Aeromodelling GR

Αγαπητοί φίλοι στις αρχές της επόμενης εβδομάδας θα παραλάβω το νέο μου Ultimate 30cc της Planet Hobby. Το αεροπλάνο έχει κωδικό GW-206A, κατασκευάζεται από την κινέζικη http://www.goldwingrc.com/en/ProductView.asp?ID=93 και μπορεί να βρεθεί ως προϊόν σε διαφορετικές εταιρείες (Planet Hobby, Axarmodel κ.τ.λ.) ακολουθώντας το μεγάλο του αδερφάκι των 50cc.
Σαν κινητήρα σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω μια DLE-30 new Version (με το carb. πίσω), γι' αυτό θα ήθελα τη γνώμη σχετικά με αυτή την επιλογή. Ψάχνοντας στο forum βρήκα ένα post από κάποιους φίλους που την είχαν αγοράσει και ήταν ακόμα στα δοκιμαστικά, αλλά δεν είδα κάποια ουσιαστική κριτική του συγκεκριμένου κινητήρα.
Επίσης, επειδή είναι το πρώτο μου μεγάλο αεροπλάνο βενζίνας, θα ήθελα τη γνώμη σας σχετικά με τα σέρβο που θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν στο συγκεκριμένο μοντέλο.
Επισυνάπτω ένα βίντεο της Axarmodel που δείχνει το συγκεκριμένο αεροπλάνο σε πτήση 3D καθώς και μερικές φωτογραφίες από το site της κατασκευάστριας εταιρείας

http://www.youtube.com/watch?v=CPOQRS9Z-1U&feature=related

1

2

3

το αεροπλάνο που παράγγειλες αν είναι αυτό στις φωτογραφίες κατασκευάζεται στην κίνα από την εταιρία http://fly-model.en.made-in-china.com/ και όχι από την εταιρία που αναφέρεις παραπάνω.

το ultimate τις axar model είναι τελείως διαφορετικό από αυτό που έχει στις φωτογραφίες τουλάχιστον εσωτερικά που το έχω τσεκάρει με το δικό μου.

αυτό [που έχει ο lintigker πχ είναι planet hobby αλλα είναι από την εταιρία fly model

(http://img835.imageshack.us/img835/6415/dsc1279z.jpg)
(http://a.imageshack.us/img841/9416/dsc1235i.jpg)

επίσης τα όσα αναφέρω είναι από της φωτογραφίες που έχεις επισυνάψει που αφορούν το ULTIMATE 50cc αν και η διαφορες τους είναι πολύ λεπτομερής εκτος το "μεγενθος"

παντα φιλικα Δημητρης. :thumbs up:

Δημητρη το δικο σου ποιας εταιριας ειναι και με τι μοτερ??

 όπως προανάφερα είναι της FLYMODEL και το πεταω με εναν DL 50cc

Αγαπητέ Δημήτρη το αεροπλάνο όντως έχει παραγγελθεί από τον Lindinger στις 27/8 και πρέπει να έρθει στα χέρια μου περίπου στις αρχές της επόμενης εβδομάδας. Για πολύ λίγες ημέρες ο Lindinger το είχε βγάλει σε προσφορά (90 Ευρώ πιο κάτω από την μέχρι τώρα τιμή του). Το αεροπλάνο από προχθές σταμάτησε να εμφανίζεται ως προϊόν στο κατάστημα, το οποίο πουλά πλέον μόνο το αντίστοιχο των 50cc.
Είναι όντως της Planet Hobby και ο κωδικός προϊόντος που εμφανιζόταν δίπλα του (GW-206A) είναι ο ίδιος που εμφανίζεται και στο αντίστοιχο προϊόν της  εταιρίας gold-wing ( http://www.goldwingrc.com/en/ProductView.asp?ID=93 ). Γι' αυτό υπέθεσα ότι η κατασκευάστρια εταιρία του είναι αυτή. Όμως και της fly-model βλέπω ότι είναι το ίδιο οπότε μάλλον έχεις δίκιο. Όταν θα έρθει όμως θα βάλω αναλυτικές φωτογραφίες ώστε να μπορέσουμε να το δούμε από κοντά.
Σχετικά με τις DLE και ειδικά με την 30άρα ποια είναι η γνώμη σου; Είναι τελικά αξιόπιστες ή προτίνεις κάτι άλλο;

