Aeromodelling GR

Ηρθε η καινουρια χρονια, κατι πρεπει να αλλαξει λεω. Στην αρχη σκεφτικα να παντρευτω  :uglystupid2: αλλα μετα λεω: που πας ρε Μιτσο μεγαλος ανθρωπος να μπλεξεις με την παντοφλα, εισαι και νευρικος... δεν φτιαχνεις καλητερα ενα 90αρι;
Περνω λοιπον την αποφαση, ανοιγω τον υπολογιστη και ετοιμαζομαι να παραγγειλω ενα 90αρι και μια ΥS με δυο κοπαδια αλογατα αλλα ξαφνικα χτυπαει η πορτα...
Ανοιγω, και βλεπω μια τσιγγανα... Να σε πω τη μοιρα σου; μου λεει. Και δεν την λες, απανταω εγω προτηνωντας τη παλαμη μου. Κοιταει αυτη και το βλεμα της σκοτεινιαζει... Ωχ σκευτωμαι, την κατσαμε τη βαρκα... τι βλεπεις μωρη, πες μου θα με σκασεις.
Παλικαρι μου, μου λεει...  ουτε και φετος βλεπω να περνεις πρωτια στους 3d masters...
Eγινα ρακος... Μαζεψα τα κοματια μου, ξαναγυρισα στον υπολογιστη, ακυρωσα την παραγγελεια για το 90αρι νιτρο και παριγγειλα το βενζινοκινητο Century Radikal G30 SE...

Το ελικοπτερο εφτασε σημερα στα χερια μου και εχω ξεκινησει την συναρμολογιση.
Ποιος θα βαλει ενα χερακι να μετατρεψουμε τις φωτο που τραβηξα, γιατι ειναι 375MB και δεν ανεβενουν...
Επισης, ο server παλι σερνεται...

Πώς............ ::)

Στο θέμα.  Μεγιές, καλορίζικο και καλοτάξιδο.. :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
Ευχαρίστως να στις ανεβάσω εγώ, αλλά πρέπει να μου τις στείλεις με κάποιο τρόπο.. ;)  Και ταχέως θα έλεγα, να δούμε το εργαλείο... 

Α... ρε μπαγάσα.. έπιασες το νόημα της κρίσης, και πορεύτηκες ανάλογα.. :laugh: :laugh:

Γιαννακο το ξερεις οτι παντα ηθελα ενα 90αρι αλλα ρουφανε τα ατιμα...
Τουτο 'δω με 300ml βενζινη λενε πεταει 15 λεπτα!
Ευχαριστω για τις φωτο. :thumbs up:

Λοιπον, το "πακετακι" ηρθε σημερα. Απο συσκευασια καλα παμε...

καλορίζικο και καλοπεταχτο, περιμένουμε παρουσίαση!!!!όσο για την εισαγωγή σου στο θέμα σε ευχαριστώ που με έκανες να γελάσω ;D ;D ;D

καλοριζικο μητσαρα καλοπεταχτο και ελπιζω να μην σου λειψει εκεινη η ωραια μηρουδια του nitro και εκεινο το ωραιο τσιριγμα.....

Τα εξαρτηματα ειναι χωρισμενα σε ομαδες μεσα σε μια μεγαλη σακουλα χωρισμενη σε τμηματα.
Το manual βεβαια δεν ειναι και οτι καλητερο και αν καποιος δεν εχει μια σχετικη εμπειρια θα τον δυσκολεψει...

Ευχαριστω. Μια παρουσιασουλα θα την κανουμε.



Ευχαριστω Βαγγελακι. Καλητερα να μυριζω βενζινολαδο παρα τιποτα... ;) ;D

Το κεντρικο γραναζι και το μονοδρομικο ειναι τεραστια...

 ;D ;D ;D Πολύ γέλιο!
Καλοπέταχτο το εργαλείο και μην πιστεύεις στις τσιγγάνες  :thumbs up:

Το πρωτο μελανο σημειο, τα ρουλεμαν... στην πανω βαση ( που εχει δυο ρουλεμαν) το ενα γρατζουναει ασχημα. Παει αμεσως για αλλαγη (ποιος τον ακουει τον ΚΥΡΝΙΚ...).

Το μονταρισμα ξεκινησε...

Δεν ειπαμε οτι το ελικοπτερο ειναι κλασης 90 για 690 ως 720 blades.
Για μηχανη επελεξα το "τερατακι" του Hanson G26 3D Max και ο τυπος μιλαει για 4.8HP με συντινισμενη πιπα! :o
Ειναι στο δρομο...

καλοριζικο το θηριο
ωραια η εισαγωγη αλλα να γινει και αντιστοιχη παρουσιαση

καλεσ προσγειωσεις :thumbs up:

Eλα ρε παλιο Κρητικαρε...
Τουμπανο λεμε....!!

