Aeromodelling GR

Καλησπέρα σας.
Για να μπω γρήγορα στο θέμα: Έκανα μια μετατροπή στο Ε/Π μου (Trex 600 από Ν σε Ε) βάζοντας το main gear του
Trex 700 (δηλ από 170 δόντια τώρα έχει 115 χρησιμοποιώντας τον αντάπτορα της kdedirect) με σκοπό
να έχω τη δυνατότητα περισσότερων στροφών σε rpm governor mode.

Εκκίνηση μοτέρ, hover, idle up (2200 στροφές) και...φωτιά στο CC Ice HV 80... :'(
Λέτε να φταίει το νέο γρανάζωμα;

Στο Ε/Π μου χρησιμοποιώ το Scorpion 4025-630Kv, και 2χ6s μπαταρίες.

Ελπίζω στη βοήθειά σας.

Τι πινιο ειχες και τι εβαλες??? Λοιγκα στο γραναζωμα ειναι το θεμα θα εφαγε υπερβολικο ζορι..!

Λοιπόν:
Προηγούμενο γρανάζωμα:14Τ pinion και 170Τ main gear. Το esc με άφηνε μέχρι 2090 περίπου στροφές σε rpm mode με το μοτέρ να λειτουργεί περίπου στο 96%.
Καινούργιο γρανάζωμα: 13Τ pinion και 115T main gear. Το esc έδινε ελάχιστο τις 2000 στροφές και μέγιστο πάνω από 2500 στροφές σε rpm mode . Στις 2200 στροφές που το θέλω
το μοτέρ θεωρητικά λειτουργεί στο 75% περίπου. :-\ :-\

Βασιλη,  xωρις να ειμαι ειδικος  στα ηλεκτρικα,το πρωτο γραναζωμα εχει σχεση 12,1:1 ενω το δευτερο 8,8:1. Η διαφορα ειναι αρκετη...
Μαλλον το ζορισες το esc....

Λες ε;; :-\ :-\ Τί το ήθελα το ρημάδι;  Μια χαρά πέταγε. :'( :'(

Εγώ προσπαθώ να καταλάβω κάτι άλλο

Αφού το μοτέρ λέει Max Continuous Current 65 Amps γιατί δεν κάηκε πρώτα το μοτέρ και έκαψε το esc που μπορεί να σηκώσει μέχρι 80Α ???

Και εγω συμφωνω με τον ΔΗμητρη...

Γιατι εκανες αυτη την αλλαγη? για να ανεβασεις στροφες??? Ψαχτηκες καθολου να δεις τι παιζει στο ιντερνετ... αν εχει κανει αλλος την μετατροπη..

Επισης τι ποσοστο ειχες βαλει για να δουλεψει ο gov..! συνηθως σε ποσοστα κατω του 50% υπερθερμενονται.. Δν ειναι κανονας αλλα ετσι ακουγεται..!

Βασικά δεν ξέρω σε τι κατάσταση είναι το μοτέρ. Οπτικά είναι εντάξει...λειτουργικά όμως...


Την μετατροπή την έκανα για να έχω δυνατότητα να πιάνω 2200 στροφές σε rpm gov mode.
Σύμφωνα με το esc το μοτερ θα δούλευε μεταξύ 70% και 77%.

  Η απάντηση βρίσκεται εν μέρει εδώ (http://www.aeromodelismos.gr/index.php/topic,2105.0.html) (στην οποία η ολοκλήρωση της θα γίνει εντός των ημερών καθότι έχουν προκύψει νέα δεδομένα)

  Όσο για το πρόβλήμα, επικεντρώνεται στη μεγάλη διαφορά σχέσης όπως αναφέρει ο φίλος Dimitris Kriti. Συγκριτικά μπορώ να πω oti είναι οπως συμβαίνει με το κιβώτιο ταχυτήτων στο αμάξι. Δλδ ααν να έχει μπει η 4η και με τις μισες στροφές να ανεβαίνει ανηφόρα. Το gov ανοίγει το γκάζι για να διατηρηθεί η ταχύτητα αλλά αρχίζουν να χτυπάνε τα "πυράκια", μόνο που εδώ χτύπησαν τα mossfet :buck2:

Κατ΄αρχάς σας ευχαριστώ όλους για την απόκρισή σας.

Θα ήθελα να επιμείνω λίγο ακόμη στο εξής. Από ότι κατάλαβα ζόρισα το μοτέρ με τη διαφορά στη σχέση των γραναζιών.
Πώς όμως μπορούμε να υπολογίσουμε αν μια σχέση γραναζιών είναι κατάλληλη για ένα συγκεκριμένο μοτέρ;
Υπάρχει κάποιος τύπος;
 

Για δες:Helicopter Power & Setup Calculator  (http://dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm)
Με λίγο ψάξιμο θα βρεις και άλλα λιγότερο ή περισσότερο "πολύπλοκα"...

Το ζόρι δεν έχει να κάνει, όσο και να το ζορίσεις δεν θα έπρεπε σε καμία περίπτωση να πιάσει φωτιά  ;)
Ο λόγος πιθανότατα είναι ελαττωματικό ESC. Δες εδώ:
http://www.castlecreations.com/support/service_advisory/service_advisories.html (http://www.castlecreations.com/support/service_advisory/service_advisories.html)
Επικοινώνησε μαζί τους για αντικατάσταση.
Τέλος, ένα απλό και εύχρηστο εργαλείο για υπολογισμό στροφών που χρησιμοποιείται πολύ είναι του MrMel (ή αυτό που έχει το readyheli) http://heli.dacsa.net/CalculatorV2/ (http://heli.dacsa.net/CalculatorV2/)