δεν έχω δοκιμάσει τον LDE 30cc αλλα έχω διαβάσει καλές κριτικές από ξένα forum

Καλησπέρα

Κι εγώ νομίζω ότι ο DLE30 θα είναι μια χαρά μοτοράκι και θα το πετάει υπέροχα,
αλλά να ξέρεις ότι έχεις άλλη μια επιλογή στο ίδιο βάρος, ίσως με λίγο καλύτερη επίδοση,
τον ΜΤ35  ;)

Γιάννη θα κοιτάξω και τα χαρακτηριστικά του ΜΤ35. Για να το λες εσύ κάτι θα ξέρεις. Άλλωστε η κατασκευή θα καθυστερήσει αρκετά λόγω έλλειψης χρόνου....

όχι ίσος, σίγουρα καλύτερη επίδοση

Χθες λοιπόν παρέλαβα το Ultimate μου. Το κιτ είναι τελικά της Gold Wing όπως είχα προαναφέρει στην αρχή. Η ποιότητά του φαίνεται καλή και η επικάλυψή του δεν παρουσιάζει ζάρες και φουσκάλες όπως σε άλλα ARF καινούργια μοντέλα. Το μπροστινό του μέρος είναι περασμένο με ρυτίνη για στεγανοποίηση και η συσκευασία του ήταν υποδειγματική. Το manual βέβαια είναι για τα μπάζα καθώς παρουσιάζει τα άκρως απαραίτητα στοιχεία κατασκευής τόσο του Ultimate όσο και του Pitts Python. Παραθέτω μερικές φωτογραφίες από την πρώτη επαφή μου με το κιτ:

Το κουτί

όλα τα φτερα

τα πάνω

και τα κάτω

άτρακτος, cowl, παπουτσάκια, σακουλάκι με ψιλοπράγματα

καλοριζικο και ακλοπεταχτο φιλε μου..

Ευχαριστώ φίλε PaNt  :thumbs up:
και συνεχίζω με firewall

και τέλος, οριζόντιο σταθερό και elevator, στηρίγματα φτερών, κάθετο σταθερό και rudder και τέλος, σκέλη τροχών και καρμπονόβεργες των φτερών. Τα rudder και elevator έχουν αρκετά μεγάλες επιφάνειες που θα βοηθήσουν σε 3D πτήση

Αν και το manual γράφει ότι το μοντέλο χρειάζεται 4-5 σέρβο, τα φτερά έχουν το καθένα τη δική τους τρύπα και το ίδιο νομίζω ότι συμβαίνει και στο elevator (δεν πρόσεξα πόσες τρύπες έχει στην άτρακτο). Άρα μιλάμε για 8 σέρβο συνολικά. Περιμένω τα φώτα των πιο έμπειρων για το τι σέρβο να χρησιμοποιήσω καθώς και αν θα χρειαστεί κάποιο είδος κυκλώματος αφού τα 4 των aileron θα λειτουργούν σε ένα κανάλι.....

ΕΥΑΓΓΕΛΕ......σου το ειπα και στο τηλεφωνο βρε τρελε.. ;D ;D ;D ;D
τα σερβο των elevators θα μπουν σε δυο καναλια, για τα εχεις την δυνατοτητα να ρυθμιζεις σωστα το travel....
αλλη μια λυση που σου ειπα ειναι , δυο σερβο σε καθε φτερο, και συνδεση το πανω με το κατω, με ντιζα...ετσι εξοικονομεις βαρος...

δεν είναι σωστή λύση αυτή ναι μεν εξοικονομεί 100γραμμάρια αλλα το μοντέλο δεν θα έχει σωστή συμπεριφορά συν ότι θα ζορίσει δυο servo μονα τους για 4 πηδάλια.

