Aeromodelling GR

Καλησπέρα σε όλους,

καιρό είχατε να δείτε κάτι καινούργιο για free flight. Όχι, δεν τα παράτησα, ούτε το forum, απλά μέχρι τον Ιούλιο είμαι αρκετά πηγμένος. Δυστυχώς όχι με μοντέλα...

Για να υπενθυμίσω λοιπόν την, έστω μοναχική, ύπαρξη των free flight, είπα να βάλω δύο φωτογραφίες, ενδεικτικές του τί μπορεί να φτιάξει κανείς (όχι να αγοράσει, να φτιάξει...). Είναι ένα λαστιχοκίνητο Savoia Marchetti SM79, από εκείνα που μας βομβάρδιζαν οι Ιταλοί το '40. Άνοιγμα φτερών 1040χιλ., βάρος 131 γραμμάρια, 3 έλικες με λάστιχο.

Θα ήθελα πάρα πολύ να είναι και δικό μου το μοντέλο, αλλά δεν είναι. Είναι ενός αμερικάνου, του Chris Starleaf, και τις φωτογραφίες τις δανείστηκα από τη σελίδα του Mike Stuart (link στα free flight).

Μέχρι να επανέλθω δρυμίτερος... καλές πτήσεις σε όλους.

Για να μην προσθέτω φωτογραφίες και περιττά μυνήματα συνεχώς, ενημερώνω όσους ενδιαφέρονται να δουν κάτι διαφορετικό, ότι στο album πρόσθεσα κάποιες φωτογραφίες από παλιότερες πτήσεις μας στα μοντελοδρόμια (χωράφια) της Θεσσαλονίκης.

Τα χρόνια περνάνε γρήγορα, μου φαίνεται σαν χθες...

Ας λένε διάφοροι ότι τα free flight πέθαναν (εντάξει δεν είμαστε και πολλοί, αλλά είμαστε φανατικοί...)


Υ.Γ. Ειδικά ο Απόστολος Γαδετσάκης με τις πτέρυγες θα βρει κάτι που θα του αρέσει...

ΟΥΑΟΥ ......    :o  :o   :o   :o   :o   :o   :o   :o   :o
ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ .....
Κύριε Γιώργο , πότε θα σας απολαύσουμε να πετάτε Τέτοια ΚΟΣΜΗΜΑΤΑ ?

Καλά , ΤΡΕΛΑΘΗΚΑ με την CO9 τη Πτέρυγα ...   :D
 Πόσο εκπέτασμα έχει ? Αεροτομή , Επιφάνεια ? Έχει WashOut ??
Τί αυτονομία έχει με τη μηχανή Διοξειδίου ? Εμείς οι νεότεροι πρέπει να μαθαίνουμε για τις Αξίες του Παρελθόντος ...  :smile:

Απόστολε, το φαντάστηκα ότι θα σου άρεσε...

Α, και χωρίς παρεξήγηση, "κεριά και λιβάνια" ! 36 χρονών είμαι, δεν είμαι παππούς...

Η πτέρυγα έχει εκπέτασμα 93 εκ. βάρος 40γρ. το σκάφος + 23γρ. ο κινητήρας, τελικό βάρος πτήσης ~70 γρ.
Επιφάνεια δεν μπορώ να υπολογίσω τώρα, η αεροτομή έχει μήκος περίπου 15εκ.

Ο κινητήρας CO2 είναι ο κλασικός (για όσους ασχολούνται) Modela 0.27 κ.ε. . Όχι απλά έχει Washout, παραέχει, σχεδόν 20-30 μοίρες, αλλά μην ξεχνάς ότι είναι free flight. Είχε τρομερή ευστάθεια και πετούσε σε πολύ ανοιχτούς flat κύκλους.

Σε κανονικές συνθήκες η πτήση διαρκεί 1-1,5 λεπτά, υπέραρκετά για να μην το κυνηγάς υπερβολικά εάν φυσάει. Το μοντέλο είναι παροπλισμένο, γιατί μετά από τόσα χρόνια γρειάζεται νέα επικάλυψη, που ίσως γίνει το καλοκαίρι.

Το σχέδιο είναι από το τσέχικο περιοδικό Modelar, ένα φανταστικό αερομοντελιστικό περιοδικό για κατασκευές κάθε είδους. Μπορεί να μην είχε το γυαλιστερό χαρτί και τις εντυπωσιακές διαφημίσεις (καλά, γυναίκες στις διαφημίσεις ούτε για πλάκα), απευθύνονταν όμως σε ένα κοινό που, καλώς ή καλώς ότι ήθελε το κατασκεύαζε. Δεν είναι τυχαία η παράδοση που έχουν αυτοί οι λαοί...

Εάν θέλεις μπορώ να το σκανάρω και να το κάνω upload.

Όσο για πτήσεις, για 2 χρόνια ήμουν μόνο πνευματικά ενεργός, θα επανέλθω όμως, οπότε βλέπουμε...

Καλησπέρα Γιώργο .
Είναι ευτυχία να Υπάρχουν μικρότεροι των 40 ετών Άνθρωποι που ασχολούνται με Free Flight ... Συνέχισε και μήν Μασήσεις ποτέ και πουθενά ...
Τους modela δέν τους Ξέρω . Για τους Gasparin (θυμάμαι καλά το όνομα ?) είχα διαβάσει κάποια πράγματα .
Θα ήθελα πολύ να ασχοληθώ με το σχέδιο , αλλά αποφασίσαμε με τα φιλαράκια μου να φτιάξουμε μία 2,5μετρη οπότε μάλλον δέν θα έχουμε χρόνο ...   :-X
Θά 'θελα πολύ να την ξαναντύσεις και να δούμε Νέες Φωτό με ένα Vintage σκάφος ...  8)
Αλήθεια , Τόσο πολύ Washout σε αυτό το Εκπέτασμα ? Το χρειάζεται έ ?
Πόση ώρα κρατά το Re-Fueling του μοντέλου ??   