Καλο στησιμο και καλες πτησεις...

Θελω τα παντα αναλυτικα...!

Σε περίοδο κρίσης πρέπει να παίρνονται γενναίες αποφάσεις   :devil:.


14,05mm ?? Μεγαλύτερα και από τα δικά μου των 13.50mm ??  Δεν παίζω  >:(.

ειναι πολυ ακριβοτερο απο κατι αντιστοιχο σε νιτρο? η βγαινει στα ιδια?Αμα ξερουν οι τσιγγανες και απο μοντελισμο τι να πω, θα αρχισω και εγω να ασημωνω !  :laugh: :laugh:

Καλορίζικο και καλοπέταχτο!!! Αν θές πάντως μια συμβουλή ,τώρα που είσαι ακόμα στο δέσιμο, έχω να προτείνω το εξής :
Να φροντίσεις να βάλεις μια υποδοχή για mp3 player και 2-3 ηχεία ώστε να μπορείς να παίζεις ήχο απο nitro 90αρι  :laugh: :laugh: :laugh:

Μπα θα κουδουνιζουν τα ευρο που θα περισευουν απο το καυσιμο που δεν καιει με αυτο σε σχεση με το νιτρο στις τσεπες του και θα υπερκαλειπτουν τον θορυβο της μηχανης...

Σωστό κ' αυτό  :thumbs up:

Στην αρχή ήμουν πολύ απογοητευμένος από το τρόπο που δούλευε ο stock Zenoah 231PUH και το θόρυβο από το stock κάνιστρο (που θέλει να αυτοαποκαλείται εξάτμιση), αλλά και την ισχύ του.

Αφού έβαλα μία ανοξείδωτη εξάτμιση Zimmermann και χοάνα εισαγωγής, έστρωσα και ρύθμισα σωστά την μηχανή, το Ε/Π δουλεύει στρωτά, χωρίς διακοπές, χωρίς κραδασμούς και με φανταστικό μπάσο ήχο.

Για την ιστορία, το Ε/Π πετάει με μεγάλη ταχύτητα, έβγαλε όλες τις (παλαιές και νέες) ασκήσεις F3C/FAI, κάνει προβλέψιμο autorotation, παίρνει εμπρός αμέσως από την κορδονιέρα (μπορεί και αφαιρείται στην περίπτωση μου), δεν απαιτεί  glow plug adaptora, μίζα και άλλες αηδίες, όλα αυτά με αξιοπιστία και οικονομία.

Έχει φανταστική ροπή, δεν κόβει στροφές, δεν έχω governor πάνω, ρύθμισα μία φορά το μείγμα μετά από το στρώσιμο και  έχω ξεχάσει το σημαίνει ρύθμιση κινητήρα.

Είμαι τόσο ευχαριστημένος από την απόδοση, που μετατρέπω ένα Millennium II σε gasser, με custom porting/timing modified Ζ231 που εκτός από καλοζυγισμένος και ισχυρός, έχω ζητήσει να φτιαχτεί για τις 14,000 rpm !!!

Aν φτιαξεις π.χ. ενα Velosity 90 με YS θα βγει περιπου τα ιδια λεφτα.

http://www.youtube.com/watch?v=UbY7_BroP1Q&feature=related

 ;D ;D ;D :thumbs up:

Το ελικοπτερο προχωραει σιγα σιγα...

Tα main frames δεθηκαν...

Η καμπανα του συμπλεκτη εχει διαμετρο 66mm.

Το γραναζι με την καμπανα...

Ετοιμο για τοποθετηση...

Για το ελικοπτερο υπαρχουν δυο διαφορετικες σχεσεις μεταδοσης: 6,9:1 (ειναι στανταρ στο κιτ) και 6,4:1.
Η σχεση 6,4:1 προοριζεται για scale χρηση και κατω απο 1800στρ/λεπτο.
Για να μπορουμε λοιπον να τοποθετησουμε το μικροτερο γραναζι, ο αξωνας του συμπλεκτη (και η μηχανη) "συρταρωνουν" σε οβαλ τρυπες.
Ετσι για να ρυθμισουμε την ανοχη των γραναζιων, χρησημοποιουμε το γνωστο κολπο με το χαρτι...

Ηρθε και το τερατακι... ^-^

Ο συμπλεκτης εχει διαμετρο 59mm και πλατος 11mm...

H φανα ειναι 74mm και πλατος 30mm. Αν ψυχει το μοτερ επαρκως, θα φανει στην πραξη...

...

Μια λεπτομερια απο τον κεντρικο αξωνα. Διαθετει trust bearing.

