Aeromodelling GR

ενω, δεν μου ειχε ξανασυμβει αλλη φορα, εχτες που πηγα να πεταξω το raptor 30 με την α/γ και σε υψος μολις 1 μ. μου εκανε εντονο κουνημα της ουρα στιγμιαιο, το κατεβαζω και ξανα α/γ μου το ξανα κανει με την ουρα και επισης να εχει την ταση να μου φυγει μπροστα ή δεξια ανεξελεκτα (σαν να υπηρχε παρεμβολη). τι να φταιει αραγε.....

1)Tι Τ/Κ εχεις?
2) κανε ενα range check ( χωρις να δουλευει η μηχανη )

FUTABA (7cp)

οταν ειναι ανοιχτα τα ρευματα τ/κ και heli δεν κουνιεται τιποτα. κατα την α/γ κατι γινεται και αρχιζει και ψαλιδιζει αποτομα η ουρα.

στους 35 ειναι η κατ/ση?
ειχες καποια πτωση ?
το δεν κουνιεται δεν λεει κατι , απλα κανε το check  με κλειστη κεραια και οπως γραφει το manual

Μήπως το γυροσκόπιο-σέρβο ουράς φταίει;

το γυροσκοπειο ή το σερβο

και πως το καταλαβαινει κανεις αν φταει 1 απο τα 2

Εεεεεε... δεν είμαι ελικοπτεράς  :D

Απλώς ακούω τους ελικοπτεράδες να μιλάνε για γυροσκόπιο και σέρβο
όταν συμβαίνουν παρόμοια φαινόμενα με αυτό που περιγράφεις.

Ελπίζω να βοηθήσει κανένας ελικοπτεράς περισσότερο  :angel:

Δεν μπορουμε να απαντησουμε με σιγουρια γιατι μπορει να ειναι πολλα πραγαμτα...

Αρχικα μπορει να ειναι απο κραδασμους και να προκαλουνται τα ψαλιδισματα.

Επισης μπορει να ειναι απο παρεμβολη, το εχω δει πολλες φορες..

Επισης μπορει να ειναι απο φτωχο μιγμα και ετσι χανει στροφες λογω του οτι εισαι φτωχος και σου ψαλιδιζει.

Επισης μπορει να εισαι πλουσιος και να παθαινιε κατι τετοιο..

Ακομα μπορει να εχεις προβλημα το γυροσκοπιο η στο σερβο..

Και ακομα πολλα αλλα καλα ιεναι να δωσεις λεπτομερειες.. καθε ποσο στο κανει αν εινια συνεχες η οτι αλλο μπορεις να πεις..!

Αν ήταν παρεμβολή θα είχες - κατά 99% - πέσει. Η παρεμβολή ποτέ δεν είναι επιλεκτική, δεν υπάρχει παρεμβολή μόνο στην ουρά ή μόνο στο elevator κλπ. Και κατά τεκμήριο, όταν γίνεται, η ισχύς του σήματος που παραμβάλλεται είναι τέτοια που καλύπτει πλήρως την ισχύ του πομπού και άστα βράστα. Κάτι τρέχει με το σύστημα γ/π-servo ουρά. Τι γ/π έχεις?? Επίσης όταν λες να ψαλιδίζει πως κάθετα ή οριζόντια? Από την τελευταία πτήση που όλα ήταν κανονικά τι άλλαξε, αν άλλαξε κάτι? Επίσης για δες πόσο τεντωμένος είναι ο ιμάντας (που δεν νομίζω γιατί λες πως φεύγει ΔΕ - όταν είναι λάσκα ο ιμάντας τότε είναι δυνατό η ουρά να φύγει ΑΡ όχι βίαια (συνήθως) αλλά παρασυρόμενη αργά (drift)). Συνήθως ο οριζόντιος κραδασμός - ψαλίδισμα έχει να κάνει με το σύστημα του κινητήρα. Ένα βαρύ auto μπορεί να σου δημιουργήσει τέτοια προβλήματα. Προσπάθησε να θυμηθείς και να μας πεις τι άλλαξε από την τελευταία φορά που πέταξες και ήταν όλα οκ.