Απόστολε,

βρήκα το σχέδιο και οι 20-30 μοίρες είναι υπερβολικές, μοιάζει να είναι 15...

Σωστά θυμάσαι, Gasparin είναι οι πιο καλοί και εξελιγμένοι κινητήρες CO2 που υπάρχουν. Η Modela είναι και αυτή τσέχικη, μαζικής παραγωγής όμως, αλλά αρκετά αξιόπιστη και γερή.

Όταν με το καλό το ξαναπιάσω στα χέρια μου, θα βάλω νέες φωτογραφίες...

Refueling ? Θα αστειέυεσαι. Περίπου 5-10 δευτερόλεπτα. Ίσα ίσα να βάλεις το charger στην υποδοχή και να γεμίσει αέριο το τεπόζιτο. Ένα από τα πλεονεκτήματα αυτού του είδους μοντέλων.

Μάλλον θα πρέπει να βάλω φωτογραφίες και από τις μηχανές, αργότερα.

Γεια για την ώρα.

Καλοκαίρι, πού διάθεση για καινούργιες κατασκευές μέσα στη ζέστη...

Με αφορμή τα προηγούμενα σχόλια του Deltaman για την ιπτάμενη πτέρυγα, μου μπήκε η ιδέα να την επαναφέρω σε δράση, ενώ ήταν παροπλισμένη.

Έτσι προχώρησα σε αφαίρεση της προηγούμενης επικάλυψης χρησιμοποιώντας διαλυτικό νίτρου, γυαλόχαρτο  και ξυραφάκια (αρκετά χρονοβόρα διαδικασία).

Το μοντέλο είναι έτοιμο για νέα επικάλυψη, όπως φαίνεται εδώ στη φωτογραφία με την κόρη μου, όπου επίση φαίνεται καλύτερα και το μέγεθος του.

Επισυνάπτω και το σχέδιο κατασκευής, για όσους τυχόν ενδιαφέρει να το δουν.

Από το τσέχικο περιοδικό Modelar (όχι, δεν ξέρω τσέχικα).

Γ.Κ.

Να μαι και πάλι  :)
Με κάτι καινούργιο που δούλεψα τις τελευταίες μέρες, ένα μικρό CO2 με περίεργη διάταξη, Whellair IIIA, από την δεκαετία του 50 στην Αμερική. Το σχέδιο είναι από το περιοδικό Model Builder (1985).
Τελείωσε ο σκελετός, και μια από κάποιον διάβασα ότι τα free-flight πέθαναν  ;D, είπα να βάλω μια φωτογραφία του για επαλήθευση.
Έχει άνοιγμα φτερών ~410χιλ. δεν το ζύγισα ακόμα για βάρος. Αρκετά απλή κατασκευή, και σχετικά γρήγορη. Για κόστος δεν το συζητάω, με εξαίρεση τη μηχανή (Brown A-23 mm³) μιλάμε για κανένα € το πολύ...Δυσανάλογη η σχέση κόστους υλικών προς ανθρωποώρες, σε σχέση με άλλου τύπου μοντέλα.
Η επικάλυψη τον Σεπτέμβριο...

Να και η άτρακτος, με τη μηχανή, το τεπόζιτο αερίου και τη βαλβίδα γεμίσματος. Η μηχανή έχει ύψος περίπου 2 εκατοστά, και διάρκεια ~1.5-2 λεπτά.

Έτοιμο εδώ και λίγες μέρες για πτήση, αν και λείπουν τα παράθυρα και η καλύπτρα (δεν μας πτοεί αυτό, πετάμε και με cabrio).

Το τελικό βάρος είναι περίπου 23 γραμμάρια. Μη γελάτε, τόσο είναι  :D

Η επικάλυψη είναι άσπρο ειδικό χαρτί, με κόκκινο από πάνω για διακόσμηση.

Έβαλα και άλλες φωτογραφίες στο άλμπουμ, αν ενδιαφέρεται κανείς να τις δει.

Καλό βράδυ σε όλους

ΓΚ

ΓΙΩΡΓΟ ΕΙΣΑΙ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟΣ !!!!!!!!!!!!!!!!!   :thumbs up:   :thumbs up:    :thumbs up: :thumbs up:   :thumbs up:
Πώ , πώ καιρό είχα να δώ αυτό το Thread . Τρελάθηκα μ'αυτά που είδα .......   :tickedoff:   :uglystupid2:   :tickedoff:   :uglystupid2: 
Θέλω Προσωπικά να δώ τα ΤΡΟΜΕΡΑ μοντέλα σου στον αγώνα SCALE που θα γίνει ... Θα έρθεις ??????????????
 

Απόστολε καλημέρα και ευχαριστώ για τα λόγια σου.

Χαίρομαι που σου αρέσουν τα μοντέλα, να και επαναλαμβάνω ότι δεν χρειάζεται ιδιαίτερες ικανότητες ή μαγικές δυνάμεις για να φτιάξει κανείς free flight.

Ο αγώνας scale δεν ξέρω ποτε θα γίνει τελικά, όμως τα 400+ χιλιόμετρα το κάνουν από δύσκολο έως απαγορευτικό. Ειδικά όσο χαλάει ο καιρός. Θα βρεθεί και άλλη ευκαιρία όμως.