H φανα και ο συμπλεκτης τοποθετημενα στη μηχανη.

Μπηκε και το καλυμα της ψυξης.

Η μηχανη μπηκε στο ελικοπτερο. Το κεντραρισμα ειναι λιγακι βασανο, διατηρω επιφυλαξεις. Ειδωμεν..

Παππου τα χαπια για το παρκινσον τα περνεις??? Πως καταφερες και ολες ιενια κουνημενες οι fwtos..??

 Κατα τα αλλα πολυ καλο μπραβο...!

Το μοτερακι πηρε μπρος σημερα για πρωτη φορα. :)
Περνει μπρος παρα πολυ ευκολα, και εχει πολυ καλο ρελαντι.
Ενα μικρο (χαλια) βιντεακι...
sqVzWeEOE3g

Δεν ειναι κουνημενες ρε, ειναι απο κινητο με 2Mpixel και στην κατωτερη αναλυση.

Ποπο εινια τρελαααααααα.....!
Ακουγεται πολυ ομορφα...! γΑνυπομωνω να δω πτησεις..:):)

Αυτο που φοραει τωρα, ο θεος να το κανει εξατμηση...
Αμα μου στειλεις πεντε σερβο, ενα gyro, και ενα ζευγαρι blades, πεταει αμεσως αυριο!  ;D

Αστον να λέει ρε φίλε.
Ο μικρός, μέχρι και προσωπικό φωτογράφο έχει.... :laugh: :laugh:

Δες αυτα τα βιντεο μικρε... 8)smiley
LHx_ZUrYZCg
eOsQ-rCV32M&feature=related

Τα εχω δει αυτα αλλα εγω θελω απο τα χερακια σου αυτα ειναι απο την εταιρια...!:):)

Παντως ειναι δυνατο μπορω να πω...! Αν ηταν και μιας πιο εμπορικης μαρκας....!


Ανταλλακτικα απο esprit αν χρειαστεις κατι??

Το ελικοπτερο εχει θεματακι με τα ρουλεμαν γενικα και αλλο ενα με τα ball lings στα grip της ουρας που ειναι παρα πολυ σφυχτα.
Για τα λεφτα που κοστιζει, δεν δικαιολογηται η κακη ποιοτητα των ρουλεμαν. >:(
Ανταλακτικα ναι απο το Esprit αλλα υπαρχουν και Ευρωπη: http://www.century-heli.de/shop/index.php?language=en&cPath=124
Οσο για τις δυνατοτητες του ελικοπτερου, θα αργησουμε να τις δουμε γιατι εκτως απο τα ηλεκτρονικα που μου λειπουν (ο θεος ειναι μεγαλος βεβαια) το στρωσιμο της μηχανης θα παρει παααρα πολυ καιρο. Εκεινο το παιδι απο την Ζακυνθο που εστρωνε μηχανες τι εγινε; :lalala: ;D

Δημητρη μηπως ετυχες σε ελαττωματικη παρτδια.. Οντως δεν υπαρχει δικαιολογια..

Να στειλουμε ενα emial στο David??!

Οσο για τα ball link δεν ειναι προβλημα με ενα εργαλιακη το φιαχνεις ισα ισα καλο ειναι αυτο..!

Και δεν του στελνεις...
Το ξερω το εργαλειο αλλα δυστιχως δεν το εχω.

Ελα εχω δυο στειλε διευθυνση να σου στειλω το ενα...!

Επισης πες μου σε ΠΜ τι θες να του γραψουμε  ακριβως να στο μεταφρασω να το στειλεις εσυ σαν αγοραστης..!

Οκ, θα μιλησουμε... :smiley6600:

Κοίτα. μπορούμε να το κανονίσουμε αν στείλεις το εργαλείο στην Κύπρο , να κάνω και καμιά προπόνηση μέσα στο στρατόπαιδο!!!

 :knuppel2:

καλοπέταχτο Δημήτρη

Χαιρετισμούς σε όλους από Κύπρο.

 :thumbs up:

Που σε στειλανε ρε gousk_one εκει κατω...
Αντε με το καλο πολιτης.

Αντε Μητσο καντο FBL  δες εδω τι δυναμη εχει..:):)
kYgib7oV2js

Σιγα μην το κανω και ηλεκτρικο...
Αν διαβασες τα σχολια, φοραει Hanson 29 zenoah engine... ;)

Επιτελους σχεδον τελιωσε...
Περιμενω καποια πραγματακια ακομα που θελω να αλλαξω αλλα ειναι σχεδον ετοιμο για την πρωτη...

...

Η κεφαλη...

Δεν ξερω πως θα πεταει... αλλα ειναι κουκλι!!! :smitten: :smitten:

...

...

