοποιησα rapicon και μου αρεσε παρα , μα παρα πολυ..
ελπιχω να βοηθησα..
τολης.

οπως ειπα ειναι καθαρα προσωπικη αποψη.
οταν το χρησιμοποιησα για πρωτη φορα αντικαθιστωντας το optifuel ,αναγκαστηκα να αλλαξω κατα πολυ τις ρυθμισεις και ο κινητηρας ψιλοψοφησε απο αποψη δυναμης.
ισως να ηταν η ιδεα μου...δεν ξερω :-\

Κι εγώ χρησιμοποιούσα για πολύ καιρό cool power.
Όσο περνούσε όμως ο καιρός, δεν ξέρω, οι απαιτήσεις μου αυξήθηκαν;
Το cool power έχασε σε ποιότητα; Είχα προβλήματα κι εγώ και όλοι στην παρέα.
Δλδ οι κινητήρες δεν κρατούσαν ρελαντί και δε ρυθμιζόντουσαν με τίποτα.
Εμένα πήγε το μυαλό μου στο καύσιμο.
Όταν το μπουκάλι ήταν καινούριο δούλευε καλά, όταν περνούσε μια εβδομάδα είχαμε πρόβλημα.
Ρυθμίζαμε όλοι για πολλές ώρες. Πιο πολύ καύσιμο καίγαμε στη ρύθμιση παρά στην πτήση.
Δοκιμάζουμε optifuel και όλα μα όλα τα μοτέρ δούλεψαν τέλεια με ελάχιστες ρυθμίσεις.
Βάζουμε rapicon, πάλι όλα τα μοτέρ δουλεύουν εντυπωσιακά καλά.

Από τότε σταμάτησα το cool power. Το optifuel και το rapicon δουλεύουν πάρα πολύ καλά
μέχρι να αδειάσει το μπουκάλι.

Δε μπορώ να ξέρω τι έφταιγε με το cool power.
Ή υπήρξε μια γενικότερη υποβάθμιση του προϊόντος ή το πιο πιθανόν να έφταιγε η παρτίδα.
Κακή αποθήκευση ή πολυκαιρισμένο καύσιμο.

Επίσης μου έκανε εντύπωση που στο optifuel αναγράφεται ημερομηνία λήξης.
Αυτό δεν το έχω δει σε άλλο καύσιμο και νομίζω ότι είναι πολύ χρήσιμο.
Να ξέρεις βρε αδερφέ ότι το μπουκάλι αυτό δεν έμεινε 5-10 χρόνια σε μια αποθήκη. 

Μου κάνει εντύπωση αυτό που λες Γιάνκο γιατί δεν μου έτυχε κάτι με το coolpower,όπως και άλλοι δυο που το χρησιμοποιούμε.Από το ίδιο μαγαζί τα πήρει όλη η παρέα σας; Μήπως η παρτίδα ή κάτι άλλο να έφταιγε.
Εμένα αυτό με φοβίζει στη δοκιμή άλλου καυσίμου.Μήπως έχω σβησίματα,μπουκώματα κτλ κάτι που δεν το έχω τώρα. :)
Πάντως με βάλατε σε σκέψεις.

Κοίτα κι εγώ μέχρι τότε δεν είχα πρόβλημα.
Υπήρξε όμως μια περίοδος αρκετών μηνών όπου όλη η παρέα ταλαιπωρήθηκε από την ίδια παρτίδα cool power.
Στο τέλος για να καταλάβεις πούλησα μισοτιμής ότι στοκ είχα στο σπίτι σε cool power.
Και δε λέω υπερβολές και δεν είμαι ένας. Μπορούν να το επιβεβαιώσουν αυτό και οι υπόλοιποι παθόντες.

Το συγκεκριμένο καύσιμο σε σύγκριση με optifuel και rapicon ήταν η μέρα με τη νύχτα.

Τώρα σχετικά με τη ρύθμιση εκ νέου του κινητήρα με την αλλαγή καυσίμου, ναι συνήθως  θέλει να ξαναρυθμιστεί.

αν εισαι ικανοποιημενος συνεχιζεις με αυτο που εχεις. :thumbs up:

Και τα δυο πολυ καλα αλλα πιστευω την διαφορα στην λεπτομερια την κανει το Rapicon.Στα ελικοπτερικα τουλαχιστον μιας και σε αεροπλανικο θα δοκιμασω συντομα.. 8)

optifuel με τα χιλια δεν ξανααγοραζω cool power  , το ραπιcον δεν το εχω δοκιμασει αλλα απο αυτα που εχω δοκιμασει το coolpower to 10 δεν το ξαναπαιρνω  

tornado
optifuel  εγγυηση λειτουργουν μεχρι την τελευταια σταγονα και ο κινητηρας δουλευει οχι αστεια  και εχουν ωραιο αρωμα


cool power  λειτουργει δεν λειτουργει μετα απο την μεση και απο πανω ειναι γεματο υδρατμους αυτο μονο εμενα μου φτανει να μην το ξανααγγιξω  :laugh: :laugh: :laugh:  στα τελευταια ντεποζιτα δεν κραταγε ρελαντι και νομιζα οτι εφταιγε ο κινητηρας  μαλλον  οι κινητηρες

να σημειωσω οτι  μου εκοψε ρελαντι στον αερα και στο εδαφος αν ηταν ελικοπτερο θα το ειχα χασει

Βρε πως αλλάζουν οι καιροί...

 :lalala:

Έχω δει ότι πολλοί αφήνουν το καύσιμο χωρίς καπάκι στο μοντελοδρόμιο ή τα σωληνάκια εφοδιασμού τα έχουν ανοιχτά χωρίς πώμα μπροστά.Ίσως εξατμίζεται το συγκεκριμένο καύσιμο.Εγώ δεν έχω διαπιστώσει αυτό που λες.Είχα 2 χρόνια καύσιμο στη μέση και το έκαψε κανονικά.
.Πάντως θα δοκιμάσω και αυτό το μαγικό optifuel που λέτε όλοι.

Τα δικά μου συμπεράσματα περί cool power (αυτής της παρτίδας cool power ίσως) ήταν με κλειστό καπάκι, πάντα.
Δεν είπαμε ότι το optifuel και το rapicon είναι μαγικά, απλά κάνουν αυτό που πρέπει να κάνει ένα αξιοπρεπές καύσιμο.
Δλδ να κρατάνε ρελαντί, να προσφέρουν επαρκή λίπανση, να μη σβήνουν, να δίνουν τις στροφές τους και να είναι σε λογική τιμή.
Ε όλα αυτά τα έχουν, επομένως είναι αξιοπρεπή καύσιμα.

Μάλλον ήταν η παρτίδα Yankos αυτό που λες.Το δουλεύω 3 χρόνια καθώς και άλλοι δυο φίλοι και δε διαπιστώσαμε αυτά που προαναφέρθηκαν.Πάντως έτσι για αλλαγή θα δοκιμάσω και κάτι άλλο.Βέβαια μη ξεχνάμε για κάθε καύσιμο παίζει ρόλο πόσο νίτρο ή λάδι(αν είναι συνθετικό κτλ) περιέχει σε κάθε αλλαγή που γίνεται και όχι πάντα η μάρκα.Πολλές φορές το περισσότερο νίτρο δείχνει ότι είναι σταθερότερο το μοτέρ(ρελαντί,άρπαγμα) αν φυσικά το συστήνει ο κατασκευαστής το ανάλογο νίτρο.