Αν πας στα scale, παράκληση για φωτογραφίες στο album, για να δούμε όσοι δεν θα πάμε.

φιλικά

Γιώργος

Υ.Γ. και μια φωτογραφία του πραγματικού Wheelair

Γεια χαρά, λέγομαι Δημήτρης Αγιος και ειμαι καινούργιος στην ηλεκτρονική σας παρέα. Ασχολούμαι με τα Free Flight απο το 1992 και ειχα την τύχη να εχω δάσκαλο τον Γιώργο τον Κανδυλάκη. Τα Free Flight ειναι πραγματικά μια απο τις ανώτερες κλάσεις του αερομοντελισμου, και συνιστώ ανεπιφυλακτα ολους σας να δοκιμάσετε την κατασκευή εστω κι` ενώς μονο μοντέλου και θα το διαπιστόσετε και `σεις.

Χε, Χε,

να 'μαι πάλι !

Ένα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των scale free flight, είναι η κατασκευή τους, ειδικά όταν είναι χτιστή (built-up). Δίνεται έτσι η ευκαιρία για ωραίες φωτογραφίες, με το μοντέλο έτοιμο πριν την επικάλυψη. Τις τελευταίες εβδομάδες παιδεύομαι με ένα μονοπλάνο Nieuport του 1910, που φτιάχνω για CO2, σε κλίμακα 1:20, με άνοιγμα φτερών 42 εκατοστά. Να λοιπόν οι πρώτες φωτογραφίες. Θα ακολουθήσουν και άλλες με την ολοκλήρωση... Κάποια στιγμή και από πτώσεις,έε πτήσεις ήθελα να πω  :idiot2:

 :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: άμα χωρούσαν όλες σε ένα μήνυμα, τι καλά που θάτανε  :tickedoff:

Μια κοντινή

<<Whellair IIIA>>Ta sxedia tou mporeis na ta doseis???? :angel: :) ;)

Το σχόλιό μου Χωρίς Σχόλια ... ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ Γιώργο .

Πράγματι πολύ μεράκι μπράβο!!!!, έργα τέχνης!!!,  αλήθεια ποσο κρατάει με ενα φιαλίδιο co2?


coolvag

Βαγγέλη,
μια αμπούλα CO2 για σόδα έχει 8 γραμμάρια αερίου υπό πίεση. Με αυτή γεμίζουμε το μικρό τεπόζιτο που έχει η μηχανή και μας δίνει 3-4 πτήσεις διάρκειας 30-50 δευτερολέπτων, (ανάλογα με το βάρος του μοντέλου και τη ρύθμιση στροφών της μηχανής. (γίνεται και παραπάνω με ειδικές μεθόδους γεμίσματος)

Όπως και για τόσα άλλα, για περισσότερες πληροφορίες μπορείς να δεις στον "Πατάκη" του αερομοντελισμού :
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-117.htm

Απόστολε,
σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια...

estarter,
ναι, μπορώ να σου τα στείλω, πρέπει να τα σκανάρω πρώτα, πες μου που θέλεις, ή θα τα ανεβάσω στα αρχεία για κατέβασμα. Πάντως δεν θα το χαρακτήριζα ένα εύκολο μοντέλο, έχει κάποιες ιδιαιτερότητες.

Σε ευχαριστώ Γιώργο, καθώς επίσης και για το λινκ του "Πατάκη" του αερομοντελισμού, εξαιρετική δουλιά.

Καθώς τελευταία σε άλλα θέματα ξεφύγαμε λίγο από το αντικείμενό μας, που είναι ο αερομοντελισμός, και μια και επιτέλους κατάφερα πρόσφατα να ανεβάσω video από παλιότερες πτήσεις μοντέλων μου, ενημερώνω ότι όποιος ενδιαφέρεται, μπορεί να τις δει στο video downloads, αριστερά.

Τα αρχεία Albatros και AVRO.

Σίγουρα όχι τόσο εντυπωσιακά όσο το video που πρότεινε ο Γιάννης Παξιμαδάκης (φανταστικό Γιάννη !!!), διαφορετικό όμως, και ελπίζω ενδιαφέρον (ή έτσι νομίζω εγώ...)

gkan

Υ.Γ. Σταύρο, ευχαριστώ για τη βοήθεια...

Γιωργο τα video ειναι από δικά σου μοντέλα ::)

Φανταστικό.

Μπράβο πολύ ωραία ,
κι εγω τα έδειχνα σε φίλους για να δουν τι γίνεται από τους ξένους. :-[

και να ξέρεις ότι videos απο "δικούς μας" ανθρώπους είναι πάντα τα καλύτερα  :thumbs up:

Ta sxedia tou Nieuport tha ithela!!! :thumbs up:

e-starter, πού πας και τα βρίσκεις ?

το Nieuport είναι ιδιοκατασκευή, scrath-built, βασισμένο δηλαδή σε σχέδια 3 όψεων του πραγματικού αεροπλάνου. Από ένα σημείο και μετά (μετά από πολλά χρόνια ομολογουμένως και αρκετές αποτυχίες), η κατασκευή από kit ή από σχέδια δεν σε καλύπτει πάντα... Συνεπώς δεν υπάρχουν κατάλληλα κατασκευαστικά σχέδια.

Ανέβασα το σχέδιο 3 όψεων, σκαναρισμένο, στα αρχεία για λήψη - σχέδια, καθώς και ένα αντίστοιχο σχέδιο, με κατασκευή όλο μπάλσα. Δες αν μπορείς να κάνεις κάτι.