Ποπο κουκλι εινια :):):)

Με την πρωτη ευκαιρια θα το βγαλω φωτογραφια διπλα στο t rex 600 του Σακη για να δεις ποσο μαζεμενο ειναι... ;)

Πωλείται velocity.... :D :D

Κούκλα Dimitris Kriti... :thumbs up:  Αντε πέτα....  τώρα που ο καιρός είναι κρύος.  Οτι πρέπει για στρώσιμο. :thumbs up:

Αυριο εχω πολυ δουλεια. Πιστευω μεθαυριο Θεου θελοντως και καιρου επιτρεποντως να εχουμε πρωτη...

μητσαρα πολυ ομορφο το θηριο μπραβο αντε και καλες πτησης!!!!

Μεγιές Μεγιές.
Πανέμορφη είναι η κυρία. :smitten:

*ps Είναι με ιμάντα η ουρά ?

Eυχαριστω Βαγγελακι!


Ναι ειναι με υμαντα αλλα μη νομιζεις, σε ενα βενζινοκινητο ελικοπτερο ειναι πλεονεκτημα (βλεπε κραδασμοι).

Οχι, δεν θεωρώ τον ιμάντα μειονέκτημα. Το αντίθετο μάλιστα !!!

Απλά ρώτησα, γιατι έβλεπα ( ψηνόμουνα ) την G20 απο κοντά, και μου έκανε τρομερή εντύπωση το πόσο λεπτός ήταν ο ιμάντας της, σχετικά με το τέρας που έβλεπα. Μάλλον αυτός ήταν και ο λόγος που τότε δεν την πήρα.

Αν πρόκειται για Diesel το αγοράζω.....

Μία πρόταση σύντεκνε.

Κόψε γύρω - γύρω τα περισσεύματα της κάτω αλουμινένιας πλάκας της μηχανής. Αισθητικά θα είναι πιο όμορφο όλο το σύνολο, αλλά και πιο ελαφριά η μηχανή σου.

Επίσης το vent line του ντεπόζιτου, κάντο ακόμη ένα loop για να μη χύνεται βενζίνη στην ανάποδη πτήση.

Δεν την εκοψα γιατι περιμενω να γινει in stok αυτο: http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=14110 ;)

Τα σωληνακια μπηκαν προχειρα για να κανουμε χοβερακι. Θα αλλαχτουν με μικροτερης εσωτερικης διαμετρου γιατι αυτο δεν σφιγγει καλα στα μεταλικα σωληνακια της δεξαμενης.

Η "κοκονα";D αφησε σημερα το εδαφος για πρωτη φορα! :beer:
Η πρωτη εντυπωση δεν εχει να κανει με την βενζινοκινηση αλλα με το size. Αααλλο πραγμα το 90αρι...
Μαλλον ο Hanson εχει βαλει το χερακι του πολυ βαθεια στη μηχανη γιατι ρουφαει η ατιμη. :laugh:
Ακριβη χρονο πτησης δεν μπορω να πω γιατι πηγα για λιγο βιαστικα.
Αυτο που παρατηρησα σαν πρωτη φορα, ειναι κραδασμος στο καθετο fin της ουρας (ΚΥΡΝΙΚ, στη "mercedes" τρεμει καθολου το fin;) και μια ταλαντωση του ελικοπτερου σε συγκεκριμενες χαμηλες στροφες πριν φορτωσει το στροφειο. Θελω να πιστευω οτι ειναι μεχρι να ευθυγραμιστουν τα blades...
Το spartan, με default ρυθμισεις και gain 60% κοκαλο!
Βιντεο δεν εχω γιατι ο καμεραμαν μας πουλησε, μονο φωτο τραβηξα αλλα ειχα αλλαξει παλι την αναλυση και ειναι μεγαλες για να ανεβουν.
Εξακολουθω να πιστευω οτι ειναι ενα απο τα ποιο ομορφα ελικοπτερα της αγορας και σιγουρα το ποιο ομορφο βενζινοκινητο... 8)
Περισοτερα στην επομενη πτηση...

το οριζοντιο??? αυτο δλδ που βιδωνουν οι αντιριδες..????

Οπα, μπερδεψαμε τους αξωνες :idiot2: στο καθετο. Το διωρθωσα...

Ελα ρε Μητσο εδω ειναι η φωτο σου...! Papparazzi εεε..


(http://i582.photobucket.com/albums/ss264/MaSt0RaS/hjbv.jpg)


Οσο για το Fin ζυγισε tailblades..!

Μα δεν ειναι κουκλι; :smitten:
Οσο για τα tail blades, το πεταξα σημερα με τα πλαστικα 95αρια που εχει μεσα το κιτ και λιαν συντομως θα αλλαχτουν με carbon 105.