..."Και έτσι χάνει στροφές"... το μοτέρ... φτωχά ρυθμισμένο και να χάνει στροφές ?!



Μόνο έτσι δεν "χάνει" στροφές το μοτέρ ?...
Ή κάτι δεν κατάλαβα σωστά ?...

Και στις δυο περιπτωσεις χανει στροφες... σκεψου οτι δεν φτανει το καυσιμο και κανει κενα..
εγω το εχω δει στα 35 σε Futaba να κανει επιλεκτικα παρεμβολες και μαλιστα πολλες φορες μονο στην ουρα..!

Τι ήταν αυτό που έκανε παρεμβολή μόνο στην ουρά??

[/quote]

εγω το εχω δει στα 35 σε Futaba να κανει επιλεκτικα παρεμβολες και μαλιστα πολλες φορες μονο στην ουρα..!
[/quote]

Επίσης είναι άλλο το φτωχό μίγμα και άλλο δεν φτάνει το καύσιμο και κάνει κενά.....

εγω το εχω δει στα 35 σε Futaba να κανει επιλεκτικα παρεμβολες και μαλιστα πολλες φορες μονο στην ουρα..!
[/quote]
[/quote]

δεν ξερω τι να σου πω.... ΠΑντως αλλαξαμε στα 2.4 και ειμασταν οκ...

Επισης στο δικο μου ανεμοπτερο εχω φωτα για νυχτερινα...
Και εβαλα μια Sanwa που ειχα και παλι πετοσυε τελεια απλα αναβοσβηναν τα φωτα μονο..

Εβαλα 2.4 και ειναι παλι οκ...!

Επειδη και αυτο το εχω δει απο φτωχο μιγμα..

Δες το παρακατω video ηταν απο εναν Νοvarossi 57 που ηταν φτωχος..
Τα ψαλιδισματα ισως να μην φενονται αλλα εγω που ημουν μπροστα φενοταν..
GgxhLmQBeNY

μηπως η παρεμβολη ειναι μετα τον δεκτη, και οχι πριν?

Αυτό είναι ένα δεδομένο φαινόμενο που έχει να κάνει με το λεγόμενο emi - emc (electromagnetic interference - electromagnetic compatibility). Εδώ η "παρεμβολή" - interference" - είναι πολύ μικρής ισχύος και άν είχαμε ένα φέρον με διαμόρφωση φωνής θα ακουγόταν σαν παράσιτο. Αυτό που συνέβαινε παλιά στους ερασιτεχνικούς πομπούς ΑΜ που είχαν ολίσθηση, ανύπαρκτη θωράκιση, στάσιμα στο θεό κλπ. Δεν λέγεται και δεν είναι παρεμβολή, αλλά τεχνικά είναι θόρυβος με υψηλό επίπεδο δηλ παράσιτο. Τα γ/π που βασίζονται σε mems (micro-electro mechanical systems) εάν δεν είναι σωστά θωρακισμένα τότε μπορούν να δεχτούν παράσιτα και να "αλλοιωθεί" η απόδοσή τους. Αλλά, αυτό έχει να κάνει με συστήματα που δεν έχουν την ποιότητα της Futaba ή/και της JR ή/και Airtronics, Multiplex κλπ. Δηλ βγάζουν διάφορες αρμονικές. Ακόμα και οι κεραίες τους και όχι ο πομπός μόνο μπορούν να είναι πηγή τέτοιων παρασίτων. Μία κεραία με μιά μικρή διαρροή ή ένα κακό μοντέλο ακτινοβολίας μπορεί να δημιουργήσει τέτοια παράσιτα. Αλλά παρεμβολή όχι. Η παρεμβολή είναι μαζική και δεν πρέπει να συγχέεται με το παράσιτο. Παρεμβολή σε σύστημα τ/κ σημαίνει απώλεια ελέγχου του μοντέλου - τις περισσότερες φορές - καταστροφική.

Σωστος...!!! Και να πουμε οτι ισως αυτο λυθει αν βαλουμε φεριτες στα καλωδια...!

ok. thanks se olous