Τα σχέδια είναι του Bill Hannan (θρύλος στα free flight), δες και στην ιστοσελίδα του για ενδιαφέροντα βιβλία

http://www.hrunway.com/

Για ξεκίνημα συνιστώ πάντως ανεπιφύλακτα το Comper Swift, με την εξαιρετική σειρά οδηγιών του Mike Stuart (δες στο αντίστοιχο post).
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=98.0

Έχει όλα τα βήματα αναλυτικά και σωστά.

http://www.ffscale.co.uk/comper.htm

Φιλικά

Γιώργος Κανδυλάκης

Πέρασαν μήνες και δεν είδα κίνηση στα free flight    :worry:

Όχι ότι θα έπρεπε κιόλας...Δεν παρακαλάμε κανέναν  >:( (έστω ένας καλός άνθρωπος ?)

Παρόλα αυτά, και για να δείξουμε ότι "είμαστε ακόμα ζωντανοί" (ο ένας), καθώς προχωράει η κατασκευή του μοντέλου που δουλέυω, είπα να βάλω 1-2 φωτογραφίες, αν μη τι άλλο, για να θυμόμαστε για ποιό λόγο υπάρχει το forum και το παρακολουθούμε (όχι, όχι για τις φωτογραφίες των κοριτσιών  >:().  Ειδικά μετά τα πρόσφατα επικοδομητικά μηνύματα ( :idiot2:)

Το μοντέλο είναι από το de Havilland 9, του 1919-20, σε ελληνικά χρώματα, όπως πετούσε κατά την Μικρασιατική Εκστρατεία. Είναι από τα ελάχιστα αεροπλάνα της Ναυτικής Αεροπορικής Υπηρεσίας που είχαν καμουφλάζ, και έφερε το όνομα "Σπέτσαι".

Όπως συνήθως, πρόκειται για free flight, με ηλεκτρικό κινητήρα, σε κλίμακα 1/20.

Φυσικά θα σας αναγκάσω να δείτε και άλλες φωτογραφίες αργότερα.

gkan

"ΑΝΑΓΚΑΣΕ ΜΑΣ"  θα μου αρεσε πολυ εαν ειχες τον χρονο να κανεις ενα λεπτομερεστατο buld log των κατασκευων σου, με πολλες φωτογραφιες απο καθε σταδιο και δυο γραμμες επεξηγηση

θα ηθελα πληροφοριες για τον ηλεκτρικο κινητηρα, αν καταλαβαινω καλα φτιαχνεις τα πηδαλια με τις εκτροπες που χρειαζονται (για να κανει μονιμα στροφη) και τοποθετουμε ενα μοτερ με μπαταρια (και κυκλωμα που να κλεινει την τροφοδοσια μετα απο Χ δευτερολεπτα)
στειλε οτι λεπτομεριες εχεις και φωτογραφιες

Φίλε Orck (Παναγιώτη),

θα το πρσπαθήσω, απλά δεν θέλω να πέσω στην παγίδα να μονοπωλήσω το forum ή το album με πλήθος φωτογραφιών από free flight. Δεν ξέρω πόσοι ενδιαφέρονται και πόσοι τα αγνοούν. φοβάμαι και να ρωτήσω μήπως απογοητευτώ...

Ούτε βέβαια είναι εύκολο να περιγράψω όλες τις τεχνικές μόνο με φωτογραφίες και κείμενο.

Αρκετές πρέπει να τις βρει κανείς μόνος του και να τις αναπτύξει δουλεύοντας. Με κάποια βασική κατεύθυνση έστω. Σε αυτό νομίζω ότι το βιβλίο του jkon, όπως άλλωστε γνωρίζεις και ο ίδιος, είναι αξεπέραστο. Το μόνο που έχει να κάνει κάποιος είναι να δοκιμάσει και στη συνέχεια να βελτιώνει τον εαυτό του.

Πάντως, σε αυτό το πνέυμα, προσπαθώ να ετοιμάσω τα διάφορα άρθρα και σχέδια, μήπως και τσιμπήσει κανένα ψάρ-- έ αερομοντελιστής ήθελα να πω. Και βέβαια, υπάρχει πάντα η εξαιρετική σελίδα του Mike Stuart, που αν και στα αγγλικά, έχει όλες τις αρχικές πληροφορίες που χρειάζεται κανείς.

Τα υπόλοιπα μόνο μέσω σεμιναρίου...

Και βέβαια, ότι θέλουμε, το ρωτάμε στο forum. Όλο και κάποιος καλός άνθρωπος θα απαντήσει, το βλέπουμε όλοι μας. Ακόμα και για βάρκες...
Παρεπιπτόντως, αγαπητέ κε. agridoc, έχω ένα πρόβλημα με το πλέξιμο, μπορώ να ρωτήσω εδώ ?

Τα ξαναλέμε, ανάλογα με την πρόοδο του μοντέλου (3-6 μήνες  ;D)

gkan (ή γκαν στα ελληνικά  :idiot2:)

Γιώργο θα μιλήσω για τον εαυτό μου αλλά πιστεύω ότι παρόμοια άποψη έχουν κι άλλοι.  Όσο και να μην σκέφτομαι να ασχοληθώ με το αντικείμενο με ενδιαφέρουν οι κατασκευές σου και θαυμάζω την δουλειά, την υπομονή και το μεράκι που βάζεις σ' αυτό που σ' αρέσει.

Ακόμα κι αν δεν έχω να κάνω ερωτήσεις, να ξέρεις ότι με έχεις εντυπωσιάσει αρκετές φορές.