Σκρουτζ....που θέλεις και φτήνο καύσιμο και πολλή ώρα να πετάς  >:( !!


 :)2funny  Το άλλο με το Τοτό το ξέρεις ?  :)2funny


Τα dumpers των blade gribs τα λίπανες καθόλου κατά την τοποθέτηση ?
Επίσης το runout του hub του συμπλέκτη, το έλεγξες με ωρολογιακό μικρόμετρο ?

Κατσε κατσε τωρα το στειλαμε στην Νασα και θα ερθει ετοιμο..:):):) νανομετρημενο laserokomeno και βαλανσαρισμένο :):)

Ορολογιακο μικρομετρο???   To αλλο με τον τοτο το ξερεις; :laugh:

Χθες πηγα στον Αγιο Νικολαο και πεταξα με τα παιδια εκει.
Εκανα δυο ντεποζιτακια, εξακολουθω να εχω το προβλημα με τον κραδασμο στην ουρα και ακομα το ψαχνω.
Το αποτελεσμα να μου κοψει στον αερα η μια βιδα απο τις αντιριδες της μπουμας χωρις ευτυχως να γινει αλλο κακο...
Μια φωτογραφια του radikal αναμεσα σε δυο 50αρια για να δειτε ποσο "μαζεμενο" ειναι!

Δυστιχως η φωτο ειναι μικρη αλλα υπαρχει και ενα μικρο βιντεακι.
Το ελικοπτερο πιανεει φοβερες ταχυτητες!

atGrhnQtvAc

Ελπίζω να λύσης το πρόβλημα σου και να μας ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣΤΕ πιο συχνά   :beer:
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/199718_1563583581431_1590625853_31119917_1044699_n.jpg)

Ελα ρε Σταυρο! Το παρεακι ειναι καλο οποτε...  :beer:

Μια χαρα το βλεπω... αντε να αρχισεις τα 3δ..:):):)

Εγω ακομα χανια τον περιμενω.........

Eλα ρε Αντωνη, εδω δεν καταφερνω να καψω κανα ντεποζιτακι εδω στην Ιεραπετρα, οχι να ερθω Χανια...
Η χρονια φετος ειναι πολυ δυσκολη... :-[

Γεια σας και απο εμενα, μολις τελειωσα και εγω την κατασκευη του εν λογω ε/π, δεν εχω μεινει ικανοποιημενος για την σχεση ποιοτητας - τιμης. Το εγχειριδιο αλλα ντι αλλων, οι βιδες απαραδεκτες, τα ball link σφικτα με αποτελεσμα να ζοριζονται τα σερβο μου, οπως και η ουρα πισω. Απαραδεκτο για την τιμη του. Υπαρχει περιπτωση να ανοιξουν τα μπολ λινκ καπως?

επισης στην κεφαλη ελειπε το φρενο!!!!!!

Φιλε savasp2 τα ιδια ακριβως προβληματα ειχα και εγω συν οτι αλλαξα τα περισοτερα ρουλεμαν.
Τα ρουλεμαν τα τσεκαρες αν γρατζουνανε;
Τα ball link φτιαχνουν με αυτο το εργαλειακι: http://www.fast-lad.co.uk/store/ball_link_sizing_tool_475mm_%28blue%29_edn-1218blu-p-11383.html

Οι ελικοπτεράδες δεν κολλάνε ρε σείς......  Πάνω του.. :) :)

Εχεις ενα δικιο αλλα αν πληρώνεις 800ε το κιτ δεν μπορει να μην κολησεις αν βλεπεις τοσο κακη ποιότητα..!

Ηλεκτρικά Ε/Π υπάρχουν πολλά (και σε jumbo kit), nitro αρκετά, αλλά αληθινά gasoline μόνο λίγα.....

+100000 ;) ;)

Ναι όντως λίγα και ακριβά...!:):)

καλημέρα σε όλους είμαι κενουργειος στο σαι τ και θα ήθελα να ρωτήσω κάτι σχετικά με τον συγκεκριμένο κινητήρα

 ποιο είναι το φάσμα των στροφών του ευχαριστώ

Kαλως ηρθες στην παρεα Δημητη. Θα σου πω για την G26 απ' οσο το εχω ψαξει. Στο manual η zenoah αναφερει (για το στοκ μοτερ) οτι η max υποδυναμη ειναι στις 13000στρ/λ. Επισης αναφερει να ρυθμηστει το pith ωστε η μηχανη να πιανει 9 με 10000στρ\λ. στο φουλ. Εγω εχω το μοτερ του Hanson και στο δικο του manual λεει οτι η ποιο "smoothest and coolest" λειτουργια ειναι μεταξυ 10000 και 11000στρ/λ. Αναφερει ομως οτι οι 3D flyers μπορει να δουλευουν σε ποιο πολλες στροφες. Εγω ηδη δουλευω με περιπου 1800στρ/λ. στο στροφειο που με την σχεση μεταδωσης που εχω η μηχανη γυρναει περιπου στις 11500στρ/λ.
Πιστευω οτι το ευρος που αποδιδει καλα η μηχανη, ειναι μεταξυ 10000 και 12000στρ/λ. Παιζουν βεβαια πολλοι παραγωντες ρολο (blades, σχεση μεταδοσης, ρυθμιση μειγματος κτλ).Θα εχω ποιο χειροπιαστα συμπερασματα απο βδομαδα που θα το δουλεψω με τον GV-1.

