Aeromodelling GR

Μια βελτιωμένη έκδοση του ανώτερου μέρους της κεφαλής ενός RAPTOR 30
  Η διάφορα της είναι στης μοίρες που ‘’βγάζει’’ στα Blades όταν δουλεύουμε το cyclic και είναι βέβαια περισσότερες. Δεν επηρεάζει τη σταθερότητα του ελικόπτερου στο hover, στο roll  όμως δεν προλαβαίνω ούτε το βήμα να μειώσω και το roll έχει βγει πριν καταλάβω τι έγινε. Δεν κάνει για 32αριδες κινητήρες (τους κουράζει) και όχι λιγότερο νίτρο από 15% στο καύσιμο.
Όπως καταλάβατε είναι χειροποίητη με αναλογικές εργαλειομηχανες.
Με την 39αρα Τ.Τ.  δουλεύει καλα

Σπέσιαλ. Με τα δικά μας stock μπρατσάκια και το κλειστό πλαίισιο για το flybar της quick.uk γίνεται τίποτα ?

Λυπάμαι δυστυχώς όχι. Αυτή που εικονίζετε είναι μεγαλύτερου μεγέθους για να μπορεί να έχει διαφορετικές σχέσης μοχλών από την upgrades του εμπορίου.
Κοιτά τους αποστάτες στο flybar και θα καταλαβης.

      Oφειλω να ομολογησω οτι για δουλεια που δεν ειναι απο CNC, αλλα απο manual τορνο, ειναι παρα πολυ καλη.Μπραβο.                                                            
                                         Τετραδακος Δ.

Καλή δουλειά. Σίγουρα το Ράπτορ την χρειάζεται...

H αντιγραφή ενός HORNET. Εκτός από κάποια πλαστικά μέρη της κεφαλής, τα γρανάζια και το κόκκινο κεντρικό Hub, τα υπόλοιπο  μεταλλικά και καρβον είναι χειροποίητα . Βέβαια μου πήρε 6 μήνες για να το κάνω να πετάει καλά.

Στην ουρά τα blades είναι και αυτά χειροποίητα.
Καμία σχέση με το  stock   μοντέλο.

                          Εξ' ισου πολυ καλη δουλεια.Και παλι μπραβο.                             
                                     Τετραδακος Δ.

Κύριοι σας ευχαριστώ. Περιμένω να βάλω στην πρίζα μερικούς απο εμάς  να προσπαθήσουν και αυτοί  :)

Φτού !!

Κακέ.

Eύγε φίλε μου panelpni, περιμένω να δώ και τα υπόλοιπα projectάκια σου. ;)
Τo carbon πόσα γραμμάρια είναι;;εννοοώ gr/m2.

Αν θυμάμαι καλά πρέπει να είναι 140gr/tm. Τσούζει η τιμή του υφάσματος αυτό το θυμάμαι καλά  ;D ;D ;D

Για να ανταλλάξουμε και απόψεις απο που ψωνίζουμε carbon. 
Εγω παίρνω πλακες απο τον http://www.carbon2you.de/index.php

Aπο www.neotex.gr  που αντιπροσωπεύει αυτά www.r-g.de   ότι καλύτερο υπάρχει για composite aero.

O RG ειναι καλός αλλά η νεοτέξ πρεπει να προσέξει λίγο την τιμολόγηση για να παίρνουμε και απο αυτούς.

Άλλος?

Οποιος δεν έχει ειδικά κοπτικά εργαλεία, με τι μπορεί να κόψει carbon fiber;

Με μία λάμα σιδηροπρίονου μέσα σε ένα κουβά νερό με γάντια λάτεξ.

thanks :thumbs up:

Και γω από Neotex. Δε βαριέσαι....ελληνόπουλα είναι. :angel: Μου δίνουν και advice όπου το χρειαστώ. Χάρρη καλού κακού φόρα και καμια μάσκα όταν το κόβεις. Δεν είναι καλό να το εισπνέεις.

Εχει η ΝΕΟΤΕΧ πλακες carbon? η φύλλα?

Καλημέρα

..Τα πάντα κατόπιν παραγγελίας.

Καλημερα!
Thanks Dim. :thumbs up:

Neotex και ας είναι ακριβά. Σιγα τις ποσότητες που ψωνίζουμε....Μέχρι τώρα όμως ο τεχνικός τους ο Γιώργος μου στάθηκε όπου κιαν κόλλησα. Άριστος :thumbs up:

Κι εμείς Ελληνόπουλα είμαστε. Ασ το σκευτεί και αντίστροφα ο Γιωργάκης.

Kαλησπέρα σε όλους,
μιάς και στο πρώτα σχόλια αυτού του post μιλήσατε για upgrades του Raptor,τα κομμάτια cnc τις quickuk για Raptor 30 V2 αξίζουν τον κόπο:Γιατι τώρα με το εργαλείο κάνω roll,loop,stall turns και θα ήθελα να ξέρω αν θα δω διαφορά.Ευχαριστώ εκ των πρωτέρων. :thumbs up:

Ποια κομμάτια ?

To raptoraki για να σου κάνει τα παραπάνω ας πούμε ακροβατικά, δεν χρειάζεται κανένα up grades. Αυτό που θα δεις σαν διάφορα είναι ότι θα αλλάξει η ακρίβεια στης κινήσεις και θα γίνει κάπως πιο στιβαρό στην ανταπόκριση. Θα είναι και πιο όμορφο επίσης. Ένα part που θέλει σίγουρα αλλαγή είναι το swash plate και ακολούθως το mixing base η pitch slider και να προτιμήσεις αυτό με το δαχτυλίδι από μπρούντζο στο κέντρο του. Επίσης τα up grades δεν μεταβάλλονται με την πάροδο του χρόνου. Από την άλλη όμως εάν το χτυπάς συχνά το ελικόπτερο ( πτώσης) τότε τα up grades στραβώνουν και θα δεις πράγματα που θα τα ψάχνεις για πολύ καιρό μέχρι να ξαναφέρεις το ελικόπτερο στα ίσια του. Τα πλαστικά σε αυτή την περίπτωση σπάνε και είναι προς αντικατάσταση.