Σεραφείμ

Καλησπέρα,

Πιστεύω ότι ο Γιώργος αν δεν υπάρχει κάτι άλλο προγραμματισμένο από τον ίδιο ή την δουλειά του, στους αγώνες pattern που θα γίνουν στην θεσσαλονίκη θα είναι εκεί και φυσικά ανεκτικός στις ερωτήσεις μας.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Καλησπερα Γιωργο,

θα ηθελα να σου πω οτι οι φωτογραφιες δεν ειναι απαραιτητο να μπουν για να διδαξουν στον αρχαριο τις τεχνικες, αλλα πιο πολυ σαν ερεθισμα να ασχοληθουν και αλλοι (τουλαχιστον σε εμενα ετσι λειτουργει οταν βλεπω τα build log σε ξενα φορουμ) κανεις πολυ καλη δουλεια με τα ff και ειναι κριμα να μην δοκιμασουν εστω μια τσουληθρα με καποιο μοντελο ff οι αερομοντελιστες που κανουν τον κοπο να φτασουν εως εδω

τα εχω σκεφτει και εγω αυτα "μηπως το ξεφτιλιζω με τις πολλες φωτογραφιες που ανεβαζω για το riser; και μου κανει και παρατηρηση ο admin  :D" αλλα στο κατω κατω ποιον πειραζω; ο χωρος υπαρχει στον server και οποιος θελει κανει κλικ οποιος δεν θελει ας μην κανει

φαντασου οτι εαν δεν εισουν εσυ, εγω θα ειχα ακουσει ποτε για το τι ειναι το ff; θα ειχα τυπωμενες τις οδηγιες σου με την ελπιδα στο αμεσο μελλον να φτιαξω κατι απο αυτα;

σε ρωτησα για τον ηλεκτικο κινητηρα γιατι βρισκω ενδιαφερον τα ηλεκτρικα ff, το μονο που χρειαζεσαι ειναι μια μπαταρια, μοτερ και ενα μικρο κυκλωματακι (για να κλεινει το μοτερ)

orck (ορκ στα Ελληνικα)

Orck γειά σου,

μάλλον κάπως όπως τα λες είναι τα πράγματα...

Θα προσπαθήσω να συνεχίσω τις φωτογραφίες και τα κείμενα, ελπίζοντας να καταφέρω να κρατήσω μια λογική σειρά. Θα ακολουθήσει και ένα πλήρες (θέλω να πιστεύω) άρθρο. Και άλλα, αργότερα

Ουσιαστικά αυτός είναι ο στόχος μου, να δουν και άλλοι τι είναι ff και σε όποιον κεντρίσει το ενδιαφέρον, να το δοκιμάσει και μόνος του. Συνδυάζεται και με RC, δεν είναι μονόδρομος (καλά, γα μένα είναι πλέον...)

Σχετικά με τα ηλεκτρικά, ναι, είναι ότι πιο απλό μπορεί να χρησιμοποιήσει κανείς σήμερα, ειδικά με την έλευση των LiPoly μπαταριών, αλλά και εξελίξεων σε mini controller για free flight.

Εκτιμώ ότι θα βρεις μια ολοκληρωμένη πρώτη εικόνα στο www.atomicworkshop.co.uk
Ο controller έχει δυνατότητα ρύθμισης των στροφών και της διάρκειας, για δυο διαφορετικές χρονικές περιόδους, η πρώτη για απογείωση-άνοδο, η δεύτερη για πορεία-ελαφρά κάθοδο. Έχουν και πλήρη γκάμα μοτέρ, για τα μεγέθη των free flight.

Τα έχω δει στην πράξη και είναι τέλεια. Αξιόπιστα, εύχηστα και πολύ ελαφριά. μέχρι πρόσφατα προτιμούσα απόλυτα τους κινητήρες CO2, τώρα για "σοβαρά" μοντέλα σκέφτομαι μόνο ηλεκτρικά. Τα έχω δοκιμάσει και στον πάγκο, και ανυπομονώ να τελειώσω το μοντέλο μου.

Ψάξε και στο google, tric free flight, φαντάζομαι θα βρεις πολλά.

Τα λέμε λοιπόν...

Α, το Venus τί έγινες, το τελείωσες ? Πέταξε ?

Γιώργος

 :o Απίστευτο!!! Που πουλιούνται ρε παιδιά αυτοί οι κινητήρες  πεπιεσμένου αερίου?Δεν τους γνώριζα!!!!!

Υπάρχουν πολλά που δεν γνωρίζουμε...

Παλιά αλλά και καινούργια, που ευτυχώς δε μας αφήνουν να βαρεθούμε με το χόμπυ που έχουμε μπλέξει...

Κινητήρες διοξειδίου του άνθρακα (CO2) μπορείς να βρεις μόνο στο εξωτερικό, κυρίως από Τσεχία, Αγγλία και Αμερική. Κάποια site που έψαξα δεν έχουν ανανεωμένα στοιχεία, οπότε θα πρέπει να ρωτήσεις.

Τελευταία διακρίνω μια τάση στροφής προς ηλεκτροκινητήρες, με ηλεκτρονικό έλεγχο, που είναι πιο αξιόπιστοι και ευκολοδούλευτοι σε σχέση με τις CO2 που έχουν και κάποια περίεργα χούγια...Δεν κυκλοφορούν όσο πριν 4-5 χρόνια.
 