καλησπέρα φιλέ μου και ευχαριστώ πολύ για το καλωσόρισμα.
Άλλη μια ερώτηση πόσες στροφές πρέπει να φερνή το στροφείο με 700mm έλικες για σκληρά 3d??

Γενικα τα 700 δεν ειναι για τοσο Hard... Θες 690 για hard....!

Τωρα για hard δεν μπορεις να κανεις με την βενζινα...! ΑΛλα για 3d 1900-1950

Το "σκληρο" 3D με gasser ελικοπτερο ειναι ενα θεμα που σηκωνει αρκετη συζητηση...
Μην ξεχνας οτι ειναι ενα κιλο ποιο βαρυ απο τα αντιστιχα νιτρο 90αρια.
Παντως σιγουρα θελεις απο 1850 και πανω.

Γιατι τι λες αυτο, υπαρχουν αρκετοι 3Dαδες που πεζουν με 710αρια. Μαλλον ομως με "πειραγμενα' μοτερ... ;)

όπως υπολόγισα περίπου με νίτρο μηχανή είναι περίπου 2200 στροφές στο στροφείο εγώ έχω την δυνατότητα να φτιάξω γρανάζια και να φτάσω αυτές της στροφές
 αλλά επιδη αυξάνεται το βάρος ρωτώ μήπως χρειάζονται περισσότερες οι λιγότερες

Ώπα, για δώσε και άλλες πληροφορίες.....Είσαι μηχανουργός ?

όχι φιλέ μου εγώ είμαι μηχανικός αλλά το συνεργείο που δουλεύω είναι και μηχανουργείο.

Οχι ακομα και σε νιτρο παιζουν συνηθως με 690... τα 710 ειναι για smooth 3d γενικα...Δν τα αντεχουν τα μοτερ..

Με τα ηλεκτρικα που αντεχουν παίζουν κανονικά!

Καλησπέρα σας σήμερα πήρε αέρα και το δικό μου τερατακι, πήγαν όλα καλά, στην αρχή ήταν λίγο τρομακτικό αλλά το ξεπέρασα. Έκανα μόνο χοβερ περίπου ένα τανκ. Έχει πολύ ωραία αίσθηση και πολύ σταθερό. Το μόνο που με προβλημάτισε είναι ότι κάποια στιγμή ενώ του έδινα γκάζι κάπου έκανε διακοπές ο κινητήρας και μόλις τον έκλεινα σε ρελαντί αργουσε να κατεβάσει. τσεκαρα την θερμοκρασία και ήταν περίπου στους 70 βαθμούς. βέβαια από την άλλη η βενζίνη αυτή είναι φτιαγμένη αρκετό καιρό τώρα αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι φταίει αυτό. Τα φώτα σου Δημήτρη!

πιστεύω ότι  είναι θέμα ρυθμίσεις η βενζίνη για να χαλάσει πρέπει να είναι πάνω από 5 μήνες
 

Η βενζίνη είναι πάνω από 6 μήνες σίγουρα. Ήταν μέσα σε τεποζιτο ειδικό για βενζίνη.

απ ότι διαβάζω μάλλον μένει από βενζίνα και ζεσταίνεται εφόσον όταν είναι κρύο δουλεύει καλά

Στην αρχή δούλεψε σωστά και περίπου στο μισό και κάτω τεποζιτο μου το έκανε

Θα βάλω καινούρια βενζίνη γιατί κατα 99 % αυτό είναι το πρόβλημα

αν δεν συνέλθει με την καινούργια βενζίνη τότε θέλει  ρυθμίσμα μετά από κάποια θερμοκρασία τα δίχρονα τρελαίνονται γιατί το καύσιμο εξατμίζεται πρώτου φτάσει στο χωρώ καύσης επίσης οι δίχρονοι κινητήρες που δεν εχουν μικτή, όπως στα σκούτερ που την βενζίνα και το λαδί τα βαζουμαι σε διαφορετικά δοχεία, σε κάθε ντεπόζιτο που περνουμαι από το πρατήριο θέλει και ρύθμιση ο κινητήρας

Ευχαριστώ πολύ αν και τώρα που τον δοκίμασα με το καινούριο μείγμα δουλεύει ρολόι ,αύριο περισσότερα μετά την πτήση . Πάντως οι βελονες δεν νομίζω να θέλουν πειραγμα, το καλό με αυτούς τους κινητήρες είναι αυτό.