To HUB άστο πλαστικό. Το μεταλλικό με τον καιρό ξεχειλώνει και αποκτάει μπόσικα. Το tail pitch slider οποσδήποτε πριν ακόμα αρχίσεις τις πτήσεις. Τα blade grip επίσης άλλαξέ τα. Τα connection rod (αυτά τα ελλειψοειδή) άστα πλαστικά. Οτιδήποτε άλλο άλλαξέ το.

Παίδες σας ευχαριστώ για τις συμβουλές. :thumbs up:

εγώ εχω αφήσει το μαμά   tail pitch slider μάλιστα τα πρώτα 2 ντεπόζιτα τα πέταξα χωρίς μια ασφάλεια  από της 2 ειχα χαση την μια και το ειξα ξεχάσει Μετα την πρώτη πτήση κατα τον μετά ελέγχο την τσάκωσα :P . Ειναι το Titan και δεν εχει το PV0017 αλλα το PV0504 βαζω και photo

Και εγω το μαμήσιο εχω 2 χρονια τωρα. Το ελικοπτερο το εχω σκίισει και δεν εχει ουτε ιχνος τζογου η ουρα.
Βεβαια δεν εχει καμια πτωση το ελικοπτερο.   

Αναζητώντας ένα τρόπο για να αυξήσω το roll & flip rate σε Raptor50 (που άλλου ?) και έχοντας εξαντλήσει πιθανές βελτιώσεις στα bell-hiller mixer arms στράφηκα στο swashplate.
Συγκρίνοντας λοιπόν τα στοκ washout arms με κάτι περίσσεια Hirobo option από παλαιότερο Shuttle ZXX που είχα βρέθηκαν αυτά να είναι ελάχιστα μεγαλύτερα από την μεριά του μακρύ μοχλού και αρκετά πιο κοντά από την μεριά του A-arm.
Για τα ίδια trows της Τ/κ μου τελικά παίρνω περισσότερο flybar paddle tilt.
Θεωρητικά λοιπόν κερδίζω περισσότερο σε "ισχύ" control system.
Εδώ και κάτι εβδομάδες προσπαθώ να το δοκιμάσω, αλλά δεν το έκανα λόγω αναβολών (βλέπε προπονήσεις F3C).

Στο μεταξύ ακούει πιθανά σχόλια.

Το Μ3X9 Ball end standoff είναι από Robbe (S3400) ενώ το Α-arm είναι στην περίπτωσή μου ένα aftermarket όμοιο με το στοκ.

Κάνε σύγκριση και μέτρα πόσες παραπάνω μοίρες σου δίνη στα paddles και πόσες στα blades σε full rate, και δοκίμασε πόσο ελευθέρα γυρίζει το στροφείο με +10 –10 και full rate σε aileron + elevator. H παραπάνω συνθήκη δεν ανταποκρίνεται σε πτήση αλλά θα σου δόση μια ιδέα μήπως ‘’βρίσκει’’ κάτι και σου ξεκουμπώσει καμία ντιζα την ώρα της πτήσης.

 Καλές δοκιμές. :thumbs up:

Οι μοίρες των paddle δεν μετρήθηκαν παρά μόνο συγκρίθηκαν με κομπάσο και βρέθηκαν παραπάνω (λογικό).
Σε συνθήκες -10 εώς +10 μοιρες με ταυτόχρονο full aileron και elevator δεν βρέθηκε να βρίσκει πουθενά (έχει και κάτι καλό ο R50).
Όταν μπορέσω θα κάνω την δοκιμή για αμεσότερη σύγκριση.

Τελικά πραγματοποιήθηκε η δοκιμή μετά από πολύ καιρό. Κάτι έγινε τουλάχιστον με το ELEV Flip που βελτιώθηκε ικανοποιητικά. Το AIL Flip παραμένει όμως αργό (για αυτό που ζητάω).
Μιας και τα cyclic servo είναι τα NES 4231 (6kgcm/0.22sec) και χαλάει καπώς την συνταγή η αργή ταχύτητά τους, μένει ως  επόμενο φθηνό βήμα η αντικατάσταση με πιο μεγάλης επιφάνειας και μειωμένου βάρους paddles (αυτά που έχει είναι τα στοκ άσπρα 25γρ από R50 SE) και βλέπουμε.

Νίκο βάλε καλύτερα σερβο, μου φαίνεται δε θα έχεις και πάλι ικανοποιητικά αποτελέσματα και τζάμπα θα χαλάσεις και τις ρυθμίσεις σου. :)

Τα σέρβο είναι corelles για Heli προηγούμενης "γενιάς" με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής αλλά πολύ αργαααααά. Ξέρεις, 2Χ S99252 Futaba δεν κοστίζουν και λίγα, οπότε.....άστα για άλλη φορά ???.

Έχεις δίκιο. Αλλά θα δεις μεγάλη διαφορά, εδώ στα δικά μου χέρια και κάνω παπάδες, φαντάσου στα δικά σου τι έχει να βγει. Κρίμα να πηγαίνουν οι ικανότητές σου χαμένες εξαιτίας των σερβο. ;)

Κοσμά......δύο Ε/Π F3C δεν αφήνουν για την ώρα πολλά περιθώρεια για το πτωχό πλην τίμιου Raptor (το καημένο).
Τι έγινε ? Πάλι τελείωσε η κούτα με το CP 30% ?