Ενδεικτικά sites:
http://www.gasparin.cz/?show=frames&lng=en
http://www.samsmodels.com

Οι μάρκες που κυκλοφορούν στην αγορά (αλλά και στο eBay) είναι:
Gasparin (CZ)
Modela (CZ)

Παλιές που κυκλοφορούν πλέον μόνο στο eBay:
Brown (US) - για όσα χρόνια κυκλοφορούσαν, οι κορυφαίες
Telco (UK) - αρκετά αξιόπιστες
Shark (UK) - όχι τόσο καλές όσο οι Telco

Ρώσσικη - στο μέγεθος της Modela, αντιγραφή ουσιαστικά, όχι πολύ αξιόπιστη και με μειωμένη διάρκεια λειτουργίας. Μόνο για πολύ sport μοντέλα.. και αρκετά φτηνή

gkan

επειδή έχω τη φτηνή ρώσικη απομίμηση της Modela ήθελα να ρωτήσω που βρίσκουμε φιαλίδιο CO2 ?
Αυτά που βρήκα για αεροβόλα και για φούσκωμα ρόδας ποδηλάτου είναι λίγο μεγαλύτερα και δεν ταιριάζουν στην υποδοχή της.

Κε Κανδυλάκη να πω και γω με τη σειρά μου ότι επειδή δεν έχουμε μερικοί από εμάς εμπειρία με το free flight δε σημαίνει οτι δε μας ενδιαφέρει το θέμα. Όπως καταλαβαίνεις ήδη με τα ελικόπτερα, τα καλούπια, τα αεροπλάνα και τις υπόλοιπες δουλειές μας τρώμε αρκετό χρόνο και δεν μπορούμε να ασχοληθούμε με κάτι παραπάνω. Και όσοι από εμάς είναι ταυτόχρονα και αθλητές, τώρα με την προετοιμασία για το F3C πχ είναι λίγο δύσκολο να ασχοληθούμε με κάτι ακόμα. Συνέχισε να κάνεις αυτό που κάνεις και εμείς πάντα σε διαβάζουμε με ενδιαφέρον γιατί άσχετα με το τι ασχολούμαστε ίσως υπάρχει και εδώ κάτι που θα μας βοηθήσει σε αυτό που κάνουμε. Ευχαριστώ. :thumbs up:

Φίλε sfyris καλησπέρα.

Δεν υπάρχει θέμα, γνωρίζω ότι αυτό που μου αρέσει και ασχολούμαι, δεν τραβάει εύκολα άλλους στο να ασχοληθούν ενεργά. Για διάφορους λόγους, που δεν είναι απαραίτητο να αναλυθούν. Ο καθένας κάνει αυτό που του αρέσει περισσότερο...

Από την άλλη έχω καταλάβει επίσης ότι τα διάφορα θέματα - άρθρα - φωτογραφίες που ανεβάζω κατά καιρούς, ενδιαφέρουν αρκετό κόσμο, έστω και για γενική εγκυκλοπαιδική γνώση ή ενημέρωση, που και αυτό κάτι είναι. Και μακάρι, κάποια στιγμή, όποιος θελήσει να δοκιμάσει και κάτι. Δεν θεωρώ ότι πάει χαμένος ο χρόνος και κόπος. Οπότε θα συνεχίσω, όσο βέβαια μου επιτρέπει ο μειωμένος ελεύθερος μας χρόνος...

Και για απόδειξη, μια και είχα καιρό να ακουστώ επί του θέματος, ορίστε 1-2 φωτογραφίες από ένα μοντέλο που τελείωσα το χειμώνα, ένα λαστιχοκίνητο Fokker D.VII. Άνοιγμα φτερών 46 εκ., βάρος περίπου 18 γραμμάρια. Οι πρώτες πτήσεις έγιναν στο Χολίδειο τον Φεβρουάριο, ικανοποιητικές για ξεκίνημα, αλλά θέλει ρύθμιση ακόμα για διάρκεια.


Bleriot, υπάρχουν δύο διαστάσεις αμπούλων CO2, η 8 γραμμαρίων και η 12 γραμμαρίων. Η 12 είναι αυτή που βρίσκεις για αεροβόλα. Κάνει μόνο για συσκευές πλήρωσης Brown.
Όλες οι άλλες εταιρείες χρησιμοποιούν την 8 γραμμαρίων.

Στη Θεσσαλονίκη προμηθευόμαστε αμπούλες από ένα κατάστημα που πουλάει είδη εξοπλισμού για εστιατόρια, ταβέρνες κλπ. σε επαγγελματίες (ας είναι καλά ο Σ. Ρείζης που μου το είπε...). Εκτιμώ ότι σίγουρα υπάρχει κάτι αντίστοιχο σε άλλες πόλεις. Πρόκειται για αμπούλες σόδας (προσοχή, όχι NO2 που είναι για σαντιγύ  :D). Αν ρωτήσεις μάλλον θα βρεις.

 Είναι πακέτο των 10 και πάει περίπου 3€. Αν σκεφτείς ότι από κάθε αμπούλα βγαίνουν περίπου 3 αξιοπρεπείς πτήσεις, τότε η κάθε πτήση πάει περίπου 10 λεπτά (€).Όχι άσχημα από οικονομικής πλευράς.
Όσο για τη ρώσικη μηχανή, έχω 6-7 και δεν τις βάζω σε σοβαρό μοντέλο. Πολύ και ανεξέλεγκτη δύναμη με σχετικά μικρή χρονική διάρκεια. Κατάλληλες ίσως για Outdoor μοτοανεμόπτερα διάρκειας (free flight εννοείται...)

gkan

Ζήτησε τις αμπούλες για σόδα που μπαίνουν σε συσκευές για κοκτέιλ.

Σε καταστήματα που έχουν διάφορα γυαλικά, πιάτα, μικρές συσκευές κ.τ.λ. πουλάνε και τέτοιες συσκευές και αμπούλες.

