|
Τίτλος: O.S. 46 AX Speed & Thrust Αποστολή από: aeras στις Δευτέρα, 11 Οκτ 2010, 10:46:30 καλημερα σε ολους.εχω μια οs 46 ax και πεταει με προπελα 11*5.μου βγαζει περιπου 12800 στροφες και τραβηγμα με δυναμομετρο 3.3 κιλα,ενω το αεροπλανο ζυγιζει το ιδιο βαρος.το ερωτημα μου ειναι το εξης.αν του βαλω μικροτερη προπελα πχ 10*6 θα εχω λογικα περισοτερες στροφες αρα περισσοτερη ταχυτητα;
kai τραβηγμα λιγοτερο η οχι;δηλαδη αλλο το τραβηγμα thrust και αλλο η ταχυτητα speed;ποια η διαφορα αυτων των δυο; θα ηθελα μια εξηγηση γιατι εχω μπερδευτει...ευχαριστω Τίτλος: Απ: O.S. 46 AX Speed & Thrust Αποστολή από: arkas στις Δευτέρα, 11 Οκτ 2010, 11:14:58 πές μας λίγο περισσότερα στοιχεία...σε τί μοντέλο το έχεις πάνω?
δέν παίζει ρόλο η δύναμη αλλά και το τι πτύση κάνει το μοντέλο σου (αργη-μετρια-γρήγορη) Τίτλος: Απ: O.S. 46 AX Speed & Thrust Αποστολή από: aeras στις Δευτέρα, 11 Οκτ 2010, 11:18:32 το εχω σε ενα μοντελο seagull ultimate 46 διπλανο.πεταει ικανοποιητικα οχι πολυ γρηγορα.θελω να του βαλω λιγο μικμροτερη προπελα.θα μου δωσει περισοτερη ταχυτητα αλλα τραβηγμα:ποια η διαφορα τραβηγματος και ταχυτητας
Τίτλος: Απ: O.S. 46 AX Speed & Thrust Αποστολή από: arkas στις Δευτέρα, 11 Οκτ 2010, 11:28:47 με μικροτερη σε διάμετρο προπέλα και μεγαλύτερο βήμα αποκτάς καλύτερο τράβηγμα σε μεγάλες ταχήτητες και με πολλές στροφές στον κινιτήρα σου.
Όμως αν έχεις 12800 στροφές μην περιμένεις πιο πολλες απο το μοτερ σου...δεν πρεπει να πας σε περισοτερεσ στροφες ηδη εχεις πολλες. θα σπασεις το μοτερ στο τελος. τραβηγμα καλυτερο για εμενα θα εχεις αν βαλεις 11/6-11/7. δοκιμασε το ομως και πέτα με οτι σε βολεύει καλύτερα. Hover δεν θα σου βγάλει όμως με τίποτα λόγο βάρους. είναι μικρο το μοτερ για hover. φιλικά Βασίλης Τίτλος: Απ: O.S. 46 AX Speed & Thrust Αποστολή από: MOGOLOS στις Δευτέρα, 11 Οκτ 2010, 12:33:38 Φιλε μου το μοτερ σου ειναι ετοιμο να εκραγει!!!!
Το εχεις υπερβολικά "σφιριγμένο". Οσο αφορά την προπέλα, όπως ειπε και ο φιλος πιο πάνω 11Χ6 - 11Χ9 ειναι μια χαρά. ΠΡΟΣΟΧΗ Η αεροτομη του φτερού σου δεν ειναι για μεγάλες ταχύτητες. Υπάρχει κυνδινος να σπάσει το αεροσκάφος στον αερα. Πρόσεχε το flatering και μην βάζεις το σκάφος σε πολλα g!! Φιλικα Γιαννης Τίτλος: Απ: O.S. 46 AX Speed & Thrust Αποστολή από: traveller στις Δευτέρα, 11 Οκτ 2010, 14:31:46 Ποιες ειναι οι στατικες στροφες που θα συνιστουσατε γι αυτο το μοτερ στο συγκεκριμενο αεροπλανο?
