Aeromodelling GR

Ποιο ειναι το μοντελο?

φιλε μου αν αυτο το α/π ειναι το sky rider της world models επιδι με αυτο εμαθα να πεταω οχι flaps δεν χρηαζεται για να κατεβει αλλα και χωρεις ροδεσ προσγιονεται σε παρα πολυ μικρο διαδρομο  8)smiley  Σαν να πετας ελικοπτερο κατεβενει και παρα πολυ αργο και καταληλο για πρωτο α/π.. ;)


φιλικα Σπυρος.

1) η ταμπέλα "εκπαιδευτικό" επάνω στο κιτ δεν σημαίνει ότι είναι αργό. Εν γένει μοντέλα με ημισυμμετρική αεροτομή θεωρούνται προχωρημένα "εκπαιδευτικά" εφ' όσον και τα άλλα χαρακτηριστικά συνηγορούν
2) για να ολισθαίνει με μεγάλη ταχύτητα (που για άλλον μπορεί να μην είναι μεγάλη) συνήθως συμβαίνουν τα εξής:
 α) το μοντέλο είναι βαρύ
 β) το κέντρο βάρους είναι πολύ μπροστά
 γ) η διαμήκης δίεδρος είναι αν;yπαρκτη ή και ανάποδη.
 δ) ο κινητήρας έχει υψηλό ρελαντί, ή η έλικα προσδίδει ταχύτητα στο ρελαντί.
 ε) η έλξη του κινητήρα βλέπει προς τα επάνω με αποτέλεσμα να χρειάζεται down trim, που ρίχνει την μύτη στην ολίσθηση.
Αντί να προσθέσεις flaps ή φρένα φέρε τα δύο ailerons σε θέση reflex (15 μοίρες προς τα επάνω) για την προσγείωση, και αυτό θα σηκώσει την μύτη και θα μειώσει ταχύτητα. (θα χρειαστείς βέβαια δύο σέρβο σε χωριστά κανάλια και μίξη με εντολή φλαπς (και ελάχιστη μίξη down elevator)
Το ερώτημα που πρέπει να απαντήσεις είναι: πως συμπεριφέρεται το μοντέλο αν όταν κατεβάσεις ρελαντί , διορθώσεις την γωνία ολίσθησης με λίγο up elevator? Μειώνει ταχύτητα, στολάρει , τι κάνει?
[/quote

Ευχαριστω για την απαντηση θειε γιαννη :)
Αυτο που ξερω σχετικα με τα ερωτηματα ειναι οτι
α) η διεδρος ειναι σχεδον ανυπαρκτη στο συγκεκριμενο μοντελο
β)Το ρελαντι με 11/6 προπελα (Σε 46 μοτερ)το μοντελο στεκεται ακινητο στο εδαφος.(αν παιζει ρολο αυτο)

Το κακο ειναι πως μολις ειναι ρελαντι εχει ταση να στολαρει και να ριξει φτερο.Για αυτο πρεπει να κατεβει με ταχυτητα.Η αληθεια ειναι οτι δεν προκειται να μπω στην διαδικασια να βαλω 2 σεβρο αλλα θα κοιταξω κατι να κανω με την διαφορικη κινηση στα πηδαλια.
Οποτε θειε γιαννη να μην το δοκιμασω ετσι οπως το εκανα.? Θα φερω χειροτερο αποτελεσμα? Tα Airfoil Extensions που εχει το nexstar που ειναι ευκολη λυση εχει αποτελεσμα?
Ευχαριστω Μιχαλης

Θείε Γιάννη, έχω διαβάσει παλιότερα το συγκεκριμένο σημείο στο βιβλίο και θέλω να ρωτήσω:
δίνουμε διαφορική κίνηση στα ailerons ανεξαρτήτως σχήματος αεροτομής και διέδρου;

Το κακο ειναι πως μολις ειναι ρελαντι εχει ταση να στολαρει και να ριξει φτερο.Για αυτο πρεπει να κατεβει με ταχυτητα.Η αληθεια ειναι οτι δεν προκειται να μπω στην διαδικασια να βαλω 2 σεβρο αλλα θα κοιταξω κατι να κανω με την διαφορικη κινηση στα πηδαλια.
Οποτε θειε γιαννη να μην το δοκιμασω ετσι οπως το εκανα.? Θα φερω χειροτερο αποτελεσμα? Tα Airfoil Extensions που εχει το nexstar που ειναι ευκολη λυση εχει αποτελεσμα?
Ευχαριστω Μιχαλης

"θειέ"Γιάννη τα flaperon κατά τη δοκιμή για να δούμε αν δουλεύουν σωστά πρέπει να κλείνουμε εντελώς το γκάζι όπως θα είμασταν σε κατάσταση προσγείωσης; Γενικά ανοίγοντας τα flaperon τα αεροπλάνο πρέπει να κρατάει οριζόντια κατάσταση ή πρέπει να σηκώνει λίγο μύτη;

Και σε οριζόντια πορεία αν είναι το αεροπλάνο με ανοιχτό γκάζι ανοίγοντας τα πάλι πρέπει να κρατάει την πορεία του; Αυτό το ρωτάω για να καταλάβουμε ότι δεν χάνει ύψος από το κόψιμο του γκαζιού και ότι τα flaperon είναι στη σωστή θέση που το κτρατάνε σε οριζόντια θέση.

Δεν μπορώ να καταλάβω ακριβώς τι ρωτάς.
Η βοήθεια από τα flaperons αναμένεται στην ολίσθηση με ρελαντί, έστω με λίγο ακόμα γκάζι. Οχι για φουλ γκάζι στην ευθεία οριζοντία.
Η γωνία ολίσθησης πιθανόν να γίνει πιό οριζόντια με τα flaperons εάν ήταν πολύ απότομη χωρίς αυτά.
Εσύ θα διαπιστώσεις αν υπάρχει διαφορά πριν και μετά την ενεργοποίηση των flaperons.

Σίγουρα αν ανεβάσεις τα flaperons καθώς το μοντέλο πετάει γρήγορα σε ευθεία οριζοντία, θα κάνει περιστροφή και άνοδο (σαν να έδινες up elevator)