Πιθανόν και κάποιος μπάρμαν να σε κατευθύνει σωστά.  ::)

ευχαριστώ jkan και admin για τις πληροφορίες
θα τη δοκιμάσω τη μηχανή, ίσως τη βάλω σε κανένα γερό μοντέλο εξωτερικού χώρου και ο θεός βοηθός. Περισσότερο από περιέργεια την πήρα για να δώ πως δουλεύει.
μερικές ερωτήσεις ακόμα: την παραλλαγή lozenge πως την κάνεις? με την τεχνική του  εκτυπωτή?
τι υλικά επικαλύψεως χρησιμοποιείς? εγώ έχω δοκιμάσει tissue χαρτί, μεταξόχαρτο, αλλά και χαρτί περυτιλίγματος από τα πουκάμισα του Zara   
 

Bleriot,

φαντάζομαι ότι θα χρειαστεί να αγοράσεις πολλά πουκάμισα από το Zara για επικάλυψη μεγάλου μοντέλου... ;D ;D ;D

Η ρώσικη μηχανή θα σου δώσει άνετα διάρκεια 20-30 δευτερολέπτων, στην πλήρη ισχύ της. Με αυτή τη ρύθμιση πετάει ένα μοντέλο βάρους ~100-130 γραμμάρια. Αν είναι και καλό στην ανεμοπορία, τότε το λεπτό το έχεις...

Η παραλλαγή lozenge δεν είναι από εκτυπωτή, το δοκίμασα και δεν δίνει το ποιοτικό αποτέλεσμα που θέλω. Είναι βέβαια πολύ γρήγορη και εύκολη, αλλά με κάπως θαμπά χρώματα.

Προτιμώ το βάψιμο με ψέκασμα, χρησιμοποιώντας 5 διαφορετικά στένσιλ, ένα για κάθε χρώμα. Φυσικά το βάψιμο γίνεται πριν την επικάλυψη. Σε ένα πλαίσιο από μπάλσα κολλάω ένα κομμάτι χαρτί επικάλυψης, το βρέχω για να τεντώσει, το βερνικώνω και στη συνέχεια βάφω ένα χρώμα τη φορά, έχοντας εξασφαλίσει ότι τα στένσιλ κάθονται όλα στην ίδια θέση (με πείρους στο πλαίσιο και τρύπες στα στένσιλ). Το έχω δοκιμάσει τόσo με ακρυλικά όσο και με χρώματα σμάλτου, με πολύ καλά αποτελέσματα. Χρονοβόρο μεν, αλλά πολύ πιο σωστό.
Η επικάλυψη στη συνέχεια γίνεται μόνο με αραιωμένη άσπρη κόλλα και όχι με βερνίκι-διαλυτικό, γιατί θα χαλάσουν τα χρώματα από το διαλυτικό...

Όσο για χαρτί, θα το τονίζω συνέχεια, δεν υπάρχει υποκατάστατο, παρά μόνο ειδικό χαρτί για επικάλυψη (japanese tissue ή και σκέτο tissue), σε διάφορες ποιότητες και βάρη, που προμηθεύομαι από ειδικά μαγαζιά του εξωτερικού. Το κόστος είναι πολύ μικρό σε σχέση με τη χρήση που το προορίζουμε, ώστε να βάλουμε κάτι που απλά έχουμε, ενώ δεν κάνει για τη συγκεκριμένη χρήση.
Βασικά χαρακτηριστικά που επιθυμούμε, να τεντώνει μετά το βρέξιμο (φυσικά να μην χαλάει το χρώμα με το νερό) και να έχει αντοχή σε σκισίματα.

Μια βόλτα στα παρακάτω links θα βοηθήσει...

http://www.samsmodels.com/acatalog/Section_B._Covering_materials.html
(αρκετά είναι για indoor χρήση)

http://www.freeflightsupplies.co.uk/
στο LW Covering, και στο Frequently Asked Questions

gkan

α καλά ... εσύ είσαι "τελειωμένος" .. :) :)
στένσιλ και ψέκασμα με 5 διαφορετικά χρώματα... :o
 αλλά όπως λένε, το χόμπυ είναι για να ξοδεύουμε χρόνο, όχι για να εξοικονομομούμε
πάντως το αποτέλεσμα σε δικαιώνει πλήρως, πολύ ωραίο μοντέλο συγχαρητήρια

Γιαυτό σου λέω παρακολουθούμε αλλά δεν ποστάρουμε  :thumbs up:

Τι τρεις μήνες...  :idiot2:

Μετά από 3 χρόνια και κάτι, επιτέλους κάποια καινούργια φωτογραφία από το de Havilland 9...

Πρέπει να είναι το πιο "ριγμένο" μοντέλο μου, καθώς το ξεκίνησα το 1999, και το παρατάω συνεχώς όταν προκύπτει κάτι καινούργιο και πιο ενδιαφέρον. Και κάποια στιγμή το ξαναπιάνω... Μέχρι την επόμενη διακοπή...

Εδώ και καιρό το προχωράω σιγά σιγά, έβαψα τα φτερά και άρχισε να μοιάζει λίγο με το πραγματικό. Η άτρακτος έχει πολύ μέλλον ακόμα. Και που να μπω στη διαδικασία detailing... 2012 και βλέπουμε...

gkan

και μια λεπτομέρεια από το φτερό, όπου φαίνεται η προσπάθεια αναπαράστασης του rib stiching και των rib tapes στις αεροτομές.

Και για να έχουμε και μια αντίληψη για το μέγεθος, η κλίμακα είναι 1/20 και το φτερό έχει αεροτομή 7-8 εκατοστά μήκος...