Αντε Σαββα, καλοπεταχτο! :beer:
Τιποτα κραδασμους παρατηρησες εσυ;

αυτό θα φανεί μόλις ζεσταθεί παντός αν ξανακάνει τα ιδία ξεβίδωσε την βίδα του μίγματος κατά 1/4.

καλησπέρα φιλέ Δημήτρη όλα καλά

Κραδασμούς δεν είχα, ευχαριστώ

Έχει δυο βιδες ποια από όλες;

το manual πρέπει να γραφεί ότι η μια είναι το L και η άλλη το Η το L είναι το μηγμα και το Η ο αέρας εσύ θα ξεβιδώσεις το L

L= μείγμα

H= αέρας

Από που προκύπτει αυτό ?

Μηπως το L ειναι το Low και το H ειναι το high??

Αντε παλι...

(http://www.smileyvault.com/albums/forum/smileyvault-popcorn.gif) (http://www.smileyvault.com/)

EEEEEπ !!!  Θέλω και εγώ pop - corn !!

Εσυ να πας να ρυθμισεις το μιγμα...

Εχει ξαναειπωθει η ιδια προταση σε αλλο θεμα, το λεμε αλλη μια φορα οτι ειναι λαθος για να μην μεταφερουμε λαθος πληροφοριες σε καποιον που ασχολητε πρωτη φορα με βενζινοκινητηρα.
Φιλε ΔΗΜΗΤΡΗΣ Σ, το συγκεκριμενο καρμπιρατερ δεν ειναι οπως τα καρμπιρατερ των τετραχρονων βενζινοκινητηρων. Σε αυτα οντως εχουμε βιδες για  αερα και μιγμα.
Στην δικια μας περιπτωση, η βιδα L (LOW) ειναι υπευθυνη για την καλη λειτουργεια στο ρελαντι και στις χαμηλες στροφες, και για την ομαλη μεταβαση στις υψηλες στροφες. Η βιδα H (HIGH) ειναι υπευθυνη για την λειτουργεια στις υψηλες στροφες. Αναλογως λοιπον σε ποια περιοχη παρουσιαζει την δισλειτουργια ο κινητηρας, πειραζουμε και την αναλογη βιδα.

Μηχανικός είσαι ?

Τώρα μεταξύ σοβαρού και αστείου. Ένας τύπος από το αμέρικα ονομάτι Εndless..Finless...Tailless ή τέλως πάντων κάπως έτσι, δεν έχει στοιχεία να μας δώσει ?

Oχι, Χειριστης Ασυρματων Μεσων (ΧΑΜ)... :devil: :laugh:

ναι φιλέ μου έχεις δίκιο και συγνώμη που το διατύπωσα λάθος αλλά νόμιζα ότι είναι οι ρυθμίσεις ίδιες με τα τετράχρονα οι ωρολόγια τούς είναι
L=Low Speed Mixture Needle
H=High Speed Mixture Needle Obsolete

Σε ερωτηση που του εκανε συναδελφος μοντελιστης απο την αδελφη χωρα Βραζιλια (βλεπε ΔΝΤ), του απαντησε οτι οσο και αν εψαξε στο δικο του μοτερ (scorpion) δεν βρηκε τετοιες βιδες...

και μια φωτο απο το δικο μου........

Τούμπανος.......... :thumbs up:

Εχει ενδιαφερον 8)smiley αν και μου φερνει λιγο τη χοανη της Harley...

 :)

Πράγματι!!!!   :D  :thumbs up:  :thumbs up:  :thumbs up:



ΥΓ. Συν ότι μου θυμίζει και φίλτρο ελευθέρας που βάζανε "κάποτε" στα αυτοκίνητα
πριν ανακαλυφτούν οι χοάνες και οι σκούπες!!!  ;)

 :)

εντυπωσιακό..μπράβο.. και περιμένουμε βιντεάκι.. :thumbs up:

Απο την σημερινή πτήση στρωσιματος στης 1600 στροφές και 30/1 μείγμα.

http://www.youtube.com/watch?v=tq_uZGR3fcg&feature=youtube_gdata_player

Ελα ρε σαββα με το εργαλειο σου!!!!σαββα μαλλον θελει λιγο φαγακι παραπανω βγαλε το μπουζι να δεις την καυση :thumbs up: :thumbs up:

Δημητρη πως παει ? εκανες τιποτα με το ε/π? Το δικο μου εχει φτασει σε πολυ καλο σημειο σημερα εκανε και το πρωτο του ακροβατικο.

