Aeromodelling GR

Ελεγα οτι ειναι καιρος πλεον να κανουμε  ενα ποστ με συμβουλες και χρησιμα κολπακια και ιδεες για κατασκευες που θα μας βοηθησουν.
'H αλλιως τα γνωστα Hints & Tips
Καλο ειναι ομως στον τιτλο της καθε απαντησης να περιγραφουμε συντομα το τι θα παρουσιασουμε.
Μπορουμε να χρησιμοποιησουμε βιντεο που ηδη υπαρχουν καθως και φωτογραφιες.
Δεν ειναι αναγκη να ειναι κατι καινουργιο δικης μας εμπνευσης.
Σκοπος ειναι να γινει μια βιβλιοθηκη-ευρετηριο συμβουλων οχι τεχνικων θεματων αλλα μικροκατασκευων αλλα και διαφορα τρικ.

Το παρακατω εικονιδιο μας δειχνει πως μπορουμε να φτιαξουμε ευκολα απο εναν αξονα που δεν χρειαζομαστε ή απο μια ντιζα χοντρη
ενα εργαλειο για να βγαζουμε ιδιες σε μηκος ντιζες.
Μπορουμε και να το βαθμονομησουμε.
Τα υλικα ειναι δυο κολλαρα ασφαλισης και δυο Ball Links
Και εναν κολλαουζο να ανοιξουμε σπειρωμα στα κολλαρα για τα Ball Links.

Εαν εχουμε και φρεζα μπορουμε να κανουμε ενα αυλακι κατα μηκος του αξονα ή να βαλουμε διπλα ball links πανω στα κολλαρα.
 

Κανουμε προσεκτικα μια τρυπα στην κασα του κινητηρα και βιδωνουμε το ματι λιπανσης.
Επιπλεον μπορουμε να βαλουμε πριν το ματι μια μονοδρομη βαλβιδα και ταπα στο σωληνακι.
Ετσι αφου τελειωσουμε βαζουμε μια συγκεκριμμενη ποσοτητα λαδιου βγαζουμε το μπουζι και γυρναμε το μοτερ.
Προσοχη με την τρυπα.

Κατά τον καθαρισμό ελικόπτερα σας, είναι μερικές φορές αναγκαίο να βγούν ορισμένα μέρη και να τους δώσουμε ένα καλό καθάρισμα. Ένα από τα πιο βρώμικη τμημάτων του ελικοπτέρου σας είναι η μηχανή. Η αφαίρεση του κινητήρα μπορεί να σας δώσει πρόσβαση σε πολλά τμήματα του ελικοπτέρου που είναι μερικές φορές απρόσιτος. Καθαρισμός του κινητήρα μπορούν επίσης να κάνουν ελικόπτερο σας να φανεί τόσο καλός όπως έκανε από την ημέρα που το αγοράσατε. Θα θελήσετε να σιγουρευτείτε για να κρατήσει οποιαδήποτε συντρίμμια από την πτώση στον κινητήρα, οπότε πριν ξεκινήσετε τον καθαρισμό τοποθετήστε ένα κομμάτι κολλητική ταινία πάνω από την θυριδα της εξάτμισης και το καρμπυρατέρ για να βεβαιωθείτε ότι τίποτα δεν μπορεί να μπει το εσωτερικό.

Παιδες και απο εμενα μια συμβουλη μιας και την πατησα πριν λιγες ημερες...

Προσεξτε καλα με την φορα της μπιελας... Τα περισσοτερα ελικοπτερικα μοτερ εχουν ΜΟΝΟ μια φορα που μπαινει η μπιελα, οι διαφορες μεταξυ των δυο μεριων της μπιελας ειναι πολυ μικρες αλλα αν προσπαθησετε θα την δειτε...

Αν παλι τυχει η μπιελα να ειναι ολοιδια τοτε πολυ μα πολυ απλα τοποθετειτε οπως να ειναι και ΠΡΟΣΟΧΗ οταν θα την βγαλετε για να κανετε συντηρηση στο μοτερ τοτε θα πρεπει να ξαναμπει οπως ειχε μπει την πρωτη φορα...!!! μην κανετε το λαθος να την βαλετε αναποδα τοτε θα μπιελαρετε πολυ γρηγορα..!!!


Υ.Γ Μπραβο Βασιλη τελειο το Thread!

Κατά την φόρτιση των LiPo μπαταριών σας, χρησιμοποιήστε ένα παχυμετρο ψηφιακο και τοποθετήστε το πάνω από την μπαταρία και μηδενίστε την ψηφιακής οθόνη.
Αφήστε τη δαγκάνα χαλαρά έτσι ώστε να σύρετε εύκολα εάν η συσκευασία πρήζεται.
Κατά τη διάρκεια της φορτισης, ελέγξτε το παχυμετρο κατα διαστηματα.
 Αν η LiPo είναι ελαττωματική, έγκαιρη υπόδειξη είναι η διόγκωση.
Αυτό θα βοηθήσει να αφαιρέσoυμε μια ελαττωματική μπαταρία πριν να πιάσει φωτιά.

Παυλο επειδη διαβαζεις ξενο Τυπο και σερφαρεις η βοηθεια σου ειναι παραπανω απο χρησιμη τοτε εδω περα

Παιρνουμε μια συριγγα των 5ml απο ενα φαρμακειο και γυαλοχαρταρουμε ή κοβουμε με το Dremel την μυτη της βελονας να μην μας τρυπαει.
Στη συνεχεια βαζουμε λαδι λεπτορευστο μεσα (απο ραπτομηχανη,απο οπλα ,WD-40 ή γεμιζουμε απο ενα σπρευ λιπανσης)
στη συνεχεια τοποθετουμε το καπακι της συριγγας και το βαζουμε στα εργαλεια μας.
Ετσι λιπαινουμε χωρις να βαζουμε πολυ λαδι και να τρεχει δεξια αριστερα

Επειδη πολλες φορες εκει που ειναι η βελονα του μοτερ αν βαλουμε το χερι μας δεν βλεπουμε τα κλικ(Ασχετα αν τα καταλαβαινουμε)
Βιδωνουμε πανω στη βελονα μια αλλενοβιδα και ρυθμιζουμε τα κλικ με το αλλενοκατσαβιδο.
Η βιδα ειναι 2,5mm x 6mm

Νομίζω ότι είναι αρκετά χρήσιμο, για να τα έχουμε μαζεμένα. 
Θά μπορούσα να ποστάρω και εγώ μερικές πατέντες εδώ.. 8)smiley

ναι ποσταρε και αν ειναι μετα το κανουμε και στικι σβηνοντας τα περιττα ... σκεψου το!

Οταν στηνουμε την κεφαλη του ε/π φροντιζουμε να τοποθετησουμε σωστα τα Swashdriver Arms και
 
ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗ ΦΩΤΟ 8)smiley

Kαι σε FB και σε FBL κεφαλες

Πως να ζυγιζουμε το tail hub μαζι με το tail spindle ?

Οριστε βαζουμε ενα κομματι σωληνα καυσιμου αναμεσα στα δυο Ball Links το οποιο τα κραταει στην ευθεια.

Απο εκει και περα ζυγιζουμε στο μαγνητικο ζυγιστηρι με ή χωρις τα tail blades

Υ.Γ> Αν ζυγισουμε με  τα tail blades  τοτε τα βιδωνουμε και πιεζουμε πανω σε μια επιπεδη επιφανεια για να ειναι στην ευθεια.

Παιδια εχει ατονισει το θεμα αυτο καιρος να το πλουτισουμε λιγο