Τίτλος: Απ: O.S. 46 AX Speed & Thrust Αποστολή από: TOLIS στις Δευτέρα, 11 Οκτ 2010, 14:39:09 με μικροτερη σε διάμετρο προπέλα και μεγαλύτερο βήμα αποκτάς καλύτερο τράβηγμα σε μεγάλες ταχήτητες και με πολλές στροφές στον κινιτήρα σου. θα διαφωνησω με τον φιλο arkas...η προπελα με μεγαλυτερη διαμετρο και μικροτερο βημα ειναι αυτη που δινει μεγαλυτερο thrust(τραβηγμα) και μικροτερη ταχυτητα, ενω η μικροτερης διαμετρου και μεγαλυτερου βηματος, ειναι αυτη που θα δωσει λιγοτερο τραβηγμα αλλα μεγαλυτερη ταχυτητα....Όμως αν έχεις 12800 στροφές μην περιμένεις πιο πολλες απο το μοτερ σου...δεν πρεπει να πας σε περισοτερεσ στροφες ηδη εχεις πολλες. θα σπασεις το μοτερ στο τελος. τραβηγμα καλυτερο για εμενα θα εχεις αν βαλεις 11/6-11/7. δοκιμασε το ομως και πέτα με οτι σε βολεύει καλύτερα. Hover δεν θα σου βγάλει όμως με τίποτα λόγο βάρους. είναι μικρο το μοτερ για hover. φιλικά Βασίλης να επισημανω οτι προπελες μεγαλης διαμετρου και μικρου βηματος, χρησιμοποιουνται ως πει το πλειστον, σε 3d μοντελα, οπου εικει χρειαζεται ολο το διαθεσιμο thrust , αλλα και μεγαλυτερο ελικορευμα στα πηδαλια... Τίτλος: Απ: O.S. 46 AX Speed & Thrust Αποστολή από: Hristos στις Δευτέρα, 11 Οκτ 2010, 15:50:54 Ενα απλο παραδειγμα: με 1η ταχυτητα στο αυτοκινητο ανεβαινεις μια μεγαλη ανηφορα αλλα δεν μπορεις να αναπτυξεις ταχυτητα περισσοτερο απο 40km/h.Με 5η και 6η ταχυτητα πηγαινεις στην εθνικη οδο με 160+km/h αλλα αν πας να ανεβεις ανηφορα δεν γινεται
Τίτλος: Απ: O.S. 46 AX Speed & Thrust Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Δευτέρα, 11 Οκτ 2010, 16:00:31 Όμως αν έχεις 12800 στροφές μην περιμένεις πιο πολλες απο το μοτερ σου...δεν πρεπει να πας σε περισοτερεσ στροφες Εφ' όσον μικρύνει το φορτίο του κινητήρα, αυτός θα ανεβάσει στροφές. Σίγουρα δεν θα σπάσει αν ανεβάσει ακόμα και 18.000 σαλ, με μία πολύ μικρή έλικα, τηρουμένου του σωστού μίγματος αέρα καυσίμου, της σωστής συμπίεσης κ.α. ηδη εχεις πολλες. θα σπασεις το μοτερ στο τελος. Μία πολύ μικρή έλικα όμως δεν έχει την δυνατότητα να απορροφήσει την ισχύ που καταλήγει στον στρόφαλο, και να παράγει έλξη .... Και το ζητούμενο τελικά είναι η έλξη. Αυτό που μπορούμε να μετρήσουμε είναι η στατική έλξη, κρατώντας το μοντέλο με ένα κανταράκι. Εδώ παρουσιάζουν μεγάλη έλξη τα μικρά βήματα, ενώ κατά την πτήση - ανάλογα με την ταχύτητα του αεροπλάνου - θα παρουσιάσουν επίσης μεγάλη έλξη και τα μεγαλύτερα βήματα, που όμως δεν μπορούμε να μετρήσουμε σωστά στο έδαφος με το κανταράκι. Οπως έχω ξαναπεί, για να παράγει η έλικα τη μεγαλύτερη έλξη, πρέπει να προωθείται με ταχύτητα που υστερεί κατά 20-30% από αυτή που αντιστοιχεί στο γεωμετρικό βήμα της. Γι΄αυτό στα 3D βάζουμε πολύ μικρά βήματα. Ολα αυτά και άλλα πολλά για τις έλικες μπορείτε να διαβάσετε στο βιβλίο μου. Τίτλος: Απ: O.S. 46 AX Speed & Thrust Αποστολή από: guest713 στις Δευτέρα, 11 Οκτ 2010, 16:14:00 το εχω σε ενα μοντελο seagull ultimate 46 διπλανο.πεταει ικανοποιητικα οχι πολυ γρηγορα.θελω να του βαλω λιγο μικμροτερη προπελα.θα μου δωσει περισοτερη ταχυτητα αλλα τραβηγμα:ποια η διαφορα τραβηγματος και ταχυτητας Αγαπητέ δοκίμασε μια APC 11x6 !! :thumbs up: :thumbs up: Αν θέλεις περισσότερο τράβηγμα, (..thrust....) χρησιμοποίησε 12x4 ή 12x6.... Παιδιά τα μοτέρ δεν κάνουν μπάμ στις 12.800rpm , έλεος..... Κωνσταντίνος ΥΓ. qsDvwGladwY |