Σαββα δεν εχω πολυ χρονο να ασχοληθω, το προβλημα δυστιχως δεν το εχω λυσει ακομα.
Εκανα δοκιμη προχθες με αλλα blades δεν ειναι ουτε απο αυτα.
Ειμαι σχεδον σιγουρος οτι για τον κραδασμο κατι ευθυνεται στο στροφειο.
ι

Δημήτρη τι έγινε; Πως παει; Τελειωνω και το τρίτο γαλονι και είμαι πολυ ευχαριστημένος απο τη συμπεριφορά και το στήσιμο του. Πεταω 1600 με 1800 με ελαφριά ακροβατικα το φλιπ για το βάρος του είναι παιχνιδάκι. Με 1800 πεταω περίπου 15 λεπτά.

Σαββα περιμενω απο βδομαδα να ερθει το καινουριο Head Yoke που εχω παραγγειλει για να λυσω την κεφαλη και να το αλλαξω.
Θα δειξει αν λυθει το προβλημα...

Eπανερχομαι μετα απο πολυ καιρο στο θεμα radikal. Οπως ειχα αναφερει, ειχα κραδασμο στην μπουμα πανω κατω. Ο κραδασμος ηταν υψισυχνος στο ακρο της μπουμας και σταματουσε μονο οταν ανεβαζα τις στροφες πανω απο 1850στρ/λ. Ειχα αλλαξει ολα τα ρουλεμαν, ολους τους αξωνες, dampers, δοκιμασα αλλα blades, αποτελεσμα κανενα. Ειχα τρελαθει! Αποφασισα λοιπον να παρω ενα καινουριο κιτ και να κρατησω το πρωτο για στοκ ανταλακτικων. Ερχεται λοιπον το νεο κιτ, το μονταρω, βαζω πανω ηλεκτρονικα και μηχανη και ερχεται η ωρα της δοκιμης...   Τζιφος!!! Τα ιδια!!! Κοντεψα να παθω εγκεφαλικο... μεχρι που σκεφτικα να παρω ενα millenium... :lalala: :teasing: Ειμαι ετοιμος να ξυρισω το κεφαλι μου και να βγαλω εισιτηριο για Θιβετ οταν μου κοβει για αλλη μια φορα η μια αντιριδα της μπουμας. Το παλιο κιτ ειχε καρμπον αντιριδες ενω το νεο αλουμινενιες. Κοντινα λιοπον και την αλλη αντιριδα οσο αυτη που εσπασε, (μην φανταστιτε καμια τρελη διαφορα, ποιο λιγο απο ποντο) τις ξανατρυπαω και τις βαζω πανω. Τωρα οι αντιριδες δενουν περιπου ενα ποντο ποιο μπροστα πανω στην μπουμα αφου κοντιναν και εγενετω ΤΟ ΘΑΥΜΑ... η μπουμα σταματησε να παιζει!!! :D Ηταν απλα συντονισμος!!! Στην τελικη μακρινα τις αντιριδες 15 ποντους και τις κατεβασα τερμα κατω στα frames μιας και ο κατασκευαστης τις ειχε στη μεση και τελος!
Ξεκινησα λοιπον να πεταω μετα απο πολυ καιρο απραξιας και η μηχανη αρχιζει σιγα σιγα να στρωνει.
Οι πρωτες εντυπωσεις: Το ελικοπτερο ειναι ταχυτατο, πολυ ποιο αμεσο απο το t rex 600nsp που πεταγα πριν! Επισης αναπτισει μεγαλες ταχυτητες σε πορεια. Μπορει να μην εχει την ωμη δυναμη ενως ηλεκτρικου 700 αλλα ειλικρινα κανει τα παντα αν μαθεις να εχεις ελαφρυ αριστερο χερι (βλεπε pith managment).
Το κυριοτερο βεβαια ειναι το κοστος του καυσιμου. Τσαμπα πραμα! :beer:
Αυτα τα ολιγα και μολις το συνιθησω και θυμιθω παλι πως πετανε θα τραβηξουμε  και κανενα βιντεακι...

xo xo xo ναχες και καμια κεφαλη απο τ rex να του βαλεις επανω..........αστειευομαι. μπραβο παντως που βρηκες την λυση . καλες πτησεις.

Ωραιος ρε φιλε, εγω το εχω σε μακρα αποθηκευση προς το παρον!!!!!

Αυτο το ξεχασα! μεχρι και αλλη κεφαλη δοκιμασα της Align!


Σαββα ασχολησου με το ελικοπτερο, αξιζει τον κοπο. Ειναι κριμα να καθεται...