εκτος αυτού το μοντέλο έτσι δεν εμπνέει εμπιστοσύ λόγο μεγέθους με αυτήτην διαδικασία.

παντα φιλικα
Δημητρης.

Φίλε Τόλη όπως σου είπα και στο τηλέφωνο θα προτιμήσω να χρησιμοποιήσω 4 σέρβο στα aileron για λόγους ασφαλείας περισσότερο, αλλά και γιατί, όπως ξέρεις είμαι αρκετά...... ψείρας  :laugh: :laugh: :laugh:
Πάντως, αν και έχω παρακολουθήσει ολόκληρο το θέμα σχετικά με τον αριθμό των σέρβο που μπορεί να σηκώσει ένας δέκτης ( https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=6528.msg142792;topicseen#new ) δεν μπόρεσα να καταλάβω τι τελικά πρέπει να κάνω στο δικό μου μοντέλο ώστε να είμαι σίγουρος πως τα ηλεκτρονικά θα αντέξουν αλλά παράλληλα να μη φορτωθώ με πρόσθετο βάρος. Σαν μια πρώτη ιδέα πάντως σχετικά με τα σέρβο, σκέπτομαι να χρησιμοποιήσω ένα HS-7985 MG DIGI στην ουρά (12,5kg/0,13sec στα 6V) και στα υπόλοιπα πηδάλια τα αγαπημένα μου HS-5625 MG DIGI (9,4Kg/0,14sec στα 6V), τα οποία έχω και στο Fliton Extra 330 Freestyle και αποδίδουν πολύ καλά. Μιλάμε δηλαδή για 7 σέρβο digital και ένα απλό του γκαζιού. Βέβαια αυτή είναι η δική μου σκέψη που δεν έχω εμπειρία σε τέτοιου μεγέθους αεροπλάνα γι' αυτό περιμένω τις απόψεις των πιο ψαγμένων.
Επίσης, πως θα διαχειριστώ μια τέτοια ενέργεια; Στο Fliton με 4 ψηφιακά και ένα κανονικό σέρβο ένα regulator στα 8Α και Lipo 2S 1800mA λειτουργούν άψογα και χωρίς κανένα πρόβλημα. Στο Ultimate όμως μιλάμε για 3 σέρβο παραπάνω. Άρα τι κάνουμε; μήπως πρέπει να πάω σε Power Box?
Η λύση της οδήγησης του ρεύματος απευθείας από την μπαταρία στα σέρβο, αν και θεωρητικά είναι σωστή, μήπως οδηγήσει σε άλλα προβλήματα αν δεν παρεμβάλεται ανάμεσά τους κάποιο ηλεκτρονικό κύκλωμα;

αν και δεν νομιζω να εχεις προβλημα με 7 σερβο καλα θα ειναι εαν εχεις ενα αμπερομετρο να μετρησεις τις καταναλωσεις των σερβο .
προσωπικα σε ενα scale μοντελο μου εχω 9 σερβος επανω (βεβαια τα 3 ειναι μινι) και μεχρι τωρα κανενα απολυτως προβλημα...
να τονισω οτι τα 4 ειναι digital στα 8 κιλα (1 elevator-2 ailerons-1 rudder) τα δυο για τα throtles ειναι στανταρ αναλογικα και τα 3 των retracts ειναι αναλογικα μινι..επισης να πω οτι τα μινι σερβο τραβουν συνεχως ρευμα αφου ειναι αναγκασμενα να δουλευουν μονιμως στις ακρες και οχι στα κεντρα ..και με μπαταρια nimh...
πιστευω ευαγγελε μου οτι δεν θα εχεις προβλημα με τα 7 σερβο..
εαν παρα ταυτα προβληματιζεσαι, υπαρχει και αλλη λυση, φθηνοτερη του powerbox....βαζεις δυο δεκτες με δυο μπαταριες και χωριζεις το αεροπλανο σου στην μεση....εαν δεν καταλαβες παρε τηλεφωνο να σου τα πω.... :) :) :) :) :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

πολυ ομορφο...