Να και κάτι που δεν βλέπουμε συχνά...

Στην Ελλάδα μας μάλλον δεν έχουμε δει ποτέ...

Πρόσφατο βίντεο από την Ιαπωνία, με πτήσεις indoor ανεμόπτερων ελεύθερης πτήσης.

http://www.youtube.com/watch?v=SzbvWLNwnqA

Η τελευταία πτήση αν θυμάμαι καλά γίνεται από κάτοχο παγκόσμιου ρεκόρ στη κατηγορία (Akihiro Danjo). Η απλότητα σε όλο της το μεγαλείο.

Όσο για την χάρτινη σαΐτα, δεν θυμάμαι να έχω δει καλύτερη πτήση ποτέ...  :idiot2:

Τους πολλούς θα τους αφήσει ασυγκίνητους αυτό το είδος, είναι για κάπως πιο "φιλοσοφημένους" που όμως θα το απολαύσουν, ειδικά οι ανεμοπτεράδες  ;)
 
gkan

 Δε νομιζω να αφησουν κανενα ασυγκινητο αυτες οι κατασκευες και αυτες οι πτησεις
μπορει να μην ειμαι ανεμοπτερας αλλα ειναι απο τις καλυτερες πτησεις που εχω δει
αχ τι μου'κανες τωρα
οταν βλεπω κατι τετοια μου'ρχετε να τα παρατησω
σκεφτωμε <<τι κανω? τιποτα, παιρνω ενα arf βαζω ενα κινητηρα πεντε σερβο και με μια τ/κ το πεταω και νομιζω κατι κανω>>

Κατ' αρχήν μιλάμε για την επίτευξη πτήσης με τα λιγότερα δυνατά υλικά.

Παρατηρήστε ότι η άτρακτος είναι πολύ μακρυά στο μπροστινό μέρος, για να χρειαστεί το ελάχιστο βάρος αντιστάθμισης.

Το δύσκολο κομμάτι τις πτήσης δεν είναι το τριμάρισμα της ολισθησης, αλλά η μετάβαση από την κατακόρυφη άνοδο στην ολίσθηση, χωρίς να στολάρει και να χαθεί ύψος.

ΘΕΛΩ ΣΧΕΔΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

http://home.swipnet.se/mfk_slandan/hlg/hlg.htm
=>  http://home.swipnet.se/mfk_slandan/hlg/drawings.htm
sweepette = classic

http://f4bscale.worldonline.co.uk/hand.htm
=> http://f4bscale.worldonline.co.uk/plans.htm

και βέβαια πολλά άλλα με αναζήτηση google για
hlg gliders   (hand launched gliders)
clg gliders   (catapult launched gliders)

αν μη τι άλλο, πληροφορίες υπάρχουν...

gkan

Άλλο ένα ενδιαφέρον βίντεο από την μακρινή Ιαπωνία. Οι άνθρωποι είναι αλλού...

http://www.youtube.com/watch?v=8ELpJnjCATM&feature=digest

Εκτιμώ ότι το συνολικό βάρος των μοντέλων που πέταξαν δεν πρέπει να ξεπερνάει το 1 κιλό  :idiot2: :idiot2: :idiot2:
άραγε χρειάζονται ασφάλιση ? ? ?  ;D

Σημεία που ξεχώρισα:

2:10 rogallo wing
2:30 ορνιθόπτερο - απίθανο στην πτήση
3:40 μάγισα σε σκουπόξυλο - όλα τα λεφτά
5:20 μηχανικός flight simulator - εξαιρετική σκέψη και εκτέλεση
9:10 πανικός... μιλάμε για ρεκόρ πλήθους...

καλή διασκέδαση...

gkan

Σίγουρα τους πείραξε η ραδιενέργεια, δεν εξηγείται αλλιώς...  :D

αμαν ρε τι γινετε ρε!!!! :D :D ;D

Εκπληκτικά μοντέλα!!!!
Οι Ιάπωνες έχουν παράδοση στον σχεδιασμό και κατασκευή ορνιθόπτερων.
Τους "πάει" ως λαός...

Στο διαδίκτυο κυκλοφορούν αρκετά σχέδια, κάποια εξ αυτών αριστουργήματα!!

Πού είναι όλα αυτά τα μοντέλα που παρουσιάζονται από την πρώτη σελίδα αυτού του θέματος?

Γιατί δεν τα έχουμε δει να πετάνε?  ???   :police:

Η έλλειψη χώρου δεν είναι πλέον δικαιολογία... 

ένα πολύ ενδιαφέρον βιντεάκι - αφιέρωμα στα F1D, τα απόλυτα indoor free flight μοντέλα...

άραγε θα καταφέρουμε να φτιάξουμε και εμείς ποτέ?

http://www.eaavideo.org/video.aspx?v=111154606001

gkan

το έχω συζητήσει αρκετές φορές με κάποιους που πετάμε στο Μουσικό. Άλλο να το ακούς περιγραφή και άλλο να το βλέπεις.

Και σίγουρα άλλο να το βλέπεις ζωντανά να σου συμβαίνει  :D

https://www.youtube.com/watch?v=ECb54d-_sBA

ο τύπος πάντως γενικά είναι από τους κορυφαίους, τόσο σε κατασκευή όσο και σε πτήση.

gkan

καλησπερα και καλο πασχα.. exv 20 αεροπλανα μαζι με ανεμόπτερa  Free Flight  ειναι πραγματικα  απιστευτα τα περισσοτερα τα αγορασα από εδώ to ...το γνωστο...http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__581__1184__Planes_Parts-Free_Flight_Models.html